USS Tuscarora (1861)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Tuscarora |
| Budowniczy | Merrick & Sons, Filadelfia , Pensylwania |
| Położony | 27 czerwca 1861 |
| Wystrzelony | 24 sierpnia 1861 |
| Upoważniony | 5 grudnia 1861 |
| Wycofany z eksploatacji | 4 czerwca 1864 |
| Ponownie oddany do użytku | 3 października 1864 |
| Wycofany z eksploatacji | 30 maja 1865 |
| Ponownie oddany do użytku | Później w 1865 r |
| Wycofany z eksploatacji | 10 lutego 1871 |
| Ponownie oddany do użytku | 16 maja 1872 |
| Wycofany z eksploatacji | 14 września 1876 |
| Ponownie oddany do użytku | 10 stycznia 1878 |
| Wycofany z eksploatacji | 31 maja 1880 |
| Dotknięty | 1883 |
| Los | Sprzedane 20 listopada 1883 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Slup wojenny |
| Przemieszczenie | 1457 długich ton (1480 ton) |
| Długość | 198 stóp 6 cali (60,50 m) |
| Belka | 33 stopy 2 cale (10,11 m) |
| Projekt | 14 stóp 10 cali (4,52 m) |
| Prędkość | 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
Pierwszy USS Tuscarora był slupem wojennym klasy Mohican w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny secesyjnej .
Stępkę pod okręt położono 27 czerwca 1861 w Filadelfii w Pensylwanii przez firmę Merrick & Sons; zwodowany 24 sierpnia 1861; sponsorowana przez pannę Margaret Lardner; i wszedł do służby 5 grudnia 1861 r., Dowódca Tunis AM Craven .
W poszukiwaniu konfederackich najeźdźców, 1861–1864
W tym samym miesiącu Tuscarora popłynął do Southampton w Anglii z rozkazem przechwycenia lub zatopienia krążownika CSS Nashville . Nashville przeprowadził blokadę Unii 21 października i zacumował w Southampton po przekroczeniu Atlantyku, stając się pierwszym statkiem, który pokazał flagę Konfederacji na wodach angielskich . W końcu podniosła kotwicę i odpłynęła 3 lutego 1862 r., Ale Tuscarora nie mógł jej ścigać, ponieważ prawo angielskie wymagało, aby dwa statki walczące opuściły port w odstępie co najmniej 24 godzin. dowódca Craven następnie popłynął do Gibraltaru , gdzie po przybyciu 12 lutego znalazł najeźdźcę CSS Sumter — Comdr. Dowódca Raphael Semmes — zakotwiczony.
Przez prawie dwa miesiące Craven i Semmes wymieniali słowne uwagi zarówno między sobą, jak iz władzami brytyjskimi. Następnie Semmes sprytnie udawał przygotowania do wypłynięcia, by porzucić Sumtera w porcie 11 kwietnia. Tuscarora pozostała na Gibraltarze do czasu zwolnienia jej siostrzanego statku Kearsarge 12 czerwca. Zawinął do Kadyksu w Hiszpanii 18 czerwca w celu naprawy.
23 czerwca otrzymał rozkaz natychmiastowego wypłynięcia do Anglii i rozlokowania się u wybrzeży w poszukiwaniu niedawno wystrzelonego okrętu konfederatów CSS Alabama . Tuscarora zbadał południowe wybrzeża Anglii i Irlandii oraz przeszukał kanał Irlandzki , nie znajdując żadnego śladu statku. W dniu 26 sierpnia 1862 roku zacumował w Queenstown (obecnie Cobh ) w Irlandii, ale otrzymał rozkaz wypłynięcia pomimo wichury. Trzy dni później przybyła do Kingstown (obecnie Dún Laoghaire ) na dostawy i naprawy. Tam była obserwowana przez HMS Shannon (1855) i HMS Ajax (1809) . Wyszedł wkrótce i wrócił na wody hiszpańskie we wrześniu. wypłynął z Azorów , ale znowu nic nie znalazł. W dniu 1 grudnia 1862 r. Tuscarora otrzymał rozkaz pozostania u wybrzeży Europy i ochrony amerykańskiej żeglugi. W dniu 15 marca 1863 r. Poinformowała, że nie ma informacji, że na jej obszarze działają statki konfederatów. Wróciła do Philadelphia Navy Yard później w tym samym miesiącu.
Tuscarora opuścił Filadelfię 6 czerwca 1863 roku i udał się do New York Navy Yard . Ponownie wyruszył 14 czerwca w poszukiwaniu kory CSS Tacony i patrolował okolice Bermudów , zanim 22 czerwca wpłynął do Hampton Roads w celu zaopatrzenia. Dwa dni później skierował się na północ i płynął między Przylądkiem Henry a wybrzeżem Nowej Szkocji , zanim dotarł do Bostonu w stanie Massachusetts 12 dni później. Podczas pobytu na morzu nie udało jej się zlokalizować Tacony . w sierpniu Tuscarora szukał konfederackich najeźdźców u wybrzeży Grand Banks w Nowej Fundlandii , ale nie napotkał żadnego przed powrotem do Bostonu 3 września.
Na początku października Tuscarora opuścił Boston do służby w Północnoatlantyckiej Eskadrze Blokującej . Okręt przybył z Wilmington w Północnej Karolinie 7 października i został skierowany do Beaufort w Północnej Karolinie , gdzie służył jako statek magazynowy . Następnie statek wrócił do Bostonu i został tam wycofany ze służby 4 czerwca 1864 r.
Dywizjon Blokujący Północnoatlantycki, 1864–1865
Tuscarora został ponownie przyjęty do służby w Bostonie 3 października 1864 i przydzielony do Północnoatlantyckiej Eskadry Blokującej. Wpłynął na Hampton Roads 8 października i zajął stację blokującą niedaleko Wilmington. Tuscarora brał udział w nieudanej próbie zdobycia Fort Fisher w dniach 24 i 25 grudnia. W połowie stycznia 1865 roku powrócił na wody u wybrzeży Wilmington, a zwiad ze statku pomógł 15 stycznia w zdobyciu fortu. Cierpiała trzech mężczyzn zabitych i 12 rannych podczas ataku.
Eskadra Blokująca Południowego Atlantyku, 1865
Następnego dnia Tuscarora został przeniesiony do Eskadry Blokującej Południowego Atlantyku . Holując monitor Canonicus , popłynął do Port Royal w Południowej Karolinie 17 stycznia i przybył 20 stycznia, aby rozmieścić się w pobliżu Georgetown w Południowej Karolinie . Został przeniesiony do blokady w pobliżu Ossabaw Sound w stanie Georgia 5 marca 1865 roku i eskortował Jeffersona Davisa , jego rodzinę i innych schwytanych urzędników Konfederacji na pokładzie parowca William P. Clyde z Port Royal do Hampton Roads w dniach 16-19 maja. Po wyokrętowaniu swoich słynnych pasażerów w Fort Monroe , Tuscarora udał się na północ do Boston Navy Yard, gdzie został wycofany ze służby 30 maja.
Po wojnie secesyjnej, 1865–1880
Tuscarora został wznowiony jeszcze w tym roku i popłynął 2 listopada 1865 na Ocean Spokojny przez Przylądek Horn . Służył w Eskadrze Południowego Pacyfiku od 1866 do maja 1869. Stał w pobliżu Valparaíso w Chile podczas hiszpańskiego bombardowania 31 marca 1866 i był także obecny w Callao w Peru , kiedy Hiszpanie ostrzelali go 2 maja. W 1867 Tuscarora zatrzymał się na Tahiti i innych wyspach grupy Towarzystwa . Dotknęła także Fidżi , gdzie otrzymała wypłatę nagród przyznanych obywatelom Stanów Zjednoczonych w 1855 i 1858 roku za obrażenia i straty poniesione w wyniku działań tubylców.
Tuscarora powróciła do Ameryki Południowej w 1868 r. i została oddana do dyspozycji rządu chilijskiego w celu pomocy ofiarom wielkiego trzęsienia ziemi, które miało miejsce 18 listopada 1867 r. W lutym 1869 r. prowadziła śledztwo w sprawie uwięzienia konsula Stanów Zjednoczonych w Buenaventura w Kolumbii , i przeniósł się do Valparaíso pod koniec miesiąca. Opuścił Valparaíso 12 maja i udał się na północny Atlantyk, a 28 lipca dotarł do Key West na Florydzie . Tuscarora zakończył rok stacjonując w Aspinwall w Kolumbii, obecnie Colón w Panamie .
Tuscarora pozostał w Aspinwall do kwietnia 1870 roku; następnie wrócił do Key West. pływał u wybrzeży Kuby i eskortował pancerniki Wyandotte , Ajax i Manhattan z Nowego Orleanu do Key West. Po ponownym rejsie po Karaibach dotarł do Portsmouth w stanie New Hampshire 31 stycznia 1871 i został tam wycofany ze służby 10 lutego. Został ponownie przyjęty do służby 16 maja 1872 i przydzielony do Stacji Południowego Pacyfiku. Tuscarora opuścił Portsmouth 22 czerwca i przybył do Valparaiso 9 września. Pozostał na wodach Ameryki Południowej do czerwca 1873 roku, płynąc do San Francisco przez Acapulco 17 maja. Po przybyciu 25 czerwca Tuscarora opuścił San Francisco i zbadał dno morskie u północno-zachodniego wybrzeża, aby określić odpowiednią trasę dla kabla podmorskiego. Statek wrócił do San Francisco 6 listopada.
W styczniu 1874 roku Tuscarora przeprowadził sondowanie podmorskiej trasy kablowej między Stanami Zjednoczonymi, Japonią i Chinami . Statek przybył do Honolulu na Oahu w lutym. Siła 150 oficerów, niebieskich kurtek i marines z niej iz USS Portsmouth pod dowództwem porucznika-Cdr. Theodore F. Jewell stłumił wielkie zamieszki, które nastąpiły po wyborze króla Davida Kalākaua na prośbę ministra USA Henry'ego A. Peirce'a . Porządek został przywrócony do 20. Po wykonaniu dodatkowych prac badawczych Tuscarora wrócił do San Francisco w październiku na montaż.
Tuscarora został przeniesiony do Stacji Północnego Pacyfiku 11 października 1874 r. I wypłynął do Honolulu 1 listopada z rozkazem sondowania dna oceanu co 30 mil morskich (60 km). Pozostał w Honolulu do stycznia 1875. Statek dotknął Samoa w marcu i wrócił do Honolulu w czerwcu i do San Francisco w lipcu. Wyjechała we wrześniu i wykonała prace badawcze na południowym Pacyfiku, odwiedzając Wyspy Fidżi, Australię i Samoa. Podczas swoich podróży wykonała ponad 500 sondowań dna oceanicznego i odczytów temperatury, odkrywając głębokość rowu japońskiego i Rów Aleucki . Wrócił do San Francisco i został wycofany ze służby w Mare Island Navy Yard 14 września 1876. Tuscarora został odstawiony do naprawy w 1877.
Tuscarora został ponownie przyjęty do służby na wyspie Mare 10 stycznia 1878 r. I otrzymał przydział specjalnych badań oceanicznych u zachodnich wybrzeży Ameryki Środkowej i Południowej. Wróciła na wyspę Mare w celu naprawy 30 czerwca 1879 r., Ale 25 września ponownie skierowała się na południe, aby wznowić swoje obowiązki. Tuscarora ponownie powrócił na wyspę Mare 21 kwietnia 1880 r. I został tam wycofany ze służby 31 maja 1880 r. W celu naprawy. Naprawy i modyfikacje nigdy nie zostały zakończone, a statek został skreślony z listy Marynarki Wojennej w 1883 roku.
Tuscarora został sprzedany na wyspie Mare firmie WE Mighell w dniu 20 listopada 1883 r.
Zobacz też
- Henry Cummings (1874). Streszczenie rejsu USS „Tuscarora”: od daty przyjęcia do służby do przybycia do San Francisco w Kalifornii. 2 września 1874 . Cosmopolitan Print Co.
Notatki
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .