Zarejestrowany podróżnik

Kiosk Flyclear na międzynarodowym lotnisku Hartsfield-Jackson w Atlancie

Program pilotażowy zarejestrowanych podróżnych był systemem oceny bezpieczeństwa pasażerów linii lotniczych przetestowanym w branży podróży lotniczych w Stanach Zjednoczonych w 2005 r. Był on stosowany na kilku amerykańskich lotniskach w dobrowolnej fazie pilotażowej i nadal funkcjonuje na kilku lotniskach w całym kraju. Zarządza nim TTAC, Administracji Bezpieczeństwa Transportu (TSA) odpowiedzialne za bezpieczny lot, zastąpienie komputerowego systemu wstępnej kontroli pasażerów (CAPPS) i odwołany program antyterrorystyczny CAPPS II system. Registered Traveller to partnerstwo publiczno-prywatne pomiędzy TSA a Konsorcjum Interoperacyjności Registered Traveller (RTIC) zapewniająca zasady i standardy dla prywatnych dostawców rejestracji, którzy zapisują uczestników. 22 czerwca 2009 r. o godzinie 23:00 czasu PST firma Clear (największa z trzech firm oferujących program Registered Traveller) zaprzestała działalności, ponieważ Clear i jej spółka dominująca, Verified Identity Pass, Inc., ogłosiły upadłość. Firma została następnie przejęta przez Alclear LLC i otwarto „Clear lanes” na międzynarodowym lotnisku w Denver, międzynarodowym porcie lotniczym Orlando, międzynarodowym porcie lotniczym Dallas/Fort Worth i międzynarodowym porcie lotniczym San Francisco. Clear działa obecnie na 60 lotniskach, lotniskach, stadionach i innych obiektach w całym kraju (stan na styczeń 2020 r.).

Przegląd

Celem programu jest identyfikacja pasażerów stwarzających minimalne ryzyko dla bezpieczeństwa, a następnie zapewnienie tym pasażerom lepszych wrażeń podczas kontroli bezpieczeństwa. Pasażerowie dobrowolnie uiszczą opłatę i poddadzą się weryfikacji w celu uzyskania statusu Zarejestrowanego Podróżnego. Pasażerowie, którzy przejdą weryfikację przeszłości, otrzymają dane uwierzytelniające kartę inteligentną do wykorzystania w punktach kontroli bezpieczeństwa na lotniskach uczestniczących w programie. Zarejestrowani podróżni będą mieli dostęp do zarezerwowanego pasa bezpieczeństwa i będą mogli cieszyć się krótszym oczekiwaniem na punkcie kontroli bezpieczeństwa. Omówiono również inne korzyści, takie jak umożliwienie zarejestrowanym podróżnym pozostawienia płaszczy i butów oraz laptopów w torbach. O członkostwo może ubiegać się każdy obywatel Stanów Zjednoczonych lub legalny stały rezydent w wieku powyżej 18 lat, podobnie jak osoby niepełnoletnie w wieku powyżej 12 lat pod opieką rodziców lub opiekunów.

Aby zapobiec naruszeniu systemu przez terrorystę o czystej przeszłości, TSA wymaga, aby zarejestrowani podróżni przeszli normalną kontrolę TSA (prześwietlenie bagażu i osobisty wykrywacz metalu) w punkcie kontrolnym kiosku RT. Ponadto zarejestrowani podróżni nie są zwolnieni z losowej dodatkowej kontroli bezpieczeństwa i nie mogą wnosić zabronionych przedmiotów do bezpiecznych obszarów terminali.

Lotniska

Te lotniska obsługiwały program Clear Registered Traveller do czerwca 2009 r., a obecnie inne programy Registered Traveller:

Te lotniska realizują obecnie programy RT:

Te lotniska zamierzają w najbliższej przyszłości wdrożyć programy RT:

Następujące lotniska wyraziły zainteresowanie i/lub zwróciły się do TSA o zgodę na program RT:

Programy

Programy dla zarejestrowanych podróżnych są interoperacyjne; osoba zarejestrowana w jednym programie RT może uczestniczyć w programach innych dostawców.

Jasne

Główny artykuł: Alclear

Clear, obsługiwany przez Verified Identity Pass, był największym uczestnikiem programu Registered Traveller i liczył prawie 200 000 członków. Firma Clear została założona przez Stevena Brilla , założyciela Court TV . Clear miał programy w Albany, Cincinnati, Denver, Dulles Washington DC, Indianapolis, Little Rock, New York LaGuardia, New York JFK, Newark, Oakland, Orlando, Reagan Washington DC, Salt Lake City, San Jose, San Francisco i na lotniskach Westchester.

zgłoszono kradzież laptopa zawierającego nazwiska, adresy, daty urodzenia, numery prawa jazdy i dane paszportowe 33 000 klientów Clear z zabezpieczonego pokoju na międzynarodowym lotnisku w San Francisco. Informacje znajdowały się na niezaszyfrowanym laptopie, co stanowi naruszenie przepisów TSA, chociaż były chronione dwoma poziomami ochrony hasłem.

W wyniku kradzieży urzędnicy TSA nakazali Clear poinformować dotkniętych klientów, zawiesić rejestrację nowych klientów i zaprzestać korzystania z niezaszyfrowanych komputerów i bezpiecznych urządzeń do czasu zainstalowania szyfrowania zgodnie z wymogami przepisów TSA. Verified Identity Pass musi przedłożyć TSA niezależny audyt swoich systemów, zanim firma będzie mogła zarejestrować nowych klientów.

W dniu 4 sierpnia 2008 r. TSA zawiesza rejestrację Verified Identity Pass, Inc. Clear Registered Travellers

5 sierpnia 2008 roku laptop został znaleziony w tym samym pomieszczeniu, w którym zaginął. Urzędnicy badają obecnie, czy uzyskano dostęp do jakichkolwiek danych osobowych, a także okoliczności ponownego pojawienia się.

W dniu 22 czerwca 2009 r. firma Clear ogłosiła, że ​​natychmiast zaprzestanie działalności, powołując się na niezdolność firmy Verified Identity Pass, Inc do uzyskania niezbędnego finansowania. Cała zawartość witryny Clear została usunięta, a większość stron została przekierowana do tego prostego stwierdzenia:

Jasne pasy nie są już dostępne.

22 czerwca 2009 r. o godzinie 23:00 czasu PST firma Clear zakończy działalność. Spółka dominująca Clear, Verified Identity Pass, Inc., nie była w stanie wynegocjować porozumienia ze swoim nadrzędnym wierzycielem w sprawie kontynuowania działalności.

W dniu 6 lipca 2009 r. Dwie kancelarie prawne złożyły pozew zbiorowy w imieniu klientów spółki dominującej Clear, Verified Identity Pass, Inc, która nagle została zamknięta 22 czerwca.

Pozew został złożony w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Południowego Okręgu Nowego Jorku przeciwko Verified Identity Pass Inc. przez Schneider Wallace Cottrell Brayton Konecky LLP i Kaplan Fox . W pozwie zarzuca się, że zaprzestając działalności i nie oferując zwrotów pieniędzy, VIP dopuścił się konwersji, oszustwa, naruszenia umowy, zaniedbania i bezpodstawnego wzbogacenia. Od tego czasu dodatkowe pozwy skupiały się na żądaniu zwrotu lub zniszczenia danych osobowych, numerów ubezpieczenia społecznego, numerów kart kredytowych, odcisków palców i skanów tęczówki oka, a także na zwrocie składek członkowskich.

W dniu 16 kwietnia 2010 r. sędzia Stuart M. Bernstein z amerykańskiego sądu upadłościowego na Manhattanie udzielił spółce Alclear LLC zgody na zakup aktywów CLEAR po przelicytowaniu rywala Henry Inc.

W dniu 3 maja 2010 r. firma Alclear LLC zakupiła Verified Identity Pass. Alclear LLC przywróciła Clear i honorowała czas pozostały wszystkim pierwotnym klientom Clear, których członkostwo mogło zostać zakończone przed końcem ich umów. W listopadzie 2010 roku Clear został ponownie otwarty na lotniskach w Denver i Orlando.

Od lutego 2018 r. Clear działa w dziewiętnastu miastach.

iKolejka

FLO Corporation nawiązała współpracę z Cogent i iQueue w celu dostarczania rozwiązań i usług RT. Spodziewali się przywrócenia programu dla zarejestrowanych podróżnych „jesienią 2010 r.”, począwszy od międzynarodowego lotniska w Indianapolis, po czym zaplanowano dalsze rozszerzenia. Strona internetowa nadal istnieje (flyiqueue.com), ale rejestracja zarejestrowanych podróżnych jeszcze nie działa.

FLO

Korporacja FLO we współpracy z partnerami FLO Alliance zapewnia technologie identyfikacji biometrycznej i procesy uwierzytelniania do stosowania na lotniskach zgodnie z programem Registered Traveller. Ostateczne centra rejestracji znajdują się na Waszyngtonu lub po wcześniejszym umówieniu się na miejscu w przypadku kont korporacyjnych.

RtGo

RtGo był obsługiwany przez Unisys Corporation (został wykupiony przez FLO i był obsługiwany przez IRAM Associates). Członkostwo wynosiło dolarów rocznie, z możliwością przedpłaty na okres do 5 lat. Wkrótce po wykupie firma zakończyła działalność i została zamknięta w lipcu 2009 roku. Biuro na międzynarodowym lotnisku Reno/Tahoe nie jest już używane, a linie rejestracyjne i specjalne RTGo nie są już używane. Usunięto także kioski weryfikacyjne. Zamiast tego zachęca się osoby podróżujące służbowo do korzystania z pasa biznesowego (czarny romb) w punkcie kontrolnym.

Preferowany podróżnik

Program Preferred Traveller jest prowadzony przez Vigilant Solutions, firmę z siedzibą w Jacksonville Beach . Program firmy wyróżnia się pakietem usług o wartości dodanej dla podróżującego.

Informacje indentyfikacyjne

Pasażerowie korzystający z tego systemu muszą najpierw podać swoje dane osobowe, w tym imię i nazwisko, adres, numer telefonu, status obywatelstwa i poprzednie adresy, a także inne informacje. Informacje biograficzne będą gromadzone przez komercyjnego dostawcę usług zarejestrowanych podróżnych. Część biograficzną rejestracji można przeprowadzić za pośrednictwem bezpiecznej strony internetowej. Następnie wnioskodawca przejdzie do biometrii faza procesu rejestracji. Podczas rejestracji biometrycznej kandydaci okażą dokumenty identyfikacyjne i odciski palców. Wnioskodawcy mogą również zdecydować się na wykonanie zdjęcia tęczówki, jeśli chcą wykorzystać obraz tęczówki jako alternatywę dla skanowania odcisków palców w punkcie kontroli bezpieczeństwa. Obraz tęczówki jest całkowicie nieinwazyjny dla oka. Po zakończeniu rejestracji biometrycznej usługodawca przesyła zebrane dane do TSA, które przeprowadza ocenę zagrożenia bezpieczeństwa (STA) wnioskodawcy. Jeżeli ocena nie wykaże, że wnioskodawca jest podejrzany o stwarzanie ryzyka dla ochrony lotnictwa, TSA zwróci instytucji zapewniającej służby zatwierdzony wynik STA. Usługodawca wyda następnie pasażerowi kartę zarejestrowanego podróżnego. Karta będzie tzw karta inteligentna , zawierająca informacje biometryczne zapobiegające użyciu karty przez osoby nieupoważnione. Karta ta zostanie następnie włożona do kiosku weryfikacyjnego w specjalnych punktach kontrolnych, który zweryfikuje dane biometryczne pasażerów (skan linii papilarnych lub tęczówki oka) oraz potwierdzi członkostwo i zgodę na przejście do kontroli RT.

Spór

Prywatność

System ten, podobnie jak powiązany z nim Bezpieczny lot, znalazł się pod ostrzałem ze względu na konsekwencje dla prywatności, chociaż w mniejszym stopniu, ponieważ zarejestrowany podróżny, w przeciwieństwie do bezpiecznego lotu, jest dobrowolny. Kwestionowano również potencjalną skuteczność. W kwestii prywatności Zarejestrowany podróżny gromadzi znacznie więcej informacji niż Bezpieczny lot, w tym dane biometryczne. Choć zwolennicy twierdzą, że ten program jest dobrowolny, krytycy twierdzą, że szeroko zakrojone weryfikacje przeszłości RT będą nadużywane. Zabezpieczenia i zasady prywatności można znaleźć w specyfikacji RTIC i Ocenie wpływu na prywatność TSA RT (PIA). Wiele lotnisk i linii lotniczych oferuje już dostęp do krótszych „priorytetowych” linii bezpieczeństwa podróżującym pierwszą klasą lub podróżującym o innym statusie bez konieczności sprawdzania przeszłości.

Skuteczność

Podobnie jak w przypadku obaw wyrażanych w związku z CAPPS i CAPPS II, krytycy zwracają uwagę, że każdy program mający na celu wykluczenie niektórych pasażerów spod kontroli stworzy tylne drzwi dla potencjalnych terrorystów, ponieważ prawdopodobnie ubiegaliby się oni o status zarejestrowanego podróżnego. Krytyka ta opiera się na Komisji ds. wydarzeń z 11 września, że ​​9 z 19 porywaczy biorących udział w atakach z 11 września 2001 r. zostały oznaczone przez system CAPPS I, ale nie zostały przechwycone, ponieważ ochrona skupiała się na bombach bagażowych. Jednakże osoby uczestniczące w Programie dla zarejestrowanych podróżnych przechodzą obecnie przez te same punkty kontroli bezpieczeństwa i poddawane są takiej samej kontroli bezpieczeństwa, jak każda inna osoba, przy czym główna różnica polega na tym, że członkowie RT oczekują znacznie krócej przed kontrolą bezpieczeństwa. Obecnie programy RT nie oferują ograniczonej kontroli bezpieczeństwa, ale ich ogłoszone plany wskazują, że zamierzają to zaoferować, jeśli władze lotniska na to pozwolą.

Uczciwość

Ponieważ program zarejestrowanych podróżnych w swojej obecnej formie nie zwalnia członków z żadnej kontroli bezpieczeństwa przeprowadzanej przez TSA, często jest krytykowany jako jedynie metoda, za pomocą której osoby często podróżujące mogą uiszczać roczną opłatę na rzecz prywatnego przedsiębiorstwa w celu mieć możliwość przesunięcia się na początek linii TSA i nie czekania na swoją kolej wraz z podróżującymi rzadziej. Ponieważ linie TSA są programem rządowym (finansowanym z równych opłat za bilety dla osób często podróżujących i osób niepodróżujących), wielu osobom wydaje się to niesprawiedliwe wobec podróżujących rzadziej.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Organizacje

Dokumenty

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Registered_Traveler&oldid=1110167234 ”