Standardowe produkty silnikowe firmy India Limited

Standardowe produkty silnikowe firmy India Limited
Typ Producent samochodów
Przemysł Automobilowy
Założony 1948
Zmarły 2006
Los zmarły
Siedziba Perungalathur , Chennai , Tamil Nadu , Indie
Kluczowi ludzie
 KV Srinivasan, CV Karthik Narayanan, AC Muthiah
Produkty
Samochody Pojazdy użytkowe
Liczba pracowników
 nie dotyczy

Standard Motor Products of India Limited , znany również jako Stampro w skrócie, wcześniej znany jako Union Motors , był indyjskim producentem samochodów z siedzibą w Chennai , który produkował standardowe samochody i lekkie pojazdy użytkowe we współpracy z Standard-Triumph of England. Firma powstała w 1948 roku i działała do 1988 roku.

Wczesna historia

Firma Standard Motor Products of India, znana wówczas jako STAMPRO, została założona przez CV Karthicka Narayanana, wnuka CP Ramaswami Aiyar . Była to spółka joint venture pomiędzy Union Motors India i Standard Motor Company w Wielkiej Brytanii w celu montażu standardowej gamy samochodów w Indiach. Fabryka została założona na ówczesnych obrzeżach Chennai , w Perungalathur , na wschód od Tambaram w 1948 roku.

Modele produkcyjne

Modele Vanguard i Standard

Standardowa awangarda Faza IA
Sedan Standard Vanguard fazy III z 1957 r
Norma 1955 8
Standardowy proporzec

Pierwszym samochodem, który wyjechał z tego zakładu w 1951 roku, był sedan Standard Vanguard Phase I. Później wprowadzono na rynek kompaktowy model Standard Eight z 1953 r., a następnie Standard Ten z 1954 r . Pod koniec lat pięćdziesiątych wypuszczono Standard Pennant, a następnie wersję kombi. obok siebie oferowany był również większy sedan Standard Vanguard Phase III .

Atlas standardowy i 20

W latach 60. firma wprowadziła na rynek komercyjny samochód dostawczy Standard Atlas . Model ten został nieznacznie zmieniony na rynek indyjski i przeprojektowany jako furgon oraz furgon pasażerski i był sprzedawany jako Standard 20, który trwał aż do lat 80-tych. Późniejsze wersje oferowały wersję pickup, a także wersję pasażerską.

Standardowy Herold

Triumph Herald sprzedawany jako Standard Herald

W połowie lat pięćdziesiątych, po spadku sprzedaży modeli Standard i Vanguard, nazwa Triumph była używana w nadchodzących modelach, a Triumph Herald został ponownie wprowadzony na rynek w Indiach jako Standard Herald . Model indyjski miał wersję czterodrzwiową i wykorzystywał silnik z wcześniejszych modeli Standard.

Standardowa Gazela

W połowie lat siedemdziesiątych firma Standard Motors India wprowadziła na rynek model Standard Gazel, który został opracowany we własnym zakresie w oparciu o model Standard Herald. Wkrótce jednak sprzedaż spadła do tak fatalnego poziomu, że firma wstrzymała produkcję i kontynuowała produkcję samochodów dostawczych i pickupów Standard Atlas.

Norma 2000

Rover 3500 SD1 sprzedawany jako Standard 2000

W połowie lat osiemdziesiątych rząd centralny złagodził przepisy inwestycyjne i przepisy Komisji Taryfowej oraz zezwolił wszystkim indyjskim firmom motoryzacyjnym na techniczne powiązania z zagranicznymi odpowiednikami. SMPL po raz kolejny nawiązało współpracę ze swoim starym partnerem, teraz w ramach grupy Rover. Rover SD1 z 1976 roku został wprowadzony na rynek w Indiach w 1985 roku jako Standard 2000 i był wyceniony na koniec premium. Sprzedaż spadła, gdy klienci skarżyli się, że Rover z napędem Vanguard z lat 50. XX wieku nie był wystarczająco szybki i notorycznie pożerał benzynę. Wkrótce firma była bliska bankructwa i została przejęta przez grupę AC Muthiah.

Dalsza interwencja BIFR w inwestycje i konsolidacja segmentu samochodów dostawczych nie pomogła firmie i pod koniec lat 90-tych firma zakończyła działalność. W 2005 roku firma została zlikwidowana, a grunty sprzedane grupie Shriram Chits. Przestrzeń ta jest dziś parkiem biurowym IT o nazwie Shriram The Gateway Office Park w Perugalathur.

Dalsza lektura

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Standard_Motor_Products_of_India_Limited&oldid=1102874462 ”