Maua (CPTM)
Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja |
Av. Rio Branco, s/n Centrum Brazylii |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posiadany przez | Rząd stanu São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obsługiwany przez | CPTM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | Platformy boczne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ struktury | Na poziomie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kod stacji | MAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 1 kwietnia 1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odbudowany | 27 marca 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poprzednie imiona | Pilar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mauá to stacja kolejowa CPTM , kolei podmiejskiej w Sao Paulo w Brazylii, linia 10-turkusowa , położona w mieście Mauá .
Historia
Budowa linii kolejowej, która rozpoczęła się w dokach Santosa i prowadziła w kierunku São Paulo, rozpoczęła się w maju 1860 roku. Projekt i budowa linii kolejowej były dużym wyzwaniem dla brytyjskich techników. Rozwiązanie przyjęte do transpozycji Serra do Mar polegało na zbudowaniu wielu nachylonych powierzchni, z 10% spadkiem i wykorzystaniem lokomotyw stacjonarnych do transportu pociągów linami.
Kolej São Paulo, zorganizowana w Londynie, została stworzona w celu budowy linii kolejowej, która połączy Santos z Jundiaí. Otwarcie linii kolejowej miało miejsce 16 lutego 1867 roku i znacznie usprawniło transport produktów rolnych ze wsi do doków Santos, zwłaszcza kawy produkowanej w São Paulo, poprawiając lokalny rozwój.
Rozwój ówczesnej Vila do Pilar zachęcił Nadleśnictwo São Paulo Railway Company do zainstalowania w tym miejscu nowej stacji kolejowej. W 1883 roku otwarto stację Pilar, w całości zbudowaną z drewna, co miało stanowić klucz do procesu industrializacji przyszłego miasta. W 1926 roku stacja Pilar została przemianowana na Mauá.
Nowa stacja
W latach 70-tych nastąpił wzrost zapotrzebowania na pasażerów na stacji, która nie nadążała z tym ruchem. 26 stycznia 1976 r., po kolejnej awarii pociągów podmiejskich, RFFSA zdecydowała się na budowę nowej stacji, ponieważ odbudowa starego budynku była niewykonalna. Nowa stacja została otwarta w dniu 27 marca 1979 r.