Stryda

Strida 3 (zainstalowany zestaw aktualizacyjny)
Strida 5 Złożona
Właściciele Stridy w Tajpej
Składany rower – „laska na kółkach”

Strida to przenośny składany rower z napędem paskowym i wyróżniającą się składaną ramą w kształcie litery „A”, zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera i projektanta Marka Sandersa . Pierwszy model, Strida 1, został wydany w 1987 roku, a najnowszy, Strida 5.2, w 2009 roku.

Zalety

Strida składa się w „laską na kółkach”, którą można pchać, podobnie jak złożony wózek dziecięcy, którego koncepcja składania była inspiracją dla projektu.

Inne godne uwagi cechy to:

Niedogodności

Jednostronne mocowania kół i napęd paskowy sprawiają, że montaż przerzutek (np. przerzutek lub przerzutek w piaście) jest trudniejszy niż w rowerach napędzanych łańcuchem z konwencjonalnymi widelcami. Zastosowanie przedniej zębatki Schlumpf rozwiązuje ten problem. Hobbyści w Japonii zamontowali 5- i 7-biegową skrzynię biegów.

Historia

Strida była głównym projektem magisterskim Marka Sandersa w latach 1983-1985 w Imperial College London i Royal College of Art . Kurs IDE (inżynieria projektowania przemysłowego, obecnie nazywany inżynierią projektowania innowacji) był wspólnym kursem obu instytucji dla absolwentów inżynierii, którzy specjalizowali się w łączeniu kreatywnej inżynierii z kreatywnym wzornictwem przemysłowym. Projekt szczegółowo opisany w pracy magisterskiej. Celem projektu było uproszczenie rowerów, a zwłaszcza rowerów składanych. Został zainspirowany wózkiem dziecięcym Maclaren, który składa się w cienką formę, z kołami na końcach, dzięki czemu można go toczyć zamiast nosić.

W 1985 roku firma Industrial Property Rights Ltd (prowadzona przez Jamesa Marshalla, byłego menedżera golfisty Grega Normana ) udzieliła licencji na projekt. Nazwę „Strida” zaproponował 8-letni syn jednego z dyrektorów firmy; zostało to przyjęte, ponieważ firma konsultingowa ds. PR wolała to od sugestii „Blake”. Produkcja Stridy 1 rozpoczęła się w 1986 roku, pierwotnie w Springburn w Glasgow. Strida została wprowadzona na rynek w Harrods w Londynie w 1987 roku. W Glasgow wyprodukowano około 3000 Strida 1 - można je rozpoznać po spawanej stalowej zębatce, którą później zastąpiono nylonową zębatką formowaną wtryskowo, która pozostaje w produkcji.

W 1988 roku produkcja została przeniesiona do Long Eaton w Nottingham (w pobliżu podupadającej wówczas fabryki Raleigh Bicycle Company ). Sturmey-Archer opracował 2-biegową, montowaną z przodu przekładnię, która została prototypowana i przetestowana, ale nigdy nie została wyprodukowana. Strida zdobyła wszystkie trzy brytyjskie nagrody Cyclex Bicycle Innovation Awards w 1988 roku (najlepszy nowy produkt, najbardziej innowacyjny, najlepszy brytyjski projekt). W Nottingham wyprodukowano około 17 000 Strida 1. Większość sprzedawano w Japonii i Wielkiej Brytanii, w mniejszych ilościach w USA, Australii i Niemczech.

W 1991 roku produkcja została przeniesiona do Casa Hipolito, portugalskiego producenta. W tym czasie firma Strida Ltd. rozwijała wózek dziecięcy jako drugi produkt.

Do 1992 roku wyprodukowano 25 000 Strida 1.

W 1993 roku British Technology Group BTG , firma udzielająca licencji i komercjalizująca innowacje medyczne i inne brytyjskie technologie, kontrolowała prawa do Stridy do 1995 roku.

W 1997 roku brytyjska firma Roland Plastics nabyła prawa do produkcji Stridy i przeniosła produkcję z powrotem na rynek Wickham w Wielkiej Brytanii. Rok później wypuścił Stridę 2.

W 2000 roku Strida zdobyła nagrodę Annual Design Award magazynu ID, nagrodę Pittman Award for Innovation and Safety przyznawaną przez Sail Magazine oraz nagrodę British Design Council Millennium product Award. Steedman Bass z Bostonu w USA nabył prawa do produkcji Stridy. Wraz z Markiem Sandersem Bass rozpoczął opracowywanie Stridy 3 zgodnie z opisem w kursie The Open University „Projektowanie i projektowanie” (T211).

W 2002 roku, aby sprostać zwiększonemu popytowi, Bass przeniósł produkcję do tajwańskiego producenta Ming Cycle. Uruchomiono Strida 3 z inauguracyjną wysyłką 2000 sztuk do Włoch. Ming zaczął nawiązywać kontakty dystrybucyjne w Korei, Japonii, Holandii, Francji i USA. Rozpoczęły się prace nad Strida 5.

W marcu 2006 Ming Cycle przejął prawa własności do Stridy.

W listopadzie 2006 roku Strida 3 została zaprezentowana w brytyjskim programie telewizyjnym The Gadget Show wraz z rowerem Sinclair A-Bike .

W 2007 roku Strida 5 zdobyła nagrodę za wzornictwo na Taipei International Bike Show.

W 2009 roku dodano opcję 2-biegowej skrzyni biegów, opartej na bezkablowej, epicyklicznej skrzyni biegów Schlumpf obsługiwanej przednią korbą.

Strida 5 zawiera zestaw modernizacyjny Strida 3 i dodaje hamulce tarczowe, mimośrodowy napinacz paska, koła z metalowymi szprychami i opony wysokociśnieniowe.

Seria

Strida jest produkowana przez Ming Cycle na Tajwanie. Istniał kluczowy patent, który obejmował wczesną Stridę 1 i nowsze. Amerykańska wersja tego patentu została zgłoszona w 1986 r. i wygasła w 2006 r., co oznacza, że ​​tylko mechanizm zastosowany w produkcie Strida 1 i 2 jest obecnie własnością publiczną. Kilka innych aspektów najnowszych wersji Strida 3 do 5.x jest obecnie chronionych patentami w różnych krajach, w tym składany system kierownicy US7243573, piasta i system blokowania US7367632, system przednich przegubów US7681900, z innymi patentami w toku. Patenty, znaki towarowe, prawa autorskie i inne prawa własności intelektualnej są własnością firmy Ming Cycle z Tajwanu. Niektóre komponenty maszyn serii 3 do 5 są wymienne, ale inne istotne komponenty i podzespoły nie. Maszyny serii 5 i serii 4 (Mini) mają wolnobieg zamontowany w konwencjonalnej pozycji na tylnym kole (w serii 3 wolnobieg, powszechnie dostępny Shimano 18t, jest częścią metalowo-plastikowego zespołu suportu/mechanizmu korbowego) oraz metalowej osłony suportu, która zawiera mimośrodową obudowę do regulacji napięcia paska. Dla Serii 5 dostępne są alternatywne składane kierownice, które zapewniają wyższy prześwit dla kolan; można je zamontować w miejsce standardowej składanej kierownicy w serii 3 i serii 4 (Mini).

  • Stryda 1
  • Strida 2
    • Strida 2.5 (ze składaną kierownicą)
  • Stryda 3
    • Strida 3.2 (łożysko amortyzatora zapobiegające ślizganiu się paska napędowego)
    • Strida 3.3 (drutowe koła)
  • Stryda 5
    • Edycja specjalna Stridy
    • Edycja elitarna Stridy
  • Strida Mini / Strida 4 (dla mniejszych jeźdźców)
  • Strida SX (z 18-calowymi kołami, z ulepszonym metalowym bagażnikiem o udźwigu 10 kg i metalowymi składanymi pedałami motylkowymi)
  • Strida SD (wersja 2-biegowa)
    • Strida MAS (edycja specjalna Marka Sandersa)
  • Strida LT (z kółkami z nylonu wzmocnionego włóknem szklanym)
  • Strida EVO (wersja 3-biegowa z dolnym wspornikiem Sturmey Archer, dostępna w wersjach 16-calowych i 18-calowych, obie z ulepszonym bagażnikiem i pedałami SX).

Wiele nielicencjonowanych kopii Stridy jest produkowanych w kilku krajach (Chiny, Tajlandia) i jest sprzedawanych pod nazwami takimi jak „Rower składany Strida” lub STRDA. Ming Cycle stale ściga importerów tych nieoryginalnych i naruszających prawa własności intelektualnej produktów. W 2021 roku Sanders powiedział, że podróbki znacznie przewyższają liczbę prawdziwych Stridas.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Strida&oldid=1112620131 ”