USS Troilus (AKA-46)

USS Troilus (AKA-46) in San Francisco Bay, California (USA), 29 November 1945 (NH 80013).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Troilus
Imiennik Asteroida Troilus
Budowniczy Walsh-Kaiser Company , Providence, Rhode Island
Położony 18 marca 1945 r
Wystrzelony 11 maja 1945 r
Upoważniony 8 czerwca 1945 r
Wycofany z eksploatacji 14 czerwca 1946 r
Dotknięty 8 lipca 1946 r
Los Sprzedany na złom 17 kwietnia 1967 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Artemis - szturmowy statek towarowy
Typ S4–SE2–BE1
Przemieszczenie
  • 4087 długich ton (4153 ton) światła
  • 7080 długich ton (7194 ton) pełnych
Długość 426 stóp (130 m)
Belka 58 stóp (18 m)
Projekt 16 stóp (4,9 m)
Prędkość 16,9 węzłów (31,3 km / h; 19,4 mil / h)
Komplement 303 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie
  • Mocowanie pistoletu kalibru 1 × 5 "/ 38
  • 4 × podwójne mocowania pistoletu 40 mm
  • Mocowania pistoletu 10 × 20 mm

USS Troilus (AKA-46) był szturmowym statkiem towarowym klasy Artemis służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1945 do 1946 roku. Został zezłomowany w 1967 roku.

Historia

Troilus (AKA-46) został nazwany na cześć mniejszej planety 1208 Troilus , która z kolei została nazwana na cześć trojańskiego księcia . Stępkę pod statek położono w ramach Komisji Morskiej (kadłub MC 1907) 18 marca 1945 r. w Providence, RI , przez firmę Walsh-Kaiser Co., Inc .; zwodowany 11 maja 1945 r.; sponsorowany przez panią Arthur GB Metcalf; przejęty przez Marynarkę Wojenną i oddany do użytku 8 czerwca 1945 r.

Po szkoleniu próbnym w zatoce Chesapeake , Troilus opuścił Norfolk 11 lipca i popłynął niezależnie przez Canal Zone na Hawaje . Przybył do Pearl Harbor 1 sierpnia, wysadził pasażerów, zatankował i ponownie wyruszył w drogę. Do 15 sierpnia, kiedy kapitulację Japonii , prowadził intensywne ćwiczenia desantowe w zatoce Maalaea na wyspie Maui , współpracując z jednostkami 22 Dywizjonu Transportowego.

Z wiadomością o zakończeniu wojny wróciła do Pearl Harbor i zaczęła ładować amunicję, sprzęt, benzynę, ciężarówki, przyczepy, a nawet samoloty do okupacji Japonii . 7 września Troilus opuścił Wyspy Hawajskie i przez Mariany udał się do Japonii . Zakotwiczył w Wakayama rankiem 27 września i miał wszystkie swoje łodzie na wodzie w mniej niż 40 minut. Pomimo ciągłych ulewnych opadów i wzburzonych fal o wysokości od ośmiu do dziesięciu stóp, które wyrzuciły dwa LCVP wysoko na plażę poza zasięgiem, Troilus rozładowywał ładunek przez cały dzień. 29-go wysadził ponad 200 żołnierzy z 98. Dywizji . Po pomyślnym zakończeniu swojej misji Troilus opuścił Wakayamę 1 października i udał się na Filipiny .

Na początku października zatrzymał się w Zatoce Subic i Zatoce Manila , po czym 12 października zakotwiczył w Zatoce Lingayen, aby zabrać dodatkowych pasażerów i ładunek na potrzeby okupacji Japonii. 25-go wypuścił wojska z portu Wakayama, a 27-go kontynuował zakotwiczenie w Nagoi . Na początku listopada rozpoczęła obowiązki „Magic Carpet”, transportując wojska amerykańskie z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Zaokrętował 485 pasażerów w Buckner Bay 11 listopada; następnego dnia obrał kurs na Kalifornię . Troilus przybył do San Francisco rankiem 29 listopada i nie tracąc czasu wysadził swoich pasażerów zmierzających do domu.

Po naprawie w Graham Shipyard w Oakland 24 grudnia 1945 roku szturmowy statek towarowy wyruszył w drogę do Japonii, ale po drodze otrzymał rozkaz skierowania go na Hawaje. Troilus zawinął do Pearl Harbor 16 stycznia i 23 stycznia obrał kurs na Kalifornię. Wyładował pasażerów i pocztę w San Pedro 30 stycznia, a następnie wrócił do San Francisco, aby zabrać statek desantowy do transportu na wschodnie wybrzeże . Opuścił ten port 12-go i popłynął przez Kanał Panamski i Norfolk do Nowego Jorku . W marcu załogi usunęły sprzęt i sprzęt ze statku, przygotowując się do jego dyspozycji. 11 kwietnia Troilus odbył swój ostatni rejs o własnych siłach, płynąc w górę rzeki Hudson , aby zacumować w stoczni Eureka w Newburgh w stanie Nowy Jork , aby usunąć pozostałe materiały i poddać się zabiegom konserwatorskim.

Wojennej 8 lipca 1946 r., A 28 sierpnia 1946 r. Dostarczono go do War Shipping Administration. Został zatrzymany przez tę agencję do 17 kwietnia 1967 r. kiedy został sprzedany firmie Union Metals and Alloy Corporation z Nowego Jorku i złomowany.

Linki zewnętrzne