Wagon otwarty

Ten artykuł dotyczy europejskich wagonów otwartych. Aby zapoznać się z praktyką w USA, zobacz Gondola (kolej) .

Wagon towarowy klasy Ow na saksońskich kolejach wąskotorowych z hamulcami Heberlein
Otwarty wagon do torfu, 750 mm ( 2 ft 5 + 1 ⁄ 2 in )

Wagony otwarte ( ciężarówki w Wielkiej Brytanii) tworzą dużą grupę kolejowych wagonów towarowych przeznaczonych przede wszystkim do transportu towarów masowych , które nie zatrzymują wilgoci i zwykle można je wywrócić, zrzucić lub zgarnąć łopatą. Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) rozróżnia wagony zwykłe ( klasa E / UIC -typ 5 ) i wagony specjalne ( F / 6 ). Wagony otwarte często stanowią znaczną część floty wagonów towarowych przedsiębiorstwa kolejowego; na przykład, stanowiąc nieco poniżej 40% Deutsche Bahn w Niemczech.

Standardowe wagony towarowe UIC

Od lat 60. XX wieku większość wagonów towarowych zamawianych przez europejskie administracje kolejowe jest budowana zgodnie ze standardami określonymi przez UIC lub na ich podstawie. Oprócz wagonów otwartych w tabeli przedstawiono również wagony z otwieranymi dachami (klasa T), których konstrukcja oparta jest na wagonach otwartych.

Norma
UIC 571-1: Dwie osie zwykłej klasy

UIC 571-2: Cztery osie zwykłej klasy

UIC 571-3: klasa specjalna
Klasa
Typ 1 „francuski”
Typ 2 „niemiecki”
Wagon z rozsuwanym dachem cztery osie
Wagon samowyładowczy dwie osie
Wagon siodłowy czteroosiowy
bez dachu z dachem bez dachu z dachem
Klasa Es Ea(o)s
Taems do 1979: Taes 		Fcs Tds Falsy Tals
Podstawa osi
4,85 m (15 stóp 11 cali)
5,40 m (17 stóp 8 + 5 / 8 cali) 		−
6,00 m (19 stóp 8 + 1 / 4 cala) 		−
Rozstaw osi obrotu wózka −
9,00 m (29 stóp 6 + 3 / 8 cali) 		−
7,50 m (24 stopy 7 + 1 / 4 cala)
Długość ponad buforami
9,04 m (29 stóp 7 + 7 / 8 cali)
10,00 m (32 stopy 9 + 3 / 4 cale)
14,04 m (46 stóp 3 / 4 cala)
9,64 m (31 stóp 7 + 1 / 2 cale)
12,54 m (41 stóp 1 + 3 / 4 cala)
Długość załadunku, min.
7,79 m (25 stóp 6 + 3 / 4 cala)
8,76 m (28 stóp 8 + 7 / 8 cali)
12,71 m (41 stóp 8 + 3 / 8 cali)
12,40 m (40 stóp 8 + 1 / 4 cala) 		− −
Strefa załadunkowa, ok.
22 m 2 (240 stóp kwadratowych)
24 m 2 (260 stóp kwadratowych)
35 m 2 (380 stóp kwadratowych)
33 m 2 (360 stóp kwadratowych) 		− −
Objętość załadunku, ok.
36 m 3 (1300 stóp sześciennych)
36 m 3 (1300 stóp sześciennych)
71 m 3 (2500 stóp sześciennych)
74 m 3 (2600 stóp sześciennych)
40 m 3 (1400 stóp sześciennych)
38 m 3 (1300 stóp sześciennych)
75 m 3 (2600 stóp sześciennych)
72 m 3 (2500 stóp sześciennych)
Masa własna, maks. ...
12,5 t (12,3 długich ton; 13,8 ton amerykańskich)
22,0 t (21,7 długich ton; 24,3 ton amerykańskich)
24,0 t (23,6 długich ton; 26,5 ton amerykańskich)
13,0 t (12,8 długich ton; 14,3 ton amerykańskich)
13,5 t (13,3 długich ton; 14,9 ton amerykańskich)
15,0 t (14,8 długich ton; 16,5 ton amerykańskich)
15,5 t (15,3 długich ton; 17,1 ton amerykańskich)
Drzwi na stronę 2 1 2 1 − −
Szerokość drzwi ...
1,80 m (5 stóp 10 + 7 / 8 cali)
1,80 m (5 stóp 10 + 7 / 8 cali)
4,00 m (13 stóp 1 + 1 / 2 cale) 		− −

Klasa E – Zwykłe otwarte wagony z wysokimi burtami

Eaos : Polski ( PKP ), czteroosiowy, zwykły, otwarty wagon z rozstawem osi obrotu wózka 9,00 m w Lubaniu
Eanos-x 055 : Dłuższy, czteroosiowy, zwykły, otwarty wagon ze stalową podłogą i rozstawem osi obrotu wózka 10,70 m

Wagony te mają płaską podłogę i solidne burty z co najmniej jednymi drzwiami z każdej strony. Stosowane są głównie do transportu towarów masowych, węgla , złomu , stali , drewna i papieru . Większość wagonów ma składane burty i ściany czołowe, w przeciwnym razie oznacza się je literami l (boki stałe) lub o (ściany czołowe). Wagony mogą mieć jedną lub dwie składane ściany czołowe. Stalowe pierścienie umożliwiają zamocowanie lin, siatek lub osłon w celu zabezpieczenia ładunku.

Niektóre z tych wagonów można również całkowicie przewrócić, innymi słowy, w pewnych miejscach można je podnieść i opróżnić, obracając je wokół ich osi podłużnej. Wymaga to bardzo solidnej podstawy. Czasami wagony są wyposażone w obrotowe sprzęgi, dzięki czemu nie trzeba ich indywidualnie odłączać.

W 1998 roku Deutsche Bahn (DB) miał około 16 000 czteroosiowych wagonów klasy E. Od lat 90. coraz częściej wycofują swoje dwuosiowe wagony typu E i obecnie są rzadko spotykane.

Klasa F – Specjalne otwarte wagony z wysokimi burtami

Większość z nich to wagony samowyładowcze z rozładunkiem grawitacyjnym ( wagony samowyładowcze i siodłowe), ale dodatkowo są to:

  • Wagony burtowo-wywrotne (skrzynia, koryto lub burta),
  • Wagon kubełkowy, inne wagony otwarte bez drzwi bocznych

W 1998 roku Deutsche Bahn miał około 12 000 wagonów samowyładowczych, 10 000 wagonów siodłowych i 1000 wagonów wywrotek. [ wymaga aktualizacji ] Oprócz wagonów samowyładowczych i siodłowych były też wagony z otwieranymi dachami .

Typowe ładunki dla tych wagonów to wszelkiego rodzaju towary masowe, takie jak węgiel, koks, ruda, piasek czy żwir. Ponieważ towary masowe są często przewożone w dużych ilościach, wagony te są często używane w tak zwanych pociągach jednostkowych lub blokowych , które składają się tylko z jednego rodzaju wagonu i przewożą tylko jeden rodzaj produktu od nadawcy do odbiorcy.

Wagony samowyładowcze

Dalsze informacje: Wagony samowyładowcze z lukami załadunkowymi

Wagony samowyładowcze mogą być rozładowywane tylko grawitacyjnie bez pomocy z zewnątrz i dlatego są również klasyfikowane jako wagony samowyładowcze. Większość może być napełniana, gdy znajduje się na poziomie torów lub dróg, za pomocą wysoko położonych rynien wyładowczych (których końce znajdują się ponad 70 cm nad górną krawędzią szyn) lub przenośników taśmowych . Ponieważ kontrolowana ilość ładunku może być wyładowana w dowolnym miejscu, wagony mogą być wysyłane w dowolne miejsce, a nawet są używane indywidualnie. Przedsiębiorstwa kolejowe wykorzystują również leje samowyładowcze jako wagony wydziałowe w utrzymaniu pociągów drogowych do balastowania torów.

Od lat 90. XX wieku istnieje tendencja do budowania nowych wagonów samowyładowczych jako wagonów na wózkach, które nie zostały jeszcze znormalizowane przez UIC.

Galeria

Wagony siodłowe

Polski (PKP) wagon siodłowy Falns – czteroosiowy, otwarty wagon z wysokim rozładunkiem grawitacyjnym w obie strony i kubaturą ładunkową 82 m 3 ( 107 cu yd) – w miejscowości Horka

Wagony z dnem siodłowym to leje samowyładowcze o dużej pojemności, które są rozładowywane wyłącznie grawitacyjnie i dlatego są klasyfikowane jako samorozładowujące. Jednak w przeciwieństwie do zwykłych wagonów samowyładowczych nie można kontrolować ich rozładowania i cały ładunek musi zostać zrzucony. Aby rozładować klapy boczne odchylić, umożliwiając opróżnienie ładunku. Pomaga w tym podłoga opadająca z obu stron w dół jak w przypadku dwuspadowego dachu . Zsypy wyładowcze po obu stronach są stosunkowo wysoko. Wagony te są często spotykane w pociągach jednostkowych do transportu towarów masowych, takich jak węgiel lub ruda mineralna z kopalń lub portów do hut lub elektrownie .

Najnowocześniejszym typem czteroosiowego wagonu siodłowego w DB jest czteroosiowy Falns 121 o pojemności ładunkowej 90 m 3 (120 jardów sześciennych). Budowano go od 1992 roku w kilku partiach. Do lutego 2008 r. do DB miało trafić kolejnych 100 takich wagonów, a do 2010 r. kolejne 300. Te ostatnie wagony będą miały nacisk na oś 23,5 t (23,1 długich ton; 25,9 ton amerykańskich) i masę własną nie większą niż 24,5 t (24,1 długich ton; 27,0 ton amerykańskich), co daje limit obciążenia 69,5 t (68,4 długich ton; 76,6 ton amerykańskich).

Wagony wywrotki boczne

Wagony burtowe posiadają hydrauliczne , pneumatyczne lub elektryczne urządzenia wywrotu, które umożliwiają jednostronne podnoszenie pudła wagonu. W zależności od konstrukcji mogą być wychylone w obie strony lub tylko w jedną stronę. Aby zapobiec przewróceniu się wagonów podczas operacji przechylania, niektóre z nich są wyposażone w listwy zaciskowe gąsienic, za pomocą których można je bezpiecznie zakotwiczyć w podtorzu. Wagony te są często spotykane w pociągach jednostkowych używanych do usuwania urobku z głównych placów budowy.

  • Przykład wagonów wywrotu bocznego
  • A Czech (ČD) side tipper

    Czeska (ČD) wywrotka boczna

  • The ČD groups these wagons into Class Ua

    ČD grupuje te wagony w klasę Ua

  • The tipping system can be seen from the end

    System przechylania widać od końca

  • US-style bogie on a side-tipping wagon

    Wózek w stylu amerykańskim na wagonie z wywrotem bocznym

  • Coupling and main air pipe on a side-tipping wagon

    Sprzęg i główny przewód powietrzny na przyczepie burtowej

Wagony specjalistyczne

Samochód ciężarowy lub kopalniany

Zobacz też: Wagonik i Wagon z minerałami
pojemności 30 stóp sześciennych (0,85 m 3 ), rysunek z Biura Kopalń Stanów Zjednoczonych

Ciężarówka lub wagon kopalniany to otwarty wagon kolejowy ( gondola ) z korytem przechylnym, używany w górnictwie . Znany jest w Wielkiej Brytanii jako wywrotka lub wagon chaldronowy , aw Stanach Zjednoczonych jako wagon kopalniany .

Chaldrony

Główny artykuł: Chaldron
Replika wagonu chaldronowego _

Pierwsze kolejowe gondole do przewozu ładunków masowych, pierwsze wagony towarowe, były wagonami chaldronowymi z wczesnych płyt węglowych . Były stosunkowo krótkie i wysokie w proporcjach, ze zwężającym się nadwoziem, które rozszerzało się w górę, nad kołami. Po rozpoczęciu transportu lokomotyw niestabilny i ciężki charakter tego projektu stał się problemem wraz ze wzrostem prędkości, a później wagony stawały się coraz niższe. Kształt chaldronu przetrwał w kilku przypadkach, na przykład podczas pracy z małą prędkością wokół dużych fabryk, w tym huty.

Pojazdy do przewozu przyczep drogowych Modalohr

Główny artykuł: Modalohr

Modalohry to specjalistyczne wagony do przewozu przyczep drogowych i ciągników siodłowych na trasie AFF z Francji do Włoch i Luksemburga do Hiszpanii i odwrotnie; istnieją plany rozszerzenia tej usługi. Pomost między wózkami (ciężarówkami) obraca się (obraca) o 30°, umożliwiając załadunek przyczep z boku. Samochody są budowane przez Lohr Industrie .

Wagony otwarte intermodalne

Dalsze informacje: Wagon specjalny klasy U § Intermodalne wagony kontenerowe ze studnią

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Open_wagon&oldid=1142721629 ”