Szybki statek przechwytujący ABG
| Przegląd klasy | |
|---|---|
 ABG Fast Interceptor Craft C-150
|
|
| Budowniczowie | Stocznia ABG |
| Operatorzy |
 Indyjska Straż Przybrzeżna
|
| Koszt | 194 crore (28 000 000 USD) |
| W prowizji | 2002-obecnie |
| Zaplanowany | 13 |
| Zakończony | 13 |
| Aktywny | 13 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Szybki statek przechwytujący |
| Tonaż |
|
| Długość |
|
| Belka | 6,6 m (22 stopy) |
| Projekt | 1,180 m (3 stopy 10,5 cala) |
| Zainstalowana moc | 2 x 2040 kW |
| Napęd | 2 x Kamewa 63-S2 Waterjet |
| Prędkość | |
| Zakres | 500 mil morskich (930 km ; 580 mil ) przy 25 węzłach (46 km / h; 29 mil / h) |
Szybkie statki przechwytujące ABG to seria trzynastu 26-metrowych (85 stóp) szybkich łodzi przechwytujących zaprojektowanych i dostarczonych w rozebranych zestawach przez firmę Global Marine Design z siedzibą w Henderson (kierowaną przez Gavina Maira) i zmontowanych przez ABG Shipyard , Surat dla Indian Straż Przybrzeżna .
Projekt
Są to statki o szerokich aluminiowych kadłubach, napędzane strumieniem wody, przeznaczone do operacji na wodach przybrzeżnych i płytkich. Mają wytrzymałość 500 mil morskich (930 km; 580 mil) przy 25 węzłach (46 km / h; 29 mil / h) i są w stanie osiągnąć dużą prędkość do 45 węzłów (83 km / h; 52 mil / h). Szybkie myśliwce przechwytujące ABG są wyposażone w ciężki karabin maszynowy „Prahari” kal. 12,7 mm (HMG). Mają załogę składającą się z jedenastu zarejestrowanych pracowników, z jednym oficerem i dziesięcioma marynarzami.
Historia
Początkowo indyjska straż przybrzeżna zamówiła dwie jednostki do oceny w latach 1999–2000 za 26,5 crore rupii. Pierwsza jednostka ( C-141 ) została zwodowana w październiku 2000 r. i dostarczona w 2001 r. Druga jednostka ( C-142 ) została dostarczona 8 lutego 2002 r. Zostały oddane do użytku w Porbandar i zostały szeroko przetestowane przez Straż Przybrzeżną w celu ustalenia ich prędkość i specyfikacje projektowe. Łodzie osiągnęły pożądaną prędkość podczas prób. Następnie w dniu 30 marca 2006 r. złożono kolejne zamówienie na 11 łodzi. Koszt własny każdej jednostki w kolejnym zamówieniu wyniósł 17,63 crore rupii, co łącznie daje 193,94 crore rupii za całe zamówienie.
Statki
| Nr podwórka | nr IMO | proporczyk nr. | Upoważniony | Port macierzysty | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| nie dotyczy | 9217539 | C-141 | 8 lutego 2002 r | Kakinada | Aktywny |
| nie dotyczy | 9217541 | C-142 | 8 lutego 2002 r | Porbandar | Aktywny |
| 243 | 9502104 | C-143 | 3 czerwca 2009 r | Wiżynjam | Aktywny |
| 244 | 9502178 | C-144 | 9 października 2009 r | Beypore | Aktywny |
| 245 | 9502180 | C-145 | 16 kwietnia 2010 r | Bombaj | Aktywny |
| 246 | 9502192 | C-146 | 16 kwietnia 2010 r | Port Blaira | Aktywny |
| 247 | 9502207 | C-147 | 28 maja 2010 r | Port Blaira | Aktywny |
| 248 | 9502219 | C-148 | 1 października 2010 r | Haldia | Aktywny |
| 249 | 9502221 | C-149 | 1 grudnia 2010 r | Veraval | Aktywny |
| 250 | 9502245 | C-150 | 28 marca 2011 r | Wiżynjam | Aktywny |
| 251 | 9502257 | C-151 | 28 marca 2011 r | Kakinada | Aktywny |
| 253 | 9502269 | C-152 | 18 czerwca 2011 r | Okha | Aktywny |
| 254 | 9502271 | C-153 | 22 października 2011 r | Veraval | Aktywny |
Zobacz też
- Szybka łódź przechwytująca Solas Marine
- Szybki statek przechwytujący klasy L&T
- Couach szybkie łodzie przechwytujące
- Statki szybkiego patrolu Cochin
- Katamaran badawczy Alcock Ashdown
- Okręt patrolowy klasy Rajshree
- Okręt patrolowy klasy Rani Abbakka
- Morski statek patrolowy klasy GSL