Yamaha Niken

Niken na wystawie Mondial de l'Automobile 2018 w Paryżu.

Yamaha Niken to przechylany trójkołowy motocykl o pojemności 845 cm3, produkowany od 2018 roku przez firmę Yamaha Motor i sprzedawany na całym świecie.

Przegląd

Niken to komercyjna wersja motocykla koncepcyjnego „MWT-9” ogłoszonego przez Yamahę w 2015 roku. W ramach linii motocykli Yamaha LMW – Leaning Multi Wheel – Tricity o pojemności 125 cm3 pojawił się wcześniej w 2014 roku . dwa przednie koła poruszają się razem, gdy nadwozie pojazdu jest przechylone, podczas gdy nadwozie można przesuwać jak normalny motocykl.

Nazwa Niken to wymyślone słowo oznaczające „dwa miecze”, odnoszące się do dynamicznego ruchu dwóch przednich kół, jak dwa ostrza mistrza miecza. Koncepcja rozwoju została nazwana „New Type of Agility & Controllability”.

Model został pokazany jako pojazd koncepcyjny na Tokyo Motor Show 2015 i zaprezentowany na wystawie w 2017 roku. Premiera w Japonii została ogłoszona 13 września 2018 r., A przyjmowanie zamówień rozpoczęło się tego samego dnia.

Technologia

Szczegóły zawieszenia Niken.

Wyposażenie pojazdu:

Chłodzony wodą, trzycylindrowy rzędowy silnik, mechanicznie identyczny ze sportową nagą Yamahą MT-09 i Tracer 900, chociaż zmieniono przełożenie skrzyni biegów i konfigurację ECU .

• ABS ( układ przeciwblokujący ) w wyposażeniu standardowym. Każde z trzech kół ma własny czujnik obrotu i urządzenie sterujące hamulcem i jest indywidualnie sterowane.
• Tempomat
• Wspomaganie sprzęgła poślizgowego
• System szybkiej zmiany
• Układ kontroli trakcji (TCS)
• Funkcja przełączania trybu jazdy
• Elektryczna przepustnica YCC
• Zbiornik paliwa o pojemności 4,8 galona (18,7 litra).

Układ amortyzowany widelec firmy Niken i Trójmiasto

Niken umieszcza przedni widelec na zewnątrz przednich kół, aby umożliwić kąt przechylenia 45 stopni, co pozwala na wyższe prędkości na zakrętach niż Tricity, w którym przedni widelec znajduje się wewnątrz przednich kół. Rozstaw kół przednich wynosi 410 mm. Nowo opracowany mechanizm kierowniczy zapewnia funkcjonalność i sterowanie bardzo zbliżone do normalnego motocykla. W przednim zawieszeniu zastosowano równoległe czworoboczne ramiona do podparcia zawieszenia wspornikowego . Jest montowany na zewnątrz kół, aby umożliwić maksymalne przechylenie i składa się z dwóch odwróconych widelców nogi na stronę – tylna noga 43 mm z regulowanym napięciem wstępnym i tłumieniem oraz przednia noga 41 mm, która utrzymuje zespół w jednej linii. Siły kierowania są przykładane przez oddzielną grupę drążków kierowniczych i łączników, w tym przesunięte zwrotnice. Realizują geometrię układu kierowniczego Ackermanna , podobnie jak w większości samochodów, ponieważ podczas zakrętu wewnętrzne koło obraca się stopniowo bardziej niż zewnętrzne, ponieważ w każdym zakręcie pokonuje mniejszy promień. Na zwrotnicach po obu stronach znajdują się aluminiowe koła o średnicy 15 cali z oponami 120/70-15.

Dodatkowa mechanika prowadzi do masy 263 kg, około 70 kg więcej niż klasyczny motocykl MT-09 z tym samym podstawowym silnikiem.

Status prawny

W UE

W USA

W Japonii

Zgodnie z japońskim Prawem o Ruchu Drogowym, podobnie jak w przypadku Trójmiasta, Niken spełnia wymagania dla pojazdów trójkołowych określone w komunikacie Prezesa Rady Ministrów i jest klasyfikowany jako Specyficzny Motocykl, a dokładniej Specyficzny Duży Motocykl . Ten typ wymaga prawa jazdy na duży motocykl.
Stosowanie ustawy Prawo o ruchu drogowym i Prawo drogowe jest równoważne z motocyklami, a dopuszczalna prędkość maksymalna to 60 km/h na drogach ogólnych i 100 km/h na autostradach krajowych. Zgodnie z ustawą o transporcie drogowym jest traktowany jako „motocykl z przyczepą boczną” i jest klasyfikowany jako mały samochód dwukołowy ze względu na pojemność skokową 400 cm3 lub większą. W związku z tym podlega systemowi rejestracji kontroli pojazdów (kontroli pojazdów).

Zobacz też

• Lista zmotoryzowanych trójkołowców
• żyroskop Hondy
• Piaggio MP3

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa