Linie lotnicze USA3000
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 2001 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 30 stycznia 2012 r | ||||||
| Wielkość floty | 2 (przy zamknięciu) | ||||||
| Miejsca docelowe | 2 (przy zamknięciu) | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Jabłkowe wakacje | ||||||
| Siedziba | Newtown Township , Pensylwania , Stany Zjednoczone | ||||||
| Kluczowi ludzie |
|
||||||
| Strona internetowa | |||||||
Brendan Airways, LLC , prowadząca działalność jako USA3000 Airlines , była amerykańską linią lotniczą z siedzibą w Newtown Township w hrabstwie Delaware w Pensylwanii . Obsługiwał zarówno regularne, jak i czarterowe połączenia flotą pięciu Airbus A320 . Ostatni lot linii lotniczej odleciał 30 stycznia 2012 roku.
Historia
Uruchom i Apple Karty wakacyjne: 2000–2002
Linie lotnicze USA 3000 Airlines rozpoczęły działalność jednym Airbusem A320 . Inauguracyjny lot odbył się 28 grudnia 2001 roku z Filadelfii do Cancun. Na początku 2002 roku linie USA 3000 Airlines obsługiwały wyłącznie loty czarterowe z Filadelfii, Newark, Hartford i Columbus dwoma samolotami. Trzeci samolot został dodany do floty w 2002 roku i stacjonował na międzynarodowym lotnisku Chicago O'Hare .
Ekspansja i usługa planowa: 2003–2007
Aby USA 3000 generowało dodatkowe przychody, istniejące loty czarterowe były również oferowane zgodnie z rozkładem, umożliwiając pasażerom rezerwację lotów bez kupowania pakietu Apple Vacation.
W 2003 r. Uruchomiono dodatkowe regularne usługi z miast północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych na Florydę, Bermudy i na Karaiby. Planowane krajowe miejsca docelowe ostatecznie obejmowały Fort Lauderdale , Fort Myers , St. Petersburg / Clearwater , Orlando , Melbourne na Florydzie i Sarasota . Miasta północne lub „miasta-bramy” obejmowały Newark , Filadelfię , Pittsburgh , Baltimore , Cleveland , Columbus , Cincinnati , Detroit , Chicago (O'Hare) i St. Louis . Dodatkowo USA 3000 oferowało usługi sezonowe z Hartford , Bostonu i Milwaukee .
Pod koniec 2004 roku linie lotnicze USA 3000 Airlines obsługiwały 12 stałych samolotów A320 oraz 2 dodatkowe samoloty sezonowe dzierżawione od Thomas Cook Airlines .
Cięcia i czartery wojskowe: 2008–2012
Na początku 2008 roku ogłoszono, że USA 3000 Airlines wycofa się z lotniska Newark Liberty z powodu zwiększonej konkurencji ze strony przewoźników dyskontowych.
Latem 2008 roku linie lotnicze USA3000 rozpoczęły znaczną redukcję swoich usług na Florydzie , zamykając wszystkie stacje z wyjątkiem Fort Myers . Firma USA3000 podała rekordowo wysokie ceny paliwa jako powód cięć w usługach. Według byłego COO USA 3000 Angus Kinnear, „Floryda ma jedne z najniższych krajowych taryf lotniczych w kraju i tylko Fort Myers osiąga ceny biletów wystarczająco wysokie, aby zarabiać na ropie po 125 USD za baryłkę”. W tym samym ogłoszeniu linia lotnicza potwierdziła kontynuację pozostałych regularnych usług, z silnym naciskiem na utrzymanie bardziej rentownych tras międzynarodowych. Jednak usługi sezonowe zostały przywrócone pod koniec 2008 r. Na lotnisko St. Petersburg / Clearwater z Chicago (O'Hare) ze względu na spadek cen ropy, ograniczenie lotów przez konkurencję i demonstrację obsługi klienta.
W listopadzie 2008 roku dyrektorem generalnym został Steven Harfst.
W styczniu 2009 r. USA 3000 złożyło oświadczenie o zamiarze do Dowództwa Transportu Stanów Zjednoczonych (USTRANSCOM) z siedzibą w Scott Air Force Base w celu uzyskania certyfikatu dla krajowej Floty Powietrznej Rezerwy Cywilnej (CRAF). USA 3000 zostało certyfikowanym przewoźnikiem lotniczym CRAF i mogło składać oferty na krajowe i międzynarodowe czartery wojskowe krótkiego zasięgu. USA 3000 poszukiwało również możliwości czarteru „Ad Hoc” w celu poprawy wykorzystania samolotów i ulepszyło swoją witrynę internetową w celu poprawy sprzedaży, obsługi klienta i możliwości dodatkowych przychodów.
USA 3000 zakończyło wszystkie swoje usługi z Detroit i Milwaukee w kwietniu 2009 r., Powołując się na słaby popyt i spowolnienie gospodarcze. USA 3000 również zakończyło służbę z Baltimore i Pittsburgha później tego lata z tych samych powodów. Jednak usługi te były później oferowane sezonowo, a USA3000 przywróciło obsługę Detroit w październiku 2009 roku.
Fort Myers została zamknięta w marcu 2010 r. Jednak według dyrektora generalnego USA 3000 nie miało to wpływu na rozkłady lotów z międzynarodowego lotniska Southwest Florida .
W 2011 roku USA 3000 obsługiwało flotę 5 samolotów Airbus A320 .
W listopadzie 2011 Apple Vacations zdecydowało o rozwiązaniu USA 3000 Airlines. Firma Apple Vacations następnie korzystała z usług innych przewoźników, takich jak Frontier Airlines , Sun Country Airlines , AirTran Airways , Alaska Airlines i Aeroméxico , aby przewozić swoich klientów na Karaiby i do Ameryki Środkowej.
Ostatni planowy lot linii lotniczej odbył się 30 stycznia 2012 r. Linia lotnicza zamierzała obsługiwać wszystkie istniejące czartery do września 2012 r.
Od 1 lutego 2019 r. USA3000 nadal zachowuje swoją stronę internetową, pokazując niewiele poza podstawową stroną WordPress.
Miejsca docelowe
Ostatnimi miejscami docelowymi obsługiwanymi przez linie lotnicze USA3000 były Cancún i St. Louis .
Miejsca docelowe zakończone przed zamknięciem:
- Aruba – Oranjestad
- Bahamy – Nassau
- Bermudy – Bermudy
- Kostaryka – Liberia
- Dominikana – La Romana, Puerto Plata, Punta Cana, Santo Domingo
- Jamajka – Montego Bay
- Meksyk – Acapulco, Cozumel, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Puerto Vallarta, San Jose del Cabo
- Saint Lucia – Vieux Fort
- Stany Zjednoczone – Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charlotte, Chicago (O'Hare), Cincinnati, Cleveland, Columbus (OH), Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Hartford, Lansing, Melbourne (FL), Milwaukee, Nowy Jork Miasto (JFK), Newark, Orlando, Filadelfia, Pittsburgh, Richmond, Sarasota, St. Petersburg/Clearwater, Waszyngton (Dulles)
Flota
W momencie zamknięcia linie lotnicze USA3000 miały w swojej flocie 2 samoloty składające się z 2 Airbusów A320-200.
| Samolot | Całkowity | Zamówienia | Pasażerowie | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Airbusa A320-200 | 2 | 0 | 168 | Wszystko przeniesione do VivaColombia |
- W lutym 2011 r. średni wiek floty USA3000 wynosił 8,7 lat.
- Linie lotnicze USA3000 latały flotą składającą się wyłącznie z samolotów odrzutowych Airbus A320, które były skonfigurowane ze 168 miejscami w konfiguracji jednoklasowej.
- Większość samolotów była nowa, dostarczona z Airbusa .
