VMFA-121
| Marine Fighter Attack Squadron 121 | |
|---|---|
 VMFA-121
| |
| Aktywny | 24 czerwca 1941 - obecnie |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone Ameryki
|
| Oddział |
 Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
|
| Typ | Wojownik/Atak |
| Rola |
Bliskie wsparcie lotnicze Zakaz lotów Rozpoznanie powietrzne |
| Część |
Marine Aircraft Group 12 1st Marine Aircraft Wing III Marine Expeditionary Force |
| Garnizon / kwatera główna | Stacja Lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Iwakuni , Japonia |
| Pseudonimy |
Walka Zielonych Rycerzy (znak wywoławczy) |
| Motto (a) | „Czy broń będzie podróżować” |
| Kod ogona | WK |
| Zaręczyny |
II wojna światowa * Bitwa o Guadalcanal * Bitwa o Nową Gruzję Wojna koreańska * Atak na zaporę Sui-ho Wojna w Wietnamie Operacja Pustynna Burza Operacja Trwała Wolność Operacja Wolność Iraku * Inwazja na Irak w 2003 roku |
| Dowódcy | |
| Oficer dowodzący | Ppłk. Tymoteusz Farag |
| Oficer wykonawczy | Major Thomas Whitesel |
| Samolot latał | |
| Atak |
AD-2 Skyraider A-4 Skyhawk A-6 Intruz |
| Wojownik |
F4F Wildcat F4U Corsair F8F Bearcat F9F-8B Cougar F/A-18D Hornet F-35B Lightning II |
Marine Fighter Attack Squadron 121 (VMFA-121), znany również jako „Green Knights”, to eskadra samolotów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych obsługująca F-35B Lightning II . Eskadra stacjonuje w bazie lotniczej Marine Corps Air Station Iwakuni w Japonii i podlega dowództwu Marine Aircraft Group 12 (MAG-12) i 1. Skrzydła Samolotów Morskich (1. MAW). Ich kod ogonowy to VK , a radiowy sygnał wywoławczy to „Combat”.
Historia
II wojna światowa
Marine Fighting Squadron 121 ( VMF-121 ) został aktywowany 24 czerwca 1941 r. Zieloni Rycerze rozpoczęli operacje bojowe latając na F4F Wildcat , a później F4U Corsair jako członkowie czarterowi Sił Powietrznych Cactus i przez całą bitwę o Guadalcanal, przybywając w październiku 1942 r. Eskadra walczyła również z wysuniętych baz lotniczych Espirito Santo , Turtle Bay , Bougainville i Emirau . 15 września 1944 roku Zieloni Rycerze wylądowali na Peleliu i walczył tam do 25 lipca 1945. Wrócili do Stanów Zjednoczonych, gdzie 9 września 1945 r. zostali dezaktywowani. Podczas wojny na Pacyfiku VMF-121 wyprodukował czternaście asów myśliwskich , więcej niż jakakolwiek inna eskadra, w tym zdobywca Medalu Honoru , major Josepha J. Fossa . VMF-121 zestrzelił 208 japońskich samolotów (165 latających Wildcatów i kolejne 44 latające Corsairy) w walce powietrznej .
Po II wojnie światowej dywizjon został reaktywowany w Stanach Zjednoczonych w Naval Air Station Glenview w stanie Illinois , gdzie oznaczenie eskadry zmieniono na Marine Attack Squadron 121 ( VMA-121 ). W tym czasie latali różnymi samolotami, w tym F4U Corsair , F8F Bearcat i A-1 Skyraider .
wojna koreańska
W połowie 1951 roku VMA-121 otrzymał rozkaz aktywowania członków rezerwy i opuścił NAS Glenview do bazy lotniczej piechoty morskiej El Toro w Kalifornii . Po ukończeniu szkolenia na Skyraiderze eskadra została przetransportowana na pokład lotniskowca USS Sitkoh Bay do Yokosuka w Japonii, aby rozpocząć ostateczne przygotowania do rozmieszczenia bojowego w Republice Korei . W czerwcu 1953 roku ustanowili również ówczesny rekord piechoty morskiej w dostawie amunicji w ciągu jednego dnia, kiedy 16 AD-2 Skyraiders zrzuciło 156 ton bomb podczas atak na zaporę Sui-ho .
VMA-121 został rozmieszczony na lotnisku K-6 w Pyongtaek w Republice Korei 19 października 1951 r. I przeprowadził swój pierwszy atak 27 października. Ich misją było prowadzenie misji uderzeniowych wspierających operacje piechoty. Eskadra zrzuciła więcej bomb podczas wojny koreańskiej niż jakakolwiek inna eskadra marynarki wojennej lub piechoty morskiej, niszcząc lotniska wroga, składowiska zaopatrzenia, mosty i stacje kolejowe.
Podczas wojny koreańskiej insygnia eskadry przedstawiały „WolfGirl” Ala Cappa z komiksu Li'l Abner . „Wolf Raiders” z VMA-121 pozostawały w Korei Południowej przez kilka lat po koreańskiego porozumienia o zawieszeniu broni w 1953 r. Po powrocie do MCAS El Toro w 1957 r. eskadra przejęła swoją rolę w programie rozmieszczenia jednostek z zaplanowanymi rotacjami do Japonii i sprzedał swoje samoloty AD Skyraider i dołączył do ery odrzutowców z F9F-8B . Cougar wyposażony w system LABS do bombardowania strychów był pierwszym samolotem eskadry zdolnym do dostarczania broń nuklearna .
Pod koniec 1958 roku Dywizjon wymienił Cougary na nowiutkie A-4 Skyhawki . Spędzając większość następnego roku na okrętach takich jak NAAS Fallon , MCAS Yuma i NOTS China Lake , „Zieloni Rycerze” stali się pierwszą eskadrą, która ukończyła cały program dostaw broni specjalnej. W listopadzie 1962 roku „Zieloni Rycerze” wysłali swoje nowe samoloty A-4 do NAS Cecil Field w Jacksonville na Florydzie w odpowiedzi na kubański kryzys rakietowy .
wojna wietnamska
W sierpniu 1966 roku, pod dowództwem podpułkownika Donalda Stivera, Green Knights przetransportowali swoje samoloty A-4E Skyhawk do MCAS Iwakuni w Japonii i po szkoleniu przygotowawczym w Japonii i na Okinawie rozpoczęli działania bojowe z bazy lotniczej Chu Lai w Wietnamie Południowym w grudniu 1966 roku W maju 1967 VMA-121 pobił stary rekord uzbrojenia Marine Attack Squadron, dostarczając ponad 1750 ton amunicji w operacjach bojowych. Po sześciu miesiącach działań bojowych dywizjon powrócił do MCAS Iwakuni w Japonii i do bazy lotniczej Naha , Okinawa przed powrotem do Chu Lai na kolejną wyprawę bojową we wrześniu 1967. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy tego rozmieszczenia VMA-121 wspierał 118 głównych operacji.
Na początku 1969 roku dywizjon został odtworzony w MCAS Cherry Point w Północnej Karolinie i na nowo oznaczony jako VMA(AW)-121, aby odzwierciedlić przejście eskadry do misji szturmowej w każdych warunkach pogodowych z Grumman A-6 Intruder . Zieloni Rycerze byli teraz w stanie atakować i niszczyć cele nawodne przy każdej pogodzie, w dzień iw nocy, za pomocą szerokiej gamy amunicji powietrze-ziemia. Eskadra uczestniczyła w 13-miesięcznym rozmieszczeniu w MCAS Iwakuni jako członek 1 MAW. Podczas stacjonowania w Japonii dywizjon brał udział w ćwiczeniach w Cubi Point na Filipinach i Team Sprit w Yechon w Korei. Zieloni Rycerze wrócili do El Toro w czerwcu 1978 roku, a dowódcą był ppłk „WALDO” Adams.
W 1982 roku dywizjon otrzymał wyróżnienie Meritorious Unit Commendation (MUC) za osiągnięcie 43 000 godzin lotu bez wypadków. To wyróżnienie obejmowało lata poprzedzające latanie w Wietnamie bez wypadku. Nagroda została przyznana, gdy eskadra została wysłana do Iwakuni w Japonii, a dowódca ppłk „JACK” Rippy.
11 listopada 1985 roku kontrolę operacyjną VMA(AW)-121 przekazano dowódcy Carrier Airwing Two dołączonego do USS Ranger . W lipcu 1987 pod dowództwem ppłk. Joe „Java” Weston, eskadra rozmieszczona na pokładzie Rangera podczas sześciomiesięcznego rejsu WestPAC/Ocean Indyjski. Po przybyciu na stację Gonzo na Morzu Północno-Arabskim eskadra wzięła udział w operacji Earnest Will , eskortowaniu kuwejckich tankowców pod zmienioną banderą.
W lutym 1989 eskadra ponownie wyruszyła na pokład Rangera w kolejny rejs po Oceanie Indyjskim pod dowództwem Pete'a „NODAC” Jacobsa. Po powrocie do MCAS El Toro w sierpniu 1989 r. Kontrola operacyjna VMA (AW) -121 została przeniesiona z powrotem do dowódcy 3. Skrzydła Samolotów Morskich (3. MAW).
Wojna w Zatoce Perskiej i lata 90
8 grudnia 1989 roku eskadra została przemianowana na Marine Fighter Attack Squadron (All Weather) ONE TWO ONE (VMFA (AW) -121), stając się pierwszą nocną eskadrą szturmową piechoty morskiej F / A -18D Hornet . Nieco ponad rok później eskadra została wysłana do wsparcia operacji Pustynna Burza . Podczas kampanii powietrznej Pustynna Burza eskadra wykonała 557 lotów bojowych i 1655,5 godzin bojowych (więcej niż jakakolwiek inna eskadra odrzutowców taktycznych Marynarki Wojennej lub Korpusu Piechoty Morskiej).
Wracając do MCAS El Toro po zakończeniu działań wojennych, Zieloni Rycerze wznowili rotację rozmieszczania jednostek i przenieśli się do bazy lotniczej piechoty morskiej Miramar w Kalifornii w sierpniu 1994 r., Kiedy opieka nad tą instalacją została przeniesiona z marynarki wojennej (jako NAS Miramar ) do piechoty morskiej Korpus zgodnie z akcją BRAC , która również zamknęła MCAS El Toro. Zieloni Rycerze dokonali trzech rozmieszczeń na zachodnim Pacyfiku, zanim powrócili do walki nad Irakiem w marcu 2000 r. Podczas tego rozmieszczenia w 2000 r. Eskadra wykonała 287 lotów bojowych w ramach operacji Southern Watch (OSW) stacjonując w bazie lotniczej Ahmad al-Jaber w Kuwejcie, zapewniając bardzo potrzebną pomoc w zakresie tempa operacyjnego (OPTEMPO) eskadrom myśliwskim A-10 Thunderbolt II USAF , Rezerwy Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej , które służyły w OSW misji w Al Jaber od zakończenia pierwszej wojny w Zatoce Perskiej.
Globalna wojna z terroryzmem i nie tylko
W kwietniu 2002 r. eskadra wysłała sześć samolotów do Kirgistanu , a miesiąc później pozostałe sześć samolotów i personel. Eskadra wykonała ponad 900 lotów bojowych nad Afganistanem w ramach operacji Enduring Freedom , powracając do MCAS Miramar w październiku 2002 roku.
Zaledwie 3 miesiące po powrocie z Kirgistanu Zieloni Rycerze zostali wysłani do bazy lotniczej Al Jaber w Kuwejcie . Od lutego do maja 2003 roku eskadra wykonała ponad 750 lotów bojowych nad Irakiem w celu wsparcia operacji Southern Watch i operacji Iraqi Freedom i wróciła do MCAS Miramar 12 maja.
W marcu 2005 dywizjon został wysłany w ramach Programu Rozmieszczenia Jednostek do MCAS Iwakuni w Japonii. Dywizjon powrócił do MCAS Miramar w dniu 15 września 2005 r.
W lutym 2007 eskadra została wysłana do bazy lotniczej Al Asad w Iraku w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom 06-08.
Eskadra rozmieszczona w ramach Programu Rozmieszczenia Jednostek w Stacji Lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Iwakuni w Japonii od września 2008 do marca 2009, od marca 2010 do września 2010 oraz od stycznia 2012 do lipca 2012.
17 sierpnia 2011 roku samolot F/A-18D z VMFA(AW)-121 rozbił się na Oceanie Spokojnym około 85 mil na południowy zachód od San Diego. Zarówno pilot, jak i WSO katapultowali się bezpiecznie.
Era F-35B Lightning II Joint Strike Fighter
W dniu 28 września 2012 roku ppłk. Jeff Scott objął dowództwo nad Zielonymi Rycerzami od podpułkownika. Michael Waterman, oznaczający koniec kadencji F/A-18D Hornet w VMFA(AW)-121 i zapoczątkowujący erę myśliwców piątej generacji. Ta zmiana dowództwa oficjalnie przeniosła eskadrę z MAG-11 w MCAS Miramar do MAG-13 w MCAS Yuma. 20 listopada VMFA(AW)-121 został oficjalnie przemianowany na VMFA-121, przyjmując dostawę pierwszych trzech samolotów F-35B, stając się pierwszą operacyjną eskadrą F-35B w Siłach Operacyjnych Piechoty Morskiej i pierwszą operacyjną eskadrą F-35 w każda usługa.
W dniu 9 stycznia 2017 r. VMFA-121 na stałe opuścił Marine Corps Air Station Yuma w Arizonie, przenosząc się do Marine Corps Air Station Iwakuni w Japonii.
W dniu 18 stycznia 2017 r. VMFA-121 przybył do MCAS Iwakuni w Japonii jako pierwsza wysunięta do przodu eskadra F-35B na stałe.
W dniu 24.04.2018 należący do dywizjonu F-35B wykonał awaryjne lądowanie na lotnisku w Fukuoce .
29 września 2020 r. F-35B rozbił się w Kalifornii po zderzeniu w powietrzu z KC-130 z VMGR-152 .
Asy eskadry
|
|
Galeria
VMF-121 F4F-4s na Guadalcanal
Kapitan Joe Foss, zdobywca Medalu Honoru VMF-121
VMA-121 AD-2 Skyraider, Korea
Tablica znajdująca się w Camp Mujuk w Korei upamiętniająca podpułkownika. Alfred Nelson Gordon, dowódca VMA-121, który zginął podczas wojny koreańskiej
VMA-121 F9F-8 Cougar w MCAS El Toro, 1958
A4D-2 po odbiciu fali od USS Coral Sea w latach 1960/61.
A-4E z lądowania VMA-121 w Chu Lai, marzec 1967.
A-6 Intruz VMA(AW)-121
VMFA (AW) -121 Hornet uszkodzony podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku
F/A-18D CAG Bird of VMFA(AW)-121
VMFA-121 F-35B w MCAS Yuma w 2013 roku
-121_in_flight_on_23_November_1981_(6364507).jpg)
Zobacz też
- Lista aktywnych eskadr samolotów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
- Lotnictwo Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Cytaty
-
Ten artykuł zawiera materiały będące własnością publiczną ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .
Ten artykuł zawiera
- Bibliografia
- Crowder, Michael J. (2000). Rodowód, insygnia i historia dywizjonu piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych - tom pierwszy - eskadry myśliwskie . Paducah, KY: Wydawnictwo Turner. ISBN 1-56311-926-9 .
- Lalka, Thomas (1996). Marine Fighting Squadron One-Twenty-One (VMF121) . Carrollton, Teksas: Squadron / Signal Publishing, Inc. ISBN 0-89747-369-8 .
- Mersky, Peter B. (1983). Lotnictwo US Marine Corps - 1912 do chwili obecnej . Amerykańskie wydawnictwo morskie i lotnicze. ISBN 0-933852-39-8 .
- Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World Order of Battle - jednostki naziemne i powietrzne w wojnie na Pacyfiku . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0313319065 .
- Sherrod, Robert (1952). Historia lotnictwa piechoty morskiej w czasie II wojny światowej . Waszyngton, DC: Siły bojowe Press. ISBN 0-89201-048-7 . OCLC 1261876 .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa Źródło: 2022-01-07.
- VMFA-121 Green Knight na Seaforces.org Źródło 2022-01-07.
- Joe J. Foss, Medal of Honor - artefakty posiadłości Joe Fossa odrestaurowane, zakonserwowane i wystawione w Rejestrze Historycznym. Źródło 2022-01-07.
- Projekt Bent Prop: The Swamp Corsair Źródło 2022-01-07.
- Film przedstawiający tankowanie w powietrzu VMFA (AW) -121 F / A-18D
| Przywództwo |
|
 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
Główne polecenia |
|||||
| Pomocniczy | |||||
| Struktura | |||||
|
Personel i szkolenia |
|
||||
|
Mundury i wyposażenie |
|||||
|
Historia i tradycje |
|
||||
