Zegel (stacja metra w Antwerpii)
 | ||||||||||||||||
Zegel | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja | Belgia | |||||||||||||||
| Współrzędne | ||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | De Lijn | |||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Typ struktury | pod ziemią | |||||||||||||||
| Poziomy platformy | 2 | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 18 kwietnia 2015 | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Zegel Lokalizacja w sieci premetro w Antwerpii
| ||||||||||||||||
Zegel to stacja sieci premetro w Antwerpii , otwarta 18 kwietnia 2015 r. Leży pod Turnhoutsebaan w pobliżu skrzyżowania z Sint-Jansstraat w dzielnicy Borgerhout i jest obsługiwana przez linie tramwajowe 8 i 10 .
Obecna sytuacja
Jest to ostatnia stacja we wschodnim tunelu premetro, zanim podzieli się na północną i bardziej południową trajektorię. W związku z tym stacja ma dwa perony o długości 60 metrów, leżące jeden nad drugim, z których głębszy jest przeznaczony dla tramwajów wychodzących z centrum miasta.
Na stację można wejść przez 200-metrowy hol wejściowy oraz dwa wejścia naziemne, jedno w pobliżu skrzyżowania Zegelstraat, drugie w pobliżu skrzyżowania Sint-Janstraat.
Historia
Przez ponad trzydzieści lat była to jedna ze stacji duchów w nieotwartej wschodniej osi sieci premetro pod Carnotstraat i Turnhoutsebaan, zwanej także Reuzenpijp. Prace rozpoczęto w 1977 roku, ale ze względu na problemy budżetowe prace budowlane nad tunelem premetro musiały zostać wstrzymane w 1981 roku i nie mogły być wznowione w kolejnych latach, pozostawiając stację nieużywaną, z ukończoną większością infrastruktury. Stacja była pierwotnie przeznaczona do użytku przez trasy 10 i 24, które wykorzystywały naziemne tory na Turnhoutsebaan.
W dniu 3 kwietnia 2008 r. minister robót publicznych Hilde Crevits odpowiedziała na pytanie poselskie Ludwiga Caluwé, że stacja Drink lub Zegel zostanie otwarta w ramach planu Pegasus, który obejmuje otwarcie wschodniej osi premetro między stacją Astrid a jego południowe wejście na Herentalsebaan. Ostatecznie zdecydowano się na otwarcie dworca Zegel, ze względu na lepsze możliwości połączenia z innymi liniami autobusowymi i tramwajowymi w lokalnej sieci komunikacji miejskiej.
W dniu 19 grudnia 2012 r. Rząd flamandzki ratyfikował projekt LIVAN, który obejmował otwarcie wschodniego tunelu premetro, stacji Zegel i naziemnej rozbudowy tramwaju do Wommelgem , który miał być finansowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego , zgodnie z propozycją ministra ds. mobilności i roboty publiczne Hilde Crevits. W marcu 2013 r. rozpoczęto prace nad projektem LIVAN.
18 kwietnia 2015 roku oficjalnie otwarto zarówno wschodni tunel premetro, jak i stację Zegel. Od tego czasu stacja jest obsługiwana przez nowo utworzoną linię tramwajową 8, kursującą między stacją Astrid w pobliżu dworca centralnego w Antwerpii a Wommelgem P + R.
W dniu 18 kwietnia 2017 r. Trasa tramwajowa 10 połączyła się z trasą 8 w Reuzenpijp. Pierwotnie planowano to na 3 czerwca, zbiegając się z otwarciem zachodniego wejścia do tunelu Reuzenpijp, ale przyspieszyły go rosnące opóźnienia spowodowane poważnymi pracami drogowymi na powierzchni.
Od 16 września 2017 r. Trasa 10 obsługuje otwarcie północno-wschodniego wejścia do tunelu Reuzenpijp w pobliżu Foorplein.
Linki zewnętrzne
- www.delijn.be , operator całego publicznego transportu miejskiego w Antwerpii i Flandrii.