Stacja Queens Quay

Queens Quay
skierowane na południe, z widocznym przejściem dla pieszych na drugim końcu.
Informacje ogólne
Lokalizacja	10 Bay Street, Toronto , Ontario, Kanada
Współrzędne
Platformy	Strona
Znajomości	Autobusy TTC z terminalu promowego Jack Layton
Budowa
Typ konstrukcji	Pod ziemią
Historia
Otwierany	1990 ( 1990 )
Usługi
Stacja poprzedzająca Komisja ds. Transportu Toronto Następna stacja Centrum Portowe w kierunku Pętli Wystawowej 509 Nabrzeże Unia Stacja końcowa Centrum Portowe w kierunku Spadiny 510 Spadyna

Queens Quay to podziemna stacja tramwajowa systemu tramwajowego Toronto w Toronto , Ontario, Kanada. Jest to jedyna podziemna stacja tramwajowa, która nie jest częścią stacji metra w Toronto ani nie jest z nią połączona ( stacje metra Union , Spadina i St. Clair West posiadają również stacje metra dla tramwajów). Został otwarty w 1990 roku jako część dawnej trasy Harbourfront LRT. Stacja jest obecnie obsługiwana przez 509 Harbourfront , 510 Spadina trasy dzienne i trasę nocną 310 Spadina.

Stacja nosi nazwę Queens Quay , sąsiedniej ulicy otaczającej nabrzeże Toronto. Wewnętrzne oznakowanie stacji nosi podtytuł „ Ferry Docks ”, nawiązujący do pobliskiego terminalu promowego Jack Layton , z którego obsługują promy na wyspę Toronto Island , które zapewniają pieszy dostęp na wyspy Toronto .

Stacja ta nie została otwarta w tym samym czasie, co reszta obsługiwanej przez nią linii Harbourfront z powodu sporów dotyczących bezpośredniego dostępu do pobliskich firm, które ostatecznie upadły. Dodatkowo po otwarciu stacji nie pojawił się jeszcze podtytuł „PROMOWE DOKI”.

Projekt

Kafelki przedstawiające nazwę stacji i miejsce docelowe doków promowych

Queens Quay to wyjątkowa stacja w Toronto, ponieważ obsługiwana jest przez tramwaje, a nie metro. Jest to jedyna stacja posiadająca przejście dla pieszych pomiędzy peronami na poziomie torów, ponieważ nie ma zelektryfikowanej trzeciej szyny, z którą trzeba by się borykać. Tramwaje przejeżdżające przez chodnik dla pieszych muszą się zatrzymać i włączyć gong przed kontynuowaniem podróży; Tramwaje jadące do Unii zatrzymują się natychmiast po pokonaniu ostrego zakrętu, dzwonią w gong i wjeżdżają do strefy zatrzymania, aby załadować i wyładować pasażerów. Tramwaje jadące na wystawy i do Spadiny wjeżdżają na stację, ładują i wyładowują pasażerów, dzwonią w gong, a następnie wyruszają ze stacji.

Pierwotnie stacja metra miała znajdować się przed hotelem Westin Harbour Castle i terminalem promowym Jack Layton . Klienci hotelu mieli mieć dostęp do stacji metrem. Plany dotyczące stacji zostały anulowane, gdy hotel zmienił zdanie na temat udziału w kosztach stacji. Oznaczało to, że rezerwowa lokalizacja w Bay wymagałaby od pasażerów promu przejścia pieszo przez ruchliwą ulicę.

Queens Quay to także jedyna stacja w Toronto, która nie ma stałego personelu ani bramek, ponieważ peron tramwajowy nie jest strefą płatną. Pasażerowie płacą za przejazd w momencie wsiadania do tramwaju.

Stacja była zamknięta od lipca 2012 do października 2014 w związku z projektem Waterfront Toronto mającym na celu przebudowę Queens Quay West i przebudowę linii tramwajowej Harbourfront, w którym to czasie kursował autobus zastępczy. Od ponownego otwarcia stacji 12 października 2014 r. na peronie w kierunku północnym znajduje się automat biletowy z dowodem wpłaty.

W pobliżu infrastruktura tramwajowa

Rampa między Queens Quay West a poziomem stacji w 2009 roku

Na północ od tej stacji linie wchodzą w pętlę metra na stacji metra Union , poniżej Union Station , głównego dworca kolejowego w mieście; na południu wychodzą z tunelu na Queens Quay , gdzie biegną na zachód wydzielonym pierwszeństwem przejazdu aż do Spadina Avenue , gdzie obie trasy się rozchodzą; 509 jedzie dalej na zachód do Exhibition Place , natomiast 510 skręca na północ w kierunku stacji Spadina .

Wtargnięcia do tunelu

Queens Quay i York Street: Słupki i oznakowanie zniechęcające samochody do wjazdu do tunelu tramwajowego

W latach 2014–2018 26 kierowców nieumyślnie przejechało przez portal tunelu Queens Quay przez rampę tramwajową na Queens Quay West między ulicami York i Bay i zostało uwięzionych w tunelu. Uwolnienie uwięzionych pojazdów zajęło TTC od 15 minut do 5 godzin. W 2016 roku jeden samochód dotarł do stacji Union pomimo tego, że w tunelu nie ma miejsca dla pojazdów na gumowych oponach, a z płytkiego rowu wystają tory tramwajowe. Aby zapobiec wtargnięciu kierowców, w kwietniu 2017 r. TTC dokonało zmian przy wjeździe do tunelu, obniżając światła ostrzegawcze bliżej poziomu oczu kierowcy, umieszczając migające światło na słupie między torami, dodając pasy ostrzegawcze i dodając znaki na słupkach informujących o tym, że zawęź także przejście do tunelu. Jednak pomimo tych wysiłków 18 października 2017 r. inny kierowca zjechał z rampy i został uwięziony w rowie na dole. 24. przypadek włamania samochodowego miał miejsce 17 marca 2018 r., co skłoniło TTC do podjęcia dalszych środków ostrożności. W związku z tym 22 kwietnia 2018 r. TTC dodało 6 nowych słupków po wschodniej stronie skrzyżowania Queens Quay West i York Street, aby uniemożliwić kierowcom wjazd na pierwszeństwo przejazdu i wjazd do tunelu. Ponadto pod koniec lipca 2018 r. TTC zainstalowało dwie bramki na szczycie rampy prowadzącej do tunelu, które można otworzyć w ciągu 3 sekund za pomocą transpondera znajdującego się w nadjeżdżającym tramwaju.

Jednak 22 stycznia 2020 r. 27. kierowca ominął wszystkie bariery przy wjeździe do tunelu i przejechał całą drogę do stacji Union, po czym utknął. Intruz SUV przejechał przez słupki oraz minął zamontowane w 2018 roku światła i bramy.

Przyszła rozbudowa

Rozbudowa stacji Queens Quay planowana jest w ramach projektu East Bayfront LRT , który planuje zapewnić usługi tramwajowe na wydzielonym pasie drogowym wzdłuż Queens Quay East , aby obsługiwać rozwijające się dzielnice Portlands , West Don Lands i East Nad zatoką . Planowane jest nowe wejście i wyjście po południowej stronie Queens Quay, a także ulepszenia istniejącego wejścia. Dodatkowo planowany jest także tunel pod torami tramwajowymi umożliwiający przemieszczanie się pasażerów pomiędzy obydwoma peronami, zastępujący dotychczasowy przejazd kolejowy.

W pobliżu zabytki i atrakcje

Wejście dla pasażerów po wschodniej stronie Bay St. W tle hotel Fairmont Royal York , Scotiabank Arena i TD Center

• Arena Scotiabanku
• Terminal Queen’s Quay
• Terminal promowy Jack Layton
• Budynek Gwiazdy Toronto
• Miejsce w parku wodnym RBC
• Zamek Westin Harbour

Dawne zabytki

• Restauracja Captain John's Harbour Boat (zezłomowana w 2015 r.)

Zobacz też

• Linia kolei miejskiej Queens Quay East

Linki zewnętrzne

• Stacja Queens Quay w Toronto Transit Commission
• w raporcie YouTube News opublikowanym przez CityNews Toronto