USS Chester (CA-27)
_Mare_Island_Oct_1943.jpg) USS Chester (CA-27), u wybrzeży Mare Island Navy Yard , Vallejo, Kalifornia , po naprawie uszkodzeń torpedowych i remoncie, 2 października 1943.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Chester |
| Imiennik | Miasto Chester w Pensylwanii |
| Zamówione | 18 grudnia 1924 |
| Wyróżniony | 13 czerwca 1927 r |
| Budowniczy | New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey |
| Koszt | 10 815 000 USD (cena kontraktowa) |
| Położony | 6 marca 1928 |
| Wystrzelony | 3 lipca 1929 |
| Sponsorowane przez | Pani JT Blain |
| Upoważniony | 24 czerwca 1930 r |
| Wycofany z eksploatacji | 10 czerwca 1946 r |
| przeklasyfikowany | CA-27, 1 lipca 1931 r |
| Dotknięty | 1 marca 1959 r |
| Identyfikacja |
|
|
Wyróżnienia i nagrody |
  11 × gwiazd bojowych
|
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Krążownik klasy Northampton |
| Przemieszczenie | 9200 długich ton (9300 ton) (standard) |
| Długość | |
| Belka | 66 stóp 1 cal (20,14 m) |
| Projekt |
|
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 32,7 węzłów (37,6 mil na godzinę; 60,6 km / h) |
| Zakres | 10 000 mil morskich (12 000 mil; 19 000 km) przy 15 węzłach (17 mil na godzinę; 28 km / h) |
| Pojemność | 1500 ton amerykańskich (1400 ton) oleju opałowego |
| Komplement | 92 oficerów 608 zaciągniętych |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar CXAM z 1940 roku |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
| Przewożony samolot | 4 × wodnosamoloty (dodano 1932) |
| Obiekty lotnicze | 2 × katapulty na śródokręciu (dodane 1932) |
| Charakterystyka ogólna (1945) | |
| Uzbrojenie |
|
USS Chester (CL/CA-27) , krążownik klasy Northampton , był drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , którego nazwa pochodzi od miasta Chester w Pensylwanii .
Budowa i uruchomienie
Chester został zwodowany 3 lipca 1929 przez New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey ; sponsorowany przez pannę JT Blain; wszedł do służby 24 czerwca 1930 r., kpt. Arthur Fairfield; i zgłosił się do Floty Atlantyckiej .
Okres międzywojenny
Chester opuścił Newport w stanie Rhode Island 13 sierpnia 1930 r. Na rozległy rejs po Europie. Odwiedziła Barcelonę , Neapol , Konstantynopol , Zatokę Phaleron i Gibraltar , po czym 13 października wróciła do Chester w Pensylwanii na remonty rejsu. Dołączył do Floty Zwiadowczej jako okręt flagowy dowódcy dywizji lekkich krążowników, a 6 marca 1931 r. zaokrętował Sekretarza Marynarki Wojennej w Strefie Kanału, gdzie obserwował coroczny problem floty z Teksasu . Chester przewiózł sekretarza z powrotem do Miami na Florydzie, gdzie dotarł 22 marca, a następnie popłynął do zatoki Narragansett na ćwiczenia i służbę, eskortując dwa francuskie krążowniki.
Pierwotnie sklasyfikowany jako lekki krążownik CL-27 ze względu na cienki pancerz, Chester został przemianowany na ciężki krążownik CA-27 ze względu na 8-calowe działa, zgodnie z postanowieniami traktatu londyńskiego z 1930 r. lipiec 1931.
Po remoncie w New York Navy Yard , podczas którego został wyposażony w dwie katapulty na śródokręciu, Chester wyróżniał się z Hampton Roads 31 lipca 1932 roku samolotami i amunicją dla Zachodniego Wybrzeża. Przybyła do San Pedro w Los Angeles 14 sierpnia i przyłączyła się do regularnych działań floty. Opuścił San Pedro 9 kwietnia 1934 jako okręt flagowy dowódcy Eskadry Służb Specjalnych i przybył do Nowego Jorku 31 maja na prezydencki przegląd marynarki wojennej , po czym wrócił do San Pedro 9 listopada. Chorąży Richard O'Kane , który zdobył Medal of Honor jako najbardziej utytułowany oficer okrętu podwodnego Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej, służył na pokładzie Chester przez rok jako młodszy oficer dywizji artylerii, a następnie jako oficer sygnałowy po ukończeniu Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1934 roku. 25 września 1935, Chester zaokrętował Sekretarza Wojny i jego grupę w podróż na Filipiny w związku z inauguracją prezydenta Filipin Wspólnoty Narodów 15 listopada. Wracając do San Francisco 14 grudnia 1935 roku wznowił działalność w 4. Dywizji Krążowników.
Wypływając z San Francisco 28 października 1936 roku, Chester przybył do Charleston w Południowej Karolinie 13 listopada i pięć dni później wypłynął, aby eskortować Indianapolis z prezydentem Franklinem Rooseveltem , który wyruszył z wizytą dobrej woli do Buenos Aires w Argentynie i Montevideo w Urugwaju. Chester wrócił do San Pedro 24 grudnia.
Chester pozostał na zachodnim wybrzeżu w celu ćwiczeń floty i rejsów szkoleniowych na wody Hawajów i Alaski od 1937 roku, z wyjątkiem rejsu na wschodnie wybrzeże w celu ćwiczeń i remontu (23 września 1940 - 21 stycznia 1941). Chester był jednym z sześciu statków, które otrzymały nowy radar RCA CXAM w 1940 roku.
Przeniesiony do bazy w Pearl Harbor od 3 lutego, krążownik ćwiczył na wodach hawajskich i odbył jeden rejs na zachodnie wybrzeże z zaokrętowanym dowódcą Scouting Force (14 maja 1941 - 18 czerwca 1941). Od 10 października do 13 listopada eskortował dwa transporty wojskowe przewożące posiłki do Manili na Filipinach. Po powrocie dołączyła do Northampton i Enterprise i była na morzu wracając z wyspy Wake , kiedy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor .
II wojna światowa
Chester pozostał na patrolu z Task Force 8 (TF 8) na wodach hawajskich. 12 grudnia jej samoloty zbombardowały łódź podwodną, a następnie poprowadziły Balcha do ataku bombą głębinową, który trwał do utraty kontaktu.
1942
Chester wspierał lądowanie posiłków na Samoa (18–24 stycznia 1942), a następnie dołączył do Grupy Zadaniowej 8.3 (TG 8.3) dowodzonej przez admirała Williama Halseya w celu udanego nalotu na Taroa (1 lutego). Wycofując się pod ciężkim atakiem powietrznym, został trafiony bombą w pokład studni, w wyniku czego zginęło 8 osób, a 38 zostało rannych. Chester był jedynym okrętem nawodnym, który stracił ludzi w pierwszym ataku powierzchniowym wojny na Pacyfiku. Wróciła do Pearl Harbor 3 lutego w celu naprawy.
Po rejsie eskortowym do San Francisco Chester dołączył do TF 17 na nalot Guadalcanal - Tulagi (4 maja); atak na wyspę Misima w archipelagu Louisiade (7 maja); oraz bitwa na Morzu Koralowym (8 maja), podczas której jej stały ogień przeciwlotniczy chronił lotniskowce zapewniające naloty, które zatrzymały siły inwazyjne zmierzające do Port Moresby w Nowej Gwinei. Pięciu członków załogi Chestera zostało rannych w tym starciu. 10 maja przyjęła 478 ocalałych z Lexington z Hammann , którą 15 maja przeniosła na wyspę Tonga .
Po remoncie na Zachodnim Wybrzeżu Chester przybył do Nouméa 21 września 1942 r., aby dołączyć do TF 62 w celu lądowania na Funafuti na Wyspach Ellice (2–4 października). Następnie skierował się na południe i podczas rejsu w celu wsparcia operacji na Wyspach Salomona, szczególnie na północ od Nowych Hebrydów, Chester został trafiony torpedą z I-176 na prawej burcie, na śródokręciu 20 października, w wyniku czego zginęło 11 osób, a 12 zostało rannych. Wróciła do Espiritu Santo o własnych siłach do napraw awaryjnych w dniu 23 października. Trzy dni później prezydent Coolidge uderzył w minę, a Chester wysłał na pomoc grupy strażackie i ratownicze, a także zaokrętował 440 ocalałych z holownika floty Navajo w celu przeniesienia do Espiritu Santo. Popłynął do Sydney w Australii 29 października w celu dalszych napraw, aw Boże Narodzenie wyruszył do Norfolk w celu całkowitego remontu.
1943
Po powrocie do San Francisco 13 września 1943 r. Chester pełnił służbę eskortową między tym portem a Pearl Harbor do 20 października. 8 listopada oczyścił Pearl Harbor przed inwazją na Wyspy Gilberta. W dniach 18–20 listopada po atakach powietrznych niszczyciele i krążowniki zbombardowały Tarawę. Chester był okrętem wiodącym i przez pierwsze dwa dni otrzymał celny ogień z plaży. Chester z resztą dywizji zbombardowali również Apemoma, innego Gilberta. Osłaniał lądowanie na wyspie Abemama i bombardował Taroa, Wotje i Maloelap .
1944
Chester objął patrol przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym w pobliżu Majuro do 25 kwietnia 1944 r., kiedy to popłynął do San Francisco i dokonał krótkiego remontu (6–22 maja). Dołączył do TF 94 na wyspie Adak na Alasce w dniu 27 maja w celu zbombardowania Matsuwa i Paramushiru na Wyspach Kurylskich w dniach 13 i 26 czerwca, po czym popłynął do Pearl Harbor, gdzie dotarł 13 sierpnia.
Chester wypłynął 29 sierpnia z TG 12,5 w celu zbombardowania wyspy Wake (3 września), a następnie przybył do Eniwetok 6 września. Opłynął Saipan i brał udział w bombardowaniu wyspy Marcus 9 października, zanim dołączył do TG 38.1 do ataków lotniskowców na Luzon i Samar w celu wsparcia operacji Leyte , a także poszukiwania sił wroga po bitwie w zatoce Leyte (25 –26 października).
1945
Od 8 listopada 1944 do 21 lutego 1945 Chester operował z Ulithi i Saipan w bombardowaniu Iwo Jimy i Boninów , wspierając lądowanie inwazyjne 19 lutego.
Po kolejnym remoncie na Zachodnim Wybrzeżu Chester powrócił do Ulithi 21 czerwca i od 27 czerwca prowadził patrole w pobliżu Okinawy , a także zajmował się trałowaniem min na zachód od wyspy. Pod koniec lipca Chester został przydzielony do sił zapewniających osłonę powietrzną dla Coast Striking Group (TG 95.2) u wybrzeży delty rzeki Jangcy i chroniących trałowanie min. W sierpniu odbył podróż na Aleuty, a ostatniego dnia miesiąca popłynął, by uczestniczyć w desantach okupacyjnych w Ominato , Aomori , Hakodate i Otaru we wrześniu i październiku.
Powojenny
Chester zaokrętował wojska zmierzające do domu na Iwo Jimie i popłynął 2 listopada do San Francisco, gdzie dotarł 18 listopada. Odbył kolejną podróż na Guam , aby sprowadzić żołnierzy do domu (24 listopada - 17 grudnia), a następnie 14 stycznia 1946 popłynął do Filadelfii , gdzie dotarł 30 stycznia.
Chester został wycofany ze służby w rezerwie w Filadelfii 10 czerwca. Został sprzedany na złom 11 sierpnia 1959 roku.
Nagrody
Chester otrzymał 11 gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej .
Galeria
Ukończony Chester , 1930
Chestera w sierpniu 1942 r
Chester w październiku 1943 po naprawie uszkodzeń torpedowych
Chester w kamuflażu 32, wzór 9d, 1944
Przedni maszt został ścięty i zmniejszony, aby zaoszczędzić na masie górnej, a główny maszt został przesunięty do przodu i zamontowany wokół tylnego komina w 1945 roku
W drodze na złomowisko, 1959
_Hampton_Roads_1930.jpg)
_Aug_1942.jpg)
_Oct_1943.jpg)
_off_San_Francisco_in_May_1944_(19-N-73468).jpg)
_May_1945.jpg)
_1959.jpg)
Bibliografia
- Okręty bojowe Jane z czasów II wojny światowej . Studio. 1989. ISBN 1-85170-194-X .
- Fahey, James C. (1941). Statki i samoloty floty amerykańskiej, edycja floty dwóch oceanów . Statki i samoloty.
- Silverstone, Paul H. (1965). Amerykańskie okręty wojenne z okresu II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-773-9 .
- Wright, Christopher C. (wrzesień 2019). „Pytanie 7/56: dotyczące tego, jakie systemy radarowe zostały zainstalowane na statkach amerykańskiej floty azjatyckiej w grudniu 1941 r.” Międzynarodowy okręt wojenny . LVI (3): 192–198. ISSN 0043-0374 .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Chester w NavSource Naval History