Washington Irving Chambers

Kapitan Washington Irving Chambers
Kapitana Washingtona Irvinga Chambersa
Pseudonimy	„ojciec lotnictwa morskiego”
Urodzić się	( 04.04.1856 ) 4 kwietnia 1856 Kingston, Nowy Jork , USA
Zmarł	23 września 1934 (23.09.1934) (w wieku 78) Chillicothe, Ohio , USA
Miejsce pochówku	Cmentarz Narodowy w Arlington
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1876-1919
Ranga	Kapitan
Wykonane polecenia	USS Zabawa USS Nashville USS Floryda USS Luizjana
Bitwy/wojny	Wojna hiszpańsko-amerykańska Filipiny – Rebelia Moro Kubańska pacyfikacja I wojna światowa
Relacje	KAPIT Irving Reynolds Chambers, USN (1893-1979), (syn)

Kapitan Washington Irving Chambers , USN (4 kwietnia 1856 - 23 września 1934) był 43-letnim oficerem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , który pod koniec służby odegrał ważną rolę we wczesnym rozwoju lotnictwa marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , służąc jako pierwszy oficer sprawujący nadzór nad rozpoczynającym się programem lotniczym Marynarki Wojennej za pośrednictwem Biura Nawigacji . Na tym stanowisku w latach 1910-1913 konsultował się i współpracował z pionierami lotnictwa cywilnego, Orvillem Wrightem i Glennem Curtissem. ; zorganizował pierwsze lądowanie samolotu (1911) i start (1910) ze statku we współpracy z pionierem lotnictwa Eugene Ely ; zwerbował pierwszych lotników marynarki wojennej ; ustalone szkolenie lotnicze; nadzorował pierwsze środki budżetowe w wysokości 25 000 USD, z których kupił pierwszy samolot dla Marynarki Wojennej; zaprojektował katapultę do wystrzeliwania samolotów z okrętów wojennych i kierował Radą, która zaleciła utworzenie pierwszej morskiej stacji lotniczej w Pensacola na Florydzie i opowiadała się za utworzeniem „narodowego laboratorium aerodynamicznego”. Chambers został nazwany „ojcem lotnictwa morskiego”.

Na początku swojej kariery chorążego Chambers wyróżnił się jako jeden z sześciu oficerów przydzielonych do USS Thetis pod dowództwem kapitana Winfielda Scotta Schleya , który w 1884 r. inni ocaleni z ekspedycji Lady Franklin Bay, pięć mil od Cape Sabine w Smith Sound , niezamieszkanym arktycznym przejściu morskim między Grenlandią a Kanadą Ellesmere, najbardziej wysuniętą na północ wyspę Ellesmere , 22 czerwca 1884 r. W ciągu następnych dwudziestu pięciu lat, pełniąc obowiązki na lądzie przeplatane z obowiązkami na morzu, obejmował nauczanie w Naval War College , stacji torpedowej w Newport w stanie Rhode Island oraz asystenta Szef Biura Uzbrojenia (1907-09), Chambers przyczynił się do zaprojektowania torped oraz pierwsze pancerniki Marynarki Wojennej z dużymi działami, ugruntowujące jego reputację jako jednego z czołowych intelektów i innowatorów technologicznych Marynarki Wojennej, a także doświadczonego nawigatora w labiryncie biurokracji Marynarki Wojennej, co postawiło go w dobrej sytuacji, by opowiadać się za lotnictwem morskim przeciwko wczesnym sceptycyzm i opór. W dniu 8 stycznia 1914 roku został odłączony od Biura Nawigacji i do Wydziału Operacji Departamentu Marynarki Wojennej, do zadań specjalnych. powołanie Biura Szefa Operacji Morskich (1915), a kapitan Chambers nadal służył pod dowództwem pierwszego Szefa, William S. Benson przez całą wojnę światową, aż do zwolnienia z czynnej służby 8 listopada 1919 r.

Wczesne życie i edukacja

Washington Irving Chambers urodził się w Kingston w stanie Nowy Jork w 1856 roku jako jedyne dziecko producenta butów Jacoba Chambersa (1812-1882) i jego żony Margaret Ann (z domu Ayres) (1817-1903), oboje rodowitych nowojorczyków. Poprzez swojego ojca był potomkiem Louisa DuBois , osadnika hugenotów, który pomógł założyć New Paltz w Nowym Jorku i rodzinę Hasbrouck . Chambers został nazwany na cześć wybitnego dziewiętnastowiecznego nowojorskiego autora, Washingtona Irvinga , często nazywanego „ojcem literatury amerykańskiej”, który sam nazwał na cześć George'a Washingtona , wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych i pierwszy prezydent Stanów Zjednoczonych , historycznie uważany za „ojca swojego kraju”.

W czerwcu 1871, Washington Chambers został mianowany podchorążym do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis w stanie Maryland z 13. okręgu kongresowego Nowego Jorku . Ukończył czteroletni kurs akademicki w czerwcu 1876 r., Kiedy miał 20 lat, i ukończył jako kandydat na podchorążego , który wymagał spędzenia dwóch lat na morzu przed wejściem do służby jako chorąży.

Życie osobiste

3 grudnia 1892 roku Chambers poślubił Isabellę Reynolds (1863-1945) w Kingston w stanie Nowy Jork. Mieli jedno dziecko, Irvinga Reynoldsa Chambersa (1893-1979), który był także zawodowym oficerem marynarki. Po odejściu kapitana Chambera z czynnej służby w marynarce wojennej on i jego żona mieszkali w Waszyngtonie. W chwili śmierci 23 września 1934 roku w Chillicothe w stanie Ohio wracał pociągiem do Waszyngtonu z podróży do San Diego Kalifornia . Pozostawił żonę i syna. Obaj mężczyźni Chambers i ich żony są pochowani na Narodowym Cmentarzu w Arlington .

Irving Chambers otrzymał od ojca przydomek „Skipper” i ukończył Akademię Marynarki Wojennej w 1915 roku. Służył w marynarce wojennej przez 31 lat, dochodząc do stopnia kapitana. Irving Chambers uzyskał kwalifikacje oficera okrętu podwodnego, a jako porucznik w 1921 r. dowodzący okrętem podwodnym   USS R-6 (SS-83) był ostatnim człowiekiem, który opuścił łódź, gdy zatonął w zatoce San Pedro (Kalifornia) z powodu wadliwego działania torpedy drzwi rury 26 września tego roku. Chambers, doskonały pływak, pozostał w wodzie, aby pomóc niektórym swoim ludziom, którzy walczyli. Po komisji śledczej , został oczyszczony z wszelkiej winy za wypadek, w którym zginęło dwóch marynarzy. Okręt podwodny spuszczono z wody dwa tygodnie później, 13 października, i wrócił do służby aż do wycofania go ze służby 24 lata później, w październiku 1945 roku.

List od RADM Richarda E. Byrda do kapitana Irvinga R. Chambersa, dowódcy USS Concord , upamiętniający utratę 24 ludzi podczas specjalnej misji Byrda polegającej na rozpoznaniu wysp na Morzu Południowym we wrześniu-grudniu 1943 r.

Awansowany do stopnia kapitana w 1940 roku, ostatnim dowódcą morskim Irvinga Chambera był lekki krążownik   USS Concord (CL-10) od 13 lipca 1942 do 16 grudnia 1943. Od 27 sierpnia do 5 grudnia 1943, słynny polarnik i emerytowany kontradmirał Richard E. Byrd i jego zespół zaokrętowali się na Concord z Balboa , zachodniego końca Kanału Panamskiego na specjalną misję przeprowadzenia ściśle tajnej ankiety na 33 wyspach południowego Pacyfiku w celu zidentyfikowania potencjalnych miejsc baz tankowania do celów wojskowych i lotów komercyjnych po II wojnie światowej. Byrd został powołany do czynnej służby 26 marca 1942 roku i służył jako poufny doradca admirała Ernesta J. Kinga oraz w Radzie Inspekcyjnej Bazy na Wyspach Południowego Pacyfiku. Wielka eksplozja na morzu 7 października 1943 r. Pochłonęła życie 24 członków załogi Concord, w tym oficera wykonawczego, komandora Rogersa Elliotta. Wybuch, spowodowany zapłonem oparów benzyny na rufie statku, spowodował wyrzucenie niektórych ludzi za burtę, podczas gdy inni zginęli w wyniku wstrząsu mózgu, oparzeń, pękniętych czaszek i złamanych karków. Kilku marynarzy zginęło podczas próby ratowania swoich towarzyszy. Zmarli zostali pochowani na morzu 8 października. 23 października 1943 Byrd napisał list z Nuku Hiva , największej z Markizów w Polinezji Francuskiej . Chambersowi, jako dowódcy statku, chwaląc go i jego załogę „za odwagę i skuteczność” wykazaną po eksplozji, która sprawiła, że ​​Byrd „poczuł się dumny z bycia Amerykaninem. Wykazali się wielkim heroizmem, zwłaszcza przez ludzi, którzy stracili życie ratując ranny."

Podchorąży Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych - klasa 1876

Chorąży	Porucznik, młodszy stopień	Porucznik	Komandor porucznik	Dowódca	Kapitan
O-1	O-2	O-3	O-4	O-5	O-6
30 listopada 1878	1 stycznia 1886	29 maja 1891	13 lipca 1899	21 kwietnia 1905	7 grudnia 1908
Kapitan Chambers został mimowolnie umieszczony na „liście emerytów” pod koniec 1913 roku, przez co nie kwalifikował się do awansu na oficera flagowego , chociaż pozostał w czynnej służbie. W dniu 8 stycznia 1914 roku został oddzielony od Biura Nawigacji i do Wydziału Operacyjnego Departamentu Marynarki Wojennej do zadań specjalnych. W tym okresie służby zalecenia dla Departamentu Marynarki Wojennej spowodowały utworzenie Biura Szefa Operacji Morskich (1915), a kapitan Chambers służył pod dowództwem pierwszego szefa przez całą wojnę światową, aż do zwolnienia ze służby czynnej w listopadzie 8, 1919.

Dziedzictwo

• Na jego cześć nazwano Naval Station Norfolk Chambers Field w Norfolk w Wirginii, poświęcone w czerwcu 1938 roku.
• W dniu 2 grudnia 2008 r. Sekretarz Marynarki Wojennej Donald Winter ogłosił, że jedenasty statek typu Lewis and Clark, który przewozi suchą amunicję, otrzyma imię Captain Chambers. 11 września 2010 r.   USNS Washington Chambers (T-AKE-11) został ochrzczony i zwodowany, sponsorowany przez panią Loretta Penn. Washington Chambers został oddany do użytku 23 lutego 2011 r. Pod dowództwem kapitana Mike'a Flanagana.
• Wiele jego prac znajduje się w Bibliotece Kongresu Stanów Zjednoczonych . „Dokumenty Washington Irving Chambers” składają się z 12 000 dokumentów w 48 pojemnikach zajmujących 12 stóp liniowych. Obejmują korespondencję, memoranda, dzienniki pokładowe, akta tematyczne, druki, plany, fotografie i inne dokumenty związane ze służbą Chambersa w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych oraz z ekspedycją Greely Relief Expedition do Arktyki w 1884 r. . Dokumentuje jego służbę na pokładzie USS Pensacola (parowiec śrubowy) i USS Portsmouth (slup wojenny), a także w Naval War College (USA), New York Naval Shipyard, United States Naval Torpedo Station (Newport, RI) i Departament Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych biura, w tym Biuro Rozporządzeń i Biuro Nawigacyjne. Przedmioty obejmują rozwój i zastosowanie lotnictwa w siłach morskich, naukę i procedury lotnicze, balony, sterowce, helikoptery, spadochrony, uzbrojenie i budowę statków. Korespondenci m.in Thomas S. Baldwin , W. Starling Burgess , Glenn Hammond Curtiss , Theodore Gordon Ellyson (lotnik amerykańskiej marynarki nr 1), Eugene Ely , Louis Godard , Roy Knabenshue , Grover Loening , Glenn L. Martin , James Means, Holden Chester Richardson , John Rodgers (lotnik marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych nr 2) i John H. Towers (lotnik marynarki wojennej USA nr 3).
• lotnictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do Office of Naval Records and Library w Waszyngtonie. Kolekcja znana jest jako „Washington Irving Chambers Collection” i składa się z kilkuset zdjęcia wczesnego lotnictwa morskiego z lat 1911-1913, ze szczególnym uwzględnieniem pierwszych lotów testowych A-1, A-2 i A-3 , pierwszego samolotu zbudowanego dla Marynarki Wojennej, startującego nad jeziorem Keuka w Hammondsport, New Jork ; the C-1 , pierwsza latająca łódź Marynarki Wojennej w Hammondsport; testowanie A-1 w Annapolis; wodowanie łodzi latającej C-2 w Pensacola; modyfikacje A-1 i A-2 Hydro OWL; dwusilnikowa łódź latająca Curtiss, Ameryka ; samolot lądowy Curtiss Tractor; Kula Gallaudeta; oraz Wright Model G Aeroboat .
• Prezydent Ronald Reagan proklamacją 5473 ogłosił 8 maja 1986 r. „Dniem Lotnictwa Marynarki Wojennej”, stwierdzając częściowo: „8 maja przypada siedemdziesiąta piąta rocznica lotnictwa morskiego w Stanach Zjednoczonych. Tego dnia w 1911 r. Kapitan Washington Irving Chambers przygotował zamówienie na pierwszy samolot dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zapoczątkowując w ten sposób długą i chwalebną tradycję. Od tego czasu lotnictwo morskie odgrywa istotną rolę w naszej obronie narodowej, zarówno w czasie pokoju, jak i wojny. Lotnictwo morskie również odgrywa istotną rolę w rozwoju eksploracji kosmosu i technologii lotniczej. . . ”

• Stein, Stephen K. Od torped do lotnictwa: Washington Irving Chambers i innowacje technologiczne w nowej marynarce wojennej 1876 do 1913 (University of Alabama Press, 2007)
• Grossnick, Roy A. i in. Lotnictwo morskie Stanów Zjednoczonych 1910-1995. Washington, DC: Naval Historical Center, Dept. of the Navy, wydanie 4 [1997?]
• Stein, Stefan. Washington Irving Chambers: Innowacja, profesjonalizacja i nowa marynarka wojenna, 1872-1913 , Ph.D. diss: Ohio State University, 1999.
• [1] , sekcja Washington Irving Chambers

Linki zewnętrzne

• Krótka historia lotniskowców marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych — część I: Wczesne lata — od szefa informacji marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych
• bluejacket.com US Navy i Marine Corps Historyczne pola lotnicze po I wojnie światowej - odniesienie do Chambers Field
• Washington Irving Chambers: Innovation, Professionalization, and The New Navy, 1872-1919 streszczenie rozprawy