Stacja kolejowa Newlay i Horsforth
 Pociąg towarowy
| |
Newlay i Horsforth Eastbound przejeżdżający przez stację Newlay w 1964 r | |
|---|---|
| . Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Newlay , miasto Leeds w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 4 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Leeds i Bradford |
| Wstępne grupowanie | Kolej Midland |
| Grupowanie po | Koleje Londyn, Midland i Szkocja |
| Kluczowe daty | |
| 1846 | Stacja otwarta jako Newlay |
| 1889 | Stacja przemianowana na Newlay i Horsforth |
| 1961 | Stacja przemianowana na Newlay |
| 1965 | Stacja zamknięta |
Stacja kolejowa Newlay and Horsforth , do 1889 a od 1961 nazywana Newlay station , była stacją na trasie dawnej linii kolejowej Leeds and Bradford (obecnie część linii Airedale Line i Wharfedale Line ), położoną na prawym brzegu rzeki Aire oraz na lewym brzegu kanału Leeds i Liverpool, między Horsforth na północy i Bramley na południu. To było dostępne z Pollard Lane , która nadal przecina tory kolejowe na tamtejszym moście i obsługiwała głównie południową część Horsforth w hrabstwie West Yorkshire w Anglii .
Historia
Kolej Leeds i Bradford między stacjami Leeds i Bradford ( Forster Square ) została otwarta w czerwcu 1846 r. Stacje pośrednie zostały otwarte później, a Newlay został otwarty we wrześniu 1846 r. Ten ostatni został później wchłonięty przez Midland Railway , która stała się częścią London, Midland and Scottish Railway po zgrupowaniu w 1923 r . W 1905 roku stacja została rozbudowana o drugą parę torów i magazyn towarowy na południe od linii. Podczas I wojny światowej stacja obsługiwała w szczególności National Ordnance Factory w Newlay. Po nacjonalizacji stacja stała się częścią sieci Wschodniego Regionu Kolei Brytyjskich w 1948 roku. Została zamknięta 22 marca 1965 roku przez British Railways Board w wyniku ataku Beeching Axe wraz ze stacjami Armley Canal Road , Kirkstall , Calverley & Rodley i Apperley Bridge na tej samej linii.
Obecna sytuacja
Budynki stacji zostały rozebrane po zamknięciu, a dodatkowe tory zbudowane w 1905 r. Usunięto w 1967 r. Pozostały tylko tory przelotowe, które obecnie obsługują linie Airedale Line i Wharfedale Line.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Calverleya i Rodleya |
Midland Railway Leeds i Bradford Railway |
Kuźnia Kirkstall | ||
- ^ Młody 2015 , s. 14.
- Bibliografia _ _ 107.
- ^ a b Nigel Thompson (30 czerwca 2014). „Stacja kolejowa Newlay & Horsforth (miejsce), Yorkshire” . geograph.org.uk.
- Bibliografia _ „National Ordnance Factory, Newlay, Leeds” . geograph.org.uk.
- ^ „Zamknięcia stacji” . Zagubione Koleje West Yorkshire.
- ^ Młody 2015 , s. 17.
- Bibliografia _ _ 11.
Źródła
- Bairstow, Martin (2004). Koleje przez Airedale i Wharfedale . Farsley: Martin Bairstow. ISBN 1-871944-28-7 .
- Młody, Alan (2015). Zagubione stacje Yorkshire . Kettering: Srebrne ogniwo. ISBN 978-1-85794-438-9 .
Linki zewnętrzne
- „Mapa okolic stacji Newlay z lat 90. XIX wieku” . Źródło 20 listopada 2016 r .
/Newlay.jpg){kind=link}