Światło św. Marka

Światło św. Marka

Światło św. Marka w nieznanej dacie.
Lokalizacja	ujście rzeki St. Marks , nad zatoką Apalachee , St. Marks na Florydzie
Współrzędne
Wieża
Zbudowana	1831
Fundacja	kamień
Budowa	cegła
Zautomatyzowane	1960
Wysokość	pierwotnie 65 stóp (20 m), przedłużony do 73 stóp (22 m) w 1867 r., światło znajduje się 82 stóp (25 m) nad poziomem morza
Kształt	wieża stożkowa
Dziedzictwo	National Register of Historic Places wymienione miejsce
Światło
Pierwszy zapalony	pierwsza wieża, 1831; druga wieża, 1842
Wysokość ogniskowa	25 m (82 stopy)
Obiektyw	soczewka Fresnela czwartego rzędu , zastąpiona soczewką 9,8 cala (250 mm).
Zakres	8 mil morskich (15 km; 9,2 mil)
Charakterystyka	zasłanianie białego światła co 4 s.
Latarnia morska St. Marks
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Latarnia morska, która pojawiła się w 2013 roku
Nr referencyjny NRHP	72000356
Dodano do NRHP	31 lipca 1972

St. Marks Light to druga najstarsza stacja świetlna na Florydzie . Znajduje się po wschodniej stronie ujścia rzeki Świętego Marka , nad zatoką Apalachee .

Tło historyczne

W latach dwudziestych XIX wieku miasto St. Marks na Florydzie było uważane za ważny port wejścia . Miasto służyło jako port dla dobrze prosperującego regionu sadzenia Środkowej Florydy i niektórych hrabstw Georgii Południowej . Rolnicy przewozili swoje produkty rolne do miasta portowego w wagonach wczesną drogą, która łączyła ówczesną stolicę terytorialną Tallahassee z miastem St. Marks. Później ta droga została poszerzona i ulepszona przez Tallahassee Railroad Company i stała się pierwszą linią kolejową stanu .

Gdy produkty rolne dotarły do ​​nowego miasta portowego, zostały załadowane na pokład łodzi w celu wysyłki do Nowego Orleanu i / lub St. Augustine . Wystąpiły jednak problemy w żegludze zarówno po zatoce Apalachee, jak i po rzece Świętego Marka. W wielu miejscach zarówno zatoka, jak i rzeka były płytkie i nierzadko zdarzało się, że łodzie osiadały na mieliźnie i/lub grzęzły na błotnistych płyciznach.

Komisja latarni morskiej

W 1828 roku gubernator terytorialny Florydy William Pope Duval napisał list do delegata terytorialnego Josepha M. White'a , w którym podkreślił wielką potrzebę budowy latarni morskiej w miejscu St. Marks. White z kolei napisał list do senatora New Hampshire , Leviego Woodbury'ego , który przewodniczył Senackiej Komisji ds. Handlu , ponownie podkreślając znaczenie ustanowienia światła w St. Marks. Jedenaście dni później komisja wydała raport, w którym uznała miasto St. Marks za oficjalny port wejścia i zaleciła budowę latarni morskiej w obszarze. 23 maja 1828 r. Izba Reprezentantów Stanów Zjednoczonych uchwaliła ustawę, która zezwoliła na budowę latarni morskiej w St. Marks i przeznaczyła na jej budowę 6000 dolarów.

Budowa

Po zakończeniu badania obszaru St. Marks przez Roberta Mitchella, poborcę celnego w Pensacola, oraz miejscu wybranym na latarnię morską, odkryto, że początkowa suma na budowę w wysokości 6000 USD byłaby niewystarczająca. Środki zwiększono do 14 000 dolarów, a do połowy 1829 roku podpisano kontrakt z Winslowem Lewisem z Bostonu na budowę wieży w rejonie St. Marks za 11 765 dolarów. Gotowy produkt nie został zaakceptowany przez poborcę celnego St. Marks, pana Jesse H. Williamsa, ponieważ został zbudowany z pustych ścian. Williams uważał, że wieża powinna być zbudowana z solidnych ścian i dlatego odmówił przyjęcia pracy.

Calvin Knowlton został sprowadzony do odbudowy wieży. Nadzorował jego ukończenie, aw 1831 roku Williams, przekonany, że światło zostało zbudowane zgodnie z umową, przyjął pracę. W tym samym roku Samuel Crosby, który rok wcześniej został mianowany pierwszym strażnikiem latarni morskiej św. Marka, po raz pierwszy zapalił latarnie na wieży.

Zagrożenia dla latarni morskiej

Druga wojna Indian seminolskich

Samuel Crosby był nadal strażnikiem latarni morskiej św. Marka w 1835 r., Kiedy wybuchła druga wojna seminolska , i wkrótce dowiedział się o atakach Indian zarówno na Cape Florida , jak i Mosquito Inlet latarnie morskie. Obawiając się o bezpieczeństwo swojej rodziny, Crosby napisał do władz i zażądał, aby mały oddział żołnierzy został zakwaterowany w pobliżu jego latarni morskiej w celu ochrony zarówno go, jak i jego rodziny przed wrogim atakiem. Jego prośba została odrzucona. Crosby, wciąż niezadowolony ze swojej sytuacji, ponownie napisał do władz i tym razem poprosił o dostarczenie małej łodzi, której mógłby użyć do ewakuacji rodziny w nagłym przypadku. Ta prośba również została odrzucona. Na szczęście Indianie Seminole postanowili nie atakować latarni morskiej św. Marka, a Crosby kontynuował swoje obowiązki jako główny strażnik przez kolejne cztery lata.

Klęski żywiołowe

Archiwum amerykańskiej straży przybrzeżnej latarni morskiej św. Marka z 1840 r

W 1842 r. erozja zagroziła latarni morskiej i ponownie wezwano Winslowa Lewisa. Otrzymał kontrakt na przeniesienie wieży w bezpieczniejsze miejsce. Kontrahenci Lewisa zdemontowali i usunęli latarnię i aparaturę oświetleniową, a następnie zburzyli oryginalną ceglaną wieżę z lat 1829–1831. Wybrano inne miejsce w głębi lądu, z dala od wody, i zbudowano nową wieżę, a następnie ponownie zainstalowano oryginalną latarnię i aparaturę oświetlającą.

Nowa wieża przetrwała niszczycielskie huragany lat czterdziestych i pięćdziesiątych XIX wieku, w tym katastrofalny huragan z września 1843 roku , który zniszczył większość miasta Port Leon i spowodował poważne zniszczenia w mieście St. Marks.

Wojna domowa

Jednak w latach sześćdziesiątych XIX wieku pojawiło się nowe zagrożenie dla latarni morskiej: wojna domowa . W 1865 roku Konfederacji stacjonowały w pobliżu latarni morskiej, aby bronić tego obszaru przed atakiem Unii . Aparatura oświetleniowa wieży została usunięta wcześniej, aby latarnia nie pomagała statkom blokady Unii , które patrolowały Zatokę Apalachee. W marcu tego roku flota federalna złożona z 16 statków pojawiła się u wybrzeży i zaczęła ostrzeliwać okolice latarni morskiej, przygotowując się do lądowania. Konfederaci próbowali wysadzić latarnię morską podczas odwrotu, aby odrzucić ją jako punkt obserwacyjny dla sił Unii.

Chociaż nie udało im się zniszczyć wieży, to jednak wyrządzone szkody były znaczne, co wymagało całkowitej odbudowy wieży bezpośrednio po wojnie. Podczas tej późniejszej przebudowy wieża została podwyższona do obecnej płaszczyzny ogniskowej 82 stóp (25 m) nad poziomem morza, a oryginalna aparatura oświetleniowa została przywrócona.

Automatyzacja i dezaktywacja

Latarnia morska została zautomatyzowana przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych w 1960 r., Aw 2000 r. Straż Przybrzeżna wydała 150 000 USD w 2000 r. Na ustabilizowanie latarni morskiej. W 2000 lub 2001 roku czwarta soczewka Fresnela latarni morskiej została zdezaktywowana, a na zewnątrz pomieszczenia z latarnią umieszczono nowoczesną latarnię zasilaną energią słoneczną. Historyczna soczewka Fresnela pozostawała w wieży przez ponad dekadę. W lipcu 2005 roku huragan Dennis wybił okno latarni, zalewając wnętrze wieży.

W październiku 2013 r. Straż Przybrzeżna dezaktywowała latarnię morską, przekazując ją United States Fish and Wildlife Service , która zarządza Narodowym Rezerwatem Przyrody St. Marks . Latarnia została wyłączona w 2016 roku, a latarnia słoneczna Straży Przybrzeżnej została usunięta. Dotacje finansowe od Departamentu Stanu Florydy i Duke Energy w 2016 r. oraz darowizny z funduszy społecznościowych przeznaczono na naprawy i renowację. 31 października 2019 roku w wieży zapalono replikę oryginalnej soczewki Fresnela czwartego rzędu. Światło jest teraz utrzymywane jako prywatna pomoc w nawigacji i jest zapalane sezonowo.

• Tekst tego artykułu pochodzi głównie z http://www.fws.gov/saintmarks/lighthouse.html . Jako produkt US Fish and Wildlife Service jest własnością publiczną. Artykuł pobrano 20 lutego 2006 r.
• „Informacje i fotografia historycznej latarni morskiej: Floryda” . Biuro Historyka Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 01.05.2017 . Źródło 19 lutego 2006 .
• Rowlett, Russ. „Latarnie morskie Stanów Zjednoczonych: wschodnia Floryda i Keys” . Katalog latarni morskich . Uniwersytet Północnej Karoliny w Chapel Hill . Źródło 19 lutego 2006 .
• System informacji o nazwach geograficznych US Geological Survey: Saint Marks Light - pobrano 19 lutego 2006 r