Stacja Haiki
Stacja Haiki
早岐駅
| |
|---|---|
 Wschodnie wejście do stacji Haiki w październiku 2014 r.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
1-chōme Haiki, Sasebo , Nagasaki (佐世保市早岐1丁目) Japonia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obsługiwany przez |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Linie) | |
| Dystans |
|
| Platformy | 1 strona + 1 platforma wyspowa |
| Utwory | 4 (1 to bocznica) + 1 linia mijania i wiele bocznic |
| Budowa | |
| Typ struktury | W klasie |
| Parking | Dostępny |
| Wyposażenie rowerowe | Wyznaczony parking dla rowerów |
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak – windy na perony |
| Inne informacje | |
| Status | Kasa biletowa JR Kyushu ( Midori no Madoguchi ) |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Historia | |
| Otwierany | 10 lipca 1897 |
| Odbudowany | 2014 |
| Poprzednie imiona | Takeo (do 19 czerwca 1975) |
| Pasażerowie | |
| rok budżetowy 2016 | 1646 dziennie |
| Ranga | 108. (wśród stacji JR Kyushu) |
| Lokalizacja | |
  Stacja Haiki Lokalizacja w Japonii
| |
Stacja Haiki ( 早岐駅 , Haiki-eki ) to stacja kolejowa zlokalizowana w Sasebo , w prefekturze Nagasaki , w Japonii. Jest obsługiwany przez JR Kyushu i jest skrzyżowaniem linii Sasebo i Ōmura .
Linie
Stacja jest obsługiwana przez linię Sasebo i znajduje się 39,9 km od punktu początkowego linii w Hizen-Yamaguchi . Nie ma toru przelotowego. Pociągi zatrzymujące się na stacji wykonują zwrotnicę przed kontynuowaniem podróży w kierunku któregokolwiek z końców linii. Stacja jest również punktem początkowym linii Ōmura, chociaż większość lokalnych pociągów na tej linii kontynuuje swoją podróż do końca w Sasebo, korzystając z toru Sasebo Line. Oprócz usług lokalnych na linii Sasebo, na stacji zatrzymują się również następujące szybkie i ograniczone usługi ekspresowe:
- Seaside Liner – szybki serwis z Sasebo do Nagasaki
- Midori – limitowany ekspres z Hakata do Sasebo )
- Huis Ten Bosch – limitowany ekspres z Hakata do Huis Ten Bosch
Układ stacji
Stacja składa się z peronu bocznego i peronu wyspowego obsługującego cztery tory. Tor / peron 1 to ślepa uliczka bocznicy i wystaje na drugą stronę peronu 2. Jest używany jako pociągi na linii Sasebo do wykonywania zwrotnicy w celu kontynuowania podróży po zatrzymaniu się na stacji, ponieważ nie ma toru przelotowego . Tor 3 to tor przelotowy dla linii Sasebo w kierunku linii Ōmura, podczas gdy tory 4/5 są obsługiwane przez perony 4 i 5, peron wyspowy. Budynek stacji to konstrukcja hashigami, w której obiekty stacji znajdują się na moście obejmującym tory, z wejściami po wschodniej i zachodniej stronie torów. Na konstrukcji mostu znajduje się poczekalnia, kiosk oraz kasa biletowa z obsługą Obiekt Midori no Madoguchi . Windy prowadzą od wejść do stacji na most iz mostu na perony. Parking dla samochodów znajduje się zarówno przy zachodnim, jak i wschodnim wejściu do stacji, a także jest wyznaczony parking dla rowerów.
Na wschód od stacji znajduje się wiele bocznic i obrotnica należąca do magazynu konserwacyjnego lub „centrum jazdy” oddziału JR Kyushu w Nagasaki.
Zachodnie wejście na stację w 2014 roku. Po prawej stary budynek dworca, który został rozebrany. Znak mówi „Dziękuję, Haiki Station”.
Widok na perony 2 i 4. Tor 3 (nie ma peronu 3) to tor przelotowy pośrodku.
Bocznice składu technicznego.
.JPG)
.JPG)
Sąsiednie stacje
| ← | Praca | → | ||
|---|---|---|---|---|
| Kyūshū Railway Company | ||||
| Sasebo Line | ||||
| Mikawachi | Lokalny | Daito | ||
| Linia Ōmura | ||||
| Stacja końcowa | Lokalny | Huis Ten Bosch | ||
| JR Kyushu Rapid i Limited Express | ||||
| Daito | Szybki liniowiec nadmorski | Huis Ten Bosch | ||
| Arita | Ograniczona ekspresowa Huis Ten Bosch | Huis Ten Bosch | ||
| Arita | Limitowana ekspresowa Midori | Sasebo | ||
Historia
Prywatna kolej Kyushu otworzyła tor z Tosu do Saga i Takeo (dziś Takeo-Onsen ) do 5 maja 1895 r. W kolejnej fazie rozbudowy tor został przedłużony dalej na zachód, a Haiki zostało otwarte jako nowy zachodni koniec 10 lipca 1897 r. Do 20 stycznia 1898 r. Haiki stało się stacją przelotową, kiedy tor został przedłużony do Sasebo , podczas gdy inna gałąź dotarła do Ōmury , a następnie 27 listopada tego samego roku do Isahaya i do 5 kwietnia 1905 r. Do Nagasaki . Kiedy kolej Kyushu została znacjonalizowana 1 lipca 1907 r., Japońskie Koleje Rządowe (JGR) przejęły kontrolę nad stacją. W dniu 12 października 1909 r. Tor z Tosu przez Haiki do Nagasaki został wyznaczony jako główna linia Nagasaki, podczas gdy odgałęzienie prowadzące do Sasebo zostało wyznaczone jako linia Sasebo z Haiki jako oficjalnym punktem początkowym. 1 grudnia 1934 roku inna trasa otrzymała oznaczenie Nagasaki Main Line, a oficjalny punkt startowy linii Sasebo został przeniesiony do Hizen-Yamaguchi . Tor z Haiki do Isahaya został wyznaczony jako linia Ōmura . Wraz z prywatyzacją Japońskich Kolei Państwowych (JNR), następcy JGR, 1 kwietnia 1987 r. Kontrola nad stacją przeszła na JR Kyushu.
W dniu 11 października 2014 r. Otwarto budynek dworca w formacie hashigami, który zastąpił stary budynek dworca, zabytkową drewnianą konstrukcję w stylu zachodnim, zbudowaną w 1897 r.
Statystyki pasażerów
W roku podatkowym 2016 ze stacji korzystało średnio 1646 pasażerów dziennie (tylko pasażerowie wsiadający) i zajmowała 108. miejsce wśród najbardziej ruchliwych stacji JR Kyushu.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Stacja Haiki (JR Kyushu) (po japońsku)