USS Kobra (SP-626)
.jpg) USS Cobra (SP-626) znajduje się w centrum tego zdjęcia zrobionego w porcie w Nowej Anglii podczas I wojny światowej . Niezidentyfikowana łódź patrolowa jest przywiązana do jej wnętrza; dzioby łodzi patrolowych USS Parthenia i USS Marold są widoczne po lewej stronie, związane obok siebie, z Parthenią na pokładzie; a na pierwszym planie okręt podwodny USS L-10 .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Kobra |
| Imiennik | Cobra , nazwa zwyczajowa różnych węży , z których większość należy do rodzaju Naja |
| Koszt | 14 000 USD |
| Zakończony | 1917 |
| Los | Sprzedany US Navy 19 września 1917 |
|
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
| |
| Nazwa | USS Kobra |
| Nabyty | 19 września 1917 |
| Upoważniony | 4 listopada 1917 |
| Identyfikacja | SP-626 |
| Los | Przeniesiony do US Bureau of Fisheries 9 września 1919 r |
 Amerykańskie Biuro Rybołówstwa
| |
| Nazwa | USFS Petrel |
| Imiennik | Petrel , ptak morski z rurkowatym nosem z rzędu Procellariiformes |
| Nabyty | 9 września 1919 r |
| Wycofany z eksploatacji | 1934 |
| Identyfikacja |
|
| Charakterystyka ogólna (jako prywatna łódź motorowa) | |
| Typ | Motorówka |
| Napęd | Silnik Dusenberga o mocy 350–400 KM (261–298 kW ). |
| Pojemność | 7 pasażerów i załogi |
| Ogólna charakterystyka (jako łódź patrolowa US Navy) | |
| Typ | Statek patrolowy |
| Długość | 53,7 stopy (16,4 m) |
| Napęd | Silnik Dusenberga o mocy 350–400 KM (261–298 kW). |
| Charakterystyka ogólna (jako łódź patrolowa BOF) | |
| Typ | Statek patrolowy rybacki |
| Tonaż | |
| Długość | 54 stopy (16,5 m) |
| Belka | 11 stóp (3,4 m) |
| Projekt | 2,5 stopy (0,8 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 26 węzłów (48 km / h; 30 mil / h) (średnia) |
| Zakres | 8400 mil morskich (15600 km; 9700 mil) |
USS Cobra (SP-626) był okrętem patrolowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w służbie od 1917 do 1919 roku, który działał podczas I wojny światowej . Pierwotnie została skonstruowana jako prywatna łódź motorowa . Po zakończeniu kariery w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych służył jako okręt patrolowy USFS Petrel dla Biura Rybołówstwa Stanów Zjednoczonych w latach 1919-1934, operując na wodach Terytorium Alaski .
Budowa
Cobra została zbudowana jako prywatna łódź motorowa o tej samej nazwie w Lynn w stanie Massachusetts w 1917 roku kosztem 14 000 USD . Miała jeden maszt i mogła pomieścić siedmiu pasażerów i załogę.
W dniu 19 września 1917 roku US Navy nabyła Cobrę do użytku jako łódź patrolowa sekcji podczas I wojny światowej . Wszedł do służby jako USS Cobra (SP-626) 19 września 1917 roku. Przydzielony do 1. Okręgu Marynarki Wojennej w północnej Nowej Anglii , Cobra pełnił służbę patrolową do końca I wojny światowej.
I wojna światowa zakończyła się 11 listopada 1918 r., a jakiś czas później marynarka wojenna wycofała Cobrę ze służby . Na mocy zarządzenia wykonawczego z dnia 24 maja 1919 r. Dotyczącego dyspozycji statków, których Marynarka Wojenna już nie potrzebowała, Cobra był jednym z kilku statków wyznaczonych do przeniesienia do Biura Rybołówstwa Stanów Zjednoczonych (BOF). Marynarka wojenna należycie przeniosła ją do BOF 9 września 1919 r.
Usługa US Bureau of Fisheries
Przed oficjalnym przeniesieniem „Cobry ” , Biuro Rybołówstwa przejęło go w Quincy w stanie Massachusetts w lipcu 1919 roku i przemianowało na USFS Petrel . Statek BOF USFS Phalarope holował Petrela i inną byłą łódź patrolową US Navy, statek BOF USFS Merganser , z Quincy do Norfolk Navy Yard w Portsmouth w Wirginii . Tam Petrel i Merganser zostali załadowani na pokład USS Neptune 3 października 1919 roku. Neptune przetransportował ich do stoczni Puget Sound Navy Yard w Bremerton w stanie Waszyngton , gdzie dotarł na początku 1920 roku . poddać się kontroli.
Po zakończeniu inspekcji Petrel i Merganser zostali załadowani na pokład parowca Pacific American Fisheries Redwood , który przetransportował ich do Kings Cove na terytorium Alaski , gdzie Redwood przybył 18 czerwca 1920 r. BOF zamierzał ich użyć do prowadzenia patroli rybackich w wodach Alaski, ale wstrzymał je z eksploatacji i zamiast tego odesłał je z powrotem do Seattle w celu naprawy i zmodyfikowania ich do patrolowania rybołówstwa, gdy dostępne były fundusze na naprawy i modyfikacje. Petrela miały miejsce na początku 1922 roku; obejmowały one ogólną przebudowę, zmianę pokładu i wymianę jej oryginalnego Dusenberg o mocy 350–400 koni mechanicznych (261–298 kW) na bardziej ekonomiczny silnik standardowy o mocy 25 koni mechanicznych (19 kW) usunięty ze statku BOF USFS Auklet , kiedy Auklet przeszedł modernizację silnika. Wczesnym latem 1922 roku Auklet odholował Petrela do Wrangla na Alasce, skąd Petrel w końcu rozpoczął swoje coroczne obowiązki patrolowe, operując na wodach południowo-wschodniej Alaski .
Petrela w końcu się zepsuł i statek został odstawiony w czasie sezonu połowowego w 1926 roku . Po zainstalowaniu nowego, czterocylindrowego silnika Cummins o mocy 50 koni mechanicznych (37 kW) , 20 września 1927 r. wznowił swoje obowiązki patrolowe. W 1930 r. był zaangażowany w egzekwowanie praw chroniących populacje fok futerkowych w pobliżu Sitka na terytorium Alaski.
Ostatni serwis BOF Petrela miał miejsce w sezonie wędkarskim 1934 roku. Na zakończenie sezonu został wycofany ze służby w Seattle.
Notatki
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Biblioteka online wybranych obrazów Departamentu Marynarki Wojennej Marynarki Wojennej: Okręty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych: USS Cobra (SP-626), 1917–1919
- NavSource Online: Archiwum zdjęć sekcji Patrol Craft Cobra (SP 626)