Linia Lakeshore West

Lakeshore West
Linia Lakeshore West GO Tranzyt tranzytowy w kierunku zachodnim obok wystawy w Toronto
Przegląd
Właściciel	Metrolinx Canadian National Railway Canadian Pacific Railway
Widownia	Obszar Greater Toronto i Hamilton , region Niagara
Stacje	15 (plus 1 w budowie)
Praca
Typ	Kolej podmiejska
System	Usługi kolejowe GO Transit
Operatorzy	GO Tranzyt
Codzienna jazda	33500 (2019)
Historia
Otwierany	23 maja 1967 ( 23.05.1967 )
Techniczny
Długość linii	132 km (82 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Prędkość robocza	153 km/h (95 mph) (ograniczenie prędkości) 150 km/h (93 mph) (maks. lokomotywa)
Mapa trasy km 0 Union North Bathurst Yard 3.2 Wystawa 8.2 Rzeka Humber 9.2 Droga ekspresowa Gardiner 10.8 Mimiko Willowbrook Yard 15.4 Długa gałąź Etobicoke Creek Region Toronto Peel 20.6 Kredyt portowy 21.2 Rzeka kredytowa 26,9 Clarksona Region Peel Region Halton 34,4 Oakville Szesnaście Mile Creek 39,8 Bronte 41,5 Zatoczka Bronte 44,9 Appleby 51,5 Burlington 52,5 Burlington Junction QEW 55,7 Aldershota Region Halton Hamilton 59,9 skrzyżowanie Hamiltona 60,0 Kanał Desjardina Tunel przy Hunter Street 63,2 Hamilton GO Center Stocznia Hamiltona 63.1 Port Zachodni 72,3 Konfederacja Region Hamilton -Niagara 86,3 Grimsby GO 89,5 Grimsby'ego Port Jordanii 114,6 Św. Katarzyny Twelve Mile Creek Highway 406 Kanał Welland Skarpa Niagara QEW 132,6 wodospad Niagara Amtrak Maple Leaf do Nowego Jorku

Lakeshore West to jedna z siedmiu linii kolejowych systemu GO Transit w Greater Toronto Area , Ontario , Kanada. Rozciąga się od Union Station w Toronto do Hamilton , z okazjonalnymi wycieczkami do St. Catharines i Niagara Falls .

Historia

Linia Lakeshore West jest najstarszą usługą GO, która została otwarta jako część zunifikowanej wówczas linii Lakeshore w pierwszym dniu operacji GO Transit 23 maja 1967 r. Pierwszy pociąg o numerze 946 odjechał o 5:50 rano z Oakville w kierunku Toronto, dziesięć minut przed rozpoczęciem usługi z Pickering . Podczas trzyletniego eksperymentu całodzienne pociągi GO kursowały co godzinę z Oakville do Pickering z ograniczonymi połączeniami kolejowymi do Hamilton w godzinach szczytu. Eksperyment okazał się niezwykle popularny; GO Transit przewiózł swój pierwszy milion pasażerów w ciągu pierwszych czterech miesięcy, a wkrótce potem średnio 15 000 dziennie.

Usługa zaczęła kursować na zachód od Union, zatrzymując się w Mimico , Long Branch , Port Credit , Lorne Park , Clarkson i Oakville . Pociągi w godzinach szczytu kursowały do ​​Bronte , Burlington i Hamilton, na dawnej stacji kolejowej CN przy James Street .

Pociągi GO zaczęły obsługiwać Kanadyjską Wystawę Narodową w sierpniu 1967 r. Ze starszego peronu na zachód od mostu Dufferin Street nad linią Lakeshore West i Queen Elizabeth Way . Na sezon wystawowy 1968 ustawiono tymczasowe budki do obsługi pasażerów, których liczba przekroczyła 24 000 w najbardziej ruchliwy dzień sezonu. Spowodowało to potrzebę odpowiedniej stacji o dodatkowej pojemności, a do Królewskich Zimowych Targów Rolniczych w 1968 r. zbudowano i oddano do użytku obecną Wystawową Stację GO .

Stacja Lorne Park została zamknięta w pierwszym roku funkcjonowania linii. Burlington zostało przeniesione około 750 metrów na wschód w marcu 1980 r. Stacja Appleby GO została otwarta 19 września 1988 r., A następnie Aldershot 25 maja 1992 r. Otwarcie Aldershot zbiegło się w czasie z przedłużeniem całodziennych i weekendowych usług z Oakville do Burlington zostało to jednak odwrócone z powodu cięć budżetowych 3 lipca 1993 r.

W dniu 29 kwietnia 1996 roku, stacja James Street została zastąpiona przez Hamilton GO Center . Całodzienne połączenie do Burlington zostało przywrócone 1 maja 2000 r. I przedłużone do Aldershot 7 września 2007 r. 29 czerwca 2013 r. Zwiększono całodzienną obsługę pociągów co 30 minut.

Dodano trzeci utwór między potokiem Sixteen Mile a stacją Port Credit. W połączeniu z dodatkowymi pracami podejmowanymi od wczesnych lat 90., daje to linii Lakeshore West co najmniej trzy tory od Union Station do Bayview Junction .

W 2009 roku, jako projekt pilotażowy, GO rozpoczęło obsługę pociągów ekspresowych do St. Catharines i Niagara Falls w weekendy i święta podczas pracowitego letniego sezonu turystycznego w regionie Niagara . Usługa została ponownie świadczona w sezonie 2010, a od 2011 roku oficjalnie stała się cykliczna. W 2019 roku weekendowe usługi ekspresowe zaczęły działać przez cały rok.

Stacja West Harbor GO została otwarta w lipcu 2015 roku, służąc jako druga stacja końcowa Hamilton dla pociągów w godzinach szczytu. W sierpniu 2021 roku na tej stacji przedłużono obsługę całodobową.

W dniu 7 stycznia 2019 r. Jeden lot w obie strony w dni powszednie został przedłużony poza stację West Harbor do wodospadu Niagara.

Praca

W dni powszednie lokalne usługi kursują co 15 minut na wschód od Oakville, co 30 minut na wschód od Aldershot i co 60 minut w West Harbour. Ponadto w okresach szczytu kursuje pięć codziennych pociągów ekspresowych, z których cztery kursują między Toronto a Hamilton GO Centre , a jeden kursuje między Toronto a wodospadem Niagara .

W weekendy lokalna usługa kursuje co 30 minut między Union a Aldershot oraz co 60 minut między Aldershot a West Harbour. Cztery pociągi ekspresowe dziennie kursują między Toronto a wodospadem Niagara .

Wszystkie pociągi lokalne poza godzinami szczytu, a także niektóre pociągi w godzinach szczytu, są obsługiwane przez linię Lakeshore East do Oshawa .

Cztery linie autobusowe GO są uważane za część korytarza Lakeshore West:

• Trasa 12 zapewnia regularne połączenia między stacją Niagara Falls a stacją Burlington GO
• Trasa 15 łączy Aldershot z Brantford przez Uniwersytet McMaster
• Trasa 16 zapewnia regularne usługi ekspresowe bezpośrednio między Hamilton GO Centre a Toronto Union Station
• Trasa 18 łączy Aldershot z Uniwersytetem Brock , przez Hamilton GO Center , West Harbor i stację St. Catharines .

Przyszły

W ramach regionalnego planu transportowego Metrolinx z 2008 r., zatytułowanego The Big Move , agencja określiła ekspresową całodzienną usługę między Hamilton a Oshawą (przez Toronto Union) jako jeden ze swoich 15 najważniejszych priorytetów. Metrolinx zobowiązał się również do ostatecznego świadczenia usług co 15 minut na linii, a także do elektryfikacji kolei. , że projekt ten, nazwany Regional Express Rail , skróci czas niektórych podróży o 20%.

Na początku 2019 roku, Niagara Falls, nowojorscy urzędnicy wyrazili zainteresowanie rozszerzeniem usług kolejowych GO Transit przez granicę do stacji Niagara Falls w Nowym Jorku . Metrolinx stwierdził, że istnieją określone ograniczenia, gdy pociąg opuszcza Ontario lub jakąkolwiek prowincję w Kanadzie, które wymagają innego zestawu kryteriów i standardów kontroli, aby legalnie wjechać do Stanów Zjednoczonych, co utrudniłoby zatrzymanie się na stacji.

Region Niagara

Metrolinx planuje obecnie rozszerzyć usługi kolejowe między Hamilton a Niagara Falls. Projekt obejmuje dwie nowe stacje, dwie zmodernizowane stacje i ponad 25 kilometrów nowych torów. Pierwotnie planowany do ukończenia w 2023 r. Metrolinx wstrzymał proces dostawy dla stacji w przedłużeniu Niagara w listopadzie 2018 r., Kiedy nowo wybrany 42. parlament Ontario cofnął finansowanie ich budowy. Aby je zbudować, stacje byłyby zamiast tego uzależnione od prywatnego finansowania.

W 2015 roku ogłoszono Confederation GO Station (w East Hamilton, niedaleko Stoney Creek ) z datą ukończenia 2019. Od 2022 roku stacja kolejowa jest w budowie, a jej otwarcie planowane jest na 2025 rok.

W czerwcu 2016 r. Minister transportu Ontario, Steven Del Duca, ogłosił, że regularne usługi zostaną rozszerzone do Grimsby , a stacja Grimsby GO ma zostać otwarta w 2021 r. W 2023 r. Oczekiwano wówczas, że rozszerzone usługi rozpoczną się w St. Catharines i Niagara Stacje Falls Via Rail , które zostaną zmodernizowane w celu obsługi zwiększonej usługi GO.

W marcu 2022 r. firma Metrolinx przedstawiła wstępne uzasadnienie biznesowe dla proponowanej stacji Beamsville GO w mieście Lincoln . Byłoby zlokalizowane po zachodniej stronie Ontario Street w Beamsville wzdłuż linii kolejowej. Metrolinx spodziewa się, że proponowana stacja zwiększy liczbę przejazdów GO Transit o 48 000 podróży rocznie do 2041 r., w tym od 7 000 do 8 000 turystów rocznie. Proponowana stacja mogłaby ewentualnie obejmować parking dla klientów, strefę odbioru i wysiadania, parking dla rowerów oraz strefę dla lokalnych i regionalnych autobusów transportu publicznego.

Własność

Aby ułatwić ekspansję usług, agencja macierzysta GO Transit, Metrolinx , stopniowo nabywała części korytarza Lakeshore West od firm kolejowych towarowych Canadian National Railway (CN) i Canadian Pacific Railway (CP). Większość linii Lakeshore West działa wzdłuż podziału Oakville, który był w całości własnością CN przed 1998 r.

W dniu 31 marca 2010 r. GO nabyło swój pierwszy odcinek pododdziału Oakville, między Union Station a 30th Street w Etobicoke (na zachód od Willowbrook Rail Maintenance Facility firmy GO ). W dniu 27 marca 2012 r. GO kupiło drugi segment bezpośrednio na zachód, rozszerzając swoją własność do punktu na zachód od Fourth Line w Oakville. W dniu 22 marca 2013 r. Metrolinx kupił trzeci segment, rozszerzając swoją własność na zachód, do punktu na zachód od stacji Burlington, gdzie linia CN Halton Subdivision łączy się.

Oprócz korytarza Union Station Rail Corridor, te trzy segmenty reprezentują obecną własność linii Metrolinx. CN nadal jest właścicielem torów między Burlington a kanałem Desjardins , a także pododdziału Grimsby, który przewozi pociągi do regionu Niagara. CP jest właścicielem torów między kanałem Desjardins a Hamilton GO Centre.

Lista stacji

Większość pociągów poza szczytem, ​​a także niektóre pociągi w godzinach szczytu, po zatrzymaniu się na Union Station kontynuują jazdę jako część linii Lakeshore East, bez konieczności przesiadki.

Legenda serwisu
Lokalny	Działa przez cały czas
Wyrazić	Kursuje w dni powszednie w godzinach szczytu w kierunku szczytu
Ekspres weekendowy	Działa tylko w weekendy

Stacja	Miasto	Usługi			Znajomości	Notatki
		Lokalny	Wyrazić	Ekspres weekendowy
Unia	Toronto	●	●	●	Kanadyjski / Korytarz / Maple Leaf TTC	Poprzez obsługę linii Lakeshore East
Wystawa		●	|	●	TTC	Przyszłe połączenie z Ontario Line
Mimiko		●	|	|	TTC
Długa gałąź		●	|	|	TTC MiWay
Kredyt portowy	Mississauga	●	|	●	MiWay	Przyszłe połączenie z Hurontario LRT
Clarksona		●	●	|	MiWay Oakville
Oakville	Oakville	●	●	●	Korytarz / Maple Leaf Oakville Transit
Bronte		●	●	|	Tranzyt Oakville
Appleby	Burlington	●	●	|	Burlington Tranzyt Oakville
Burlington		●	●	●	Tranzyt Burlington
Aldershota		●	●	●	Korytarz / Maple Leaf Burlington Transit Hamilton Street Railway
Hamiltona	Hamiltona		●		Kolej przy ulicy Hamiltona	Autobus tylko poza godzinami szczytu, przyszłe połączenie dla pieszych z Hamilton LRT
Port Zachodni		●	●	|	Kolej przy ulicy Hamiltona
Konfederacja			|	|	Kolej przy ulicy Hamiltona	Usługa autobusowa rozpoczęła się w 2019 r. Usługa kolejowa rozpoczęła się w 2025 r
Grimsby'ego	Grimsby'ego		|	|	DO USTALENIA	Otwarcie do ustalenia
Św. Katarzyny	Św. Katarzyny		●	●	Maple Leaf St. Catharines	Ograniczone pociągi podmiejskie w dni powszednie Ograniczone pociągi wycieczkowe w weekendy
wodospad Niagara	wodospad Niagara		●	●	Maple Leaf Niagara Falls Tranzyt WEGO Niagara Falls Transport dla zwiedzających

Ogólne odniesienia

• Daniela Garcii i Jamesa Bow. „Linia Lakeshore firmy GO Transit” . Tranzyt Toronto . Źródło 11 czerwca 2015 r .

Bibliografia

• Sierżant, Wilfred (2004). „Budowanie GO-Transit: inicjatywa kolei podmiejskich rządu Ontario i kanadyjskich kolei narodowych, ludzie w projekcie 1965-1969” . Starkville, MS: PRASA HTA. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 maja 2006 r . . Źródło 11 czerwca 2015 r .

Linki zewnętrzne

• Rozkład jazdy pociągów i autobusów Lakeshore West GO
• Niagara GO Hub and Transit Stations Studium w gminie regionalnej Niagara