USS Pluck (MSO-464)

USS Pluck (MSO-464) underway in 1954
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Pluck (MSO-464)
Budowniczy Wilmington Boat Works
Położony 31 marca 1952
Wystrzelony 6 lutego 1954
Upoważniony 11 sierpnia 1954
Wycofany z eksploatacji 29 listopada 1990
Dotknięty 16 stycznia 1991
Port macierzysty Long Beach w Kalifornii
Los Złomowany, 1992
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie 630 ton
Długość 172 stóp (52 m)
Belka 36 stóp (11 m)
Projekt 10 stóp (3,0 m)
Prędkość 15 węzłów
Komplement 65
Uzbrojenie jedno mocowanie 40 mm

USS Pluck (AM-464/MSO-464) był trałowcem klasy Agile , który został nabyty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w celu usuwania min, które zostały umieszczone w wodzie, aby uniemożliwić bezpieczny przepływ statków.

, któremu Marynarka Wojenna nadała nazwę Pluck , MSO-464 , trałowiec, położono 31 marca 1952 r. w stoczni Wilmington Boat Works w Wilmington w Kalifornii ; zwodowany 6 lutego 1954; sponsorowana przez panią Robert J. Eaton; i wszedł do służby 11 sierpnia 1954.

Operacje Zachodniego Wybrzeża

Po odcinku próbnym Pluck zgłosił się do dowódcy sił minowych na Pacyfiku . Został wysłany do WestPac w styczniu 1956 roku i wrócił w czerwcu do Long Beach w Kalifornii na remont. W styczniu i lutym 1957 roku asystowała przy operacjach badawczych w Long Beach Harbor.

Operacje na Oceanie Spokojnym

Przydzielony do WestPac 2 czerwca 1958, Pluck operował u wybrzeży Tajwanu w sierpniu i wrześniu podczas kryzysu w Quemoy . Wdrożony do WestPac 31 sierpnia 1960 roku dostarczył cztery tony podręczników do Batangas na Filipinach w styczniu 1961 roku, jako część operacji Handclasp . Podczas swojego następnego zadania na WestPac 2 lipca 1962, Pluck odbyła we wrześniu dobrą wolę wycieczkę po wyspach Mindanao i Panay na Filipinach, po czym wróciła do Long Beach w Kalifornii . Po zakończeniu remontu dołączył do swoich siostrzanych statków w Long Beach 15 października 1963 r.

Późniejsze operacje na Oceanie Spokojnym

Po przeszkoleniu typu na wodach hawajskich 28 września 1964 został wysłany do WESTPAC. W lutym i marcu 1965 monitorował żeglugę przybrzeżną u wybrzeży Wietnamu Południowego . Podczas swojego następnego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku, 16 maja 1966 r., ukończył cztery kolejne patrole przybrzeżne, począwszy od lipca 1966 r., a skończywszy na 2 lutego 1967 r. W 1968 r. Od 29 stycznia do 1 lipca przeszedł gruntowny remont, aw listopadzie uczestniczył w ocenie Pocisk przeciwlotniczy Red Eye .

Do 1970 Pluck pozostawał aktywny we Flocie Pacyfiku Stanów Zjednoczonych .

Pierwotnie port macierzysty w Long Beach w Kalifornii, został przeniesiony do Floty Rezerwowej Marynarki Wojennej w lipcu 1972 roku, kiedy to zmienił port macierzysty na San Diego w Kalifornii. W 1980 roku okręt znalazł się w suchym doku w Long Beach w Kalifornii i został wtedy wyposażony w nowo opracowany sonar i system GPS, który był bardzo dokładny w porównaniu ze starszymi metodami lokalizacji min. Operatorzy tego urządzenia często chwalili się, że nie tylko znaleźli puszkę piwa na głębokości 1500 stóp wody, ale potrafili również rozpoznać markę piwa! Bezpośrednim rezultatem jej nowego sonaru i związanego z nim sprzętu komputerowego, w 1981 roku, było przypisanie jej zlokalizowania i uratowania luksusowego jachtu, który zatonął u wybrzeży Monterey w Kalifornii. W latach 1988, 1989 i 1990 Pluck pozostawał aktywny we Flocie Pacyfiku jako platforma szkoleniowa dla personelu czynnej służby i rezerwy. Został wycofany ze służby 29 listopada 1990 i skreślony z listy Marynarki Wojennej 16 stycznia 1991. Został sprzedany na złom 1 grudnia 1992.

W tym czasie testowano system PINS (Precise Integrated Navigation System) . Produkt został stworzony przez Magnavox i został gruntownie przetestowany we wczesnych latach 80-tych przez USS Pluck.

Likwidacja

Pluck został wycofany ze służby 29 listopada 1990 r. I skreślony z listy Marynarki Wojennej 16 stycznia 1991 r. W 1992 r. Został sprzedany na złom.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Linki zewnętrzne