Stacja metra Arsenał

Informacje na temat stacji duchów Paris Métro o nazwie Arsenal można znaleźć w artykule Arsenal (Paris Métro) . W przypadku wszystkich innych zastosowań zobacz Arsenał (ujednoznacznienie) .

Wejście do stacji
Arsenał
Arsenał Lokalizacja Arsenału w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Highbury
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Islington
Zarządzany przez	londyńskie metro
Liczba platform	2
Strefa taryfowa	2
Roczny wjazd i wyjazd z londyńskiego metra
2017	2,82 mln
2018	3,24 mln
2019	2,77 miliona
2020	1,00 mln
2021	1,21 miliona
Firmy kolejowe
Oryginalna firma	Great Northern, Piccadilly i Brompton Railway
Kluczowe daty
15 grudnia 1906	Otwarty jako Gillespie Road
31 października 1932	Przemianowano Arsenał (Highbury Hill)
C. 1960	przemianowany na Arsenał
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Strona informacyjna stacji TfL
WGS84
Londyński portal transportowy

Arsenal to stacja londyńskiego metra zlokalizowana w Highbury w Londynie . Znajduje się na linii Piccadilly , między stacjami Holloway Road i Finsbury Park , w strefie 2 Travelcard . Pierwotnie znany jako Gillespie Road , został przemianowany w 1932 roku na cześć klubu piłkarskiego Arsenal , który w tym czasie grał na pobliskim stadionie Highbury . Jest to jedyna stacja metra, której nazwa pochodzi bezpośrednio od klubu piłkarskiego . Chociaż stadion Highbury został zamknięty w 2006 roku, stacja zachowała swoją nazwę i nadal jest używana przez widzów oglądających mecze na pobliskim stadionie Emirates w Arsenalu .

Lokalizacja

Stacja znajduje się na wąskiej wiktoriańskiej ulicy mieszkalnej, z dala od głównych dróg. Niezwykłe jest również to, że przez jego wejście nie przejeżdżają żadne linie autobusowe, chociaż linie 4 , 19 , 106 i 236 obsługują pobliską Blackstock Road .

Historia

Kafelki na peronie wskazują na poprzednią postać stacji jako „Gillespie Road”.

Stacja metra Arsenal została otwarta przez Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR) jako Gillespie Road 15 grudnia 1906. GNP&BR została później przemianowana na linię Piccadilly po konsolidacji i nacjonalizacji sieci metra jako London Underground . Oryginalny budynek stacji i hala biletowa były pokrytymi czerwoną terakotą budynkami zaprojektowanymi przez Lesliego Greena , podobnie jak sąsiednie stacje, takie jak Holloway Road i Caledonian Road .

W czasie budowy Gillespie Road służył dzielnicy mieszkalnej i miejscowej szkole teologii. W 1913 roku Arsenal FC przeniósł się z Woolwich do Highbury na teren boisk uczelni, a obecność klubu ostatecznie doprowadziła do kampanii na rzecz zmiany nazwy. Menedżer Arsenalu Herbert Chapman był szczególnie zapalonym orędownikiem, a 31 października 1932 r. Zmieniono jego nazwę na Arsenal (Highbury Hill) . Stacja została rozbudowana w latach trzydziestych XX wieku, kiedy to pierwotny budynek dworca został zburzony i zastąpiony szerszym budynkiem o bardziej nowoczesnym wystroju.

Przyrostek został usunięty z nazwy stacji jakiś czas około 1960 roku, podając obecną nazwę Arsenal . Oryginalne kafelkowe ściany peronów nadal noszą nazwę Gillespie Road, zapisaną dużymi literami. W 2007 roku stacja przeszła gruntowną modernizację; w ramach tego całkowicie odrestaurowano okładziny ścienne, wymieniono powierzchnię podłogi i wprowadzono elektroniczny system Tannoy .

Układ stacji

Przejście łączące kasę z peronami, patrząc w kierunku tego ostatniego. Zwróć uwagę na segregację przepływów pływowych, działającą w dni meczów piłki nożnej. Kibice skorzystaliby z szerszej sekcji.

Kiedy został zbudowany, budynek stacji był wciśnięty między budynki mieszkalne z każdej strony, zajmując szerokość zaledwie dwóch domów w zabudowie szeregowej. Nawet po przebudowie i poszerzeniu budynku naziemnego na początku lat 30. XX wieku i wyburzeniu kolejnego domu, ma on jedną z najwęższych pierzei ze wszystkich stacji metra.

Co niezwykłe jak na stację metra „głębokiego poziomu”, Arsenal nie posiada ani schodów ruchomych , ani wind . Zamiast tego pochyłe przejście prowadzi w dół do platform. Wynika to z faktu, że tunele są w tym miejscu stosunkowo płytkie i znajdują się w pewnej odległości od wejścia do stacji (znajdują się pod główną linią wschodniego wybrzeża ). Na obu końcach korytarza znajdują się krótkie schody , więc stacja nie jest dostępna dla wózków inwalidzkich . Kiedy stacja została przebudowana na początku lat trzydziestych XX wieku, w oczekiwaniu na zwiększony ruch wykopano dodatkowy tunel do poziomu peronu od głównego przejścia dojazdowego. Jest to teraz używane do obsługi dużych tłumów w dni meczowe. Stacja posiada unikalny w sieci metra system „pływów”, z wąskim odcinkiem z jednej strony oddzielonym od głównego przejścia płotem pełnej wysokości. Wąski odcinek jest używany w dni meczowe dla lżejszego przepływu, w zależności od pory dnia - dla pasażerów wsiadających do pociągów przed meczami lub opuszczających stację po nich.

Stosowanie

Mapa starych i nowych stadionów Arsenalu w stosunku do stacji metra Arsenal

Stacja jest znacznie mniej zajęta niż inne stacje na tym samym odcinku linii. W 2007 roku zarejestrowano tylko 2 735 000 wjazdów i wyjazdów, w porównaniu z Holloway Road i 5 333 000 Caledonian Road .

W 2006 roku Arsenal FC przeniósł się na nowy stadion, Emirates Stadium . Stadion znajduje się na terenie Ashburton Grove , dawnej dzielnicy przemysłowej, około 500 metrów (1600 stóp) na zachód od Highbury i nieco bliżej stacji Drayton Park (na linii Northern City Line ) i Holloway Road. Jednak Drayton Park jest zamknięty w dni meczowe ze względu na mały rozmiar platformy i rzadkie usługi (przed 2015 rokiem w ogóle nie kursował w weekendy), a pociągi nie zatrzymują się na Holloway Road przed i po meczach, aby zapobiec przeludnieniu. Tymczasem stacja Arsenal znajduje się w odległości krótkiego spaceru od głównego wejścia na nowy stadion i jest zalecana przez klub do użytku w dni meczowe. W ten sposób stacja nadal zachowuje nazwę „Arsenal” i wraz z Finsbury Park i Highbury & Islington jest nadal używana przez wielu kibiców Arsenalu, aby dostać się na mecze.

W ramach upamiętnienia przeprowadzki Arsenalu FC w ramach projektu London Underground's Art on the Underground wzdłuż ścian ciągów komunikacyjnych stacji umieszczono tymczasowy mural . Został odsłonięty w lutym 2006 roku i usunięty we wrześniu.

Usługi i połączenia

Pociąg linii Piccadilly w Arsenale

Częstotliwości pociągów różnią się w ciągu dnia, ale generalnie kursują co 2–6 minut między 06:22 a 00:19 w obu kierunkach.

Żadne linie autobusowe nie obsługują bezpośrednio stacji. Jednak linie autobusowe linii 4 , 19 , 29 , 91 , 106 , 153 , 236 , 253 , 254 i 259 oraz linie nocne N19 , N29 , N91 , N253 i N279 znajdują się w pobliżu.

Dalsza lektura

•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .

Linki zewnętrzne

• „Archiwum fotograficzne” . Londyńskie Muzeum Transportu. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 marca 2008 r.
  • Zewnętrzna część stacji, 1907 r
  • Odbudowany budynek dworca w 1934 roku .

Stacja poprzedzająca	londyńskie metro			Następna stacja
Droga Hollowaya w kierunku Uxbridge , Rayners Lane lub lotniska Heathrow ( terminal 4 lub terminal 5 )		Linia Piccadilly		parku Finsbury'ego w kierunku Cockfosters lub Arnos Grove