USS Saturn (AK-49)

USS Saturn (AF-40) in 1944 (NH 99294).jpeg
USS Saturn (AF-40) w 1944 roku
Historia
nazistowskich Niemiec
Nazwa ES Arauca
Imiennik Arauca , Kolumbia
Właściciel Hamburg America Line
Operator Hamburg America Line
Port rejestru Nazi Germany Hamburg
Budowniczy Bremer Vulkan
Wystrzelony 1939
Zakończony 1939
Dziewiczy rejs sierpień 1939
Nieczynne 19 grudnia 1939 r
Złapany 28 lipca 1941 r
Los Internowany w Stanach Zjednoczonych; później zarekwirowany przez Marynarkę Wojenną 20 kwietnia 1942 r
Stany Zjednoczone
Nazwa
  • Żądło SS (1941)
  • USS Saturn (1942–46)
  • SS Saturn (1946–72)
Operator
Nabyty 20 kwietnia 1942 r
Upoważniony 20 kwietnia 1942 r
Wycofany z eksploatacji 23 lipca 1946
Dotknięty 15 sierpnia 1946 r
Identyfikacja
Los Sprzedany na złom 12 września 1972 r
Charakterystyka ogólna
Typ
Tonaż
Przemieszczenie
  • 5088 ton światła;
  • Maksymalne obciążenie 9760
Długość
Belka 55,7 stóp (17,0 m)
Projekt 24 stopy (7,3 m)
Głębokość 22,8 stopy (6,9 m)
Zainstalowana moc 5600 szt
Napęd przekładnia turboelektryczna
Prędkość 17,5 węzłów (32,4 km/h)
Komplement 180 (1944)

Czujniki i systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Notatki

USS Saturn (AK-49) był niemieckim statkiem towarowym , zbudowanym w 1939 roku jako ES Arauca . („ES” oznacza „Electroschiff” , co oznacza po niemiecku : statek elektryczny ). W 1941 r., zanim Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​II wojny światowej, władze USA przejęły go i zaczęły przekształcać w statek magazynowy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Była jedynym okrętem Saturn należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została zwodowana w 1946 i zezłomowana w 1972.

Arauca została zbudowana w celu handlu między Niemcami a Karaibami i została odpowiednio nazwana. Arauca jest miastem granicznym we wschodniej Kolumbii na granicy z Wenezuelą .

ES Arauca

Arauca był jednym z trzech siostrzanych statków , które Bremer Vulkan z Bremen-Vegesack w Niemczech zbudował w 1939 roku dla Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG (HAPAG). Arauca miała dwa wysokociśnieniowe kotły olejowe LaMont i przekładnię turboelektryczną . Jej kotły zasilały dwa turbogeneratory AEG , które dostarczały prąd do elektrycznego silnika napędowego AEG na jej pojedynczym wale napędowym .

W sierpniu 1939 Arauca opuścił Niemcy w swój dziewiczy rejs, przewożąc drobnicę do Meksyku. Podczas podróży nękały problemy technologiczne, w tym spalenie przegrzewacza jednego z jej kotłów.

Kiedy dotarła do portu w Vera Cruz i zakończyła wyładunek swojego ładunku, był początek września i Niemcy napadły na Polskę . Niemieckim statkom handlowym groziło teraz zajęcie lub zatopienie przez Królewską Marynarkę Wojenną , więc Arauca pozostał w porcie przez następne dwa i pół miesiąca.

W grudniu Arauca próbował przedostać się do Niemiec, ale u wybrzeży Florydy lekki krążownik HMS Orion strzelał w poprzek jego dziobu, więc 19 grudnia wpłynął do Port Everglades . Orion otworzył ogień na wodach terytorialnych Stanów Zjednoczonych , co wywołało protest USA w Ministerstwie Spraw Zagranicznych Wielkiej Brytanii .

SS Stinga

dekret wykonawczy USA nr 101 upoważnił Komisję Morską Stanów Zjednoczonych do przejmowania obcych statków stojących bezczynnie w portach USA. W dniu 28 lipca 1941 r. Komisja przejęła Araucę i powierzyła zarządzanie nią firmie South Atlantic Steamship Company z Savannah w stanie Georgia , która przemianowała ją na SS Sting .

Sting był bezczynny w porcie przez 19 miesięcy, więc 19 sierpnia został odholowany z Port Everglades do stoczni Alabama Drydock and Shipbuilding Company w Mobile w Alabamie w celu naprawy. Tam zarówno Komisja Morska, jak i South Atlantic SS Co doszły do ​​wniosku, że nie mają załóg maszynowni wystarczająco wykwalifikowanych do obsługi jej przekładni i kotłów wysokociśnieniowych, więc 14 listopada zaoferowali ją Radzie Statków Pomocniczych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. W dniu 2 grudnia South Atlantic SS Co przekazał Sting z powrotem Komisji, która nadal zarządzała jej naprawami.

USS Saturn

6 grudnia 1941 roku, dzień przed atakiem na Pearl Harbor , Biuro Nawigacji zaleciło przemianowanie Stinga na Saturn . Jej konwersja na użytek Marynarki Wojennej miała zakończyć się pod koniec grudnia, ale ze względu na jej złożoność techniczną zostało to przedłużone o kilka miesięcy. W związku z tym wykorzystano okazję, aby w pełni przekonwertować go na specyfikacje Marynarki Wojennej, w tym uzbrojenie, ale Komisja Morska zachowała wyłączną odpowiedzialność za jego naprawy.

W dniu 20 kwietnia 1942 Sting został dostarczony do US Navy, do służby jako USS Saturn i sklasyfikowany jako AK-49 w Mobile, Alabama , dowodzony przez kmdr. Charlesa M. Furlowa. W dniu 3 maja załoga marynarki Furlow próbowała zabrać ją do Charleston w Południowej Karolinie, została zatrzymana przez awarię jej pompy kondensatu , przekładni sterowej, windy kotwicznej , pomp uzupełniających i głównych pomp zasilających , parowników , pomp serwisowych oleju opałowego i wzbudnicy napędzanej turbiną . Ostatecznie opuścił Mobile 3 czerwca, ale do 14 czerwca dotarł do Charleston, gdzie wymagał dalszych napraw.

W dniu 11 sierpnia 1942 r. Saturn próbował opuścić Charleston i udać się do Norfolk w Wirginii, ale pompy obiegowe wody w obu jej kotłach zawiodły. 19 września opuścił Boston w pierwszą z trzech wypraw zaopatrujących amerykańskie bazy w Nowej Funlandii w drobnicę. Jednak w październiku została umieszczona w suchym doku w Bostonie w celu awaryjnej wymiany jej rury rufowej, co trwało do grudnia.

Od marca 1943 roku Saturn operował między portami na wschodnim wybrzeżu, głównie Norfolk w Wirginii i Baltimore w stanie Maryland , a bazami na Karaibach, takimi jak Guantanamo i Trynidad . Cierpiał na utratę wody zasilającej kocioł i wysoką zawartość tlenu w wodzie kotłowej, więc w lipcu 1943 roku Biuro Okrętów przekazało Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk planuje wymienić znaczną część swojego kotła, systemu zasilania i kondensatu. Nie są znane żadne zapisy, czy ta praca została wykonana, ani nie ma zapisów o jakichkolwiek dalszych problemach technicznych.

W październiku i listopadzie 1943 Saturn dokonał jednej przeprawy transatlantyckiej do Anglii, a następnie wznowił rejsy zaopatrzeniowe między USA a Karaibami do września 1944. W kwietniu 1944 Norfolk Navy Yard przekształcił go w statek do przechowywania prowiantu, a 10 kwietnia został przeklasyfikowany na AF-40 . Podczas pobytu w Norfolk Navy Yard 27 kwietnia 1944 r. W ładowni wybuchł pożar, w wyniku którego zginęło 16 mężczyzn pracujących na statku. Ten wypadek pozostawał tajny do 2010 roku. 2 września 1944 roku Saturn popłynął na Morze Śródziemne, niosąc zaopatrzenie dla operacji Dragoon , inwazja na południową Francję . Po jednej podróży na Islandię i kilku rejsach na Karaiby, w marcu 1945 roku odbył kolejną podróż do Oranu we francuskiej Algierii . Saturn wznowił rejsy zaopatrzeniowe w górę iw dół wybrzeża Atlantyku, aż do przybycia do Norfolk w Wirginii 1 lipca 1946 roku.

Odznaczenia i odznaczenia wojskowe

Saturn otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę w czasie II wojny światowej. Jej załoga była uprawniona do następujących medali:

Likwidacja, układanie i utylizacja

Saturn został wycofany ze służby 23 lipca 1946 r., 25 lipca ponownie dostarczony do Administracji Żeglugi Wojennej i skreślony z listy Marynarki Wojennej 15 sierpnia. Został zatrzymany we Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej w rzece James w Wirginii do 12 września 1972 roku, kiedy to został sprzedany na złom Izaakowi Vareli z Castellón de la Plana w Hiszpanii.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Saturn_(AK-49)&oldid=1108418002 ”