USS Scamp (SSN-588)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Scamp .

USS Scamp (SSN-288)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Scamp
Zamówione 23 lipca 1957
Budowniczy Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island
Położony 23 stycznia 1959
Wystrzelony 8 października 1960
Upoważniony 5 czerwca 1961
Wycofany z eksploatacji 28 kwietnia 1988
Dotknięty 28 kwietnia 1988

Wyróżnienia i nagrody 		Trzy gwiazdy kampanii za służbę w wojnie w Wietnamie
Los W 1990 roku przystąpił do Programu Recyklingu Okrętów Podwodnych
Odznaka Insignia of USS Scamp
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Skipjack - klasy okręt podwodny
Przemieszczenie
  • Wydobyto 2830 długich ton (2880 ton).
  • 3500 długich ton (3600 ton) zanurzonych
Długość 251 stóp 8 cali (76,71 m)
Belka 32 stopy (9,8 m)
Projekt 30 stóp 5 cali (9,27 m)
Napęd
  • 1 × reaktor S5W
  • 2 turbiny parowe Westinghouse, 15 000 shp (11 MW)
  • 1 wał
Prędkość 31 węzłów (36 mil na godzinę; 57 km / h)
Komplement 83 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie Wyrzutnie torpedowe 6 × 21 cali (530 mm).
Książka serwisowa
Część: Siódma Flota USA
Operacje: wojna wietnamska
Nagrody: 3 gwiazdki bojowe

USS Scamp (SSN-588) , okręt podwodny o napędzie atomowym typu Skipjack , był drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , któremu nadano nazwę od łobuza , członka rodziny ryb Serranidae .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod „Scamp ” położono 23 stycznia 1959 roku w stoczni Mare Island Naval Shipyard w Vallejo w Kalifornii . Został zwodowany 8 października 1960 r., sponsorowany przez panią John C. Hollingsworth, wdowę po komandorze Johnie C. Hollingsworth, dowódcy USS   w chwili Scamp ( SS - 277 ) jej utraty w listopadzie 1944 r. podczas II wojny światowej . Została zlecona w Mare Island Naval Shipyard w dniu 5 czerwca 1961 r. pod dowództwem komandora WN Dietzena.

Historia operacyjna

1960

Scampa we flocie pochłonęły zaawansowane próby i ćwiczenia w okolicach Bremerton, Waszyngton , San Diego, Kalifornia i Pearl Harbor . Po tych operacjach wrócił do Vallejo w Kalifornii , aby być dostępnym po trzęsieniu ziemi w Mare Island Naval Shipyard . Opuszczając stocznię Scamp zakończyła ostatnie próby odbiorcze i rozpoczęła lokalną działalność w rejonie San Diego. Podczas szkolenia łódź podwodna straciła śrubę u wybrzeży Kalifornii 4 grudnia 1961 r. I została odholowana z powrotem na wyspę Mare przez Coast Guard Cutter USCGC Comananche WMEC-202 (zbudowany dla USN jako ATA-202 w 1944 r.). na zachodni Pacyfik, wracając w lipcu do San Diego. Działał lokalnie do września, kiedy wyruszył w kolejny przedłużony rejs szkoleniowy. Scamp powrócił do San Diego i lokalnych operacji do lutego 1963 roku, kiedy wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island w celu tymczasowego dokowania w suchym doku. Wypłynął z powrotem w marcu, aw kwietniu ponownie skierował się na zachodni Pacyfik. Podczas pobytu na Dalekim Wschodzie prowadziła kolejny dłuższy okres zaawansowanego szkolenia, w tym operacje w rejonie Okinawy. Scamp ponownie wpłynął do Zatoki San Diego w październiku 1963 r. Wznowił operacje na Zachodnim Wybrzeżu poza San Diego do czerwca 1964 r., Po czym ponownie skierował się na zachód, aby przejść zaawansowane szkolenie w zakresie gotowości. Wróciła do San Diego we wrześniu 1964 roku.

Scamp ponownie wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island w styczniu 1965 roku w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonych modyfikacji. W czerwcu 1966 roku, po zainstalowaniu SUBSAFE i remoncie, opuścił Mare Island i powrócił do rejsów szkoleniowych w rejonie operacyjnym San Diego. W listopadzie wyruszył na północ do Puget Sound na miesiąc operacji i wrócił do San Diego w grudniu. Atomowy okręt podwodny działał z San Diego przez pierwsze sześć miesięcy 1967 roku. 28 czerwca opuścił San Diego, aby dołączyć do Siódmej Floty na zachodnim Pacyfiku. Pozostał na Dalekim Wschodzie, uczestnicząc w operacjach floty wzdłuż wietnamskim wybrzeżu, aż do powrotu do San Diego w dniu 28 grudnia 1967 r.

Scamp operował z San Diego na lokalnym obszarze operacyjnym od stycznia do maja 1968 r. 11 maja przybył do Pearl Harbor, aby zakończyć przedłużony rejs szkoleniowy. Wrócił do San Diego 19 maja i pozostał tam do 15 czerwca, kiedy to okręt podwodny przeniósł się do San Francisco, aby wejść do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island na trzytygodniową ograniczoną dostępność. Wrócił do San Diego 16 lipca i zakończył rok żeglując z tego portu na różnych ćwiczeniach i rejsach szkoleniowych.

Scamp kontynuował służbę w Stanach przez cały 1969 rok. Przeplatał okresy w porcie z rejsami szkoleniowymi do początku marca, kiedy rozpoczął testy przedremontowe w obszarze operacyjnym San Diego. Kontynuował przygotowania do remontu i udział w ćwiczeniach do 1 listopada, kiedy to wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound na regularny remont. Podczas gdy w Bremerton, Scamp został przydzielony ten port jako jej nowy port macierzysty. Remont trwał do 1970 roku i zakończył się w styczniu 1971 roku.

lata 70

Po próbach morskich po remoncie w Puget Sound, Scamp został przeniesiony z powrotem do San Diego jako port macierzysty 12 lutego 1971 r., Ale wpłynął do tego portu dopiero 16 kwietnia po rejsie do Pearl Harbor. 27 lipca został wysłany na zachodni Pacyfik. Scamp zatrzymał się w Pearl Harbor od 2 do 13 sierpnia, a następnie udał się do Subic Bay, gdzie dotarł 30 sierpnia. Przez większą część 1971 roku operował z Siódmą Flotą na wodach Dalekiego Wschodu innych niż u wybrzeży Wietnamu, z wyjątkiem jednego krótkiego dwudniowego okresu, 8 i 9 października.

Wrócił do San Diego 2 lutego 1972 r., ale po północnowietnamskiej ofensywie wielkanocnej w maju został przeniesiony do Siódmej Floty . Operował na Morzu Południowochińskim przez większość lata, powracając do San Diego 1 sierpnia. Po przybyciu na miejsce przeszedł dwumiesięczny okres przestoju, po którym nastąpił ponad miesiąc ograniczonej dostępności w Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound. Opuścił Puget Sound 28 listopada, przeprowadził testy celności systemu uzbrojenia i wrócił 11 grudnia do San Diego, gdzie pozostał do końca roku.

Scamp działał lokalnie wokół San Diego do 29 marca 1973 r. W tym czasie opuścił Zachodnie Wybrzeże w celu rozmieszczenia na Dalekim Wschodzie. Przebywała w Pearl Harbor od 5 do 10 kwietnia, po czym udała się do Yokosuka w Japonii. Przybył do Japonii 23 kwietnia i działał w Siódmej Flocie do 1 września, kiedy opuścił Guam i udał się do Pearl Harbor. Scamp zatrzymał się w Pearl Harbor w okresie od 10 do 15 września, po czym wypłynął do San Diego. Atomowy okręt podwodny, który przybył 21 września, natychmiast wszedł w okres postoju i konserwacji, który trwał do 1 listopada, kiedy to wznowił działalność w okolicach San Diego.

Scamp brał udział w UNITAS XIX

lata 80

W lipcu 1984 Scamp uczestniczył w UNITAS XXV z Ameryką Południową.

Podczas sztormu na północnym Atlantyku 24 lutego 1987 r., podczas próby ratowania członków załogi tonącego filipińskiego frachtowca MV Balsa 24 , Scamp doznał powodzi i uszkodzenia żagla, co doprowadziło do jej wcześniejszej emerytury. Okręt uratował życie jednemu członkowi załogi, 18 innych zginęło.

Likwidacja

Scamp został wycofany ze służby i wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 28 kwietnia 1988 r. Były Scamp wszedł do programu recyklingu statków i łodzi podwodnych o napędzie atomowym w Bremerton w stanie Waszyngton w 1990 r., A 9 września 1994 r. Został pierwszym kadłubem, który ukończył program [ potrzebne źródło ] i przestał istnieć.

Honory i nagrody

Scamp zdobyła swoją Navy E Ribbon w 1977 roku. Otrzymała odznaczenia Meritorious Unit Commendations w 1971 i 1972 roku oraz za służbę 24 lutego 1987 roku.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Scamp_(SSN-588)&oldid=1140321440 ”