USS Wachusetts (SP-548)
 USS SP-548 (po prawej) z dwoma innymi łodziami patrolowymi sekcji w 1918 lub 1919 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa |
|
| Właściciel | Prywatni właściciele |
| Budowniczy | WA i SD Moss, Przyjaźń , Maine |
| Zakończony | 1916 |
| Los | Sprzedany US Navy 26 kwietnia 1917 |
|
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
| |
| Nazwa | USS Wachusetts |
| Imiennik | Zachowano poprzednią nazwę |
| Koszt | 18 000 USD |
| Nabyty | 26 kwietnia 1917 |
| przemianowany | USS SP-548 w 1918 roku |
| Dotknięty | 25 października 1919 r |
| Los | Przeniesiony do US Bureau of Fisheries 1919 |
 Amerykańskie Biuro Rybołówstwa
| |
| Nazwa | USFS Fulmar |
| Imiennik | Fulmar , ptak morski tubenosed z rodziny Procellariidae |
| Nabyty | 1919 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Przeniesiony do Ohio Division of Conservation 1933–1934 (patrz tekst) |
|
Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Petrel |
| Imiennik | Zachowano poprzednią nazwę |
| Właściciel | Stan Ohio |
| Operator | Wydział Ochrony Ohio |
| Nabyty | 1933–1934 (patrz tekst) |
|
Ogólna charakterystyka (jako statek patrolowy US Navy) | |
| Typ | Statek patrolowy |
| Tonaż | 65 BRT |
| Długość | 101 stóp 0 cali (30,78 m) |
| Belka | 16 stóp 6 cali (5,03 m) |
| Projekt | 7 stóp 0 cali (2,13 m) f. |
| Napęd | 1 x 120 ihp (89 kW ) silnik wysokoprężny Neisco , 1200 galonów amerykańskich (4500 l ; 1000 imp gal ) paliwa |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 6 lub 17 (patrz tekst) |
| Uzbrojenie |
|
USS Wachusetts (SP-548) był uzbrojoną motorówką , która służyła w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jako statek patrolowy od 1917 do 1919 roku . W okresie służby przemianowano ją na SP-548 . W 1919 roku został przeniesiony do Biura Rybołówstwa Stanów Zjednoczonych i przemianowany na USFS Fulmar i działał jako naukowy statek rybacki na Wielkich Jeziorach do 1933 lub 1934 roku, kiedy to został przeniesiony do Ohio . Oddział Konserwacji.
Budowa i wczesna historia
Wachusetts został zbudowany jako prywatna motorówka W.CTU w 1916 roku przez WA i SD Moss of Friendship , Maine . Był napędzany silnikiem wysokoprężnym Neisco o mocy 120 koni mechanicznych (89 kW ) i przewoził 1200 galonów amerykańskich (4500 l ; 1000 imp gal ) paliwa. Wkrótce została przemianowana na Wachusetts .
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych kupiła Wachusetts za 18 000 USD od Howard Lumber Company z Bostonu , Massachusetts , do służby w I wojnie światowej jako łódź patrolowa w sekcji patrol . Marynarka wojenna przejęła ją 26 kwietnia 1917 roku i przyjęła do służby jako USS Wachusetts (SP-548). Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej podaje, że jej załoga w służbie marynarki wojennej liczy sześć osób, ale Biuro Budowy i Napraw Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych dane pokazują załogę składającą się z dwóch oficerów i piętnastu ludzi.
Niewiele wiadomo o jej działaniach w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, ponieważ zaginęły jej dzienniki pokładowe . Od 1 lutego 1918 roku Wachusetts operował poza bazą sekcji w Boothbay w stanie Maine, prawdopodobnie pełniąc lokalne obowiązki patrolowe pod egidą komendanta 1. Okręgu Marynarki Wojennej . Jej dowódcą w tym czasie był Ensign JB Eckroll, USNRF .
Nazwa Wachusetts najwyraźniej została usunięta nieco później, aby uniknąć pomyłki z USS Wachusett (ID-1840) , statkiem towarowym oddanym do służby w styczniu 1918 roku, który służył do października 1919 roku, a łódź patrolowa stała się po prostu USS SP-548 . Jakiś czas po zakończeniu I wojny światowej SP-548 został wycofany ze służby , a 25 października 1919 roku został skreślony z listy Marynarki Wojennej .
Usługa US Bureau of Fisheries
Na mocy dekretu wykonawczego z 24 maja 1919 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przekazała trzy łodzie patrolowe byłej sekcji — SP-548 , Cobra i Calypso — do Biura Rybołówstwa Stanów Zjednoczonych (BOF) do służby jako statki patrolowe rybołówstwa na Terytorium Alaska . Statki zostały przekazane BOF w Quincy w stanie Massachusetts i odholowane do Woods Hole w stanie Massachusetts przez parowiec USFS Phalarope . Następnie Phalarope odholował Cobrę , przemianowaną na USFS Petrel , i Calypso , przemianowaną na USFS Merganser , do Norfolk w Wirginii , w celu transportu do północno-zachodniego Pacyfiku na pokładzie Collier Neptune , ale SP-548 , przemianowany na USFS Fulmar , pozostał na stacji BOF's Woods Hole na później wysyłka.
Po przybyciu Fulmara do Woods Hole, BOF zmienił wobec niej plany. Zamiast pierwotnie planowanej służby patrolowej na Alasce, BOF postanowił umieścić ją w Charlevoix w stanie Michigan i przydzielić do operacji związanych z hodowlą ryb na jeziorze Michigan . W lipcu, wrześniu i październiku 1921 roku załoga Phalarope zmodyfikowała Fulmara w Woods Hole do użytku jako naukowy statek rybacki , włączając instalację nadbudówki od dziobu do sterówka ; i wspierał jej przeniesienie do Charlevoix.
Stacjonujący w Charlevoix jako pierwszy statek badawczy na tamtejszej stacji BOF - która ostatecznie stała się Centrum Nauki Wielkich Jezior Amerykańskiej Służby Geologicznej - Fulmar został początkowo przydzielony do badania zapobiegania niszczeniu niewymiarowych i niedojrzałych ryb przez komercyjne sieci skrzelowe . Przeprowadziła pierwsze eksperymentalne badanie połowów na jeziorze Michigan w latach 1930-1932 przy użyciu lnianych sieci skrzelowych.
W roku podatkowym 1934 (który trwał od 1 lipca 1933 do 30 czerwca 1934) BOF przekazał Fulmar stanowi Ohio .
Wydział Ochrony Ohio
Stan Ohio skierował Fulmar do służby w Ohio Division of Conservation, stacjonując ją na stacji Put in Bay w Ohio nad jeziorem Erie . Jej późniejsza historia jest niedostępna.
Linki zewnętrzne
- SP-548, ex-Wachusetts (SP 548) NavSource Online: Archiwum zdjęć statku cywilnego
- US Bureau of Fisheries R/V Fulmar na rejsie naukowym (ok. 1931)