Wektor-H
 | |
| Funkcjonować | Wyrzutnia Smallsat |
|---|---|
| Producent | Uruchom wektor |
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Koszt uruchomienia | 3,5-4,5 mln USD |
| Rozmiar | |
| Wysokość | 19,5 m (64 stopy) |
| Średnica | 1,2 m (3 stopy 11 cali) |
| Masa | 11910 kg (26260 funtów) |
| Gradacja | 2/3 |
| Pojemność | |
| Ładunek do LEO | |
| Masa | 290 kg (640 funtów) |
| Ładunek do SSO | |
| Masa | 95 kg (209 funtów) |
| Powiązane rakiety | |
| Rodzina | Wektor (rodzina rakiet) |
| Porównywalny | Electron , Falcon 1 , Firefly Alpha , Prime , Miura 5 |
| Uruchom historię | |
| Status | Odwołany |
| Uruchom witryny |
Pacific Spaceport Complex - Alaska (planowany) Spaceport Camden (planowany) Spaceport Florida Launch Complex 46 (planowany) |
| Pierwszy etap | |
| Średnica | 1,2 m (3 stopy 11 cali) |
| Zasilany przez | 6 x LP-1 |
| Maksymalny ciąg | 39336 funtów siły (174980 N) |
| Gaz pędny | Propylen / LOX |
| Drugi etap | |
| Średnica | 1,2 m (3 stopy 11 cali) |
| Zasilany przez | 1XLP-3 |
| Maksymalny ciąg | 1135 funtów siły (5050 N) |
| Gaz pędny | Propylen / LOX |
| Trzeci etap | |
| Średnica | 1,2 m (3 stopy 11 cali) |
| Gaz pędny | Paliwo stałe |
Vector-H ( Vector Heavy ) był planowanym dwustopniowym lub trzystopniowym orbitalnym jednorazowym pojazdem nośnym opracowywanym przez amerykańską firmę lotniczą Vector Launch w celu pokrycia segmentu komercyjnych małych satelitów ( CubeSats ). Miała to być rozszerzona wersja Vector-R , ponad dwukrotnie zwiększająca ładowność. Po zaprzestaniu działalności przez Vector Launch w grudniu 2019 roku dalszy rozwój rakiety został nieoficjalnie anulowany.
Projekt
Vector-H wykorzystywałby dwa stopnie, oba o średnicy 1,2 m, wypełnione paliwem propylenowym / LOX. Główny korpus rakiety miał być zbudowany z lekkiego kompozytu węglowego.
Pierwszy stopień rakiety nośnej byłby napędzany sześcioma silnikami LP-1 LOX / propylenowymi , dostarczającymi siłę 81 000 niutonów . Drugi stopień byłby napędzany przez jeden silnik LP-3 LOX / propylen , dostarczający siłę 4400 niutonów . Silniki wykorzystywały wtryskiwacz silnika wydrukowany w 3D, zaprojektowany z pomocą programu NASA Science, Technology and Mission Directorate (STMD) Flight Opportunities. Pozwala to na wyprodukowanie wtryskiwacza jako pojedynczego elementu sprzętowego, a nie jako pojedynczych komponentów. Planowano również, aby pojazd zawierał opcjonalny trzeci stopień napędzany przez a stały silnik rakietowy . Pozwoliłoby to górnemu stopniowi wystrzelić mikrosatelity na wyższą orbitę.
Wektor-HE1
Planowany wariant Vector-HE1 miał mieć takie samo nadwozie jak standardowy Vector-H, ale zawierać trzeci stopień napędzany elektrycznie.
Przeznaczenie
orbitę synchroniczną z Słońcem o długości 450 km (280 mil) , odpowiednią dla CubeSatów i innych małych ładunków . Koszt wyniósłby mniej niż 5 milionów USD , czyli punkt cenowy, który firma miała nadzieję, że pozwoli jej przyciągnąć sto startów rocznie. Klienci mogli zdecydować się na hermetyzację swojego statku kosmicznego w dostarczonych przez firmę owiewkach ładunkowych, które można było łatwo przymocować do rakiety na krótko przed startem, w kilku różnych konfiguracjach, takich jak montaż dozowników CubeSats lub wielu satelitów w jednej owiewce.
Vector wykorzystałby integrację ładunku na miejscu do wczesnych uruchomień. Oczekiwano jednak, że będzie w stanie zintegrować ładunki w swoich obiektach ładunkowych w Arizonie i Kalifornii i wysłać je do miejsc startowych.
Uruchom witryny
Vector Space planował wykorzystać miejsce startu LC-46 na Florydzie , Spaceport Camden i Pacific Spaceport Complex . Dodatkowo Vector Space zbadał dodanie większej liczby platform startowych o minimalnej infrastrukturze, znajdujących się na lądzie w USA lub do wystrzelenia rakiety z barek na oceanie.