Prefeito Saladino (CPTM)
Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja |
Praça Armando Arruda, s/n Campestre Brazil |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posiadany przez | Rząd stanu São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obsługiwany przez | CPTM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | Platformy boczne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Znajomości | Terminal drogowy Santo André | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ konstrukcji | W klasie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kod stacji | PSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 29 listopada 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odbudowany | 29 marca 1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prefeito Saladino to stacja kolejowa linii CPTM 10-Turquoise , zlokalizowana w mieście Santo André .
Historia
Przystanek Prefeito Saladino został oddany do użytku 29 listopada 1952 r. Wraz z rozwojem regionu w latach 1964-1966 wybudowano nowy budynek, którego otwarcie nastąpiło 29 marca 1966 r. W tym dniu przystanek otrzymał awans na stację.
Budowa nowych stacji zachęciła SESI do zainstalowania obiektu w swoim otoczeniu w 1972 r. Kilkadziesiąt lat później prefektura Santo André, we współpracy z prywatną inicjatywą, zainstalowała obok stacji nowy terminal autobusów miejskich, otwarty w 2000 r., z kładka nad torami, przewidywająca połączenie z nowym budynkiem stacji, projektowana od 2005 roku.
Stacja Prefeito Saladino została przeniesiona z administracji federalnej (CBTU) do administracji stanowej (CPTM) w dniu 1 czerwca 1994 r.
Projektowanie
W dniu 11 maja 2005 r. konsorcjum złożone z firm Maubertec i Herjack zostało zatrudnione przez CPTM za kwotę 845 974 R$ ( 505.714,64 USD) - koszt zamówienia wraz z dodatkami wyniósł 888.036,85 R$ (530.859,39 USD) do wykonania projekty przebudowy dla stacji Mooca, Ipiranga, Utinga i Prefeito Saladino. W dniu 29 marca 2008 roku odbyło się przekazanie projektów. CPTM zapisało je do Programu Przyspieszenia Wzrostu (PAC), rozważanego na etapie preselekcji. Wraz z kryzysem gospodarczym w 2014 r . anulowano wiele finansowania PAC, w tym rekonstrukcję stacji.
W grudniu 2019 roku wyciekły raport uwzględnił stację w projektach przyszłej linii metra São Paulo 20-Pink jako jedną z jej końcówek. Informacji nie potwierdził oficjalnie rząd stanu São Paulo.
Toponimia
Stacja została nazwana na cześć Saladino Cardoso Franco (1873–1951), burmistrza São Bernardo do Campo w latach 1914–1930.
W kulturze popularnej
Stacja Prefeito Saladino była scenariuszem niektórych scen brazylijskiego filmu Antônia .