Proponowany jest korytarz szybkiego tranzytu wzdłuż Steeles Avenue w Toronto , Ontario , Kanada , który byłby obsługiwany przez Toronto Transit Commission . Nie określono, czy korytarz ten byłby szybką linią autobusową , czy linią tranzytową lekkiej kolei. Jest identyfikowany przez Metrolinx w swoim regionalnym planie transportowym The Big Move jako projekt do zrealizowania w swoim 25-letnim planie. W lutym 2016 r. planiści z miasta Toronto i TTC zalecili wdrożenie Steeles BRT/LRT w horyzoncie 15 lat. Na spotkaniu w dniu 20 lutego 2020 r. zarząd Metrolinx zatwierdził ramy ustalania priorytetów dla proponowanej sieci częstych szybkich połączeń tranzytowych, które obejmowały proponowaną BRT ze stacji Pioneer Village do McCowan Road. Proponowana linia o długości 20,8 km wzdłuż Steeles Avenue miała przewidywaną liczbę pasażerów na poziomie 11 700 w 2031 r. Projekt uzyskał „wysoką” ocenę ze wstępnym stosunkiem korzyści do kosztów wynoszącym ponad 0,90. TTC opublikowało 5-letni plan serwisowy i 10-letnią perspektywę na lata 2020-2024, w których omówiono wdrożenie ekskluzywnych pasów dla autobusów, konsolidację przystanków, wejście na pokład przez wszystkie drzwi i inne priorytetowe środki tranzytowe w celu przyspieszenia obsługi autobusów na Steeles Avenue West między Pioneer Stacja Village i przyszła stacja Steeles, która zostanie zbudowana w ramach rozbudowy metra Yonge North . Obecnie ramy czasowe wdrożenia mają zostać określone na podstawie informacji zwrotnych dotyczących pasów autobusowych RapidTO Eglinton East oraz konsultacji społecznych z okoliczną społecznością.
