Trens Intercidades

Mapa trasy
	Legenda

Trem Intercidades
Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej podmiejska; Kolej regionalna; Kolej międzymiastowa;
Status	proponowane
Widownia	Obszar metropolitalny São Paulo
Trasa
Termini	Palmeiras-Barra Funda (międzymiastowy) ; Francisco Morato (intermetropolita) ; ; Americana (międzymiastowy) ; Campinas (międzymetropolitalny) ;
Przystanki	2 (międzymiastowy); 7 (międzymetropolitalny);
Przebyty dystans	136 km (85 mil) (międzymiastowe); 44 km (27 mil) (międzymetropolitalny);
Średni czas podróży	1 godzina, 15 minut (międzymiastowy)
Częstotliwość usług	15 minut (międzymiastowy)
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Tylko klasa standardowa
Dla osób niepełnosprawnych	W pełni dostępne
Obiekty gastronomiczne	Posiłki na miejscu
Techniczny
Szerokość toru	1600 mm ( 5 stóp 3 cale )
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość robocza	160 kilometrów na godzinę (99 mph); 120 kilometrów na godzinę (75 mph);
Mapa trasy
Mapa trasy
	Legenda

Trens Intercidades (TIC) to czteroliniowa regionalna sieć kolejowa zaproponowana przez rząd stanu São Paulo w Brazylii , łącząca miasto São Paulo z Jundiaí , Campinas , São José dos Campos , Sorocaba i Santos .

Tło

W 2010 r. rząd stanu São Paulo zaprezentował projekt budowy 4 regionalnych tras pociągów międzymiastowych łączących obszar otaczający São Paulo z pobliskimi miastami o dużej populacji, które dziś opierają się wyłącznie na autobusach międzymiastowych, które są prawie całkowicie nasycone i kursują w absurdalnie krótkich odstępach czasu na pełnych obrotach. Pierwotny plan zakładał rozpoczęcie budowy w latach 2013–2014, ale brazylijski kryzys finansowy, z którym boryka się od 2015 r., Postawił wszystkie projekty w stanie gotowości, a następna prognoza przewiduje rozpoczęcie budowy dopiero w 2020 r. W 2016 r. rząd brazylijski to potwierdził szukał Korei Południowej pomoc w rozwoju regionalnej sieci kolejowej São Paulo, aw 2019 r. koszt oszacowano na 20 mld R$ .

Linie

São Paulo do Sorocaby

Pierwsza linia odjedzie ze stacji przesiadkowej Água Branca w São Paulo i zakończy się w Sorocaba , 500-tysięcznym mieście położonym około 100 km na zachód od São Paulo, zatrzymując się w połowie drogi w São Roque i zaludnionej dzielnicy Sorocaba, Brigadeiro Tobias. Cała podróż zajmie około 50 minut

São Paulo do Santosa

Druga linia będzie odjeżdżać z powstającej stacji przesiadkowej São Carlos w São Paulo i kierować się do Santos, 430-tysięcznego miasta położonego 50 km na południe od São Paulo, na wybrzeżu, które jest ważnym miastem plażowym, a także najważniejszym miastem Brazylii. port towarowy. Po drodze pociąg zatrzyma się w 2 miastach. Cała podróż zajmie około 35 minut.

Opcje rozważane dla tej trasy obejmują nowy 30-kilometrowy tunel między Pref. Stacja Celso Daniel-Santo André na linii 10 – Turquoise i São Vicente .

São Paulo do Campinas i Americana

Trzecią i prawdopodobnie najważniejszą i najpilniejszą linią jest linia łącząca stację przesiadkową Água Branca w São Paulo z Jundiaí , Campinas i Americana . Campinas jest jednym z największych ośrodków regionalnych Brazylii, znajduje się zaledwie 90 km na północ od São Paulo i ma własny obszar metropolitalny z ponad 3 milionami mieszkańców, Jundiaí to miasto z 400 000 mieszkańców pomiędzy nimi, a Americana to 200 000 mieszkańców w północna granica regionu Campinas. Podróż z São Paulo do Jundiaí zajmie 20 minut, do Campinas około 40 do 50 minut, a Americana nieco ponad godzinę.

São Paulo do São José dos Campos

Czwarta trasa odjeżdża ze stacji intermodalnej Penha i kieruje się do São José dos Campos, 710-tysięcznego miasta położonego 100 km na wschód od São Paulo, które jest bardzo ważnym ośrodkiem technologicznym, z siedzibą główną Embraer , na przykład dwa publiczne i wielokrotne prywatnych uniwersytetów, a także posiada duży kompleks przemysłowy, od motoryzacyjnego i wojskowego po chemiczny i metalo-mechaniczny.

Inne trasy

Istnieją również plany na przyszłość dla innych ważnych tras, takich jak Sorocaba do Paulínia , Campinas do Piracicaba i Campinas do Rio Claro .

Zobacz też