Yamaha v50

	Yamaha V50m z 1986 roku
Producent	Yamaha
Nazywane również	Przejściówka Yamaha
Produkcja	1980–1986 (na rynek brytyjski)
Klasa	Podkolanówka
Silnik	80 cm3 (4,9 cu in) 2-suwowy , chłodzony powietrzem , zawór kontaktronowy, pojedynczy
Moc	4,5 KM (3,4 kW) przy 6000 obr./min (specyfikacja z 1980 r.) [ potrzebne źródło ]
Przenoszenie	3-biegowa
Zawieszenie	; Przód: łącznik prowadzący Tył: wahacz
Hamulce	Bęben
Wymiary	; ; Dł .: 1,84 m (6 stóp 0 cali) Szer .: 0,645 m (2 stopy 1,4 cala) Wys .: 1,005 m (3 stopy 3,6 cala) ;
Waga	70 kg (150 funtów) [ potrzebne źródło ] ( suche ) ;
Pojemność paliwa	5,3 l (1,2 galona IMP; 1,4 galona amerykańskiego)
Pojemność oleju	1,2 l (0,26 galona IMP; 0,32 galona amerykańskiego)

Yamaha V to dwusuwowe motocykle typu step-through produkowane przez firmę Yamaha Motor Company . Dostępnych było wiele różnych pojemności silników, dostosowanych do różnych segmentów rynku. Motocykl został wypuszczony przede wszystkim w celu konkurowania z niezwykle popularną Hondą Super Cub . Jest również bardzo podobny do Suzuki FR50 .

Przegląd modelu V

Dostawca jadący jedną ręką na motocyklu Yamaha V

W kolejności pojemności silnika i modelu:

Yamaha V50
Yamaha V50P
Yamaha V50M
Yamaha V70
Yamaha V75
Yamaha V80
Yamaha V80M
Yamaha V90

Seria Yamaha V była reklamowana jako niedrogi i niezawodny motorower / motocykl, który był łatwy w użyciu. Seria V faktycznie rozpoczęła się na początku lat 70. XX wieku wraz z początkową linią modeli V50, V70 i V90. Następnie w połowie lat 70. rozgałęziono się na różne odmiany z V50p (w celu zastąpienia V50) i V75, a następnie pod koniec lat 70. dodano V80. Na początku 1980 roku Yamaha zaprzestała produkcji modeli V70, V75, V90 i oryginalnych V80 i wprowadziła dwa nowe modele, V50M i V80M. Zmniejszając w ten sposób liczbę modeli do dwóch. Litera M w nazwie miała odróżniać je od wcześniejszych modeli

W 1985 roku seria V motocykli typu step-through została całkowicie wycofana i została zastąpiona serią motocykli Yamaha Townmate, które były sprzedawane w Wielkiej Brytanii do pewnego czasu od początku do połowy lat 90.

Różnice między V50

Przez cały okres eksploatacji serii V istniały trzy różne warianty V50. Powodem różnych modeli była konieczność zmiany motoroweru przez firmę Yamaha, aby dostosować się do zmieniających się przepisów dotyczących 50 cm3 w Wielkiej Brytanii.

V50

Był to pierwszy Yamaha V50 i był jednym z pierwszych modeli sprzedawanych wraz z V70 i V90. Oryginalny V50 miał dwusuwowy silnik o pojemności 49 cm3 (3,0 cu in) z trzybiegową półautomatyczną skrzynią biegów i mógł osiągać prędkość około 35–40 mil na godzinę (56–64 km / h). Problem z tym modelem polegał na tym, że we wczesnych latach 70. w Wielkiej Brytanii, aby jeździć na o pojemności 50 cm3 na podstawie prawa jazdy, rower musiał mieć pedały. Dlatego Yamaha zdecydowała się zmienić model V50 na V50p, aby można było nim jeździć na tablicach typu L (w Wielkiej Brytanii).

V50P

P w Yamaha V50P oznaczało pedały i zostało wypuszczone w Wielkiej Brytanii w 1975 roku, teraz, gdy miał pedały, można było je kupić i używać na płytach L. Sam motocykl był prawie dokładnie taki sam jak oryginalny V50, ale zamiast standardowych podnóżków miał pedały, które mogły poruszać motocyklem, gdy silnik był wyłączony. Nadal miał ten sam silnik z 3-biegową półautomatyczną skrzynią biegów i nadal był w stanie osiągnąć prędkość około 35–40 mil na godzinę. W 1977 roku w Wielkiej Brytanii zmieniło się prawo określające, czym jest motorower, więc Yamaha wypuściła kolejny model V50 w 1980 roku.

V50M

V50M był ostatnią wersją V50. Miał niewielkie przeprojektowanie z innym fartuchem, kwadratowym reflektorem i nowym prędkościomierzem z wbudowanym wskaźnikiem poziomu paliwa. Główną różnicą było to, że ten model miał dwubiegową automatyczną skrzynię biegów z wysokimi i niskimi przełożeniami i miał ograniczoną prędkość maksymalną 30 mil na godzinę (48 km / h). Model zmienił się ze względu na nowe prawo w Wielkiej Brytanii, które definiuje motorower. Zgodnie z nowym prawem wszystkie nowe o pojemności 50 cm3 były ograniczone do 30 mil na godzinę.