Thomas Baker (oficer Królewskiej Marynarki Wojennej)

Sir Thomas Baker
Rear-Admiral Thomas Baker (1771-1845), by British school of the 19th century.jpg
kontradmirał Thomas Baker (1771-1845)
Urodzić się
1771 Kent
Zmarł
26 stycznia 1845 Walmer , Kent
Wierność
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii
Serwis/ oddział  Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby 1781 – 1845
Ranga Wiceadmirał
Wykonane polecenia







HMS Fairy HMS Princess Royal HMS Nemesis HMS Phoebe HMS Phoenix HMS Didon HMS Tribune HMS Vanguard HMS Cumberland
Bitwy/wojny Bitwa o przylądek Ortegal
Nagrody
Rycerz Komandor Orderu Łaźni Kawaler Orderu Wojskowego Wilhelma

Wiceadmirał Sir Thomas Baker KCB (1771 - 26 stycznia 1845) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas amerykańskiej wojny o niepodległość oraz francuskich wojen rewolucyjnych i napoleońskich . Zdobył własne dowództwo podczas francuskich wojen o niepodległość i miał odegrać rolę w doprowadzeniu do trzech bitew wojen napoleońskich, bitwy o Kopenhagę , bitwy pod Trafalgarem i bitwy pod przylądkiem Ortegal . Bezpośrednio brał udział dopiero w trzecim, ale jego działania tam i zdobycie francuskiej fregaty   Didon (1805) przyniosły mu wcześniej zaszczyty i nagrody. Podczas holowania Didona do brytyjskiego portu on i inny statek zostali zauważeni przez połączoną flotę francusko-hiszpańską pod dowództwem Pierre-Charlesa Villeneuve'a i wzięci za zwiadowców Floty Kanału La Manche . Zwrócił się więc na południe do Kadyksu , co doprowadziło do rezygnacji z planowanej inwazji na Anglię i zniszczenia floty francuskiej pod Trafalgarem przez Horatio Nelson kilka miesięcy później. Awansował po zakończeniu wojen z Francją i był dowódcą Stacji Ameryka Południowa podczas rejsu Karola Darwina na pokładzie HMS Beagle . W końcu zmarł w randze wiceadmirała w 1845 roku, po długiej i wybitnej karierze.

Wczesne życie

Baker urodził się w 1771 roku w hrabstwie Kent , gdzie jego rodzina była mieszkańcami Walmer . Jego kariera w marynarce wojennej rozpoczęła się 23 sierpnia 1781 r., kiedy dołączył do składu HMS Dromader jako aspirant , służąc w Downs pod dowództwem kapitana Johna Stone'a. Pozostał z Dromaderem do 26 czerwca 1782 i dołączył do HMS Kite pod dowództwem kapitana Johna Peytona 17 października tego samego roku, również na stacji Downs. On i Peyton opuścili Kite 21 stycznia 1783 r., gdy Peyton objął dowództwo nad 74-działowym HMS Carnatic , służącym w Flota Kanału . Baker powrócił, by służyć pod dowództwem swojego pierwotnego dowódcy, kapitana Stone'a, 15 marca 1783 r. Stone dowodził teraz 32-działowym piątym stopniem HMS Hermiona . Popłynął z nią do Halifax i opuścił Hermionę 5 października 1785 r., Kiedy została spłacona. Koniec amerykańskiej wojny o niepodległość pozostawił Bakera bez statku, ale udało mu się zdobyć zatrudnienie żeglując na statkach Kompanii Wschodnioindyjskiej . Ta okupacja trwała przez następne dwa i pół roku, aż 22 marca 1788 powrócił do marynarki wojennej, służąc na pokładzie 28-działowego HMS Dido . On i Dido popłynęli do Halifax, gdzie Baker przeniósł się na pokład 24-działowego slupu HMS Brisk 22 lipca 1790 r., Aby popłynąć do domu.

Baker spędził zimę 1790 na lądzie, ale wrócił na morze 18 maja 1791, kiedy dołączył do 100-działowego HMS Royal Sovereign w Plymouth . Opuścił Royal Sovereign 24 września 1791 roku, aby dołączyć do 64-działowego HMS Dictator kapitana Williama Bligha , ale w październiku przeniósł się na pokład 32-działowego HMS Winchelsea . Baker i Winchelsea służyli na kanale La Manche aż do lutego 1792, kiedy zszedł na ląd. Jego następny wpis miał miejsce w sierpniu, kiedy dołączył do 38-działowego HMS Minerva pod dowództwem komandora Williama Cornwallisa do służby w Indiach Wschodnich . Podczas służby w Indiach Wschodnich Baker został mianowany porucznikiem 13 października 1792, a 17 października został powołany do 10-działowego Swan . Wrócił do Anglii i zostawił ją na spłacie 23 grudnia 1793 r. Baker został wówczas mianowany pełniącym obowiązki dowódcy najemnego uzbrojonego kutra Lion .

Komenda

Baker służył w kanale La Manche jako część sił pod dowództwem kontradmirała Johna MacBride'a , zanim przeniósł się do najemnego uzbrojonego luggera Valiant 20 maja 1794 r., A następnie do HMS Fairy w listopadzie jako pełniący obowiązki kapitana. Został awansowany do stopnia dowódcy 24 listopada 1795 po dobrej służbie w przekazywaniu przesyłek do Indii Zachodnich.

Lata 1796-1797 spędził na Morzu Północnym, po czym został mianowany kapitanem flagi na pokładzie 98-działowego HMS Princess Royal , okrętu flagowego Sir Johna Orde'a . 12 lipca został wyznaczony na dowódcę 28-działowego HMS Nemesis , służącego w Downs pod dowództwem wiceadmirała Josepha Peytona. Był aktywny przeciwko francuskim korsarzom , gdy dowodził Nemesis , zdobywając 14-działowy Renard na kanale La Manche 12 stycznia 1800 r., A następnie Modéré jakiś czas później. Łodzie Nemezis brały udział w ataku ogniowym na francuskie fregaty na drogach Dunkierki 7 lipca 1800 r., ale wydarzenie o znaczeniu międzynarodowym miało miejsce 25 lipca 1800 r .

Baker i Kopenhaga

Napięcia spowodowane egzekwowaniem blokady przez Brytyjczyków ostatecznie doprowadziły do ​​​​bitwy o Kopenhagę

Baker i Nemezis zostali przydzieleni do egzekwowania blokady magazynów marynarki wojennej we francuskich i holenderskich stoczniach, z małą eskadrą pod jego dowództwem. 25 lipca zbliżył się do konwoju sześciu kupców u wybrzeży Ostendy , eskortowanego przez 40-działową duńską fregatę Freja , i ogłosił zamiar przeszukania kupców, ponieważ podejrzewał, że przewożą oni zapasy przeznaczone dla Francuzów. Dowódca Freji , kapitan Krabbe, ogłosił, że będzie strzelał do każdej łodzi, którą Baker wysłał w tym celu. Baker i tak to zrobił, a Duńczyk otworzył ogień, ale nie trafił w łódź. Strzał trafił w Nemezis i zabił człowieka. Wściekły Baker zarządził akcję generalną i po 25 minutach walki pokonał Freję . Freja i konwój zostały eskortowane do Downs, gdzie dowódca stacji, wiceadmirał Skeffington Lutwidge , rozkazał Freja nadal latać w duńskich barwach, podczas gdy sprawa była badana. Sedno sporu koncentrowało się na prawie brytyjskich statków do zatrzymywania i rewizji kupców. Duńczycy upierali się, że konwój eskortowany przez jeden z ich statków pływających pod neutralną banderą gwarantował przewóz ładunków, z wyjątkiem podejść do zablokowanego portu. Brytyjczycy nie mieli powodu, by ufać Duńczykom ani się ich obawiać i nie byli skłonni do zmiany tej polityki, dlatego do Kopenhagi wysłano misję dyplomatyczną pod dowództwem Lorda Whitwortha wraz z flotą pod dowództwem wiceadmirała Archibalda Dicksona . Negocjacje doprowadziły do ​​tego, że Brytyjczycy zgodzili się na naprawę i zwrot Freji , pozostawiając kwestię praw przeszukania statków do ustalenia później. Incydent spowodował, że rosyjski car Paweł I nałożył embargo na towary brytyjskie, które zostało zniesione trzy tygodnie później. Wzrastające niezadowolenie z nierozwiązanej kwestii praw Brytyjczyków w egzekwowaniu blokad doprowadziło Duńczyków, Szwedów i Rosjan do utworzenia Drugiej Ligi Zbrojnej Neutralności . W odpowiedzi Brytyjczycy wysłali flotę pod dowództwem Sir Hyde Parkera i Horatio Nelsona zmusić Duńczyków do wycofania się z Ligi, co zaowocowało bitwą pod Kopenhagą . Działania Bakera zostały zatwierdzone przez Admiralicję i 26 maja 1801 roku został wyznaczony na dowódcę 36-działowego HMS Phoebe . Phoebe został przydzielony do irlandzkiej stacji, gdzie Baker pozostał do 27 maja 1802 .

Bakera i Trafalgara

Dalsze informacje: Akcja z 10 sierpnia 1805 r
Oszpecony bitwą HMS Phoenix i Didon wkrótce po ich zaręczynach 10 sierpnia 1805 r., Przedstawiony przez Thomasa Whitcombe

Pokój w Amiens tymczasowo pozostawił Bakera bez statku, ale wrócił do czynnej służby po wznowieniu działań wojennych, obejmując dowództwo nad 36-działowym HMS Phoenix 28 kwietnia 1803 r. Został przydzielony do Floty Kanału pod dowództwem admirała Williama Cornwallisa i 10 sierpnia 1805 natknął się na 40-działową francuską fregatę Didon u wybrzeży przylądka Finisterre . Przed obserwacją Phoenix przechwycił amerykańskiego kupca w drodze z Bordeaux do Stanów Zjednoczonych. Amerykański kapitan został zaproszony na Feniksa , sprzedał Brytyjczykom część swojego ładunku wina i zwiedził Feniksa, zanim pozwolono mu kontynuować podróż. Feniks , aby z daleka przypominał duży slup wojenny. Didon , który przewoził depesze instruujące pięć okrętów liniowych kontradmirała Allemanda, aby połączyły się z połączoną flotą francusko-hiszpańską pod wiceadmirałem Pierre -Charlesem Villeneuve , przechwycił amerykańskiego kupca i otrzymał od niego wiadomość, że 20-działowa brytyjska fregata jest na morzu i może być na tyle głupia, by zaatakować Didona . Dowódca Didona , kapitan Milius, postanowił zaczekać na przybycie brytyjskiego okrętu i wziąć go jako zdobycz . Dlatego Feniks był w stanie zbliżyć się i zaatakować Didon , zanim Francuzi zdali sobie sprawę, że jest to większa fregata, niż się spodziewali . Po ostrej akcji trwającej kilka godzin, kiedy Bakerowi pewnego razu zestrzelono kapelusz z głowy, Francuzi poddali się. Feniks _ miał 12 zabitych i 28 rannych, Francuzi ponieśli straty w wysokości 27 zabitych i 44 rannych. Przechwytując statek przewożący przesyłki dla Allemanda, Baker nieświadomie odegrał rolę w doprowadzeniu do bitwy pod Trafalgarem , ale miał odegrać jeszcze większą rolę kilka dni później, być może nawet odpierając inwazję na Anglię .

Płynąc na Gibraltar ze swoją zdobyczą, Baker wpadł 14 sierpnia na 74-działowy HMS Dragon . Następnego dnia trzy statki zostały zauważone przez połączoną flotę pod dowództwem Villeneuve, kierując się do Brestu , a następnie do Boulogne , aby eskortować francuskie siły inwazyjne przez kanał La Manche. Villeneuve pomylił brytyjskie okręty ze zwiadowcami z Floty Kanału La Manche i uciekł na południe, aby uniknąć akcji. Wściekły Napoleon wściekał się: „Co za marynarka wojenna! Co za admirał! Wszystkie te ofiary na nic! Niepowodzenie Villeneuve'a w naciskaniu na północ było decydującym punktem Kampania pod Trafalgarem aż do inwazji na Anglię, za porzucenie wszelkiej nadziei na zrealizowanie swoich planów zapewnienia kontroli nad kanałem La Manche Napoleon zebrał Armée d'Angleterre, teraz przemianowaną na Grande Armée , i skierował się na wschód, by zaatakować Austriaków w Kampania Ulm . Brytyjskie okręty zmieniły kurs i skierowały się do Plymouth , gdzie przybyły 3 września, po tym jak uniemożliwiły francuskim jeńcom próbę schwytania Feniksa i odzyskania Didona .

Baker i Przylądek Ortegal

Baker wznowił służbę w Zatoce Biskajskiej , a 2 listopada został odkryty w pobliżu przylądka Finisterre przez cztery francuskie okręty liniowe pod dowództwem Pierre'a Dumanoira le Pelleya , które uciekły przed zniszczeniem floty francusko-hiszpańskiej pod Trafalgarem dwa tygodnie wcześniej . Ścigali Feniksa na południe, a Baker próbował zwabić ich w kierunku brytyjskiej eskadry, o której wiedział, że znajduje się w okolicy, pod dowództwem kapitana Sir Richarda Strachana . Nawiązał kontakt z siłami Strachana później tego samego dnia i został wysłany przez Strachana, aby zebrać resztę rozproszonej eskadry, podczas gdy Strachan wziął większość swoich sił w pościg. Brytyjczycy ostatecznie zbliżyli się do uciekających Francuzów 4 listopada, po czym Phoenix dołączył do innych fregat w nękaniu Francuzów, dopóki Strachan nie mógł wprowadzić swoich większych statków do akcji. Następnie fregaty zaatakowały jedną stronę francuskiej linii, a statki tej linii walczyły z drugą, aż Francuzi zostali zmuszeni do poddania się. Feniks był jednym ze statków przejmujących kontrolę nad Scipionem .

Nagrody i późniejsze polecenia

Podróż Beagle miała miejsce podczas kadencji Bakera jako naczelnego wodza w Ameryce Południowej

Baker został nagrodzony za swoje dobre usługi, obejmując dowództwo nad swoją nagrodą, obecnie w służbie jako HMS Didon , 17 listopada. W maju 1806 przeniósł się do HMS Tribune, gdzie służył w Zatoce Biskajskiej do 1808. Przydział jako kapitan flagowy kontradmirała Thomasa Bertiego na pokładzie 74-działowego HMS Vanguard przyszedł 21 maja 1808 i obejmował służbę w bałtycki . Podczas urlopu w Szwecji poznał i poślubił Sofię Augustę Ruuth (1789-1871), córkę hrabiego Erica Ruutha , a para wróciła do Anglii w 1811 r. Baker kontynuował czynną służbę przez resztę wojen napoleońskich, dowodząc 74-działowym HMS Cumberland od 22 listopada 1811 r. do 2 sierpnia 1815 r. Pod koniec 1815 r. mógł stwierdzić, że jego aktywna kariera obejmowała odegranie znaczącej roli w doprowadzeniu do trzech decydujących działań wojen napoleońskich: w Kopenhadze, pod Trafalgarem i na przylądku Ortegal.

Dalsze nagrody nastąpiły po zakończeniu wojny; został mianowany towarzyszem Łaźni 4 czerwca 1815 r., 12 sierpnia 1819 r. mianowany pułkownikiem Królewskiej Piechoty Morskiej, a 8 czerwca 1831 r. awansowany na rycerza dowódcy Łaźni . Holendrzy mianowali go kawalerem Orderu Wojskowego Wilhelma w 1816. Baker został kontradmirałem 19 lipca 1821 r. , Beagle aw 1829 r. objął stanowisko głównodowodzącego stacji South America . Podczas jego dowodzenia druga wyprawa HMS miało miejsce, niosąc przyrodnika Karola Darwina . Beagle przeszedł pod jego rozkazy jako starszy oficer stacji i został poproszony przez Admiralicję o zaspokojenie wszelkich potrzeb misji geodezyjnej . Baker pozostał dowódcą stacji do 1833 roku. Rzeka Baker (Chile) nosi jego imię. Wrócił do domu, został awansowany na wiceadmirała w dniu 10 stycznia 1837 roku, a zmarł w Walmer w dniu 26 stycznia 1845 roku, w wieku lat 74.

Notatki

Biura wojskowe
Poprzedzony
Naczelny dowódca stacji w Ameryce Południowej 1829–1833 		zastąpiony przez
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Baker_(Royal_Navy_officer)&oldid=1129284806 ”