USS Kitty Hawk (AKV-1)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Kitty Hawk |
| Imiennik | Kitty Hawk w Północnej Karolinie |
| Budowniczy | Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensylwania |
| Położony | 1932, jako SS Seatrain Nowy Jork |
| Wystrzelony | 14 września 1932 r |
| Nabyty | 25 czerwca 1941 r |
| Upoważniony | 26 listopada 1941 jako APV-1 (prom transportowy i lotniczy) |
| Wycofany z eksploatacji | 24 stycznia 1946 r |
| przemianowany | Kitty Hawk , 8 lipca 1941 r |
| przeklasyfikowany | AKV-1 (transport lotniczy), 15 września 1943 r |
| Dotknięty | 24 stycznia 1946 r |
| Identyfikacja | Numer IMO : 5316911 |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Transport lotniczy |
| Przemieszczenie | 16 480 długich ton (16 740 ton) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 478 stóp (146 m) |
| Belka | 63 stopy 6 cali (19,35 m) |
| Projekt | 26 stóp 4 cale (8,03 m) |
| Zainstalowana moc | 8800 shp (6600 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 17 węzłów (20 mil na godzinę; 31 km / h) |
| Komplement | 245 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | Pistolet 1 x 5 cali (130 mm) / 38 kal ., działa 4 x 3 cale (76 mm) / 50 kal . , działa 4 x 40 mm (2x2), działa przeciwlotnicze 24 x 20 mm (8x2, 16x1) |
| Przewożony samolot | Przewoził różne samoloty, głównie myśliwce |
USS Kitty Hawk (APV-1/AKV-1) , dawniej SS Seatrain New York , był statkiem towarowym, który podczas II wojny światowej został przekształcony w samolot transportowy .
Seatrain New York został zbudowany w 1932 roku przez Sun Shipbuilding & Drydock Corporation z Chester w Pensylwanii dla Seatrain Lines , Inc. Został przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 25 czerwca 1941 roku i przemianowany na Kitty Hawk 8 lipca. Został nazwany na cześć Kitty Hawk w Karolinie Północnej, gdzie bracia Wright wykonali pierwszy na świecie lot cięższy od powietrza 17 grudnia 1903 r. Został przerobiony na transport lotniczy przez Tietjin & Land Dry Dock Corporation, Hoboken, New Jersey i wszedł do służby 26 listopada 1941 w New York Navy Yard pod dowództwem komandora EC Rogersa.
Historia serwisowa
1941–1942
Po odcinku testowym Kitty Hawk opuścił Nowy Jork 16 grudnia 1941 r., udając się na Hawaje przez Kanał Panamski samolotami, aby zastąpić straty USA w japońskim ataku i przybył do Pearl Harbor 8 lutego 1942 r. Wyładował swój samolot na Hickam Field i wrócił do kontynent 25 lutego. Kitty Hawk powrócił do Pearl Harbor 17 maja. Nadeszły raporty wywiadu wskazujące, że japońska flota zbliża się do Wysp Hawajskich . Natychmiast, Kitty Hawk załadował ludzi, uzbrojenie i sprzęt 3. Batalionu Obrony Morskiej oraz samoloty Marine Air Groups 21 i 45 i popłynął z maksymalną prędkością, aby wzmocnić Midway , eskortowany przez niszczyciel Gwin . Po drodze PBY Catalina poinformował o łodzi podwodnej w okolicy, którą Gwin odjechał ciężkim ostrzałem bomb głębinowych , umożliwiając Kitty Hawk dostarczenie jej niezbędnych bojowników i samolotów do Midway w dniu 26 maja.
_lifting_aircaft_aboard_USS_Long_Island_(ACV-1)_off_Fila_Island,_New_Hebrides,_28_August_1942_(80-G-73394).jpg)
Eskortowany przez niszczyciele Gwin i Sicard Kitty Hawk opuścił Midway 29 maja i przybył do Honolulu 1 czerwca . W dniu 5 czerwca dowiedział się o zwycięstwie Ameryki w bitwie o Midway , która odwróciła japońską ofensywę z katastrofalnymi skutkami dla sił ataku japońskich lotniskowców. Tego samego dnia popłynął na Zachodnie Wybrzeże , docierając do San Diego 13 czerwca.
Kitty Hawk wróciła do Pearl Harbor 31 lipca; załadowani ludzie, sprzęt i samoloty 2. rzutu 23. Marine Air Group; i obrał kurs na Port Vila , Efate , Nowe Hebrydy , gdzie dotarł 28 sierpnia. Zacumował obok lotniskowca eskortowego Long Island , przenosząc 40 samolotów, które zostały natychmiast katapultowane przez Long Island i poleciał bezpośrednio do walki na zaciekle spornym Guadalcanal .
Popłynął 4 października do San Francisco , wyładował i załadował ładunek, a następnie skierował się do Pearl Harbor, gdzie dotarł 20 października. Ładując bardzo potrzebne samoloty dla armii Stanów Zjednoczonych , popłynął na atol Palmyra , gdzie dotarł 30 października. Tam, w niebezpiecznych warunkach, zaokrętowała więcej samolotów, ładunków i pasażerów. Żeglując 2 listopada, przybył do zatoki Dumbea w Nouméa 10 listopada, gdzie zabrał ludzi z grupy lotniczej lotniskowca floty Hornet po tym , jak ich lotniskowiec został zatopiony na bitwa na wyspach Santa Cruz . Przybywając do Espiritu Santo na Nowych Hebrydach 13 listopada, zwolnił lotników i samoloty wojskowe. Kitty Hawk wypłynął z Espiritu Santo 22 listopada do domu z 359 pasażerami i dotarł do San Diego 7 grudnia.
1943–1944
Przewożąc ludzi i sprzęt Marine Air Group 12, wyruszył 4 stycznia 1943 r. W kierunku Nowych Hebrydów, docierając do Espiritu Santo 22 stycznia; ale ponieważ naloty wroga uniemożliwiły rozładunek, popłynął do zatoki Pallikulo, bezpieczniejszego miejsca; następnie wyruszył do Undine Bay w Efate, gdzie zakończył wyładunek ludzi, amunicji i samolotów Marine Air Group 12. Kitty Hawk wróciła do San Diego 20 lutego.
Od 20 lutego 1943 do 25 czerwca 1944 Kitty Hawk odbył siedem rejsów na Hawaje i siedem na południowo-zachodni Pacyfik , przewożąc niezbędne samoloty, żołnierzy i amunicję, które miały być użyte w nacieraniu na Japonię . Okręt został przeklasyfikowany na AKV-1 15 września 1943 r. Wrócił na Zachodnie Wybrzeże i przybył do San Francisco w celu remontu 5 sierpnia 1944 r.
Kitty Hawk załadował pasażerów, samoloty i ładunek w San Diego i 29 sierpnia popłynął do Finschhafen w Nowej Gwinei ; Port Seeadler , Manus , Wyspy Admiralicji ; Guadalcanal; i Espiritu Santo, wracając do San Diego 12 października 1944 r.
Kitty Hawk popłynął bezpośrednio z San Francisco do Manus, gdzie dotarł 12 listopada. Z Manus popłynął na Wyspy Salomona , aby odebrać ludzi z jednostki dronów sterowania radiowego: zawinął na Guadalcanal 26 listopada, Espiritu Santo 30 listopada: następnie popłynął do Pearl Harbor, gdzie dotarł 9 grudnia. Dwa dni później popłynął na wyspę Maui , gdzie wysiadł z jednostki sterującej radarem.
1945–1946
Po drobnych naprawach w San Diego Kitty Hawk popłynął 7 stycznia 1945 r. Do różnych portów na południowym Pacyfiku; wrócił do San Francisco 17 lutego; zrobił szybki zwrot; i popłynął z powrotem do obszaru dziobowego, wracając na zachodnie wybrzeże 12 czerwca.
Kitty Hawk otrzymała wiadomość o zakończeniu działań wojennych 13 sierpnia 1945 r. Podczas pobytu w Pearl Harbor. Bazując z Pearl Harbor, przewoził ładunki wojskowe na Wyspy Marshalla , Mariany i Filipiny . Opuścił Pearl Harbor 24 listopada i udał się na wschodnie wybrzeże . Kitty Hawk przybył do Bayonne w stanie New Jersey 15 grudnia; odwiedził Norfolk w Wirginii : wycofany ze służby w Nowym Jorku 24 stycznia 1946 r .; i tego samego dnia wrócił do swojego właściciela, Seatrain Lines, Inc.
Po wojnie
USS Kitty Hawk został wydzierżawiony firmie United Fruit Company w dniu wycofania z eksploatacji i wrócił do swoich pierwotnych właścicieli w maju 1946 r. Powrócił do swojej starej nazwy SS Seatrain New York w Chester w stanie Pensylwania i pozostał statkiem towarowym do czasu sprzedaży firmie Hua Eng Copper i Iron Industrial Company Limited z Tajwanu do złomowania w marcu 1973 r.
Bibliografia
- Borton, Donald E. (1991). „Pytanie 23/90”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVIII (3): 306–310. ISSN 0043-0374 .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne