Stacja kolejowa Salford Crescent
Półksiężyc Salforda
dla Uniwersytetu Salford
 | |
|---|---|
 Stacja kolejowa Salford Crescent w 2014 r.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Salford , miasto Salford w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Zarządzany przez | Pociągi Północne |
| Organ tranzytowy | Wielki Manchester |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | SLD |
| Klasyfikacja | DfT kategoria C2 |
| Historia | |
| Oryginalna firma | kolej brytyjska |
| Kluczowe daty | |
| 11 maja 1987 | Stacja otwarta |
| Pasażerowie | |
| 2017/18 |
 1,141 mln |
| Wymieniać |
0,305 mln |
| 2018/19 |
 1,288 mln |
| Wymieniać |
0,630 mln |
| 2019/20 |
1,442 mln |
| Wymieniać |
0,516 mln |
| 2020/21 |
0,320 mln |
| Wymieniać |
0,131 mln |
| 2021/22 |
0,956 mln |
| Wymieniać |
0,284 mln |
 | |
| Lokalizacja | |
| Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Salford Crescent to stacja kolejowa w Salford, Greater Manchester , Anglia, otwarta przez British Rail w 1987 roku.
Stacja znajduje się 1,6 km na zachód od Salford Central , 1,75 mil (2,82 km) na zachód od Manchester Victoria i 2,25 mil (3,62 km) na zachód od Manchester Piccadilly . Składa się z pojedynczego peronu wyspowego z kasą biletową i poczekalnią.
Stacja znajduje się w pobliżu University of Salford , pomiędzy Peel Park i kampusem Frederick Road.
Salford Crescent jest punktem podziału na linii Manchester-Preston , z usługami lokalnymi kursującymi do Manchester Victoria i usługami dalekobieżnymi do Manchester Piccadilly (przez połączenie Windsor Link z 1988 r. do Ordsall Lane Junction), a także jest częścią linia między Manchesterem a Southport , często używana jako przesiadka między tymi dwiema liniami. Centrum sygnalizacyjne Manchester North znajdowało się wcześniej na stacji, przed jej zamknięciem w kwietniu 2015 r. Od 2016 r. Na stacji działają bramki biletowe.
Usługi
Wszystkie usługi są obsługiwane przez firmę Northern . Od grudnia 2022 r. Typowa usługa poza szczytem w dni powszednie to:
Kierujący się na północ
- 2 tony na godzinę do Blackpool North
- 2 tony na godzinę do Southport
- 2 tony na godzinę do Blackburn przez Bolton , z 1 toną na godzinę do Clitheroe
- 1t/godz. do Kirkby
- 1tph do Wigan Wallgate
Południowa granica
- 2 tony na godzinę do lotniska w Manchesterze
- 1 t/godz. do Manchester Oxford Road
- 1tph do Stalybridge
- 2 tony na godzinę do Rochdale
- 1t/godz. do Leeds
- 1tph do Blackburn przez Manchester Victoria i Rochdale
Usługi są znacznie ograniczone w niedziele, z 1 pociągiem na godzinę do każdego z Blackpool North , Southport , Clitheroe , Wigan North Western , Stalybridge , Blackburn przez Manchester Victoria , Manchester Airport i Manchester Victoria .
Prace inżynieryjne nad mocno opóźnionym projektem elektryfikacji linii Manchester-Preston Line spowodowały zawieszenie wszystkich usług weekendowych (i zastąpienie ich autobusami) przez większą część roku 2017-18 (poprzez pociągi przekierowywane przez Eccles i główną linię West Coast) - blokady te trwały do listopada 2018. Usługi elektryczne rozpoczęto w poniedziałek 11 lutego 2019 r. Z wykorzystaniem elektrycznych zespołów trakcyjnych klasy 319 .
Łączenie linii autobusowych
Salford Crescent jest obsługiwane przez usługę Stagecoach Manchester 50, autobus międzymiastowy między East Didsbury a MediaCityUK. Linie 8, 31, 36, 37, 67 i 100 również zatrzymują się przed stacją i kursują do Manchesteru, kończąc się na Piccadilly Gardens lub Shudehill Interchange . Usługi kierują się również w kierunku Bolton , Eccles , Swinton , Pendlebury , Trafford Centre , Warrington i Farnworth .
Ulepszenia
W 2007 roku firma Network Rail uznała, że Salford Crescent nie jest w stanie poradzić sobie z istniejącą liczbą pasażerów, co prowadzi do przepełnienia peronów. Sugerował rozbudowę stacji o dodatkowe perony, większe wykorzystanie jej jako węzła przesiadkowego i jako terminala dla usług ze wschodu Manchesteru. Podniosła też możliwość przeniesienia stacji.
W 2012 roku rozpoczęto prace modernizacyjne na stacji, w tym rozbudowę peronu, nową wiatę przeciwdeszczową oraz przeniesienie kasy biletowej na poziom ulicy. Prace zostały zakończone w październiku 2013 roku i oficjalnie otwarte przez burmistrza Salford , Iana Stewarta .
Elektryfikacja
Chociaż nie obejmuje linii przez Atherton do Wigan, główna linia łącząca stacje Manchester z Preston i Blackpool, przechodząca przez Salford Crescent, została zelektryfikowana. Prace inżynieryjno-budowlane napotkały szereg opóźnień, które opóźniły ich ukończenie o dwa lata. Pierwsze elektryczne pociągi testowe kursowały w nocy 13 grudnia 2018 r., A pierwsze elektryczne przewozy pasażerskie rozpoczęły się na początku lutego 2019 r. Z wykorzystaniem elektrycznych zespołów trakcyjnych klasy 319 .
Udogodnienia
Kasa biletowa na stacji jest czynna przez cały tydzień (od 06:30 do 21:45 w dni powszednie i soboty, od 09:10 do 16:00 w niedziele), aw hali rezerwacji znajduje się samoobsługowy automat biletowy. Na poziomie peronu dostępna jest poczekalnia, cyfrowe ekrany informacyjne i automatyczne komunikaty. Dostęp bez schodów odbywa się windą z mostu drogowego i hali biletowej (istnieje również klatka schodowa na peron).
Notatki
Linki zewnętrzne
- Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Salford Crescent z National Rail
| Stacja poprzedzająca |
 Kolej Krajowa
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Pociągi Północne Stalybridge do Southport
|
||||
|
Pociągi Północne Kirkby do Blackburn przez Manchester
|
||||
|
Pociągi Północne Leeds do Wigan Wallgate
|
||||
| Pociągi Północne | ||||
|
Pociągi Północne Manchester Oxford Road do Southport
|
||||
|
Pociągi Północne Lotnisko w Manchesterze do Blackpool North
|
|
Linie kolejowe w Salford |
|---|
|
Przeszłość, teraźniejszość i przyszłość
|
| Boltona | |
|---|---|
| Pogrzebać |
|
|
Manchester ( grupa stacji w Manchesterze kursywą) |
|
| Oldham | |
| Rochdale | |
| Salford | |
| Stockport | |
| Tameside | |
| Trafford | |
| Wigan | |
† stacje na East Lancashire Railway (dziedzictwo) | |
