Warwicka Brookesa
Warwick Brookes (1875 - sierpień 1935) był angielskim biznesmenem, żeglarzem i politykiem Partii Konserwatywnej . Gdy jego handel detaliczny i inne prosperowały, został wybrany do Izby Gmin w 1916 r., Ale po porażce wyborczej w 1918 r. Wrócił do handlu i prosperował w gastronomii rozrywkowej. Jednak nadmierne wydatki i szereg trudności biznesowych doprowadziły go do bankructwa w 1931 roku.
Wczesne życie
Brookes urodził się w Chorlton w Manchesterze jako syn Warwicka Brookesa.
Jego najmłodszy brat Gordon był aktorem, który służył podczas I wojny światowej jako kapitan lekkiej piechoty księcia Kornwalii . Gordon zginął w akcji 16 września 1916 r.
Biznes
Brookes miał różne interesy biznesowe. Przed I wojną światową miał odlewnię żeliwa w Essex, a także był zaangażowany w Instytut Kultury Fizycznej Eugena Sandowa , wczesne gimnazjum dla kulturystów . Brookes i jego ojciec byli dyrektorami firmy Sandow (Limited) z Piccadilly , która została zlikwidowana w 1916 roku.
Na początku wojny został dyrektorem zarządzającym (MD) Junior Army & Navy Stores ; później założył fabrykę produkującą sprzęt dla armii brytyjskiej , m.in. płócienne wiadra i podłogi . Był także dyrektorem generalnym Spółdzielni Służby Cywilnej (z siedzibą w Haymarket ) oraz Booth & Brookes Ltd i TT Nethercoat & Co. Ltd. Jesienią 1917 roku odwiedził Stany Zjednoczone, aby promować sklepy Junior Army & Navy Stores, gdzie rozpoczął kampanię reklamową, która doprowadziła do dużego wzrostu zwyczajów amerykańskich żołnierzy z Wielkiej Brytanii. Jego różne przedsięwzięcia uczyniły go bogatym człowiekiem, a do 1918 roku został zarejestrowany jako współwłaściciel Oxford Street nr 145 i mieszkał przy Park Lane , która była wówczas jedną z najmodniejszych ulic miasta.
Kiedy spółdzielnia służby cywilnej połączyła się z Junior Army & Navy w lipcu 1919 r., Brookesowi zaoferowano 250 000 funtów za udział w tym pierwszym, ale odrzucił ofertę. Został dyrektorem generalnym armii i marynarki wojennej z pensją w wysokości 7500 funtów rocznie, a kilka lat później, w kryzysie po zakończeniu Wielkiej Wojny, sprzedał swój udział za 25 000 funtów.
W latach dwudziestych XX wieku zdobył koncesję na założenie wesołego miasteczka przy Wystawie Imperium Brytyjskiego w Wembley , a później zapewnił sobie te same prawa na Wystawie Paryskiej . Jednak projekt paryski zakończył się całkowitym niepowodzeniem po wypadku na malowniczej kolejce w parku. Był również zaangażowany w promowanie British Controlled Oil Fields Limited, ale jego różne wspólne przedsięwzięcia z Jamesem White'em napotkały trudności po śmierci White'a. W tym momencie miał poważne trudności finansowe, ale zaczął pracować nad rozwojem brytyjskich interesów grupy amerykańskich inwestorów, którzy obiecali mu znaczną nagrodę. Jednak te przedsięwzięcia nie przebiegały jak Wielki Kryzys doszło do skutku, a obiecane płatności nigdy nie zostały zrealizowane. Długi i utrata dochodów w połączeniu z ekstrawaganckim stylem życia doprowadziły go do bankructwa w październiku 1931 r. Z zobowiązaniami w wysokości 50 000 funtów. Kiedy starał się o zwolnienie z bankructwa w 1932 r., Zrealizowano tylko 39 funtów w aktywach, z nadzieją na dalsze 252 funty.
Polityka
Newington
W czerwcu 1908 Brookes został wybrany jako kandydat konserwatystów z okręgu Newington West w południowym Londynie . Prowadził kampanię na rzecz kandydata konserwatystów w wyborach uzupełniających w Chelmsford w listopadzie tego roku, ale w wyborach powszechnych w styczniu 1910 r. Przegrał w Newington West z siedzącym posłem Partii Liberalnej, kapitanem Cecilem Nortonem , marginesem 412 głosów (5,0%) Podczas wyborów w grudniu 1910 r. Norton, obecnie zastępca poczmistrza generalnego , znów pokonał Brookesa, tym razem przewagą 540 głosów (7,2%).
Norton został wyniesiony do parostwa w 1916 roku jako baron Rathcreedan , wywołując wybory uzupełniające w Newington West . Norton już zasygnalizował swój zamiar ustąpienia z Izby Gmin w następnych wyborach powszechnych, a kupiec z City of London, JD Gilbert , został już wybrany jako potencjalny kandydat do parlamentu liberałów . W zwykłych okolicznościach doprowadziłoby to do wyborów uzupełniających, o które zakwestionowali zarówno Gilbert, jak i Brookes, który został przyjęty jako potencjalny kandydat konserwatystów, ale wojna przyniosła inną logikę. Partie w rządzie koalicyjnym kierowanym przez HH Asquitha zawarły pakt wyborczy na czas wojny: gdy na stanowisku konserwatystów pojawił się wakat, liberałowie nie kwestionowali wynikłych z tego wyborów uzupełniających i vice versa.
Wkrótce stało się jasne, że prawdopodobny jest jakiś konkurs. Unionistyczna Partia Pracy zaprosiła radnego gminy Lambeth WA Perkinsa do zakwestionowania mandatu w jej imieniu, a londyński komitet protestacyjny związków zawodowych wybrał Joe Terretta na platformę sprzeciwu wobec niedawno wprowadzonych zamówień na napoje wprowadzonych w handlu alkoholem przez Centralną Radę Kontroli . W tym momencie Brookes wciąż zastanawiał się, czy wstać, więc Terrett zaproponował ustąpienie, jeśli Brookes zgodzi się wstać i sprzeciwić się zamówieniom napojów. W międzyczasie zarząd Stowarzyszenia Liberałów w Portsmouth złożył kontrofertę: jeśli Brookes ustąpi, zgodzi się nie kwestionować Wybory uzupełniające w Portsmouth , które zostały wywołane przez nobilitację konserwatywnego posła Lorda Charlesa Beresforda .
Brookes ustąpił na bok, aby zachować rozejm między stronami.
Koniec mili
Brookes czekał mniej niż tydzień na kolejną szansę wejścia do Parlamentu.
9 stycznia, dwa dni po zamknięciu nominacji w Newington West, pojawił się wakat we wschodnim Londynie, w oddziale Mile End w Tower Hamlets. Konserwatywny poseł Mile End, pułkownik Harry Lawson , został parostwem jako baron Burnham po śmierci swojego ojca, a 12 stycznia Brookes został wybrany na kandydata konserwatystów. Noel Pemberton-Billing , który zrezygnował z Królewskiej Służby Lotniczej Marynarki Wojennej, aby prowadzić kampanię na rzecz większego wykorzystania siły powietrznej podczas I wojny światowej , stał się niezależnym kandydata, obiecując, że gdy obrona Londynu znajdzie się w rękach „praktycznych lotników”, miasto będzie bezpieczne przed nalotami sterowców .
Akwizycja w imieniu Brookesa rozpoczęła się natychmiast. JD Gilbert , który wygrał wybory uzupełniające w Newington West, wysłał mu list poparcia, prosząc liberałów Mile End o wsparcie Brookesa, a BS Straus, który był potencjalnym kandydatem liberałów w Mile End, zaproponował podpisanie dokumentów nominacyjnych Brookesa.
Prowadząc kampanię na rzecz zintensyfikowania działań wojennych, Brookes poparł „duszenie gospodarcze” Niemiec i poparł ustawę o służbie wojskowej , która wprowadziłaby pobór do wojska . Wspierał również rozwój obrony powietrznej i opowiadał się za siłami powietrznymi, które miałyby taką samą przewagę, jaką posiadała Królewska Marynarka Wojenna . Nakaz wydany 17 stycznia, a kampania była już w toku The Times gazeta skomentowała następnego dnia, że „nierozsądne byłoby spekulowanie na temat wyniku”. Wielu z 6000 elektorów Mile End nie mogło głosować, ponieważ byli na wojnie. Około 2000 wyborców było Żydami, a ich poparcie było postrzegane jako krytyczne; wielu z nich było sklepikarzami, a The Times spekulował, że może ich zainteresować zaangażowanie Billingsa w zakończenie awarii . Billings wygłaszał przemówienia z kokpitu samolotu, a obaj kandydaci opowiadali się za podobną polityką wzmocnienia obrony przeciwlotniczej. Nominacje zamknięte w dniu 21 stycznia, a pierwszy lord Admiralicji , Arthur Balfour , interweniował, aby potępić „przestępczość” sugestii Billingsa, że obrona powietrzna East Endu została zaniedbana, ponieważ tamtejsi ludzie byli biedni.
Głosowanie odbyło się 25 stycznia, a Brookes został ogłoszony zwycięzcą większością 376 głosów (10,4%) nad Billings.
Później w tym samym tygodniu, jako nowy poseł, Brookes dołączył do delegacji londyńskich posłów, którzy odwiedzili Lorda Kitchenera w War Office, aby omówić ochronę Londynu przed nalotami samolotów.
Preston
W powojennych wyborach powszechnych w grudniu 1918 Brookes nie stanął ponownie w Mile End, który odbył się z ogromną większością głosów przez kandydata Koalicji Konserwatywnej Waltera Prestona . Zamiast tego stanął jako konserwatywna koalicja w gminie Preston , gdzie nie zdobył żadnego z dwóch mandatów. The Times zauważył, że „przeniesienie starego londyńskiego członka do Preston nie odpowiadało lokalnym gustom”.
Żeglarstwo
Przez dwie dekady Brookes regularnie brał udział w imprezach żeglarskich w Anglii. Jego 6-metrowy jacht The Alien regularnie brał udział w imprezach we wschodniej Anglii Yacht Club w Burnham-on-Crouch w 1908, 1909, chociaż nie wydaje się, aby wygrał jakiekolwiek ważne wyścigi. W 1920 roku żeglował na Susanne , szkunerze 154 Thames Ton zbudowanym w 1904 roku według projektu Williama Fife'a i rywalizował z królewskim jachtem Britannia w Deal i Cowes Week . W 1922 roku Brookes ścigał się na 15-metrowym jachcie Tuiga , aw 1925 roku brał udział w Cowes Week na 51- tonowym kutrze Hispania . W 1928 roku kupił jacht parowy Sea Fay .
Linki zewnętrzne
- Hansard 1803–2005: wkład w parlamencie autorstwa Warwicka Brookesa
- Jacht Brookesa Tuiga