Ursus A

Replika Ursusa A w podstawowym wariancie ciężarówki.

Autobus na podwoziu Ursus AW

Ursus A to seria polskich samochodów ciężarowych i autobusów produkowanych przez firmę Ursus . Była to licencyjna modyfikacja włoskich SPA 25C Polonia .

W 1924 roku rząd polski zamówił dużą serię licencyjnych 3-tonowych ciężarówek Berliet CBA i 1,5-tonowych SPA 25C Polonia . Ursus miał dostarczyć 1050 ciężarówek w trzech partiach po 200 Berlietów i 150 SPA. Pierwsza partia miała być importowana z Francji i Włoch, druga montowana lokalnie z importowanych części, natomiast ostatnia partia miała być produkowana lokalnie w Polsce. Firma rozpoczęła budowę nowej fabryki w podwarszawskich Czechowicach aby pomieścić nowe linie produkcyjne, ale budowa była powolna. Ostatecznie Wojsko Polskie zgodziło się na zakup 400 Berlietów z Francji i pozwoliło firmie Ursus skupić się na produkcji SPA. 11 lipca 1928 roku z fabryki wyjechały pierwsze 52 Ursusa A.

Ursus A był w zasadzie modyfikacją włoskiej ciężarówki, przystosowaną do surowej polskiej pogody i kiepskich dróg. Początkowo modyfikacje były niewielkie, podstawową różnicą była większa ładowność (2,5 tony zamiast 2) oraz uproszczona chłodnica. Z biegiem czasu dodano dodatkowe modyfikacje (zwłaszcza trzy rodzaje kabin), co doprowadziło do wyprodukowania różnych wariantów. Najwcześniejszy wariant miał otwartą kabinę ze składanym brezentowym dachem, którą szybko zastąpiono kabiną ze stałym dachem i otwieranymi bocznymi szybami. Ostatni wariant posiadał zamkniętą kabinę. Do 1931 roku, kiedy zaprzestano produkcji na rzecz Polskiego Fiata 621 dostarczono 884 pojazdy, w tym 509 na rynek cywilny.

Warianty

Ursus A

typ podstawowy, tylko podwozie i kabina

Ursus A30

zmodernizowane podwozie

Ursus AW

wydłużona rama przystosowana do ładowności do 3 ton, najczęściej używany do budowy autobusów

Ursus AT 3

Wersja terenowa z trzema osiami (prototyp)

Samochód pancerny wz. 29

samochód pancerny na podwoziu Ursus A.

Zobacz też

• Fabryka Ursusa
• Polskiego Fiata 621