Stella Court Treat
Stella Court Treat | |
|---|---|
| Urodzić się |
Stelli Maud Hinds
11 marca 1895 Blaauwbank, Republika Południowej Afryki
|
| Zmarł | 20 grudnia 1976 w wieku 81) ( 20.12.1976 ) |
| zawód (-y) | filmowiec, autor |
| Znany z | 1924-1926 podróż motorowa z Przylądka do Kairu |
| Godna uwagi praca | Przylądek do Kairu (1926), Stampede (1929) |
| Małżonkowie |
|
Stella Maud Court Treatt , FRGS (z domu Hinds ; 1895 - 1976) była południowoafrykańską filmowcem, pisarką i poszukiwaczką przygód, która wraz ze swoim pierwszym mężem Chaplinem Court Treattem podjęła się wyprawy Court Treatt 1924–1926, pierwszej udanej próby prowadzenia samochodu z Kapsztadu do Kairu .
Wczesne i życie osobiste
Stella Maud Hinds urodziła się 11 marca 1895 roku w Blaauwbank w Republice Południowej Afryki . Była córką Alice Maud Jennings i Thomasa Charlesa Hindsa, mieszczanina Zuid - Afrikaansche Republiek z farmą niedaleko Magaliesburga . [ potrzebne źródło ] Siostra Stelli, (Hilda) Grace Hinds, była matką Johna Cranko , południowoafrykańskiego tancerza baletowego i choreografa. Mąż Grace, Herbert Cranko, pomógł zebrać pieniądze i uzyskać pozwolenia na kolejną wyprawę Stelli z Chaplin Court Treatt od Przylądka do Kairu.
W 1923 roku Stella poślubiła majora Chaplina Court Treatta, oficera Royal Flying Corps , którego zadaniem było badanie i budowa lotnisk dla południowej części transafrykańskiej trasy lotniczej. W 1924 roku, po przerwie w uzyskiwaniu zezwoleń w Anglii, Stella i Chaplin Court Treattowie wraz z bratem Stelli, Errolem Hindsem i kilkoma innymi osobami, odbyli siedemnastomiesięczną podróż samochodem z Kapsztadu do Kairu. W 1926 roku Treattowie udali się do anglo-egipskiego Sudanu , aby nakręcić film dokumentalny o dzikiej przyrodzie. Stella Maud Treatt i Chaplin Court Treatt rozwiedli się po kilku wspólnych podróżach, najwyraźniej mając dość swojego towarzystwa. [ potrzebne źródło ] W 1937 roku Stella wyszła za mąż za Roberta „Boba” Mosleya Yeo, lekarza, który leczył ją w RPA, i przeprowadzili się do Indii. Stella ostatecznie wróciła do Republiki Południowej Afryki z Robertem Yeo. Stella Maud Mosley Yeo zmarła w Johannesburgu 20 grudnia 1976 roku.
Przylądek do wyprawy do Kairu
Court Treatt była pierwszą udaną próbą przejechania samochodem z Kapsztadu („Przylądek”) w RPA do Kairu w Egipcie. W skład grupy wchodzili: Stella Court Treatt, Chaplin Court Treat, operator Thomas A. Glover, Fred C. Law, specjalny korespondent London Daily Express , brat Stelli Errol, Julius Mapata, przewodnik wyprawy i tłumacz, oraz kapitan FC Blunt oraz Pan McEleavey, przedstawiciele firmy Crossley Motor .
13 września 1924 roku wyruszyli z Kapsztadu dwoma samochodami Crossley 25/30 z lekkimi nadwoziami. Dotarli do Kairu szesnaście miesięcy (i 12 732 mil) później, 24 stycznia 1926 r. Ekspedycja była wyraźnie wzorowana na modzie „czerwonej linii” Cecila Rhodesa, łączącej Kapsztad z Kairem, i ograniczyli swoją trasę do terytoriów znajdujących się pod panowaniem brytyjskim . Relacja Freda Law z początku podróży, Woman Pioneer of Empire: Cape to Cairo venture Begun ( Daily Express , 24 września 1924), rozpoczął się od przywołania Rodosowskiej wizji sieci dróg i linii kolejowych łączących brytyjskie posiadłości kolonialne w celu zapewnienia białego osadnictwa i skuteczniejszej dominacji nad kontynentem i jego mieszkańcami: „Drugi krok w kierunku spełnienia Plan Cecila Rhodesa mający na celu otwarcie tras przez najciemniejszą Afrykę rozpoczął się dziś rano, kiedy major i pani C. Court Treatt opuścili Kapsztad, próbując dotrzeć samochodem do Kairu. Stella obserwowała trudności, jakie stwarzał szlak cesarski; „[gdybyśmy wybrali alternatywną trasę] nasze problemy zostałyby uproszczone […] znaleźlibyśmy drogi […] i moglibyśmy uniknąć rzek i bagien bez mostów. Ale celowość wytyczenia szlaku przez Afrykę Brytyjską przewyższał wszelkie inne względy”. Ich trasa prowadziła ich z Kapsztad przez Britstown , Pretorię , Polokwane (dawniej Pietersburg), Bulawayo (w Zimbabwe , dawniej Rodezja , gdzie odwiedzili grób Cecila Rhode'a ), Livingstone (w Zambii , dawniej Rodezja Północna ), Kabwe (w Zambii , dawniej Broken Hill ), Mbala (w Zambii i dawniej nazywana Abercorn), Karonga ( Malawi , dawniej Nyasaland ), Mwaya ( Tanzania , dawniej Tanganika ), Nairobi ( Kenia ), Mongalla ( Sudan Południowy , dawniej Sudan anglo-egipski ), Rumbek , Wau , Al-Ubayyid ( Sudan , dawniej Sudan anglo-egipski ; orkisz, „El Obeid” Treatta), Ed Dueim , Chartum , Wadi Halfa iw końcu Asuan ( Egipt ) do Kairu w Egipcie .
Sudan Południowy
Ekspedycja opuściła Nairobi 10 października 1925 roku i osiem dni później dotarła do Mongala, gdzie została przyjęta przez majora Roya Brocka , zastępcę gubernatora prowincji Mongalla . Po odrzuceniu oferty transportu samochodów parowcem w celu ominięcia Sudd , wielkich centralnych mokradeł Sudanu Południowego, wyruszyli ponownie 25 października 1925 r., mając na celu dotarcie do Terekeka , która leżała około 60 mil na północ. Ich trasa prowadziła przez Rumbek , Tonj , Aweil i przez rzekę Lol , a następnie przez Kiir i ostatecznie do Muglad i Al-Ubayyid , do których dotarli 20 grudnia 1925 r. Rzadko pokonywali więcej niż osiem mil dziennie, często musieli polegać na ludziach (często setkach na raz) mieszkających wzdłuż trasy, aby przeciągać i ciągnąć i spłynąć lub spłynąć swoimi samochodami przez rzeki i przeciągnąć je przez bagna.
Powrót do Anglii
Kiedy Treatts wrócili do Anglii, „ich podróż była obchodzona jako triumf brytyjskiego ducha i wyższości brytyjskiej inżynierii”. W 1927 roku, niedługo po ich powrocie, Stella opublikowała Cape to Cairo: The Record of a Historic Motor Journey , a film z wyprawy Cape to Cairo został pokazany w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych, „towarzyszyły mu wykłady i liczne wywiady z udziałem czarujący Stella Court Treatt”. Gazety i reklamodawcy przekształcili Treatts w celebrytów, z Crossley Motors i North British Rubber Company wyświetlanie reklam obok wywiadów ze Stellą.
Strajk generalny w 1926 roku , który rozpoczął się trzy miesiące po ich powrocie do Anglii, stał się tłem dla relacji Stelli z wyprawy Treatta.
Samochody okazały się skuteczną i elastyczną odpowiedzią na organizację klasy robotniczej, zwłaszcza na potęgę związków kolejowych, a relacja Stelli Court Treatt o jednym z głównych dramatów ich wyprawy, ich walce ze „stosunkami pracy” w Afryce, odbiła się echem z walkami wewnętrznymi toczącymi się w brytyjskich stosunkach przemysłowych, jak napisała. Wyszczególniła ich trudności w kierowaniu niechętną do współpracy rodzimą siłą roboczą, która została im przydzielona przez brytyjskich administratorów jako mikropolityka narzucania swojej woli stawiającemu opór proletariatowi kolonialnemu.
Georgine Clarson, Eat My Dust: Early Women Motorists , 2008, Johns Hopkins University Press, s. 146.
Stella poznała króla Jerzego V i królową Marię w Pałacu Buckingham, a jej portret wykonała londyńska firma fotograficzna Bassano Ltd, Royal Photographers .
Wyprawa do Sudanu
W 1928 roku, po spędzeniu dwóch lat w Anglii, Treattowie ponownie wyruszyli do Sudanu, aby nakręcić poruszający obraz dzikiej przyrody Sudanu. Ich podróż rozpoczęła się w Port Sudan i ciągnęła się wzdłuż linii kolejowej do El Obeid, prowadząc Treatts przez miejsca takie jak Abu Gabra, które odwiedzili podczas wcześniejszej wyprawy z Przylądka do Kairu. Wyprodukowano dwa filmy, Stampede (1930) i Stark Nature (1930).
Stampede to romans napisany przez Stellę, który dotyczy mężczyzny imieniem Boru i tego, jak znalazł miłość w Loweno i został „szejkiem”, po tym, jak został osierocony, kiedy jego matka została zabita przez lwa i adoptowany przez szejka Habbaniya , który następnie traci życie wraz z synem podczas suszy, otwierając tym samym stanowisko szejka dla Boru. Film jest zorganizowany wokół wizualnego tropu „prymitywnych Afrykanów” i ich bliskich powiązań z dziką przyrodą.
Stark Nature (1930) również został zorganizowany wokół wizualnego tropu „prymitywnych Afrykanów” i „współczesnych Europejczyków”. Film otwiera taniec kabaretowy w Londynie, kontrastujący z tańcem afrykańskim. W Sudan Sand: filmowanie Arabów baggara (1930) Stella opisuje budowę sztucznej rzeki, aby zapewnić odpowiednią scenerię dla filmu o dzikiej przyrodzie: „jest więcej lasów, niż wiemy, co zrobić. Prawdziwa trudność polega na znalezieniu odpowiedniego lasu z naturalny ciek wodny biegnący w tym samym miejscu”. Podobnie jak narracja Przylądka do Kairu (1927), historia Sudan Sand (1930) obraca się wokół trudności, jakie napotkali Treatts, próbując zmusić poddanych kolonialnych do wykopania rzeki bez odszkodowania, odpowiednich narzędzi lub jakiegokolwiek oczywistego celu w upale Afryki Równikowej.
Nad „rzeką” pracowało wielu mężczyzn i zaczyna to wyglądać całkiem przekonująco, choć z powodu lenistwa Arabów jest jeszcze dość płytkie.
— Stella Court Treatt, Sudan Sand: filmowanie Arabów Baggara , 1930, George G. Harrap & Company Ltd., s. 72.
Stark Nature (1930) otrzymał mieszane recenzje. Niektórzy narzekali, że wszelkie przejścia między „prymitywnymi i nowoczesnymi” sekwencjami tanecznymi były przesadzone; inni pisali, że narracja była zbyt sztuczna jak na „film przyrodniczy”.
Opublikowane prace
Pismo
- Treatt, Stella Court (1940). „Kima (z Sudan Sand )” . W ciele, Alfred Harris (red.). Wszystkie zwierzęta: antologia dla szkół . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. s. 37–39.
- Treatt, Stella (1930). Sudan Sand: filmowanie Arabów Baggara . Londyn: George G. Harrap & Company Ltd.
- Treatt, Stella Court (1930). Stampede: romans z życia arabskiego . Londyn: Hutchinson & Company, Limited.
- Treatt, Stella Court (1927). Przylądek do Kairu: zapis historycznej podróży samochodowej . Boston: mały, brązowy i spółka.
Filmografia
- Stella Court Treatt (współreżyser) (1926). Przylądek do Kairu (film).
- Stella Court Treatt (współreżyser, scenarzysta) (1929). Stampede (film).
- Stella Court Treatt (współreżyser, scenarzysta) (1930). Africa in Flames (reedycja Stampede ) (film).
- Stella Court Treatt (współreżyser, scenarzysta) (1930). Surowa natura (film).
