USS Alamo

USS Alamo (LSD-33) off Vietnam in July 1966.jpg
USS Alamo (LSD-33) u wybrzeży Wietnamu w lipcu 1966
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Alamo
Imiennik Alamo _
Wyróżniony 18 marca 1954
Budowniczy Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi
Położony 11 października 1954
Wystrzelony 20 stycznia 1956
Upoważniony 24 sierpnia 1956
Wycofany z eksploatacji 28 września 1990
Dotknięty 24 stycznia 2001 r
Los Wypożyczony do Brazylii , 12 listopada 1990
Brazylia
Nazwa Rio de Janeiro (G31)
Nabyty 12 listopada 1990
Wycofany z eksploatacji 15 czerwca 2012 r
Los Złomowany w Alang w Indiach 2015
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Statek desantowy klasy Thomaston
Przemieszczenie
  • 8899 długich ton (9042 ton) światła
  • 11525 długich ton (11710 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 510 stóp (160 m)
Belka 84 stopy (26 m)
Projekt 19 stóp (5,8 m)
Napęd 2 turbiny parowe, 2 wały, 23 000 shp (17 MW)
Prędkość 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę)
Przewożone łodzie i statki desantowe
21 statków desantowych LCM-6 na pokładzie studni
Wojsko 300
Komplement 304
Uzbrojenie
Przewożony samolot 8 helikopterów

USS Alamo (LSD-33) był okrętem desantowym klasy Thomaston Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć Alamo , miejsca bitwy pod Alamo w 1836 roku .

Alamo rozpoczęto 11 października 1954 w Pascagoula w stanie Mississippi przez firmę Ingalls Shipbuilding Corp.; zwodowany 20 stycznia 1956; sponsorowany przez panią Daniel V. Gallery, żonę kontradmirała Daniela V. Gallery : i oddany do użytku 24 sierpnia 1956 r.

1956–1960

Po uruchomieniu statek odwiedził na krótko Galveston w Teksasie, a następnie skierował się do NS Norfolk w Wirginii , aby dokończyć wyposażanie i wstępny załadunek. 13 października statek desantowy doku popłynął na zachodnie wybrzeże. Po przepłynięciu przez Kanał Panamski dotarł do swojego portu macierzystego w NS San Diego w Kalifornii i dołączył do Sił Amfibijnych Floty Pacyfiku . Statek odbył ćwiczenia desantowe i próby akceptacyjne u wybrzeży San Diego w lutym 1957 roku. Dalsze ćwiczenia zajmowały go do 29 maja, kiedy wyruszył na Wyspy Marshalla . Alamo zatrzymał się w Pearl Harbor od 6 do 8 czerwca, aby załadować amfibie, a następnie udał się na Wyspy Marshalla. Wyładował statek w Eniwetok 14 czerwca i przez następne 10 dni zapewniał transport wahadłowy między Eniwetok a atolami Bikini . Alamo wypłynął w morze z Bikini 22 czerwca i popłynął przez Pearl Harbor do San Diego, gdzie załadował barki desantowe, holowniki i części zamienne przed wypłynięciem do Pearl Harbor 23 lipca. Tam 6 sierpnia zaokrętował Marines wraz z ich wyposażeniem i wyruszył w morze, by wziąć udział w „ Operacja Tradewind ”, przeprowadzona w rejonie Lahaina Roads na Maui . Alamo wrócił z tych ćwiczeń 15 sierpnia; cztery dni później opuścił Pearl Harbor, by wrócić do San Diego .

24 września Alamo rozpoczął podróż na zachodni Pacyfik (WestPac). Powtórzyła swój schemat ładowania sprzętu w Pearl Harbor do transportu do Eniwetok. Alamo przewoził sprzęt między atolami Eniwetok, Utirik , Kwajalein i Ujelang . Rejs do Jokohamy w Japonii , gdzie przybył 17 listopada, przerwał tę służbę. Alamo opuścił ten port 21 listopada, aby wznowić swoją usługę wahadłową w Marshalls przed powrotem do San Diego 15 grudnia.

Początek 1958 roku przyniósł więcej szkoleń i utrzymania. 8 marca Alamo skierował się do Pearl Harbor, gdzie dołączył do grupy szybkiego transportu na serię desantowych sił desantowych i ćwiczeń ratowniczych na Kauai . Statek opuścił Pearl Harbor 7 kwietnia i dotarł do San Diego 14 kwietnia. Dziesięć dni później wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island na remont i wrócił do swojego portu macierzystego 31 lipca, aby rozpocząć dwuipółmiesięczne szkolenie odświeżające. 10 października Alamo popłynął do Japonii. Po załadowaniu statku desantowego w Yokosuka , Alamo udał się do Kaohsiung na Tajwanie . W tym porcie statek prowadził szkolenie desantowe z jednostkami nacjonalistycznej chińskiej marynarki wojennej do 2 grudnia 1958 r. Następnie popłynął na niezależne ćwiczenia statku u wybrzeży Okinawy i zatrzymał się w Naha , aby załadować ludzi i sprzęt 163 eskadry transportu morskiego do transportu do Yokosuka. Przez następne dwa miesiące Alamo przewoził różne jednostki piechoty morskiej między Yokosuką a Okinawą, kończąc swój ostatni rejs w Naha 11 lutego 1959 r. Trzy dni później ruszył dalej do Sasebo w Japonii, ale ponownie wyruszył w drogę do domu 23 lutego i złożył wizyty w Adak i Kodiak na Alasce oraz w San Francisco w Kalifornii , zanim dotarł do San Diego 12 marca.

Po biegu w obie strony do Astorii, Oreg. , – od 17 do 25 kwietnia – aby dostarczyć ładunek małych jednostek, brał udział w ćwiczeniach z innymi jednostkami 3 Dywizjonu Amfibii u wybrzeży Coronado, a następnie w „Operacji Twin Peaks”, odbywającej się u wybrzeży Kalifornii od 18 maja do 5 czerwca . Pod koniec września Alamo popłynął na Daleki Wschód. Statek odwiedził Kaohsiung na Tajwanie; Yokosuka, Iwakuni , Kagoshima i Shimazu , Japonia, Naha, Okinawa, Hong Kong , Subic Bay na Filipinach i Buckner Bay na Okinawie. Po wejściu do Pearl Harbor, 3 maja 1960 roku dotarł do San Diego. Od 25 lipca do 1 listopada statek był remontowany w stoczni Todd w Seattle w stanie Waszyngton . a od 14 listopada do 9 grudnia przeszła szkolenie odświeżające.

1961–1964

Okręt rozpoczął rok 1961 od odświeżającego szkolenia desantowego w San Diego i większość pierwszej połowy roku poświęcił na szkolenia i ćwiczenia strzeleckie, rejsy szkoleniowe Rezerwy Marynarki Wojennej i „Operację Greenlight Faza III”. 17 czerwca wyruszył w drogę do kolejnego rozmieszczenia w WestPac. Po przybyciu do Zatoki Subic Alamo dołączyła do Grupy Amphibious Ready Group (ARG) 7 . jednostek do Buckner Bay. Brał udział w „Operacji Rozgrzewka” u północno-zachodniego wybrzeża Okinawy od 13 do 20 października. Po wizycie w Hongkongu statek wrócił do Subic Bay i rozpoczął przygotowania do podróży powrotnej do Stanów Zjednoczonych. Wypłynął na początku grudnia i przybył do NS San Diego 16 grudnia.

Alamo pozostał tam do 6 marca 1962 r., kiedy wyruszył do San Francisco i stoczni Todd Shipyard na swój pierwszy tymczasowy remont. Sześć tygodni później wróciła do San Diego. Lokalne operacje zajmowały go do 16 października, kiedy wyruszył na Daleki Wschód wraz z 3 Eskadrą Amfibii. Po drodze kilka okrętów eskadry zostało skierowanych na Karaiby w odpowiedzi na kryzys kubański , a Alamo było przetrzymywane na Hawajach w gotowości. podstawa. 17 listopada popłynął na dotknięty tajfunem Guam z zaopatrzeniem awaryjnym. Po dwudniowym postoju na Guam w celu rozładunku zapasów statek skierował się do zatoki Subic. Lokalne operacje poza San Miguel [ gdzie? ] odbyły się przed wypłynięciem statku do Hongkongu na święta Bożego Narodzenia.

Statek odwiedził Manilę podczas wakacji noworocznych w 1963 roku, po czym wrócił do Subic Bay. W styczniu brała udział w Operacji Jungle Drum II w Tajlandii , a następnie spędziła dwa dni w Bangkoku . Jej następne zadanie zabrało ją na dotkniętą powodzią wyspę Mindanao na Filipinach. Miesiąc marzec został zajęty przez operację Silver Blade u wybrzeży Tajwanu . Po trzech tygodniach ograniczonej dostępności w zatoce Subic, Alamo popłynął 20 kwietnia do Yokosuki . Statek w końcu dotarł do San Diego 11 maja. Po okresie utrzymania i szkolenia wyruszył na cztery tygodnie operacji na północno-zachodnim Pacyfiku z jednostkami 7 Dywizjonu Amfibii i jednostkami Rezerwy Armii . Wizyty w Seattle w stanie Waszyngton i Portland w stanie Oregon poprzedziły jej powrót do San Diego 6 września. W połowie września statek wpłynął do stoczni Bethlehem Steel Co. w Long Beach w Kalifornii , aby rozpocząć remont generalny, który zakończono ledwie przed powrotem do domu na święta Bożego Narodzenia.

Okres utrzymania i szkolenia odświeżającego był dla załogi zajęty do marca 1964 roku. W kwietniu Alamo wyruszył na północ, aby pomóc dotkniętemu trzęsieniem ziemi regionowi wokół Kodiak na Alasce . Wróciła do San Diego w maju i wzięła udział w operacji Pine Tree. Następnie, po kilku tygodniach przygotowań, Alamo opuścił San Diego 18 czerwca, kierując się na Daleki Wschód. Po dotarciu do Pearl Harbor był zaangażowany w Operation Tool Box i miał okres urlopu i utrzymania przed wypłynięciem na Okinawę 9 lipca. Alamo wrócił do Subic Bay ostatniego dnia lipca. W dniu 5 sierpnia popłynął z Marine Corps Battalion Landing Team 3/1 ( BLT 3/1 ) zaokrętowanym do patrolowania u wybrzeży Wietnamu Południowego i przez większą część jesieni na przemian okresy urlopu i utrzymania w Hongkongu i Subic Zatoka z wietnamskim patrolem do 2 grudnia. Statek wrócił do San Diego 18 grudnia 1964 roku.

1965–1969

Udział w operacji Silver Lance u wybrzeży południowej Kalifornii trwał od 23 lutego do 10 marca 1965 r. 11 marca Alamo został wezwany do wykonania nieplanowanego lotu do Yokosuki, przewożąc ludzi i sprzęt dla amerykańskich sił zbrojnych na Dalekim Wschodzie jako Stany Zjednoczone rozpoczynały bezpośredni udział w operacjach w Wietnamie. Wróciła do San Diego w dniu 12 kwietnia. Statek wykonał drugie nieplanowane rozmieszczenie na WestPac 25 maja. Popłynął na Okinawę , załadował Marines, a następnie wylądował w Qui Nhon i Danang w Wietnamie. Alamo krótko dotknął Yokosuka, po czym wrócił do San Diego. Brała udział w operacjach Cleansweep i Ragweed we wrześniu, większość jesieni poświęciła na ćwiczenia i zakończyła rok w porcie w NS San Diego .

W lutym 1966 roku statek rozpoczął swoje siódme główne rozmieszczenie na Westpac. Alamo spędził sześć miesięcy, działając jako część grupy gotowej do desantu desantowego (ARG) i przewoził żołnierzy i sprzęt z Subic Bay i Okinawy do różnych punktów w Wietnamie. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w sierpniu. We wrześniu jej port macierzysty został przeniesiony do Naval Station Long Beach w Kalifornii i został przydzielony do nowo utworzonej 7 Dywizjonu Amfibii.

Na początku 1967 roku okręt wszedł do suchego doku w stoczni Todd Shipyard w San Pedro w Kalifornii , gdzie przeszedł trzeci poważny remont, który wraz z wynikającą z niego serią ćwiczeń odświeżających trwał większą część roku. W listopadzie statek popłynął na Daleki Wschód. Tam Alamo był zaangażowany w serię wind z Guam i Filipin do Da Nang. Ponownie została także członkiem ARG i przez większą część swojej trasy operowała wzdłuż wietnamskiego wybrzeża. Statek brał również udział w czterech operacjach desantowych przed powrotem do Long Beach w czerwcu 1968 roku.

Statek przez resztę 1968 r. uczestniczył w lokalnych operacjach wzdłuż zachodniego wybrzeża. 30 stycznia 1969 r. rozpoczął kolejną misję na Zachodnim Pacyfiku, podczas której przeniósł żołnierzy i sprzęt do Da Nang, a następnie udał się do zatoki Subic, gdzie dołączył do ARG „Bravo”. Okręt brał również udział w trzech operacjach desantowych u wybrzeży Wietnamu Południowego. Po ośmiu miesiącach poza domem Alamo wrócił do Long Beach 26 września 1969 r. Następnie statek przeprowadził serię ćwiczeń i operacji szkoleniowych przez pozostałą część roku.

1970–1974

Alamo został otwarty w 1970 roku w San Pedro w Kalifornii , przechodząc ograniczoną dostępność, podczas której dokonano napraw uszkodzonego poszycia pokładu, dźwigów i kotła. Prace zakończono 19 stycznia, a statek poczynił ostatnie przygotowania do dalszej służby na wodach orientalnych. 31 stycznia popłynął z USS Denver , aby wziąć udział w operacji Keystone Bluejay, która obejmowała wycofanie wojsk amerykańskich z Wietnamu. Alamo wpłynął do portu Danang 19 lutego i rozpoczął załadunek piechoty morskiej i sprzętu do transportu z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Alamo wylądował 14 marca w Camp Pendleton w Kalifornii, a następnie popłynął na północ do Long Beach. Spędziła następne cztery i pół miesiąca na ćwiczeniach szkoleniowych, szkoleniach odświeżających i dyspozycyjności. 1 sierpnia Alamo wyruszył w morze na swoje 10. rozmieszczenie na WestPac. Zatrzymała się w Pearl Harbor i Guam przed dotarciem do Subic Bay 20 sierpnia. Tam wyładował swój ładunek i 21 sierpnia popłynął do Danang, aby sprowadzić więcej marines z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Alamo dotarł do Camp Pendleton 11 września. Po 10 dniach urlopu i utrzymania wyruszyła w drogę do Danang. Alamo odwiedził także Yokosuka Tokyo i Subic Bay. Transportowała statki desantowe wzdłuż wietnamskiego wybrzeża między takimi punktami jak Danang, Vung Tau , Song Bo De i An Thoi . Na początku grudnia okręt wziął na pokład BLT 2/4 do udziału w ćwiczeniu GRR-1 w Zatoce Subic. Po ukończeniu tego ćwiczenia popłynął do Hongkongu na Boże Narodzenie. W dniu 28 grudnia 1970 roku wróciła do obszaru operacyjnego Danang.

Statek popłynął do Mindoro na Filipinach 5 stycznia 1971 r. w celu przeprowadzenia operacji desantowych i 10 stycznia przeniósł się do zatoki Subic, aby załadować sprzęt na statek do Wietnamu. Po krótkim powrocie do zatoki Subic, Alamo opuścił Danang, aby załadować marines i pojazdy w ramach ogólnego wycofywania wojsk amerykańskich. 1 lutego wyruszył w drogę powrotną do NS Long Beach i 22 lutego dotarł do portu macierzystego. Nastał okres urlopu i utrzymania.

Operacje wznowiono 5 kwietnia, kiedy Alamo popłynął na wody południowej Kalifornii, aby odbyć rejs szkoleniowy kadetów i ćwiczenia desantowe. Na początku maja Alamo rozładowała swoją amunicję w Seal Beach Naval Weapons Station w ramach przygotowań do remontu w NS Long Beach. Statek wpłynął do suchego doku 13 maja. Prace na podwórku zakończono 15 września, po czym rozpoczął się okres szkolenia odświeżającego, który trwał do 10 grudnia.

Rok 1972 rozpoczął się od remontu statku. Potem nastąpiła seria ćwiczeń przygotowujących do rozmieszczenia. Przed jej wypłynięciem załoga przyjęła szczeniaka setera irlandzkiego jako maskotkę statku --- Pani. W kwietniu Alamo opuścił Long Beach na Daleki Wschód. W towarzystwie Amfibijnej Grupy Gotowości przybył na początek północnowietnamskiej ofensywy wielkanocnej . Podczas swojej trwającej siedem i pół miesiąca trasy po WestPac wykonała liczne transporty żołnierzy i sprzętu do iz Wietnamu. Podczas tego rejsu statek był dołączony do 7 Dywizjonu Amfibii. Alamo brał udział w Druga bitwa pod Quảng Trị , obejmująca lądowanie morskie i powietrzne żołnierzy Korpusu Piechoty Morskiej Republiki Wietnamu w pobliżu Quang Tri City w czerwcu 1972 r. Był głównym okrętem kontrolnym dla zwodu desantowego z LVT i siłami Armii Republiki Wietnamu do wycofania się ciśnienie na południe. Alamo był również głównym statkiem kontrolnym podczas akcji ratowniczych dla ofiar powodzi w Dagupan w zatoce Lingyan na Filipinach w lipcu 1972 r. Marine CH-53 rozbił się w mieście, szykując się do lądowania. Pilot nie uwzględnił dodatkowego ciężaru pancerza. Przydzielone samoloty ACU-1 LCMS-8 wydobyły zniszczony samolot. Statek otrzymał nagrodę Philippine Presidential Unit Citation . Po wyładowaniu piechoty morskiej na Okinawie manewrował na południe, aby uniknąć Super Typhoon Rita . W bardzo niezwykłym i nieoczekiwanym ruchu Rita okrążyła Okinawę i złapała ją oraz USS Juneau na pełnym morzu i przy silnym wietrze. Opadła balastem i przetrwała wzburzone morze z błękitną wodą wznoszącą się nad jej mostem. Również podczas tego rozmieszczenia awaria przekładni sterowej spowodowała, że ​​zderzył się (lewą burtą) z olejarką USS Guadalupe (AO-32) podczas uzupełniania zapasów. Dowódca Alamo wykazał się wzorową umiejętnością żeglarską, gdy statki zaplątały się w sprzęt do tankowania. Po wykonaniu tych obowiązków wyruszył w drogę i 8 listopada wrócił do Long Beach. Po przybyciu 1MC statku nadało temat Lone Ranger ku uciesze podopiecznych oczekujących na jej powrót.

Statek pozostawał w utrzymaniu do 27 marca 1973 r. 28 marca przeniósł się do składu broni w Seal Beach, aby rozładować amunicję. Weszła do Bethlehem Shipbuilding Corporation w San Pedro w Kalifornii 5 kwietnia z powodu ograniczonej dostępności. Okres ten zakończył się 15 maja, kiedy Alamo przeprowadził próby morskie wzdłuż wybrzeża Kalifornii. Rozpoczął dyspozycyjność w San Diego 28 maja w celu przekształcenia układu paliwowego ze standardowego oleju opałowego marynarki wojennej na paliwo destylowane. Prace te zakończono 14 września i statek popłynął do Stoczni Marynarki Wojennej Hunters Point 16 września, aby rozpocząć tydzień szkolenia. Wróciła do Long Beach w dniu 24 września. Alamo odbył szkolenie odświeżające w zakresie desantu morskiego w pobliżu Coronado w Kalifornii i pozostał w Long Beach do końca roku.

Pierwsze trzy tygodnie 1974 roku upłynęły na ostatecznych przygotowaniach do kolejnego rozmieszczenia w WestPac, które rozpoczęło się 19 stycznia. Osiem dni później Alamo wziął udział w ćwiczeniu desantowym piechoty morskiej w pobliżu zatoki Kaneohe na Hawajach. Dotarła na Okinawę w Walentynki. Po zatankowaniu i załadunku Batalionu Desantowego 2/9 ( BLT 2/9 ) popłynął do Numazu w Japonii, wyładował Marines i ruszył dalej do Yokosuki przez dwa tygodnie ograniczonej dostępności. Następnie zawinęły do ​​portów w Beppu w Japonii iw Keelung na Tajwanie. Alamo Kolejnym przydziałem było szkolenie desantowe u wybrzeży Okinawy, po którym nastąpiły postoje w zatoce Subic; Chinhae , Korea Południowa ; Hongkong; oraz Numazu i Yokosuka w Japonii. 30 maja okręt wyruszył w drogę, by wziąć udział w ćwiczeniu Kangaroo I. Siły szturmowe zebrały się na Morzu Koralowym u wschodnich wybrzeży Australii . 19 czerwca wyjechała na urlop do Sydney . 4 lipca statek podniósł kotwicę i popłynął do domu przez Pago Pago na Samoa Amerykańskim i wrócił do San Diego 19 lipca. Jednak jej dowódca został zwolniony z dowództwa w Pearl Harbor po dochodzeniu w sprawie niepokojów wystawionych przed wizytą w Australii. Lokalne operacje, które rozpoczęły się na statku 23 września, wkrótce poprzedziły przygotowania do remontu, który rozpoczął się w San Diego 4 grudnia 1974 r.

1975–1979

Alamo wypłynął do Long Beach 27 maja 1975 r. I spędził czerwiec w swoim porcie macierzystym w warunkach ograniczonej dostępności. 2 lipca Alamo popłynął na Seal Beach, aby zabrać amunicję, a 14 lipca rozpoczął amfibijne szkolenie odświeżające w pobliżu San Diego. Popłynął 4 października na kolejny rejs po WestPac. Po przybyciu do Pearl Harbor wziął udział w ćwiczeniach desantowych, które odbyły się w zatoce Kaneohe od 12 do 14 października. Następnego dnia statek kontynuował podróż, kierując się przez Kwajalein do zatoki Subic. Po krótkim postoju 1 listopada Alamo popłynął do Sasebo na utrzymanie. Następnie przetransportowała BLT 2/9 z Numazu na Okinawę, a następnie odbyła podróż do Pusan ​​w Korei Południowej. Inne jej kolejne porty zawinięcia to Sasebo i Kagoshima w Japonii; Keelung, Tajwan; Buckner Bay, Okinawa, Singapur ; Sattahip , Tajlandia; i Inchon w Korei. 7 maja Alamo ostatecznie obrał kurs na Stany Zjednoczone. Dotarła do swojego nowego portu macierzystego w NS San Diego 25 maja i po konserwacji poświęciła się lokalnym operacjom wzdłuż wybrzeża Kalifornii do końca 1976 roku.

Rok 1977 rozpoczął się trzymiesięcznym szkoleniem odświeżającym dla statku. 29 marca ponownie wyruszyła na Daleki Wschód. Podczas tej podróży Alamo odwiedził znane już porty Iwakuni i Numazu w Japonii, Subic Bay, Buckner Bay, Inchon i Pusan ​​w Korei, Hong Kongu oraz Keelung na Tajwanie. Brał również udział we wspólnych ćwiczeniach z koreańskimi i tajlandzkimi siłami morskimi oraz wykonał liczne wahadłowce z oddziałami i zaopatrzeniem, zanim wyruszył do domu 23 października. 17 listopada Alamo przybył do San Diego i wszedł w okres postojowy po rozmieszczeniu.

W dniu 19 stycznia 1978 r. Alamo rozpoczął dwutygodniowe operacje u wybrzeży południowej Kalifornii, a następnie zajął się przygotowaniami do remontu. 13 marca Alamo wpłynął do stoczni Todd w San Pedro. W grudniu odbył próby morskie i przebywał w porcie w Long Beach na święta Bożego Narodzenia.

Wrócił do San Diego 11 stycznia 1979 r. 22 stycznia statek popłynął do Naval Weapons Station Seal Beach w celu załadowania amunicji, a następnie rozpoczął serię ćwiczeń. W czerwcu okręt został przydzielony do służby zaopatrzeniowej i obsługi małych łodzi w placówce marynarki wojennej na Eniwetok . Grupa brała udział w operacji porządkowania wyspy, aby ponownie nadawała się do zamieszkania. Po zakończeniu pracy 28 czerwca wyruszył w drogę do Pearl Harbor. Pod koniec krótkiego pobytu tam wznowił swój rejs i 15 lipca wpłynął do portu w San Diego. Spędziła miesiąc sierpień w ograniczonej dostępności. We wrześniu, Alamo wziął udział w ćwiczeniu floty z udziałem ponad 30 amerykańskich i kanadyjskich okrętów wojennych, które obejmowało lądowanie desantowe na wyspie Vancouver , niedaleko wybrzeża Kanady. 9 października Alamo popłynął do Seattle, gdzie przez trzy tygodnie przechodził prace remontowe. Wróciła do San Diego w dniu 2 listopada. Statek spędził resztę roku przygotowując się do zaplanowanego rozmieszczenia WestPac na początku 1980 roku.

1980–1984

Alamo wyruszył w podróż na Daleki Wschód 4 stycznia 1980 r. Po drodze zatrzymywał się w Pearl Harbor i Guam, zanim 10 lutego dotarł do zatoki Subic. Statek desantowy przebywał na Filipinach do końca miesiąca, wyruszając raz między 22 a 26 lutego, aby przeprowadzić ćwiczenia desantowe w Zambales . 1 marca opuścił zatokę Subic, kierując się ostatecznie do służby na Oceanie Indyjskim . Po drodze Alamo zatrzymał się w Pattaya w Tajlandii oraz w Singapurze. Opuścił Singapur 15 marca i udał się przez Ocean Indyjski do Morza Arabskiego , gdzie dołączyła do sił interwencyjnych utworzonych w odpowiedzi na przejęcie ambasady amerykańskiej w Teheranie w Iranie . Alamo operowało na tym terenie do początku maja. W tym czasie statek desantowy doku skierował się do obiektu Marynarki Wojennej na Diego Garcia . Po zatrzymaniu się w Diego Garcia od 5 do 13 maja, wróciła na morze i wytyczyła kurs na Australię Zachodnią . Po pięciodniowej wizycie w Perth statek opuścił Australię w drodze powrotnej na Filipiny. Alamo złożył również pięciodniową wizytę w Subic Bay, a następnie rozpoczął podróż powrotną do Stanów Zjednoczonych.

Statek desantowy doku zatrzymał się w Pearl Harbor między 24 a 26 czerwca, aby wysadzić Marines i przybył do San Diego 3 lipca. Przestój po rozmieszczeniu zajmował jej czas od tego czasu do 11 sierpnia, kiedy rozpoczął normalne operacje wzdłuż zachodniego wybrzeża. Był tak zaangażowany do końca 1980 roku i przez większą część pierwszych sześciu miesięcy 1981 roku. 24 czerwca Alamo wyruszył z San Diego na kolejną służbę w 7. Flocie. Jednak po raz kolejny jej zadanie na zachodnim Pacyfiku obejmowało interludium na Oceanie Indyjskim. Po zatrzymaniu się w Pearl Harbor i ćwiczeniach poza Buckner Bay na Okinawie, odwiedziła Subic Bay na dwa tygodnie w sierpniu. 21 sierpnia, Alamo opuścił Filipiny i udał się na wschodnie wybrzeże Afryki , a 6 września przybył do Mombasy w Kenii . Tam wzięła udział w dwustronnych ćwiczeniach z siłami kenijskimi, po czym wróciła przez Ocean Indyjski przez Diego Garcia do Australii. Po wizytach w Perth i Sydney oraz wielostronnym ćwiczeniu „Kangur 81”, statek desantowy w dokach obrał kurs na Filipiny 1 listopada. Wpłynął do zatoki Subic 9 listopada i pozostał tam przez resztę miesiąca. 30 listopada statek wyruszył w rejs do Stanów Zjednoczonych.

Alamo ponownie wjechał do San Diego 23 grudnia i zakończył rok zwykłą rutyną urlopu i utrzymania. Względna bezczynność po rozmieszczeniu trwała do końca stycznia 1982 r. W lutym statek desantowy doku przeprowadził pewne operacje na morzu, ale pod koniec miesiąca rozpoczął przygotowania do regularnego remontu. Wydłużony okres naprawy rozpoczął się 12 kwietnia, trwał do końca 1982 roku i trwał aż do 1983 roku. Remont zakończył się 6 maja 1983 roku, a Alamo rozpoczął szkolenie odświeżające w obszarze operacyjnym południowej Kalifornii. Jednak pod koniec czerwca uszkodzenie jej układu napędowego przerwało jej ewolucję treningową i spowodowało, że spędziła lato przywiązana do molo w celu naprawy. Pod koniec września Alamo wznowił działalność na morzu.

Służba na zachodnim wybrzeżu, sporadycznie przerywana problemami z naprawami, trwała do końca roku i do 1984. W lutym zaczął koncentrować swoje wysiłki na ćwiczeniach gotowości, próbach i egzaminach specjalnie ukierunkowanych na przygotowanie okrętu desantowego do zaplanowanego rozmieszczenia na Daleki Wschód. 30 maja 1984 Alamo wyruszył w podróż na zachodni Pacyfik. Na pierwszym odcinku przeprawy brała udział w wielonarodowych ćwiczeniach obronnych z jednostkami marynarki wojennej Australii , Kanady i Nowej Zelandii oraz z elementami Japońskie Morskie Siły Samoobrony . W większości ćwiczenia te odbywały się na Hawajach .

3 lipca Alamo zakończyła swoją wizytę na Hawajach i wznowiła podróż na Wschód. Po drodze pojawiły się dalsze problemy w kotłach jego głównego zespołu napędowego, tak że po przybyciu do zatoki Subic 20 lipca rozpoczął kolejną rundę napraw. Statek desantowy w doku przeprowadził próby poremontowe w ostatnim tygodniu sierpnia i ostatecznie opuścił zatokę Subic 24 sierpnia. Alamo dotarł do Buckner Bay na Okinawie 27 sierpnia i rozpoczął zaokrętowanie piechoty morskiej w celu transportu do Japonii. Między 28 sierpnia a 16 września okręt-amfibia odbył dwa rejsy w obie strony między Okinawą a Japonią, przewożąc marines na ćwiczenia iz powrotem. 18 września wyszedł z Buckner Bay w drodze do Inchon w Korei Południowej. W okresie od 18 września do 13 października odbył trzy rejsy w obie strony między portami Okinawy i Korei Południowej. Po jej powrocie na Okinawę z trzeciego z tych zadań pojawił się z nią problem brama rufowa była spowodowana manewrem polegającym na obrocie o 90 stopni z tylną klapą zanurzoną w wodzie z prędkością 15 węzłów. Siła wyrwała jeden z zawiasów, a drążek hydrauliczny wysunął tylny koniec, powodując, że naprawa trwała do 2 listopada. W tym czasie udał się z powrotem do Korei, aby wziąć udział w dwustronnych ćwiczeniach „Operation Valiant Blitz 85-1” we współpracy z elementami Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej Korei Południowej . Kolejne przystanki w Buckner Bay i Sasebo w Japonii, Alamo rozpoczął podróż powrotną do Stanów Zjednoczonych pod koniec trzeciego tygodnia listopada. Statek desantowy w doku zawinął jak zwykle do Pearl Harbor, a następnie 6 grudnia ponownie wpłynął do San Diego.

1985–1990

Resztę 1984 r. i pierwsze dwa tygodnie stycznia 1985 r. zajmowała postój i rutyna świąteczna. Alamo wznowiła lokalne operacje poza swoim portem macierzystym pod koniec stycznia. Ten amfibijny okręt wojenny spędził cały rok 1985 na przeprowadzaniu ćwiczeń, prób, badań i inspekcji w porcie w San Diego lub na wodach przylegających do zachodniego wybrzeża. Jedyna przerwa w tym harmonogramie nastąpiła w październiku, kiedy odbyła podróż w obie strony z zachodniego wybrzeża na Hawaje iz powrotem na szkolenie odświeżające.

się służby w 7. Flocie pochłaniały energię załogi Alamo . Wyruszyła w podróż na zachód 16 stycznia 1986 r. I nie zatrzymywała się po drodze. Zagrożenie przemocą podczas wyborów na Filipinach skłoniło nawet do odwołania planowanych ćwiczeń na Iwo Jimie , aby Alamo i inne okręty Marynarki Wojennej stacjonowały w pobliżu Manili w celu udzielenia pomocy obywatelom Stanów Zjednoczonych w takiej sytuacji. Zagrożenie tak naprawdę nigdy się nie zmaterializowało i 9 lutego wpłynął do zatoki Subic. Dziesięć dni później statek desantowy doku wypłynął do Hongkongu , gdzie spędził pięć dni od 21 do 26 lutego. Wracając na krótko do Subic Bay pod koniec miesiąca, Alamo skierował się na Okinawę 2 marca. Na Okinawie zaokrętował żołnierzy na duże dwustronne ćwiczenia desantowe przeprowadzone na wybrzeżu Korei Południowej. Alamo wrócił na Okinawę 1 kwietnia, ale pozostał tylko do 4 kwietnia, kiedy wyruszył do Japonii. Po dziewięciodniowym zawinięciu do Sasebo, statek desantowy powrócił do zatoki Subic 20 kwietnia. Stamtąd udała się do Singapuru przez indonezyjską wyspę Bali . Po powrocie na Filipiny w połowie maja Alamo prowadził tam ćwiczenia przez pozostałą część miesiąca. 10 czerwca skierowała się z powrotem na Okinawę. Alamo dotarł do celu 13 czerwca i spędził następne 10 dni na ćwiczeniach desantowych na Okinawie.

W dniu 23 czerwca statek desantowy doku wyszedł w morze w celu przejścia do domu. Po krótkich postojach na Iwo Jimie iw Pearl Harbor 15 lipca okręt wojenny zarzucił kotwicę w Del Mar w Kalifornii . Przeniosła się do San Diego w dniu 16 lipca i rozpoczęła stan wstrzymania po wdrożeniu. Okres urlopu i utrzymania zakończył się w drugim tygodniu sierpnia, a Alamo rozpoczął kolejny harmonogram szkolenia desantowego na wodach wzdłuż zachodniego wybrzeża. Ewolucje te trwały do ​​14 października, kiedy to rozpoczęła się ograniczona dostępność na nabrzeżu w San Diego. Pozostała tam do końca 1986 roku.

Rio de Janeiro (G-31)

Alamo został wycofany ze służby 2 listopada 1990 roku i tego samego dnia wypożyczony brazylijskiej marynarce wojennej jako Rio de Janeiro (G31) i wszedł do służby 21 listopada. Podczas swojej kadencji w brazylijskiej marynarce wojennej Rio de Janeiro wspierała MINUSTAH , transportując sprzęt i personel brazylijskiej armii i korpusu piechoty morskiej między Rio de Janeiro a Port-au-Prince , a także w kilku ćwiczeniach morskich.

W 2006 roku pełnił funkcję okrętu flagowego kontradmirała ( Contra-Almirante ) Francisco Antônio de Magalhães Laranjeira, dowódcy przydzielonego do grupy zadaniowej odpowiedzialnej za operację Haiti III opuszczającą Fortalezę w kierunku Haiti . W tym dziewiczym rejsie do Port-au-Prince nie przewoził żadnego sprzętu MINUSTAH, działając wyłącznie jako statek dowodzenia i kontroli oraz przewożąc sprzęt łączności satelitarnej, grupę oficerów, którzy mieli zostać wysłani do MINUSTAH, policjantów piechoty morskiej i oddział GRUMEC operatorów odpowiedzialnych za ochronę statków podczas ich postoju w porcie. Grupa zadaniowa obejmowała również statek desantowy Mattoso Maia , fregaty Niterói i Independência oraz tankowiec Almirante Gastão Motta . Statki opuściły Fortalezę 17 maja, docierając do Port-au-Prince 30 maja. Grupa zadaniowa opuściła Karaiby 7 czerwca, mijając Curaçao , Belém i Maceió w drodze powrotnej do Rio, gdzie miała dotrzeć do 8 lipca.

W swoim drugim rejsie na Haiti, Rio de Janeiro opuściła swojego imiennika 11 maja 2009 roku, podczas operacji Haiti VII . Sprzęt, który przewoziła, obejmował ponad 70 pojazdów armii i piechoty morskiej, takich jak transportery opancerzone , koparki, ciężarówki, jeepy i karetki pogotowia, a także 26 kontenerów toaletowych i mieszkalnych oraz 5 kontenerów chłodniczych, w sumie ponad 700 ton sprzętu. Statek miał zatrzymać się w Fortalezie 17 i 18 maja, a następnie przybyć do Port-au-Prince 29 maja. Podczas swojej podróży powrotnej na początku czerwca został skierowany na obszar oddalony o około 600 mil morskich na północny wschód Natalowi do udziału w poszukiwaniach wraku samolotu Air France Flight 447 . Miała wrócić do Rio de Janeiro 2 lipca.

Po 22 latach służby w brazylijskiej marynarce został wycofany ze służby 15 czerwca 2012 roku, ostatecznie zezłomowany w 2014 roku w Alang .

Galeria

  • USS Alamo underway off San Diego, 1964.

    USS Alamo w drodze u wybrzeży San Diego, 1964.

  • Alamo tied up at Subic Bay, Philippines, 1980.

    Alamo związany w Subic Bay, Filipiny, 1980.

  • Alamo as Rio de Janeiro (G31) of the Brazilian Navy.

    Alamo jako Rio de Janeiro (G31) brazylijskiej marynarki wojennej.

  • Rio de Janeiro undergoing RAS with Almirante Gastão Motta during her return from Haiti, 2009.

    Rio de Janeiro przechodzi RAS z Almirante Gastão Motta podczas jej powrotu z Haiti, 2009.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Alamo&oldid=1128798325 ”