Tutaj zielony TMD
 | |
| |
| Lokalizacja | |
|---|---|
| Lokalizacja | Lewisham , Wielka Brytania |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Charakterystyka | |
| Właściciel | DB Schenker |
| Kod magazynu | HG (1973-) |
| Typ | Diesel |
| Historia | |
| Otwierany | 1933 |
| Oryginalny | Kolej Południowa |
| Grupowanie po | Kolej Południowa |
| Region BR | Południowy region |
| Dawny kod zajezdni | 73C (1948-1973) |
Hither Green (London) Traction Maintenance Depot lub Hither Green (London) TMD to zajezdnia kolejowa służąca do konserwacji i obsługi pociągów towarowych przylegających do stacji rozrządowej Hither Green . Zajezdnia jest węzłem komunikacyjnym do przemieszczania ładunków w południowo-wschodniej Anglii. Hither Green TMD jest własnością i jest zarządzana przez DBS . Oficjalny kod magazynu to HG . W czasach parowych kod szopy to 73C.
Zajezdnia znajduje się na południe od Lewisham, na południowy wschód od stacji Hither Green, między stacją kolejową a stacją Lee na linii Sidcup oraz między stacją Hither Green a stacją Grove Park na linii Orpington .
Magazyn mocy napędowej
10 września 1933 r. Southern Railway otworzyła nowoczesną zajezdnię z betonu, aby obsługiwać nową stację rozrządową w Hither Green. Wyposażenie obejmowało linię sceniczną na węgiel i gramofon. Pełnił głównie funkcję magazynu towarowego odpowiedzialnego za frachty transferowe przez Londyn i otrzymał w tym celu partię silników czołgowych SR W klasy 2-6-4.
W latach 50. zajezdnia zaczęła również nabywać lokomotywy spalinowe klasy 08 i 09. W październiku 1961 r. zaprzestano obsługi lokomotyw parowych, ale budynki nadal służyły do obsługi lokomotyw spalinowych.
Zajezdnia utrzymania ruchu
Budynki stały się zajezdnią utrzymania ruchu . Połowa oryginalnej parowozowni została zburzona w 1993 roku, ale pozostałości zostały zmodernizowane, a oryginalna obrotnica lokomotywy nadal istnieje.
W 1982 roku zajezdnia stała się częścią Railfreight . Stało się częścią English Welsh & Scottish Railway (EWS) w lutym 1996 r. Były dział British Rail Civil Mechanical & Electrical Engineering (CM&EE), który miał swoją siedzibę tutaj od 1991 r., Stał się częścią Balfour Beatty . W grudniu 1997 roku otwarto nową strukturę do przechowywania zasobów konserwacyjnych Balfour Beatty.
Przydział
W latach 1959-1962 do zajezdni przydzielono dziewięćdziesiąt osiem pociągów British Rail Class 33 typu 3. Wielu z nich zostało następnie przeniesionych do Eastleigh , ale w 1979 roku pozostało tam czterdziestu pięciu członków klasy. W 1980 r. Zajezdnia miała przydział czterdziestu dwóch klas 33, pięciu klas 08 i czterech klas 09. Klasy 33 zaczęto wycofywać w 1990 r. I zostały całkowicie wycofane do 1998 r., Kiedy zajezdnia utraciła stały przydział lokomotyw.
Częstymi gośćmi zajezdni w latach 70. i 80. XX wieku były elektro-diesele British Rail Class 73 , Class 47 i 56 , a także sporadyczne wizyty diesli British Rail Class 25 , British Rail Class 31 i British Rail Class 37 . Niektóre klasy 31 zostały przeniesione z Toton i tymczasowo przeniesione do Hither Green do pociągów inżynierów pracy, ale zostały one wycofane w 2001 r. Podobnie British Rail Class 58 zostały przeniesione w 2001 r. Aż do ich wycofania 2 września 2002 r.
Regularnie widywane w Hither Green TMD to:
- klasy 59/0 należące do Foster Yeoman i obsługiwane przez Mendip Rail (o numerach 59001-59005 z wyłączeniem 59003).
- klasy 59/1 należące do Hanson plc i obsługiwane przez Mendip Rail (o numerach 59101-59104).
- klasy 59/2 będące własnością i obsługiwane przez DBS (o numerach 59201-59206).
- Lokomotywy spalinowe klasy 66 będące własnością i obsługiwane przez DBS (o numerach 66001-66250).
- Górny i ogonowy pociąg do pomiaru konstrukcji z różnymi trakcjami lokomotyw i DVT .
Również w pobliżu znajduje się Grove Park Depot i Sidings obsługiwane przez Southeastern Trains . Zapewnia to załogę pociągu i stajnie dla niektórych elektrycznych zespołów trakcyjnych południowo-wschodniej . Obok bocznic Up znajduje się Grove Park Safety Training Center, do którego można dostać się z Brownhill Road (A205 South Circular) w Catford.
Wykolejenie Hither Green miało miejsce tuż obok Hither Green TMD na linii kolejowej między stacjami Hither Green i Grove Park .
Maszyniści i lokomotywa zaangażowani w wykolejenie Eltham (Well Hall) zostali przydzieleni z Hither Green TMD.
Dalsza lektura
- Pallant, N. (1979). Tutaj Green Motive Power Depot . Oakwood Press. OCLC 6424643 .
- „Hither Green zajezdnia jest nadal hotspotem„ Crompton ”” . KOLEJ . Nr 313. Publikacje EMAP Apex. 10–23 września 1997. s. 50. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .