Stacja Hamilton (Ohio)

Hamilton, OH
Międzymiastowa stacja kolejowa
Stacja Hamilton, marzec 1993
Informacje ogólne
Lokalizacja	432 South Martin Luther King Jr. Boulevard (US Rt. 127), Hamilton, Ohio 45011 Stany Zjednoczone
Współrzędne
Podniesienie	183 m / 600 stóp
Posiadany przez	Transport CSX
Platformy	platforma boczna
Utwory	3
Inne informacje
Status	Na stojąco
Kod stacji	HMN
Historia
Otwierany	Rok budowy nieznany (serwis Amtrak) sierpień 1980
Zamknięte	31 października 2005 (usługa Amtrak)
Dawne usługi pasażerskie
Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Connersville w kierunku Chicago Kardynał Cincinnati w kierunku Nowego Jorku Richmond do 1986 roku w kierunku Chicago Cincinnati (droga rzeczna) do 1991 roku w kierunku Nowego Jorku Stacja poprzedzająca Kolej Baltimore i Ohio Następna stacja Oksford w stronę Springfielda Springfield – Hamilton Stacja końcowa South Hamilton Crossing Yard (Pit Yard) w kierunku Cincinnati Dywizja Toledo New River Yard w kierunku Detroit

Hamilton (HMN) to dawna stacja kolejowa na trasie Amtrak 's Cardinal między Chicago a Nowym Jorkiem . Stacja w Hamilton, Ohio , była obsługiwana przez Kardynała od sierpnia 1980 do 31 października 2005, kiedy to została przerwana jako przystanek. Zbudowany przez Cincinnati, Hamilton & Dayton Railroad (później przejęty przez Baltimore & Ohio Railroad ), budynek jest nadal własnością CSX , choć obecnie nieużywany. Znajduje się na skrzyżowaniu ul Indianapolis Subdivision z Toledo Subdivision , obie części CSX Louisville Division i kierująca się na południe od stacji, linia jest znana jako Cincinnati Terminal Subdivision , również ze względu na kierunkową umowę jezdną, większość pociągów towarowych CSX i Norfolk Southern będzie korzystać z Cincinnati Terminal Subdivision skierował się na północ do New River Junction w New Miami w stanie Ohio, gdzie pociągi Norfolk Southern rozjeżdżają się w lewo w New Castle District , a pociągi CSX rozjeżdżają się w prawo w podziale Toledo. Teraz kierując się na południe w kierunku Cincinnati , większość pociągów CSX i Norfolk Southern będzie się rozjeżdżać na Butler St. Interlocker, zaledwie kilka przecznic przed stacją kierującą się na południe w New Castle District. Pennsylvania Railroad , a następnie Penn Central korzystały z innej stacji, jednej na Maple Avenue, do 1971 roku.

Obsługa pasażerów

Serwis historyczny

Stacja była przystankiem dla wszystkich pociągów z Baltimore i Ohio z Cincinnati do Detroit przez Dayton i Toledo . W 1965 roku były to Cincinnatian i Night Express . W ostatnich latach obsługi pociągów pasażerskich B&O między Cincinnati a Detroit, Cincinnatian był ostatnim z tych pociągów jadących bezpośrednio na północ. Amtrak zdecydował się nie kontynuować usługi na północ od Hamilton do Dayton i Detroit.

Ostatnie lata

Stacja była przystankiem dla Amtrak's Cardinal od 1980 do 31 października 2005. W ostatnich latach nie był to przystanek mocno protekcjonalny i miał tylko poczekalnię. Sprzedaż biletów i obsługa bagażu nie były dostępne w tej lokalizacji. Kardynał Amtrak przekształcił ją w przystanek flagowy w listopadzie 2004 r. stację bez zatrzymywania się.

Urzędnicy miejscy od lutego 2021 r. Wezwali do dodania Hamiltona jako przystanku w pociągach pasażerskich Cincinnati – Chicago.

Rozbiórka

W 2020 roku miasto Hamilton próbowało opracować plan mający zapobiec planowanej wyburzeniu stacji przez jej właściciela CSX w ramach planu modernizacji torów. Miasto rozważa zakup budynku i przeniesienie go kilka przecznic na Third Street i Sycamore Street. Po renowacji mają nadzieję wykorzystać budynek jako węzeł komunikacyjny, muzeum, restaurację lub targ rolniczy .

wycieczki parowe

Ostatnia lokomotywa parowa obsługiwana przez Hamiltona prowadziła pociąg towarowy Baltimore i Ohio w maju 1958 r. Rok później, w maju 1959 r., Dwie emerytowane lokomotywy parowe przechowywane w South Hamilton Yard zostały wysłane do Cincinnati w celu złomowania.

Wycieczki parowe zatrzymały się na stacji z Nickel Plate 765 , w 1984 r. Jako wycieczki Narodowej Konwencji Towarzystwa Historycznego Kolei w Cincinnati 1984 , 25 sierpnia 1984 r. Z Cincinnati do Muncie w stanie Indiana , które miały zawieźć Cincinnati Terminal Subdivision do Hamilton niż wziąć New Castle District w New River Junction w New Miami, Ohio. Następnego dnia 26 sierpnia na wycieczce z Cincinnati do Indianapolis nad Indianapolis Subdivision na zachód od Hamilton w stanie Ohio po ponownym wejściu do CSX Cincinnati Terminal Subdivision. Lokomotywa minęła ponownie 4 września w ramach jednokierunkowego ruchu promowego, przewożącego ładunek tą samą trasą, co podróż do Muncie, tym razem kierując się z Ludlow w stanie Kentucky z powrotem do domu do Ft. Wayne, Indiana .

Przejeżdżał również do 9 września 1982 r., Przewożąc towary promem w jedną stronę z Limy w stanie Ohio do Cincinnati na pododdziale CSX Toledo na weekendowe wycieczki po przybyciu z macierzystej bazy w Ft. Wayne'a. Te wycieczki w dniach 11–12 września 1982 r. Z Cincinnati do Muncie w stanie IN odbyły się w południowej dzielnicy Norfolk New Castle District. Przepłynąłby jeszcze raz innym promem w jedną stronę 27 października 1986 r. Z Cincinnati z powrotem do domu do Ft. Wayne w drodze powrotnej z pociągu New River Train w Wirginii Zachodniej jadąc CSX Cincinnati Terminal Subdivision, niż Norfolk Southern New Castle District w New River Junction w New Miami, Ohio.

15 października 1990 r. Przepłynął promem w jedną stronę, przewożąc ładunek ponownie z Limy w stanie Ohio do Cincinnati, będąc w drodze do Wirginii Zachodniej, aby ponownie pociągnąć pociąg New River, a następnie skierował się z powrotem 29 października. wycieczka jako Chesapeake & Ohio 2765 na wycieczkę sponsorowaną przez Cincinnati Railroad Club w dniu 3 października 1993 r., na kolejną podróż z Cincinnati do Indianapolis i powrót przez CSX Indianapolis Subdivision.

Chessie Safety Express z Chesapeake i Ohio 614 przejeżdżał do 9 maja 1981 r. W obie strony z Cincinnati do Limy w stanie Ohio i wracał na Chessie System Toledo Subdivision. Amerykański pociąg wolności przejeżdżał z Reading 2101 12 czerwca 1975 r., Kierując się z Cincinnati do Archbold w stanie Ohio na Chessie System Toledo Subdivision, kierując się na północ. 3 sierpnia 199 Nickel Plate 765 i Pere Marquette 1225 obaj przeszliby razem jako dwugłowy ruch z Limy w Ohio na południe w dół CSX Toledo Subdivision do Cincinnati, kierując się na krajową konwencję National Railway Historical Society w 1991 r. w Huntington w Zachodniej Wirginii .

Nowa stacja Hamiltona

Do 2022 roku miasto badało wykonalność budowy nowego przystanku dla kardynała na północny zachód od starej stacji na torach CSX w Symmes Park.

Linki zewnętrzne

• Stacja Hamilton Amtrak (przewodnik kolejowy po USA - sieć pociągów)
• Railroads of Cincinnati, zawiera informacje kolejowe i historię Hamilton