1953 1000 km toru Nürburgring

1953 1000 Kilometr-Rennen Nürburgring ADAC odbył się 30 sierpnia na Nürburgring Nordschleife ( Niemcy Zachodnie ). Była to jednocześnie piąta runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych FIA . To był pierwszy raz, kiedy wydarzenie miało miejsce, chociaż miało się odbyć ponownie dopiero w 1956 roku.

Nordschleife Nürburgring

Raport

Wejście

Na to wydarzenie zarejestrowano łącznie 66 samochodów wyścigowych, z czego 54 przyjechało na treningi i kwalifikacje. Scuderia Ferrari , pod nazwą Automobili Ferrari, przybyła z trzema 375 MM dla włoskich par Giuseppe Farina / Alberto Ascari i Umberto Maglioli / Piero Carini , z trzecim samochodem dla Luigiego Villoresiego i Mike'a Hawthorna . Scuderia Lancia wystawiła dwa D24 , pierwszy prowadzony przez Juana Manuela Fangio , który przeszedł z Alfy Romeo i Felice Bonetto , a drugi prowadzony przez Roberta Manzona i Piero Taruffiego . . Lancia wystawiła również starszego D20, prowadzonego przez Giovanniego Bracco i Eugenio Castellottiego . Również z Włoch przyjechały trzy fabryczne Maserati A6 GCS.

Kwalifikacyjny

Lancia D24 Juana Manuela Fangio zdobyła pole position , osiągając średnią prędkość 83,714 mil na godzinę na torze o długości 14,167 mil. Jednak po problemach z silnikiem Ferrari 375 MM Mike'a Hawthorna i Luigiego Villoresiego zostało wycofane ze spotkania, a ich silnik był używany przez prowadzącego samochód Alberto Ascariego i Giuseppe Fariny. Ze spotkania wycofano również trzecie zgłoszenie zespołu.

Wyścig

Prowadzący Lancias wypadł z rywalizacji na 15 okrążeniu, ale potem wysiłki fabryczne i więksi korsarze zaczęli wpadać w kłopoty. Chociaż dwa z trzech fabrycznych Ferrari zostały wycofane przed rozpoczęciem wyścigu, zwycięstwo Scuderii nigdy nie było poważnie zagrożone, mimo że wszystkie trzy pierwsze samochody były na tym samym okrążeniu, co zwycięzcy wyścigu, Ascari / Farina.

W drugiej rundzie szkocki Ecurie Ecosse zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Para Iana Stewarta i Roya Salvadoriego była ponad 15 minut za Ferrari, ale mimo to wygrała swoją klasę o trzy okrążenia. Prawie 30 minut za zwycięzcą, Adolf Brudes i Franz Eugen Hammernick dotarli do mety w Borgward Hansa 1500 RS, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Inne prace Borgward z Karl Guenther Bechem / Theo Helfrich wyprowadził samochód na trzecie miejsce przed wycofaniem się z powodu awarii silnika. Ostatnimi dwoma sklasyfikowanymi finiszerami były dwa Gutbrod Superiors z dwusuwowym silnikiem o pojemności 700 cm3. Byli siedem okrążeń za Ferrari.

Zwycięski duet Ascari/Farina zwyciężył w czasie 8 godzin 20:44,0 min., osiągając średnią prędkość 124,694 mil na godzinę. Pokonali dystans 2281,182 mil. Wyścig nie zakończył się wraz z przekroczeniem linii mety przez zwycięzcę klasyfikacji generalnej, ale trwał jeszcze przez godzinę, aby pozostałe klasy mogły spróbować pokonać pełne 1000 km.

Oficjalna klasyfikacja

Zwycięzcy klas są wytłuszczonym tekstem.

Poz	NIE	Klasa	Kierowca		Uczestnik	Podwozie	Okrążenia	Wyciągnąć wniosek
1. miejsce	1	S+2,0	Alberta Ascariego	Giuseppe Farina	Samochody Ferrari	Ferrari 375 MM Vignale Spyder	8 godzin 20:44.000, 44
2. miejsce	53	ser.S+2.0	Iana Stewarta	Roya Salvadoriego	Ecurie Ecosse	Jaguar typu C	8h 35:49.000, 44
3	37	S1.5	Adolfa Brudesa	Franza Hammernicka	Borgward GmbH	Borgward Hansa 1500 RS	8 godzin 50:33.000, 44
4	39	S1.5	Richarda Trenkela	Waltera Schlütera	Richarda Trenkela	Glöckler-Porsche Nr.5	43
5	26	S2.0	Wolfganga Seidela	Józefa Petersa	Wolfganga Seidela	Veritas Comet RS	9h 25:17.000, 43
6	54	ser.S+2.0	Jimmy'ego Stewarta	Jocka Lawrence'a	Ecurie Ecosse	Jaguar typu C	41
7	33	S1.5	Gaetano Saniego	Piero Carini	San Giorgio	Osca MT4 1100	42
8	34	S1.5	Armando François	Erwina Bauera	San Giorgio	Osca MT4 1100	41
9	50	ser.S+2.0	Riccardo Vignolo	Maurice'a Gatsonidesa	Roberta Rosselliniego	Ferrari 212 Inter	40
10	52T	ser.S+2.0	Jamesa Scotta Douglasa	Niniana Sandersona	Ecurie Ecosse	Jaguara XK120	40
11	67	ser.S2.0	Mike'a Currie'go	Dona Beaumana	Michaela L. Currie	Replika Frasera Nasha Le Mans	9godz. 53:39.000, 44
12	61	ser.S2.0	Paweł Metternich	Wittigo Einsiedela	Gustaw Wirth	Porsche 356 1500	10h 01:59.000, 44
13	80	ser.S1.3	Hansa Leo von Hoescha	Wernera Engela	Hansa Leo von Hoescha	Porsche 356 1100	10h 01:19.000, 44
14	86	ser.S1.3	Rolf-Friedrich Gőtze	Williama Godseya	Rolf-Friedrich Gőtze	Porsche 356 1100	10h 02:14.000, 44
15	62	ser.S2.0	Mathieu Hezemansa	Jacquesa van der Meulena	NAW	Porsche 356 1500	10 godz. 00:37.000, 44
16	23	S2.0	Alana Browna	José M. Faraoni	Wyposaż Anglaise	Cooper-Bristol T20 Sports	40
17	85	ser.S1.3	Ernsta van Husena	Waltera Scheube	Ernsta van Husena	Porsche 356 1100	43
18	87	ser.S1.3	Fernanda Georgesa	„Chenevoy”	Fernanda Georgesa	Porsche 356 1100	42
19	32	S1.5	Jima Mayersa	Pata Griffitha	Stajnia małp	Keift-MG	41
20	56	ser.S+2.0	Kazimierza Olislaegersa	Karola de Keerle	Kazimierza Olislaegersa	Jaguar typu C	35
21	92	ser.S750	Helmuta Glöcklera	Hendrika Beckersa	Helmuta Glöcklera	Renault 4CV/1063	10godz. 29:05.000, 41
22	90	ser.S750	Jerzego Trouisa	Jakuba Blancheta	Jerzego Trouisa	Panharda Dyna Juniora	41
23	43	S750	Waltera Komosy	Kurta Arnolda	Rosterg	Scampolo – DKW	10 godz. 32:49.000, 40
24	66	ser.S2.0	Bruno Martignoni	Sergio Mantovaniego	Bruno Marignoli	Alfa Romeo 1900r	35
25	93	ser.S750	Ericha Kramwinkla	Klausa Krämera	Kramwinkel	Oferta specjalna Gutbroda	37
26	94	ser.S750	Heinza Lindermanna	Heina Kringsa	Heinza Lindermanna	Oferta specjalna Gutbroda	37
NC	41	S750	Ludwik Bizeray	pani. Bizeraj	Nantes	Specjalny Renault 4CV	36
DNF	20	S2.0	Emilia Gilettiego	Onofre Marimon	Scuderia Maserati	Maserati A6 GCS	41	Silnik
DNF	6	S+2,0	Roberta Manzona	Piero Tariffi	Scuderia Lancia	Lancii D24	15	Bateria
DNF	5	S+2,0	Juana Manuela Fangio	Felice Bonetto	Scuderia Lancia	Lancii D24	9	Pompa paliwowa
DNF	60	ser.S2.0	Richarda von Frankenberga	Waltera Ringgenberga	Waltera Ringgenberga	Porsche 356 1500	2	Wypadek
DNF	7	S+2,0	Giovanniego Bracco	Eugenio Castellottim	Scuderia Lancia	Lancii D20		Elektryczne
DNF	21	S2.0	Hansa Herrmanna	Jacka McAfee	Scuderia Maserati	Maserati A6GCS Coupe		Linia oleju
DNF	22	S2.0	Gianniego Bertoniego	Herrmanna Langa	Scuderia Maserati	Maserati A6 GCS		Silnik
DNF	25	S2.0	Johannesa Westhofa	Klaasa Barendragta	Johannesa Westhofa	Veritas Skorpion		Rozrusznik
DNF	29	S	Hannsa Rotha	Fritza Kaspera	Hannsa Rotha	AFM 49 Intertyp Küchen		Silnik
DNF	30	S1.5	Mike'a Keena	Michał Papież	Stajnia małp	Keift-MG		Centrum
DNF	31	S1.5	Linia Tommy'ego	Mike'a Llewellyna	Stajnia małp	Keift-MG		Silnik
DNF	35	S1.5	Francesca Giardiniego	Henryka Sautera	San Giorgio	Osca MT4 1100		Skrzynia biegów
DNF	36	S1.5	Davida Blakely'ego	Lionela Leonarda	Lionela Leonarda	Leonard – MG		Ramię kierownicy
DNF	38	S1.5	Karl-Günther Bechem	Teo Helfricha	Borgward GmbH	Borgward Hansa 1500 RS		Silnik
DNF	51	ser.S+2.0	Toni Ulmen	Hermana Roosdorpa	Hermana Roosdorpa	Jaguar typu C		Wypadek
DNF	55	ser.S+2.0	Oliviera Gendebiena	Rogera Laurenta	Ecurie Francorchamps	Jaguar typu C		Tłok
DYSK	63	ser.S1.5	Elyane Imbert	Simone des Forest	Elyane Imbert	Porsche 356 1500		Wsparcie
DNF	64	ser.S1.5	Artura Heubergera	Ernsta Seilera	Artura Heubergera	Porsche 356 1500		Wypadek
DYSK	65	ser.S1.5	Heinza Friederichsa	Horsta Lauprechta	Heinza Friedrichsa	Porsche 356 1500		Wsparcie
DNF	68	ser.S1.5	Kurta Zellera	Waltera Zellera	Kurta Zellera	Ferrari 166mm		Bez paliwa
DNF	81	ser.S1.3	Adolfa Viandena	Harry'ego Merkela	Adolfa Viandena	Porsche 356 1100		Silnik
DNF	83	ser.S1.3	Albrecht W. Mantzel	Rolfa Madausa	Albrecht W. Mantzel	Porsche 356 1100		Silnik
DNF	84	ser.S1.3	Franza Eugena Kesselstatta	Bernta Spiegela	Waltera Glöcklera	Porsche 356 1100		Wypadek
DNS	2	S+2,0	Mike'a Hawthorna	Giuseppe Farina Alberto Ascari	Samochody Ferrari	Ferrari 375 MM Vignale Spyder		Silnik do samochodu nr 1
DNS	3	S+2,0	Umberto Magliolego	Piero Carini	Samochody Ferrari	Ferrari 375 MM Vignale Spyder		Wycofane
DNS	25	S2.0	Ernsta Lautenschlagera	Heinza Fischera	Ernsta Lautenschlagera	Veritas Comet RS
DNS	52	ser.S+2.0	Jamesa Scotta Douglasa	Niniana Sandersona	Ecurie Ecosse	Jaguar typu C		Wypadek

• Najszybsze okrążenie: Robert Manzon , 10:23,000 s (81,866 mph)

Zwycięzcy klas

Klasa	Zwycięzcy
Sport +2.0	1	Ferrari 375 MM Vignale Spyder	Ascari / Farina
Sport 2.0	26	Veritas Comet RS	Seidela / Petersa
Sport 1.5	37	Borgward Hansa 1500 RS	Brudes / Hammernick
Sport 750	43	Scampolo-DKW	Komossa / Arnold
Seria Sport +2.0	53	Jaguar typu C	Stewart/Salvadori
Seria Sport 2.0	67	Replika Frazer Nash Le Mans	Currie / Beauman
Seria Sport 1.3	80	Porsche 356 1100	von Hoesch/Engel
Seria Sport 750	92	Renault 4CV/1063	Glöckler / Beckers

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Mistrzostwo	Zwrotnica
1	Ferrari	26 (27)
2	Jaguar	24
3	Cunninghama	12
4	Astona Martina	8
5	Alfa Romeo	6

• Uwaga : w zestawieniu uwzględniono tylko pięć pierwszych miejsc.

Punkty mistrzowskie przyznawano za pierwsze sześć miejsc w każdym wyścigu w kolejności 8-6-4-3-2-1. Producenci otrzymywali punkty tylko za ich najwyżej wykończony samochód, bez punktów przyznawanych za miejsca zajęte przez dodatkowe samochody. Każdy producent mógł zachować tylko 4 najlepsze wyniki z 7 wyścigów. Punkty zdobyte, ale nie wliczane do sumy mistrzostw są wymienione w nawiasach w powyższej tabeli.