Trasa stanu Waszyngton 123

State Route 123
State Route 123
	SR 123 jest podświetlony na czerwono.
Informacje o trasie
	Trasa pomocnicza US 12
	Utrzymywana przez WSDOT
Długość	16,34 mil (26,30 km)
istniał	1967 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 12 w Gifford Pinchot NF
północny koniec	SR 410 w Mount Rainier NP
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
System autostrad
	Autostrady stanowe w Waszyngtonie; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny; Przed 1964 r; 1964 zmiana numeracji; Dawny;

State Route 123 ( SR 123 ) to autostrada stanowa w Gifford Pinchot National Forest i Parku Narodowym Mount Rainier na wschód od Mount Rainier w amerykańskim stanie Waszyngton . Położona w hrabstwach Lewis i Pierce , droga o długości 16,34 mili (26,30 km) rozciąga się przez gęsto zalesiony kanion od US Route 12 (US 12) do SR 410 . Powstał jako filia im Droga stanowa 5 w 1923 r., Oznaczenie SR 123 zmieniło się z odgałęzienia autostrady stanowej 5 (PSH 5) w 1937 r. Na SR 143 podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r. I SR 123 w 1967 r. Północny koniec autostrady, przełęcz Cayuse , jest corocznie zamykany, a pod koniec 2006 roku wichura w Wigilię Chanuki zmyła odcinek jezdni o długości 10,90 mil (17,54 km).

Opis trasy

SR 123 w kierunku południowym widziany z SR 410 na zachód od przełęczy Chinook

State Route 123 (SR 123) zaczyna się na skrzyżowaniu z US Route 12 (US 12) na północny wschód od Packwood , w Gifford Pinchot National Forest . Równolegle do US 12 i rzeki Ohanapecosh , autostrada przecina Boulder Creek i wchodzi do kanionu, gdzie jezdnia napotyka Forest Route 44 (FR 44), łącznik z SR 706 do Parku Narodowego Mount Rainier . Odcinek SR 123 w mocno zalesionym kanionie jest najbardziej ruchliwy wzdłuż drogi, ze średnią dzienną z 803 kierowców w 2007 r. Nadal w kanionie jezdnia opuszcza Gifford Pinchot National Forest i wjeżdża do Parku Narodowego Mount Rainier. Jezdnia wjeżdża do hrabstwa Pierce z hrabstwa Lewis i mija centrum dla zwiedzających Ohanapecosh, położone na wysokości 1900 stóp (579,12 m) nad poziomem morza . SR 123 przecina Laughingwater Creek i mija Silver Falls oraz wejście do Steve Canyon do początku szlaku Grove of the Patriarchs Trail. Teraz wzdłuż Chinook Creek autostrada przechodzi do tunelu pod Seymour Peak i kończy się na skrzyżowaniu z SR 410 na przełęczy Cayuse .

Historia

Mapa przedstawiająca autostrady położone na wschód od Mount Rainier i rok ich powstania. SR 123 znajduje się w centrum i powstała w 1923 roku jako odgałęzienie Drogi Krajowej 5 .

Historia SR 123 rozpoczyna się wraz z utworzeniem Rezerwatu Leśnego Pacyfiku w 1893 r., Który w 1897 r. Stał się Rezerwatem Leśnym Mount Rainier , oba obejmowały obszar w pobliżu obecnej autostrady. Park Narodowy Mount Rainier został założony jako piąty park narodowy 2 marca 1907 r. Rezerwat leśny Mount Rainier stał się Lasem Narodowym Rainier w 1907 r., A Lasem Narodowym Columbia w 1908 r. W 1923 r. Przeprowadzono zmianę numeracji i restrukturyzację systemu autostrad stanowych doszło i oddział Do systemu dodano drogę krajową nr 5 , nazwaną później Cayuse Pass – odgałęzienie Yakima . Północny koniec jezdni na przełęczy Cayuse stał się US Route 410 (US 410) podczas tworzenia autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych . Las Narodowy Columbia zastąpił Las Narodowy Rainier w 1933 r. Odgałęzienie drogi stanowej nr 5 stało się w 1937 r. Odgałęzieniem Cayuse Pass podstawowej autostrady stanowej 5 (PSH 5). W latach 1946–1959 na przełęczy Cayuse działał ośrodek narciarski . W 1949 roku nazwa Columbia National Forest została zmieniona na The Gifford Pinchot National Forest na cześć pioniera o tym samym nazwisku . Podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r . oddział PSH 5 na przełęczy Cayuse stał się SR 143 , drogą pomocniczą SR 14 . SR 14 stał się US 12 20 czerwca 1967 r., A SR 143 stał się SR 123, podczas gdy US 410 stał się SR 410 . Od 1974 Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) odnotował daty otwarcia i zamknięcia przełęczy Cayuse. Jedyny sezon, w którym przełęcz nie była zamknięta, przypadał na lata 1976-1977. Najwcześniejsze zamknięcie miało miejsce 7 października 1996 r., A najwcześniejsze otwarcie 30 marca 1992 r. Ostatnie zamknięcie miało miejsce 4 stycznia 1990 r., A ostatnie otwarcie to czerwiec 21, 1996. Po wichurze wigilijnej Chanuki w 2006 r. odcinek SR 123 o długości 10,90 mil (17,54 km), który ma tylko 16,34 mil (26,30 km), został zmyty i wymaga odbudowy. Budowa rozpoczęła się 21 czerwca 2007 r., A droga została ponownie otwarta 28 września 2007 r.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe
Chwytak	Gifford Pinchot NF	0.00	0.00	US 12 (autostrada White Pass) – Aberdeen , Chehalis , Yakima
	Gifford Pinchot NF	5.40	8,69	FR 44 na zachód (Stevens Canyon Road) do SR 706 na zachód (Road to Paradise) – Longmire , Paradise , Elbe
	Granica Parku Narodowego Mount Rainier
Przebić	Góra Rainier NP	16.34	26.30	SR 410 ( Chinook Pass Scenic Byway ) – Tacoma , Naches , Yakima
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili