Stacja Queen
 | |||||||||||||
Królowa  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | |||||||||||||
| Lokalizacja |
3 Queen Street East Toronto , Ontario, Kanada |
||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||
| Platformy | Platformy boczne | ||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||
| Znajomości | |||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||
| Typ konstrukcji | Pod ziemią | ||||||||||||
| Dostępny | Tak | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Otwierany | 30 marca 1954 | ||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||
| 2019 | 53 439 | ||||||||||||
| Ranga | 12 z 75 | ||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Queen to stacja metra na linii 1 Yonge – University w Toronto , Ontario, Kanada. Znajduje się pod Yonge Street na północ od Queen Street do Shuter Street. Na tej stacji dostępna jest usługa Wi-Fi.
Historia
Stacja Queen została otwarta w 1954 roku jako część pierwotnego odcinka linii metra Yonge łączącej stacje Union ze stacjami Eglinton . Pierwotny adres nadany stacji, 171 Yonge Street, jest nadal powszechnie używany na Toronto Transit Commission (TTC), ale adres ten nie jest używany w przypadku żadnych pobliskich budynków i wskazuje na rzeczywiste skrzyżowanie. Adres podany na stronie internetowej TTC, 3 Queen Street East, znajduje się naprzeciwko Maritime Life Tower, przy wejściu do metra 1 Queen Street East.
W 1997 roku stacja ta została udostępniona dzięki windom.
W dniu 13 grudnia 2013 r. policja w Toronto została wezwana po tym, jak w pociągu metra na stacji padły strzały. Wciśnięto sygnał alarmowy dla pasażerów i wkrótce potem ewakuowano stację. Postrzelono dwudziestokilkuletniego mężczyznę, który w stanie zagrażającym życiu został przewieziony do pobliskiego szpitala św. Michała , ale następnego dnia był stabilny. W dniu 14 grudnia 2013 r. Stacja nadal była zamknięta, a metro z Bloor – Yonge do stacji Union zostało zastąpione autobusem wahadłowym.
Dolna Królowa
Wczesne plany rozbudowy metra przewidywały utworzenie metra ze wschodu na zachód dla tramwajów pod Queen Street, a dolna stacja Queen dla nich została zniszczona pod stacją metra. Priorytety się zmieniły i linia nigdy nie została zbudowana, ale wiele osób nieświadomie przechodzi przez tę dolną stację każdego dnia; dwa tunele dla pieszych, które przebiegają pod torami linii 1, aby umożliwić pasażerom przemieszczanie się między peronami w kierunku północnym i południowym, wykorzystują części tej planowanej stacji, przy czym większość nadmiarowej infrastruktury jest odgrodzona murem. Do zniszczonego przystanku tramwajowego można dostać się przez zamknięte drzwi w jednym z tuneli dla pieszych. Drugi tunel dla pieszych zajmuje obszar peronu tramwajowego w kierunku zachodnim. Szyb windy zajmuje część Lower Queen. Perony tramwajów są niskie i krótkie.
Istnieje jedynie zniszczony drugi zestaw peronów zbudowany pod obecnie działającą stacją. Znajduje się bezpośrednio pod istniejącą stacją. Stacja została zaprojektowana jako część planowanego, ale nigdy nie zbudowanego tramwajowego metra, które biegłoby ze wschodu i zachodu wzdłuż Queen Street. Podobną stację zaplanowano pod istniejącym Osgoode (również położonym wzdłuż Queen Street). Chociaż wokół planowanego miejsca poprowadzono podziemne rury i przewody, budowy nigdy nie rozpoczęto.
Tor został zaplanowany dla tramwajów, a nie dla dedykowanych pociągów metra, podobnie do znacznie nowszego podziemnego toru przeznaczonego wyłącznie dla tramwajów, pochodzącego ze stacji Union, używanego na trasach 510 Spadina i 509 Harbourfront . Metro Queen umożliwiłoby tramwajom z 501 Queen , 504 King , 503 Kingston Road i 505 Dundas omijanie ruchu w centrum miasta, a następnie poruszanie się po zwykłych ulicach w obszarach peryferyjnych.
Plan budowy metra tramwajowego pod Queen Street został opóźniony, a następnie odwołany na rzecz linii wschód-zachód dalej na północ, która stała się linią 2 Bloor – Danforth . W rezultacie stacja Lower Queen nigdy nie została oddana do użytku. W przeciwieństwie do opuszczonego peronu w Lower Bay , stacja ta nie jest wykorzystywana w żaden sposób, z wyjątkiem okazjonalnego magazynu i planu filmowego oraz wspomnianych tuneli dla pieszych.
Istnieją plany wykorzystania przestrzeni w Lower Queen w celu ułatwienia transferu pasażerów między linią 1 a przyszłą linią Ontario Line , która byłaby wydrążona w skale na niższym poziomie.
Opis stacji
Stacja leży pod Yonge Street na północ od Queen Street do Shuter Street. Stacja posiada siedem wejść z poziomu ulicy, w tym dostępne wejścia z wnętrza Eaton Center i Maritime Life Tower. Inne wejścia obejmują wejście schodami chodnikowymi od Shuter Street oraz inne wejścia od 1 Queen Street East, 8 Queen Street West, przy Hudson's Bay Queen Street oraz od północnego wejścia na zewnątrz Eaton Centre.
Poniżej poziomu ulicy znajdują się hale, jedna nad i w poprzek północnego krańca peronów, a na południu znajdują się po jednej z każdej strony na poziomie toru z przejściem podziemnym łączącym je.
Jedynym najemcą na stacji jest Gateway Newstands , a jeden znajduje się na obu peronach w strefie płatnej.
Architektura i sztuka
Na poziomie peronu znajdują się malowidła ścienne autorstwa Johna Boyle'a zatytułowane Our Nell , przedstawiające Nellie McClung , Williama Lyona Mackenziego , a także dawne domy towarowe Simpsona i Eatona .
Pobliskie zabytki
Do pobliskich atrakcji należy sklep Hudson's Bay Company na Queen Street , południowy kraniec Eaton Centre , dziedzińce Old City Hall , Nathan Phillips Square , Toronto City Hall , Elgin i Winter Garden Theatre oraz Massey Hall .
Połączenia powierzchniowe
Aby połączyć metro z następującymi trasami naziemnymi, wymagany jest transfer:
Trasy TTC obsługujące stację obejmują:
| Trasa | Nazwa | Dodatkowe informacje |
|---|---|---|
| 97B | Yonge | W kierunku północnym do stacji York Mills i w kierunku południowym do Queens Quay |
| 320 | Yonge | Usługa Błękitnej Nocy; w kierunku północnym do Steeles Avenue i w kierunku południowym do Queens Quay |
| 501/301 | królowa | Tramwaj; w kierunku wschodnim do Neville Park Loop i w kierunku zachodnim do Bathurst Street |
| 501H/301H | królowa | Tramwaj (tymczasowa usługa autobusu zastępczego); na wschód do Broadview Avenue i na zachód do Humber Loop |
| 501L/301L | królowa | Tramwaj (tymczasowa usługa autobusu zastępczego); na wschód do Broadview Avenue i na zachód do Long Branch Loop |
Przyszły
| Zdjęcie zewnętrzne | |
|---|---|
 Przekrój przyszłej stacji Queen po wybudowaniu linii Ontario Line
|
Metrolinx planuje budowę Ontario Line – szybkiej linii tranzytowej łączącej południową pętlę linii 1 Yonge – University ze wschodnim skrzydłem linii 2 Bloor – Danforth i północ do stacji Science Center , gdzie linia będzie się przecinać z linią 5 Eglinton . Preferowana trasa linii prowadzi z Centrum Nauki do Wystawy. Stacja Queen jest planowaną stacją na tej nowej linii i będzie wykorzystywać zniszczony odcinek stacji Lower Queen w celu ułatwienia transferu pasażerów między linią 1 a nową linią. Linia Ontario zostałaby wywiercona w skale na niższym poziomie.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Stacja Queen w Toronto Transit Commission
- Zaginione stacje metra w Toronto: Lower Queen
- na YouTube opublikowany w sierpniu 2017 r. przez Your Morning (z trasą Lower Queen rozpoczynającą się o 00:02:50)
