Światło św. Augustyna

Światło św. Augustyna

Wieża latarni św. Augustyna została zbudowana w 1874 roku
Lokalizacja	Wyspa Anastasia na Florydzie
Współrzędne
Wieża
Zbudowana	1824
Fundacja	pierwsza wieża, coquina ; druga wieża, murowana na coquina
Budowa	pierwsza wieża, coquina; druga wieża, murowana
Zautomatyzowane	1955
Wysokość	pierwsza wieża, 52 stopy (16 m); druga wieża, 165 stóp (50 m)
Kształt	pierwsza wieża, kwadratowa wieża; druga wieża, wieża stożkowa
Dziedzictwo	National Register of Historic Places wymienione miejsce
Światło
Pierwszy zapalony	pierwsza wieża, ok. 1737; druga wieża, 1874
Wysokość ogniskowa	49 m (161 stóp)
Obiektyw	1824: lampy Winslow Lewis z reflektorami; 1855: soczewka Fresnela czwartego rzędu ; 1874: soczewka Fresnela pierwszego rzędu
Zakres	1874: stała lampa, 17 mil morskich; 31 kilometrów (19 mil) migająca lampa, 21 mil morskich; 39 kilometrów (24 mil)
Charakterystyka	przed 1936 r. 3-minutowy stały błysk; w 1936 zmieniono na 30-sekundowy błysk
Latarnia morska św. Augustyna i kwatery strażnika
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Zbudowane przez	Ezechiasz H. Pittee
Architekt	Paul J. Pelz
Nr referencyjny NRHP	81000668
Dodano do NRHP	19 marca 1981

St. Augustine Light Station to prywatna pomoc nawigacyjna i działająca latarnia morska w St. Augustine na Florydzie . Obecna latarnia morska stoi na północnym krańcu wyspy Anastasia i została zbudowana w latach 1871-1874. Wieża jest drugą wieżą latarni morskiej w St. Augustine, pierwszą oficjalnie oświetloną przez amerykański rząd terytorialny w maju 1824 roku jako pierwszą latarnię morską na Florydzie. Jednak zarówno rządy hiszpański, jak i brytyjski zapewniały tutaj znaczną pomoc w nawigacji, w tym serię drewnianych wież strażniczych i latarni morskich z 1565 roku.

Obecna wieża latarni morskiej, oryginalna soczewka Fresnela pierwszego rzędu i teren stacji latarni morskiej są własnością St. Augustine Lighthouse & Maritime Museum, Inc. , muzeum morskiego non-profit. Muzeum jest otwarte dla publiczności przez 360 dni w roku. Opłaty za wstęp wspierają dalszą konserwację latarni morskiej i pięciu innych historycznych budowli. Wstępy i członkostwo w muzeach finansują również programy z zakresu archeologii morskiej , tradycyjnego drewnianego szkutnictwa i edukacji morskiej. Misją non-profit jest „odkrywanie, zachowanie, prezentowanie i utrzymywanie przy życiu historii najstarszego portu w kraju, symbolizowanego przez naszą działającą latarnię morską św. Augustyna”.

Historia

Latarnia św. Augustyna z 1824 r

Augustyna była miejscem pierwszej latarni morskiej założonej na Florydzie przez nowy, terytorialny rząd amerykański w 1824 roku. Według niektórych zapisów archiwalnych i map, ta „oficjalna” amerykańska latarnia morska została umieszczona w miejscu wcześniejszej wieży strażniczej zbudowanej przez hiszpański już pod koniec XVI wieku. Mapa św. Augustyna sporządzona przez Baptistę Boazio w 1589 r., Przedstawiająca atak Sir Francisa Drake'a na miasto, przedstawia wczesną drewnianą wieżę strażniczą w pobliżu hiszpańskiej konstrukcji, która została opisana jako „latarnia morska” w relacji Drake'a. Do 1737 roku władze hiszpańskie zbudowały z niego trwalszą wieżę coquina pobrane z pobliskiego kamieniołomu na wyspie. Zapisy archiwalne nie rozstrzygają, czy Hiszpanie używali wieży Coquina jako latarni morskiej, ale wydaje się to prawdopodobne, biorąc pod uwagę poziom handlu morskiego w tamtym czasie. Struktura była regularnie określana jako „latarnia morska” w dokumentach - w tym dziennikach okrętowych i mapach morskich - datowanych na okres brytyjski rozpoczynający się w 1763 roku.

W 1783 r. Hiszpanie ponownie przejęli kontrolę nad św. Augustynem i po raz kolejny udoskonalono latarnię morską. Szwajcarsko-kanadyjski inżynier i geodeta morski Joseph Frederick Wallet DesBarres zaznacza coquina „Light House” na wyspie Anastasia na swoim rycinie z 1780 r. „Plan portu św. Augustyna”. Jacques-Nicolas Bellin , Royal French Hydrograph, odnosi się do wieży Coquina jako „Batise” w tomie I Petit Atlas Maritime . Dokładność tych uczonych jest nadal przedmiotem dyskusji; Praca DesBarresa zawiera kilka oczywistych błędów, ale Bellin jest uważany za wysoko wykwalifikowanego. Jego praca stanowi ważne odniesienie do geografii i punktów orientacyjnych św. Augustyna w 1764 r. W obliczu erozji i zmieniającej się linii brzegowej stara wieża uderzyła w morze w 1880 r., Ale nie wcześniej niż oświetlono nową latarnię morską. Dziś ruiny wieży są zatopionym stanowiskiem archeologicznym.

Wczesne lampy w pierwszej wieży paliły się olejem smalcowym. Wiele lamp ze srebrnymi odbłyśnikami zostało zastąpionych soczewkami Fresnela czwartego rzędu w 1855 roku, co znacznie poprawiło zasięg latarni morskiej i wyeliminowało niektóre problemy konserwacyjne.

Na początku wojny secesyjnej przyszły burmistrz Paul Arnau, miejscowy kapitan portu na Minorce , wraz z latarniczką, kobietą imieniem Maria Mestre de los Dolores Andreu (która w tej roli została pierwszą Amerykanką pochodzenia latynoskiego służącą w Straży Przybrzeżnej), usunął soczewkę ze starej latarni morskiej i ukrył ją, aby zablokować unijne szlaki żeglugowe, a także pomóc uczestnikom blokady pozostać w ukryciu.

Soczewki i zegary zostały odzyskane po tym, jak Arnau został uwięziony na statku na morzu i zmuszony do ujawnienia swojej lokalizacji.

W 1870 roku erozja plaży zagrażała pierwszej latarni morskiej. Budowa nowej wieży oświetleniowej rozpoczęła się w 1871 roku w okresie odbudowy Florydy. W międzyczasie zbudowano molo z coquiny i zarośli, aby chronić starą wieżę. Tor wózkowy przywoził materiały budowlane ze statków w porcie. Nowa wieża została ukończona w 1874 roku i oddana do użytku z nową soczewką Fresnela pierwszego rzędu. Po raz pierwszy został zapalony w październiku przez bramkarza Williama Russella. Russell był pierwszym latarnikiem w nowej wieży i jedynym, który pracował na obu wieżach.

Przez 20 lat miejscem tym zarządzał naczelnik William A. Harn z Filadelfii. Major Harn był bohaterem wojennym Unii, który dowodził własną baterią w bitwie pod Gettysburgiem . Z żoną Kate Skillen Harn z Maine miał sześć córek. Rodzina była znana z serwowania lemoniady na gankach domu dozorców, który został zbudowany jako wiktoriański bliźniak za kadencji Harna.

31 sierpnia 1886 r. Trzęsienie ziemi w Charleston spowodowało, że wieża „gwałtownie się zakołysała”, zgodnie z dziennikiem strażnika, ale nie odnotowano żadnych uszkodzeń.

W 1885 roku, po wielu eksperymentach z różnymi rodzajami olejów, lampa została przerobiona z oleju smalcowego na naftę .

Podczas II wojny światowej mężczyźni i kobiety ze Straży Przybrzeżnej szkolili się w St. Augustine i używali latarni morskiej jako punktu obserwacyjnego dla wrogich statków i łodzi podwodnych, które odwiedzały wybrzeże.

W 1907 r. do stacji oświetleniowej doprowadzono wewnętrzną instalację wodno-kanalizacyjną, a w 1925 r. doprowadzono elektryczność do kwater strażnika. Samo światło zostało zelektryfikowane w 1936 r., a zautomatyzowane w 1955 r. Gdy światło zostało zautomatyzowane, stanowiska dla trzech opiekunów powoli zmniejszyły się do dwóch, a następnie jeden. W latach 60. XX wieku dom latarników, który nie był już domem dla rodzin latarników, został wynajęty okolicznym mieszkańcom. Ostatecznie uznano go za nadwyżkę, a hrabstwo St. Johns kupiło go w 1970 roku. W tym roku dom uległ niszczącemu pożarowi z rąk nieznanego podpalacza.

Przywrócenie

W 1980 roku mała grupa 15 kobiet z Junior Service League of St. Augustine (JSL) podpisała z hrabstwem 99-letnią dzierżawę domu dozorcy i otaczających go terenów i rozpoczęła masowy projekt renowacji. Wkrótce po tym, jak JSL przyjęło renowację, Liga podpisała 30-letnią dzierżawę ze Strażą Przybrzeżną , aby rozpocząć prace renowacyjne samej wieży latarni morskiej. Latarnia została następnie umieszczona w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w 1981 roku dzięki staraniom lokalnej konserwatorki i autorki Karen Harvey.

Zabytkowa soczewka działała, dopóki nie została uszkodzona przez ostrzał z karabinu w 1986 roku, a 19 pryzmatów zostało złamanych. Lamplighter Hank Mears wezwał FBI do zbadania tej zbrodni. Ponieważ soczewka nadal słabła, Straż Przybrzeżna rozważała jej usunięcie i zastąpienie nowocześniejszą latarnią lotniskową. Plan ten, ponownie popierany przez JSL, został odrzucony, a obiektyw o wysokości 9 stóp (2,7 m) został przywrócony z pomocą emerytowanych strażników wybrzeża Joe Cockinga i Nicka Johnstona. Była to pierwsza tego rodzaju renowacja w kraju. Cocking i Johnston nadal współpracują z personelem Muzeum i dbają o obiektyw. Wolontariusze z Northrop Grumman Corporation i Florida Power & Light czyszczą i sprawdzają soczewki oraz działają co tydzień.

Dziś stacja latarni św. Augustyna składa się z 165-stopowej (50 m) wieży z 1874 r., Domu Strażników z 1876 r., dwóch letnich kuchni dodanych w 1886 r., koszar amerykańskiej straży przybrzeżnej z 1941 r. i garażu z 1936 r., w którym stał jeep zakład naprawczy w czasie II wojny światowej. Witryna jest również stacją pogodową National Oceanic and Atmospheric Administration .

Latarnia morska św. Augustyna i Muzeum Morskie

Centrum dla odwiedzających

Widok Domu Strażnika z wieży

W 1994 roku Muzeum Latarni św. Augustyna zostało otwarte dla zwiedzających w pełnym wymiarze godzin. Rada powiernicza oparta na społeczności została utworzona w 1998 roku. Mężczyźni i kobiety z rady wolontariuszy są odpowiedzialni za utrzymanie tego miejsca w zaufaniu dla przyszłych pokoleń. W 2002 roku, pod kierunkiem obecnej dyrektor wykonawczej Kathy Fleming, własność wieży i historycznej soczewki Fresnela została przeniesiona z US Coast Guard za pośrednictwem General Services Administration i National Park Service do St. Augustine Lighthouse and Museum, Inc. Był to pierwszy taki transfer amerykańskiej latarni morskiej do organizacji non-profit. Muzeum utrzymuje płonące światło jako prywatną pomoc w nawigacji. W 2016 roku muzeum zmieniło nazwę na Latarnia Morska i Muzeum Morskie św. Augustyna.

Muzeum Latarni Morskiej i Muzeum Morskie św. Augustyna ma na celu zachowanie lokalnej historii morskiej, podtrzymanie historii najstarszego portu w kraju oraz przybliżenie młodym ludziom nauk o morzu . Rada muzeum i personel pracują również nad ratowaniem innych latarni morskich na Florydzie iw całym kraju, koordynując wysiłki z kilkoma agencjami federalnymi i grupami wolontariuszy, takimi jak Florida Lighthouse Association. Latarnia morska zatrudnia blisko 50 osób, a rocznie odwiedza ją ponad 200 000 osób, w tym 54 000 dzieci w wieku szkolnym.

Muzeum prowadzi aktywny program archeologiczny (Lighthouse Archaeological Maritime Program lub LAMP), który bada morskie stanowiska archeologiczne wokół St. Augustine i regionu First Coast . Pracujący archeolodzy odkryli wiele historycznych wraków statków i zbadali wiele innych, a także inne miejsca morskie, takie jak falochrony, pozostałości nabrzeża plantacji i pobliskie pozostałości oryginalnej latarni św. Augustyna. Muzeum bada również inne aspekty dziedzictwa morskiego, w tym budowę łodzi oraz historię lokalnego i regionalnego przemysłu połowowego, a także utrzymuje rosnącą kolekcję z II wojny światowej poświęcone historii amerykańskiej straży przybrzeżnej w St. Augustine. Dom Opiekuna służy do wyświetlania serii eksponatów związanych z różnymi aspektami morskiej historii św. Augustyna. Latarnia morska jest również gospodarzem programu budowy zabytkowych łodzi kierowanego przez wolontariuszy, w ramach którego zbudowano wiele tradycyjnych drewnianych łodzi z różnych okresów w historii portu.

Na początku 2010 roku powstało First Light Maritime Society jako organizacja wspierająca latarnię morską i muzeum St. Augustine oraz LAMP. Korzystanie z tej organizacji zbierającej fundusze zostało przerwane przez Lighthouse & Maritime Museum wraz z rebrandingiem w 2016 roku.

Morski program archeologiczny latarni morskiej (LAMP)

St. Augustine Lighthouse & Maritime Museum, w ramach swojej nieustannej misji odkrywania, prezentowania i utrzymywania przy życiu morskiej historii najstarszego portu w Ameryce, od 1997 r. finansuje archeologię morską na wodach hrabstwa St. Johns. W 1999 r. swój program badawczy, tworząc Lighthouse Archaeological Maritime Program, Inc. (LAMP). LAMP jest jedną z nielicznych organizacji badawczych w kraju zatrudniających w pełnym wymiarze godzin profesjonalnych archeologów morskich i konserwatorów, która nie jest częścią uniwersytetu ani jednostki rządowej.

Dyrektorem-założycielem LAMP był William „Billy Ray” Morris, który nadzorował badania archeologiczne i programy edukacyjne aż do swojego odejścia w 2005 roku. W marcu 2006 roku archeolog podwodny Chuck Meide przejął kontrolę nad organizacją jako jej nowy dyrektor, z pomocą ówczesnego dyrektora ds. Archeologia dr Sam Turner. Dziś LAMP zatrudnia czterech archeologów i współpracuje z zespołem konserwatorów archeologicznych oraz regularnie zatrudnia dużą liczbę wolontariuszy i stażystów.

Do tej pory najstarszym zidentyfikowanym wrakiem statku odkrytym na wodach St. Augustine jest slup Industry , brytyjski statek zaopatrzeniowy zaginiony 6 maja 1764 r. Podczas próby dotarcia do portu z amunicją, narzędziami i innym wyposażeniem dla garnizonów w niedawno zdobytej brytyjskiej kolonii z Florydy. Artefakty z miejsca wraku - w tym osiem żeliwnych armat , żelazny pistolet obrotowy , skrzynie z żelaznym śrutem, żelazne kotwice cumownicze, kamienie młyńskie , oraz pudełka z narzędziami, takimi jak siekiery, łopaty, noże, kielnie, pilniki i piły ręczne - były dobrze zachowane i dawały bezprecedensowy wgląd w potrzeby brytyjskich żołnierzy i administratorów na granicy Florydy. Wiele z tych przedmiotów zostało odzyskanych i zakonserwowanych przez archeologów LAMP i zostało wystawionych w muzeum morskim w domu latarnika.

Archeolog LAMP rejestrujący dzwon statku odkryty na XVIII-wiecznym „wraku burzy”.

W 2009 roku archeolodzy LAMP odkryli drugi najstarszy wrak statku na wodach północno-wschodniej Florydy, niezidentyfikowany żaglowiec kolonialny znany jako „Wrak burzy”. Miejsce wraku, całkowicie zakopane, gdy zostało pierwotnie odkryte, było przedmiotem wykopalisk każdego lata od 2010 do 2012 roku i wydaje się, że składa się z rozrzuconych pozostałości ładunku, wyposażenia i komponentów statku, sprzętu wojskowego i rzeczy osobistych. Archeolodzy LAMP, wraz z nurkami ochotnikami i studentami, udokumentowali i odzyskali szeroką gamę dobrze zachowanych artefaktów, w tym liczne żelazne i miedziane kociołki, cynowe łyżki i talerze, żelazny czajnik do herbaty, fragmenty ceramiki i szkła, sprzączki do pasków i butów, świecznik mosiężny, cegły, zamek skałkowy Pistolet Queen Anne , trzy muszkiety Brown Bess (z których dwa były naładowane, jeden z kozłami i kulkami ), tysiące ołowianych śrutów, guziki wojskowe (w tym jeden z jednostki Royal Provincial i jeden z 71. Pułku Piechoty, Fraser's Highlanders ), beczka z gwoździami, narzędzia i sprzęt nawigacyjny (w tym celownik z oktanta ) , okucia okrętowe i elementy takielunku, ołowiana pompa pokładowa statku, dzwon okrętowy z brązu , armata 4-funtowa i karonada 9 - funtowa , uważany za drugi najstarszy na świecie. Po trzech sezonach wykopalisk i analiz laboratoryjnych artefaktów uważa się, że statek ten był statkiem biorącym udział w ewakuacji Charleston 18 grudnia 1782 r. Pod koniec rewolucji amerykańskiej , przewożąc lojalistycznych uchodźców i żołnierzy do St. Augustine, która była wówczas lojalną kolonią brytyjską. Była to ostatnia flota brytyjska, która opuściła Charleston, a kiedy przybyła między 24 a 31 grudnia 1782 r., Aż szesnaście statków zginęło na mierzei przed zatoką St. Augustine. W latach 2015-2016 LAMP odkrył trzy dodatkowe historyczne wraki statków i obecnie prowadzi wykopaliska w jednym z nich, który wydaje się pochodzić z drugiej połowy XVIII wieku, tak zwany „wrak rocznicowy”.

LAMP odkopał również dwa XIX-wieczne wraki o znaczeniu historycznym: parowiec z drewnianym kadłubem i szkuner mieczowy . Tożsamość obu wraków pozostaje nieznana, ale badanie ich szczątków doprowadziło do lepszego zrozumienia ekonomicznej i technologicznej ewolucji św. Augustyna u zarania nowoczesności. Ten ostatni wrak przewoził ładunek cementu w beczkach, który prawdopodobnie był przeznaczony na boom budowlany miasta pod koniec XIX wieku, związany z przedsiębiorcą przemysłowcem Henrym Flaglerem . Oprócz tych i innych wraków statków LAMP zbadał wiele różnych stanowisk archeologicznych w St. Augustine i na pierwszym wybrzeżu Florydy region reprezentujący okresy francuski, hiszpański, brytyjski i wczesnoamerykański na Florydzie. Należą do nich lądowiska brytyjskich plantacji, społecznościowe stocznie stoczniowe, lądowiska promów i parowców, wysypiska balastu, nabrzeża kolonialne i zalane tereny lądowe. Bieżące prace obejmują realizację projektu First Coast Maritime Archaeology Project, kompleksowego programu badań i działań informacyjnych, koncentrującego się na wodach wokół St. Augustine i innych miejscach w północno-wschodniej Florydzie. Projekt ten był częściowo finansowany w latach 2007-2009 i 2014-2019 z dotacji na konserwację zabytków przyznanych przez stan Floryda.

Historie o duchach

Patrząc w dół schodów latarni morskiej

Lokalizacja jest tematem wielu opowieści o duchach i legend o zjawiskach nadprzyrodzonych, a Latarnia Morska i Muzeum Morskie św. Augustyna oferuje publiczności bilety na szereg wycieczek z duchami „Dark of the Moon” i prywatnych imprez o tematyce duchów.

Według łowców duchów latarnia morska i otaczające ją budynki mają historię zjawisk paranormalnych . Latarnia morska pojawiła się w odcinkach serialu telewizyjnego Syfy Ghost Hunters , a także w paranormalnym programie telewizyjnym My Ghost Story .

Badacz Joe Nickell , który prowadził badania, napisał, że nie ma wiarygodnych dowodów na to, że latarnia morska jest nawiedzona. Zauważył, że rzekome upiorne odgłosy lub dźwięki z wieży mają przyziemne wyjaśnienia, takie jak mewy lub wiatr.

Augustine Lighthouse została przedstawiona jako jedno z nawiedzonych miejsc w paranormalnym serialu telewizyjnym Most Terrifying Places in America w odcinku zatytułowanym „Restless Dead”, który został wyemitowany na kanale Travel Channel w 2018 roku.

Notatki

•   McCarthy, Kevin M. (1990). Latarnie morskie na Florydzie . Obrazy Williama L. Trottera. Gainesville, Floryda : University of Florida Press. ISBN 0-8130-0982-0 .

Linki zewnętrzne

• Latarnia morska i muzeum św. Augustyna
• Morski program archeologiczny latarni morskiej (LAMP)
• Blog opiekuna , oficjalny blog latarni morskiej św. Augustyna
• Aerial Video Lighthouse St Augustine Florida Stockowy materiał wideo (100% bez tantiem) 5948636 Nagranie lotnicze przedstawiające latarnię morską