VMFA-314

Marine Fighter Attack Squadron 314
Knight314.png
Insygnia VMFA-314
Aktywny
1 października 1943 – 30 kwietnia 1947 1 lutego 1952 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Typ Eskadra myśliwska / szturmowa
Rola

Bliskie wsparcie lotnicze Zakaz lotów Rozpoznanie powietrzne
Część

Marine Aircraft Group 11 3rd Marine Aircraft Wing Carrier Air Wing Nine
Garnizon / kwatera główna Stacja Lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Miramar
Pseudonimy
Czarnego Rycerza Boba (II wojna światowa)
Motto (a) JEDEN RYCERZ NIGDY NIE WYSTARCZY
Kod ogona VW / NG
Zaręczyny







II wojna światowa • Bitwa o Okinawę Wojna w Wietnamie Wojna w Zatoce Perskiej • Operacja Pustynna Burza Globalna wojna z terroryzmem • Operacja Enduring Freedom Wojna w Iraku • Operacja Iraqi Freedom
Dowódcy

Obecny dowódca 		Podpułkownik MJ O'Brien

Znani dowódcy 		Homer S. Hill , Frank E. Petersen
Samolot latał
Wojownik




F4U Corsair F9F Panther F4D Skyray F-4 Phantom II F/A-18 Hornet F-35C Błyskawica II

Marine Fighter Attack Squadron 314 ( VMFA-314 ) to eskadra F-35C Lightning II Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Dywizjon, znany jako „Czarni Rycerze”, ma swoją siedzibę w Marine Corps Air Station Miramar w Kalifornii i podlega dowództwu Marine Aircraft Group 11 (MAG-11) i 3rd Marine Aircraft Wing (3d MAW), ale rozmieszcza się z lotniskowiec US Navy Air Wing Nine (NG).

Historia

II wojna światowa

Logo dywizjonu z czasów II wojny światowej.
Uszkodzony w bitwie VMF-314 F4U Corsair na Ie Shima w 1945 roku.

Marine Fighting Squadron 314 ( VMF-314 ) wszedł do służby 1 października 1943 roku w Marine Corps Air Station Cherry Point w Północnej Karolinie . Dywizjon otrzymał pierwotnie przydomek „Koty Boba”. Dywizjon został przydzielony do Marine Aircraft Group 32 (MAG 32) latającego na F4U Corsair i natychmiast rozpoczął szkolenie do walki na południowym Pacyfiku . W lutym 1944 roku eskadra wraz z VMF-324 była jedną z pierwszych jednostek na pokładzie piechoty morskiej Auxiliary Air Field Kinston . Opuścili MCAAF Kinston i udali się na Pacyfik , a 18 czerwca 1944 r. przybyli do bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Ewa i zostali przeniesieni do 23. grupy samolotów piechoty morskiej , 3. MAW. Stamtąd wysłano ich na atol Midway . VMF-314 wrócił do MCAS Ewa w grudniu 1944 i pozostał tam do kwietnia 1945, kiedy to przeniósł się do Ie Shima w maju 1945, aby wziąć udział w bitwie o Okinawę w ramach Marine Aircraft Group 22 (MAG-22). Podczas następnej kampanii pilotom VMF-314 przypisano 11 zestrzeleń, a eskadra otrzymała nagrodę Presidential Unit Citation . Po kapitulacji Japonii VMF-314 przeniósł się do Kiusiu w Japonii jako część sił okupacyjnych. VMF-314 wrócił do stacji lotniczej piechoty morskiej El Toro w listopadzie 1945 r., Aw marcu 1946 r. Wrócił do MCAS Cherry Point. Na krótki czas zostały przeniesione do Marine Aircraft Group 22 (MAG-22), 9th Marine Aircraft Wing , ale zostały wycofane ze służby 30 kwietnia 1947 r.

Lata powojenne

VMF -314 został ponownie przyjęty do służby w 1952 roku w MCAS Miami na Florydzie i został przydzielony do Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), 3rd Marine Aircraft Wing latającego najnowszą wersją Corsaira. W tym samym roku dywizjon przeszedł na nowy F9F Panther . W ciągu następnych trzech lat VMF-314 był dwukrotnie rozmieszczony, najpierw na Roosevelt Roads w Puerto Rico , a następnie w Naval Air Facility Atsugi w Japonii na 18-miesięczną wycieczkę. VMF-314 zdobył koreański medal służbowy dla operacji prowadzonych między 11 września 1953 a 27 lipca 1954. W 1955 VMF-314 wrócił z Japonii i został przydzielony do Marine Aircraft Group 15 , 3 MAW, obecnie stacjonującego w Marine Corps Air Station El Toro w Kalifornii .

Cztery F9F z VMF (AW) -314 w szyku.

W 1957 roku dywizjon otrzymał nowy F4D Skyray i otrzymał oznaczenie VMF(AW)-314. W tym samym roku eskadra oficjalnie stała się „Czarnymi Rycerzami”, została odznaczona Trofeum Komendanta za Sprawność Lotniczą. Zostały one na krótko rozmieszczone w NAF Atsugi w Japonii, a następnie na całym Dalekim Wschodzie, zarówno na lądzie, w tym w Ping-tung na Tajwanie , w celu wsparcia Republiki Chińskiej przeciwko komunistycznym Chinom , a także na pokładach lotniskowców szybkiego ataku USS Hancock i USS Ticonderoga .

W 1961 roku eskadra stała się pierwszą eskadrą piechoty morskiej, która przeszła na nowy F-4B Phantom II i otrzymała oznaczenie VMFA-314. W latach 1961-1964 dywizjon był wystawiany osiem razy. Obejmowały one rozmieszczenie trzech oddzielnych lotniskowców i misję tankowania w jednym locie nad Oceanem Spokojnym z MCAS El Toro do Naval Air Station Atsugi w Japonii.

wojna wietnamska

F-4B Phantom z VMFA-314 wraca do Chu Lai we wrześniu 1968 roku.

W 1965 roku VMFA-314 wyruszył na pokładzie USS Valley Forge do operacji bojowych w Wietnamie Południowym . W latach 1965-1970 eskadra przeleciała ponad 25 000 godzin bojowych z baz lotniczych Chu Lai i baz lotniczych Da Nang i wykorzystała ponad 100 milionów funtów amunicji w celu wsparcia strzelców piechoty morskiej i innych sojuszniczych jednostek naziemnych. W 1968 roku otrzymali Szefa Operacji Morskich . W 1969 VMFA-314 otrzymał Trofeum Hansona jako najlepszy Fighter Attack Squadron w piechocie morskiej pod dowództwem Franka E. Petersena . Trofeum dowódcy zostało przyznane eskadrze w 1969 i ponownie w 1970. We wrześniu 1970 VMFA-314 zakończył czterdzieści dziewięć miesięcy operacji bojowych i otrzymał wyróżnienie Meritorious Unit Commendation za wybitne osiągnięcia.

Lata po wojnie wietnamskiej

W maju 1982 roku ostatni F-4 dywizjonu został przeniesiony w ramach przygotowań do przejścia na nowy F/A-18A Hornet . W 1982 roku VMFA-314 otrzymał pierwszy ze swoich F / A-18A pod dowództwem podpułkownika PB Fieldsa, stając się pierwszą eskadrą taktyczną w piechocie morskiej i marynarce wojennej, która wykorzystała Horneta.

F/A-18A Hornets z VMFA-314 wykonujący loty w formacji w 1984 roku.

W 1985 VMFA-314 przeniesiony do Carrier Air Wing 13 (CVW-13) i zaokrętowany na pokładzie USS Coral Sea do służby w szóstej flocie USA na Morzu Śródziemnym . Uczestniczyli w operacjach Freedom of Navigation w pobliżu Libii oraz w operacjach bojowych wspierających operację El Dorado Canyon w Zatoce Sidra iw Libii.

Wojna w Zatoce Perskiej i lata 90

Latem 1990 roku, przygotowując się do powrotu na zachodni Pacyfik, eskadra została szybko wysłana do Zatoki Perskiej i była pierwszą eskadrą piechoty morskiej F / A-18, która przybyła do Bahrajnu w ramach operacji Desert Shield w ramach Marine Air Grupa 70 Przez prawie sześć miesięcy „Czarni Rycerze” utrzymywali 24-godzinne patrole lotnictwa bojowego nad Zatoką Perską.

16 stycznia 1991 roku Operacja Pustynna Tarcza zmieniła się w Operację Pustynna Burza . Eskadra przeleciała ponad 1500 godzin i 814 lotów bojowych, więcej lotów bojowych niż jakakolwiek inna wojennej lub piechoty morskiej. Misje wykonywane podczas wojny obejmowały Escort, SEAD, Mig Sweep i Strike. Wrócili z Bliskiego Wschodu w marcu 1991 roku bez utraty ani jednego członka eskadry ani samolotu.

W sierpniu 1992 VMFA-314 przeniesiony do Carrier Air Wing 11 , aw 1993 wdrożony do Oceanu Indyjskiego i Zatoki Perskiej na pokładzie USS Abraham Lincoln . Podczas rozmieszczania eskadra brała udział w operacji Southern Watch , egzekwowaniu „strefy zakazu lotów” ONZ w południowym Iraku , oraz w operacji Continue Hope , zapewniając bliskie wsparcie lotnicze 13. Morskiej Jednostce Ekspedycyjnej (13. MEU) i 22. Morskiej Jednostce Ekspedycyjnej (22 MEU) u wybrzeży Somalia . Eskadra wróciła z rejsu w grudniu 1993 roku i została przeniesiona do Marine Aircraft Group 11 (MAG-11).

W czerwcu 1994 VMFA-314 był jedną z pierwszych eskadr MAG-11, które przeniosły się z MCAS El Toro do MCAS Miramar . W lutym 1996 roku eskadra otrzymała nowy samolot F/A-18C z partii 18. W 1997 VMFA-314 został przeniesiony do Carrier Air Wing 9 i wysłany w rejs dookoła świata na pokładzie USS Nimitz . Podczas rozmieszczania eskadra ponownie uczestniczyła w operacji Southern Watch.

W styczniu 2000 r. eskadra została rozmieszczona na pokładzie USS John C. Stennis wraz z Carrier Air Wing Nine w celu sześciomiesięcznego rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku iw Zatoce Perskiej w celu wsparcia operacji Southern Watch. Podczas pobytu w Zatoce „Czarni Rycerze” prowadzili operacje awaryjne w warunkach bojowych w celu wsparcia rezolucji ONZ, dostarczając celną amunicję powietrze-ziemia pod ostrzałem wroga.

Globalna wojna z terroryzmem

VMFA-314 został wezwany do rozmieszczenia amerykańskich marines i samolotów na pokładzie USS John C. Stennis w celu wsparcia operacji Noble Eagle . Ataki z 11 września 2001 r. Spowodowały przyspieszenie planowanego rozmieszczenia na pokładzie Johna C. Stennisa o dwa miesiące. Po skróconym okresie przebywania na morzu dla FleetEx, VMFA-314 został wysłany 12 listopada 2001 r. w celu wsparcia operacji Enduring Freedom . Dywizjon rozpoczął loty bojowe 18 grudnia 2001 roku i dostarczył ponad 69 000 funtów amunicji w celu wsparcia sił amerykańskich na ziemi w Afganistanie . W połowie sześciomiesięcznego rozmieszczenia VMFA-314 został przedłużony w teatrze działań o dodatkowe pięć tygodni, co zaowocowało gigantycznymi 265 dniami rozmieszczenia w ciągu roku, w tym 98-dniowym okresem na morzu.

Dywizjon został wysłany na wojnę w Iraku w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom w marcu 2009 roku. Stacjonowali w bazie lotniczej Al Asad i wrócili we wrześniu 2009 roku.

Przejście F-35

F-35C i F/A-18A VMFA-314 w locie, czerwiec 2019 r.

W 2020 roku VMFA-314 zaczął przechodzić na F-35C Lightning II Joint Strike Fighter, pierwszą eskadrę piechoty morskiej, która przeszła na wariant lotniskowca (CV). Gdy przejście zostanie zakończone, a eskadra osiągnie pełną zdolność operacyjną na F-35C, VMFA-314 zostanie zintegrowany i rozlokowany ze skrzydłami lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na pokładach lotniskowców klasy Nimitz i Gerald R. Ford .

21 czerwca 2019 dywizjon wycofał F/A-18A++ i rozpoczął szkolenie na F-35C. VMFA-314 była pierwszą eskadrą piechoty morskiej, która przeszła na F-35C i otrzymała swój pierwszy samolot 21 stycznia 2020 r.

3 stycznia 2022 roku VMFA-314 opuścił Naval Base San Diego na pokładzie   USS Abraham Lincoln (CVN-72) jako część Carrier Air Wing Nine . VMFA-314 był pierwszą eskadrą piechoty morskiej F-35C rozmieszczoną na lotniskowcu.

2023 VMFA-314 pomoże VMFA-311 w jej powstaniu i reaktywacji do 2024 r., kiedy ma zostać ukończona.

Nagrody

2015, 1968 Nagroda Roberta M. Hansona Marine Fighter Attack Squadron of the Year

W kulturze popularnej

Major USMC John Trotti, który latał na F-4 Phantom jako pilot eskadry podczas wojny w Wietnamie, opisał swoje doświadczenia we wspomnieniach Phantom Over Vietnam .

Dywizjon został przedstawiony na samolotach F / A-18C i walczących z inwazją obcych w filmie Dzień Niepodległości z 1996 roku . Eskadra została przedstawiona jako stacjonująca w MCAS El Toro , chociaż dwa lata wcześniej przeniosła się do NAS Miramar .

F /A-18 pokazane w filmie The Rock są oznaczone barwami 314, pomimo posiadania napisu „US Air Force” na kadłubie i pomimo tego, że USAF faktycznie nie obsługują tego typu samolotów.

Zobacz też

Cytaty

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały będące własnością publiczną ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .

Bibliografia

  •   Crowder, Michael J. (2000). Rodowód, insygnia i historia dywizjonu piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych - tom pierwszy - eskadry myśliwskie . Wydawnictwo Turner. ISBN 1-56311-926-9 .
  • Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps II wojna światowa Order jednostek bojowych - naziemnych i powietrznych w wojnie na Pacyfiku, 1939 - 1945.   . Prasa Greenwooda. ISBN 0-313-31906-5 .
  • Sherrod, Robert (1952). Historia lotnictwa piechoty morskiej w czasie II wojny światowej . Waszyngton, DC: Siły bojowe Press.
  •   Shettle Jr., ML (2001). Stacje lotnicze Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych z czasów II wojny światowej . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMFA-314&oldid=1145098788 ”