Trofeum Turystyczne RAC 1953

1953 RAC Tourist Trophy był wyścigiem samochodów sportowych, który odbył się 5 września 1953 roku na torze Dundrod Circuit w hrabstwie Antrim w Irlandii Północnej . Była to szósta runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych z 1953 roku , która odbyła się zaledwie sześć dni po poprzedniej rundzie, 1000-kilometrowym torze Nürburgring . Wyścig był 20. biegiem RAC Tourist Trophy .

Wyścig wygrali Peter Collins i Pat Griffith jadący Astonem Martinem DB3S .

Tło

Wyścig odbył się w sobotę 5 września, a treningi odbywały się w czwartek i piątek przed wyścigiem. Dystans wyścigu ustalono na 111 okrążeń, a na każdego uczestnika brało udział dwóch kierowców, przy czym każdy kierowca musiał przejechać co najmniej jedną trzecią ostatecznego dystansu samochodu w wydarzeniu, aby zostać sklasyfikowanym. Zwycięzca całego wydarzenia otrzyma Trofeum Turystyczne i 500 GBP (równowartość 14 852 GBP w 2021 r.). W każdej klasie pierwsze miejsce otrzyma 200 funtów (równowartość 5941 funtów w 2021 r.), a drugie miejsce otrzyma 100 funtów (równowartość 2970 funtów w 2021 r.).

Raport

Wyścig wygrał Aston Martin DB3S , podobny do samochodu na zdjęciu

Wejście

Lista uczestników wydarzenia powinna była zostać zamknięta 15 sierpnia, ale z powodu strajku we Francji lista zgłoszeń mogła zostać zamknięta dopiero 24 sierpnia. Na wydarzenie, które odbyło się 24 sierpnia, początkowo zarejestrowano łącznie 45 samochodów. Jednak wiele drużyn zdecydowało się na wycofanie rejestracji. Wśród nich byli prywatni Jaguara JB Swift i TH Wisdom, Porsche z powodu niedawnych wypadków podczas wyścigów w weekend poprzedzający wydarzenie. Włoskie Stanguellini zostały wycofane, potencjalnie z powodu braku samochodów z powodu niedawnych wypadków. Tylko 28 uczestników przybyło na trening i kwalifikacje. Żaden z wiodących zespołów roboczych nie odbył podróży do Irlandii Północnej z Europy kontynentalnej. wzięły udział dwa zespoły fabryczne Jaguar Cars Ltd. i Aston Martin . Ekipa z Coventry przyjechała trzema samochodami, Jaguarem C-Types dla wszystkich brytyjskich par: Tony Rolt / Duncan Hamilton , Stirling Moss / Peter Walker i Peter Whitehead / Ian Stewart . Aston Martin przywiózł również trzy swoje DB3S , a Reg Parnell połączył siły z Ericem Thompsonem . Roy Salvadori / Dennis Poore i Peter Collins / Pat Griffith tworzyli załogę pozostałych dwóch Astonów. Również z Anglii przybyły trzy egzemplarze Frazer Nash Le Mans Mk IIs i Kieft-Bristols .

Wchodząc w tę rundę, Ferrari prowadziło w klasyfikacji producentów, tracąc zaledwie dwa punkty do Jaguara. Bez reprezentacji w wyścigu Ferrari nie byłoby w stanie zdobyć żadnych punktów, ale ze względu na charakter systemu punktacji, w którym tylko cztery najlepsze wyniki z siedmiu wyścigów mogłyby zostać zachowane przez każdego producenta, Jaguar musiałby ukończyć co najmniej drugie miejsce zdobyć jakiekolwiek punkty, a w mistrzostwach pozostał tylko jeden wyścig – Carrera Panamericana w Meksyku, za jakieś 2 + 1 ⁄ 2 miesiące.

Wyścig

Chociaż punkty Mistrzostw Świata były przyznawane na podstawie kolejności zdrapek, ten wyścig był prowadzony jako wyścig z handicapem. Wyścig trwał 111 okrążeń, ale żadne samochody nie startowały od zera: największe samochody, Jaguary, miały handicap 4 okrążeń i 5 minut, 11,21 sekundy. Wyścig kończył się, gdy dowolny samochód ukończył 111 okrążeń z utrudnieniami.

Warunki wyścigu były mgliste. Mimo to Aston Martin zająłby pierwsze i drugie miejsce, oba samochody na tym samym okrążeniu. Samochód numer 20, prowadzony przez Collinsa i Griffitha, odniósł imponujące zwycięstwo, wygrywając w czasie 9 godzin i 37:12 minut, osiągając średnią prędkość 81,715 mil na godzinę. Drugie miejsce przypadło Parnellowi i Thompsonowi w DB3S ze stratą zaledwie 3:23 minuty. Podium uzupełnił zwycięzca dwóch poprzednich wyścigów Tourist Trophy, które odbyły się w Dundrod, Moss, wspomagany przez swojego pilota, Walkera, w swoim Jaguarze C-Type.

Klasyfikacja Scratcha

Zwycięzcy klas są wytłuszczonym tekstem.

Poz	NIE	Klasa	Kierowca		Uczestnik	Podwozie	Okrążenia	Wyciągnąć wniosek
1. miejsce	20	S3.0	Petera Collinsa	Pata Griffitha	Astona Martina	Astona Martina DB3S	9h 37:12, 106
2. miejsce	18	S3.0	Reg Parnell	Erica Thompsona	Astona Martina	Astona Martina DB3S	9 godz. 40:35, 106
3	7	S5.0	Stirling Moss	Piotr Walker	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar typu C	9h 37:39, 103
4	22	S3.0	Spojrzenie Tony'ego	Grahama Whiteheada	Grahama Whiteheada	Astona Martina DB3	102
5	21	S3.0	Boba Dicksona	Desmonda Titteringtona	Boba Dicksona	Astona Martina DB3	101
6	25	S2.0	Kena Whartona	C. Erniego Robba	Frazer Nash Ltd.	Frazer Nash Le Mans MKII	101
7	12	S5.0	Joe Kelly'ego	Jacka Fairmana	Joe Kelly'ego	Jaguar typu C	98
8	27	S2.0	Boba Gerarda	Davida Clarke'a	Frazer Nash Ltd.	Frazer Nash Le Mans	95
9	36	S1.5	Pierce'a Cahilla	Redmonda Gallaghera	Redmonda Gallaghera	Gordini T15S	86
10	40	S1.5	Petera Jacksona	Piotra Lane'a	Petera Jacksona	Lester-MG T51	86
11	28	S2.0	Rodney F. Peacock	Gerry'ego Ruddocka	Roya Paw	Frasera Nasha Le Mans	82
12	44	S1.5	Kwiat Rajmunda	Jerzego Phillipsa	Grzegorz Grant	MG TD	81
13	35	S1.5	Piotr Rece	Gil Tyrer	Piotr Rece	Piosenkarka SM1500	81
14	49	S750	Jerzego Trouisa	Alfreda Hitchingsa	Ecurie Jendy Bonnet	DB HBR Panhard	74
DNF	33	S2.0	CP Hazelhurst	PH Thompson	Samochody Kijów	Kijów-Bristol	62	Wypadek
DNF	50	S750	M. Pousse	Jeffa Sparrowe'a	Ecurie Jendy Bonnet	Panharda Dyna Juniora	59	DNF
DNF	8	S5.0	Piotra Whiteheada	Iana Stewarta	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar typu C	51	Skrzynia biegów
DNF	34	S2.0	Iana Burgessa	Pielęgniarka Austen	Samochody Kijów	Kijów-Bristol	46	DNF
DNF	32	S2.0	Johna Fitcha	Petera Wilsona	Frazer Nash Ltd.	Replika Fraser Nash Le Mans Mk II	44	Zagubione koło
DNF	30	S2.0	Lawrence'a Mitchella	Petera Scotta-Russella	Lawrence'a Mitchella	Wysoka prędkość Frasera Nasha	42	Wypadek
DNF	19	S3.0	Roya Salvadoriego	Dennisa Poore'a	Astona Martina	Astona Martina DB3S	33	Wypadek
DNF	43	S1.5	Briana McCaldina	Charlesa Manusella	Briana McCaldina	MG TD	29	Namiar
DNF	41	S1.5	Teda Lunda	Williama Robinsona	Teda Lunda	Jowett Jupiter	15	Zawieszenie
DNF	32	S2.0	Davida J. Calverta	Richarda Greena	Samochody Kijów	Kijów-Bristol	10	Wypadek
DNF	6	S5.0	Tony'ego Rolta	Duncana Hamiltona	Jaguar Cars Ltd.	Jaguar typu C	5	Skrzynia biegów
DNF	39	S1.5	Horacego Goulda	ID Lewisa	Horacego Goulda	Cooper-MG T21	2	Sterowniczy
DNF	14	S5.0	Johna Manussisa	Gerry'ego Dunhama	Ecurie Kenia	Jaguar typu C	1	Wypadek
DNS	17	S5.0	Jerzego Abecassisa	Lanca Macklina	Silniki HW	HWM-Jaguar 108		Wał osiowy

• Najszybsze okrążenie: Peter Walker , 5:01,000 s (89,213 mph)

Zwycięzcy klas

Klasa	Zwycięzcy
Klasa C – Sport 5000	7	Jaguar typu C	Mech / Walker
Klasa D - Sport 3000	20	Astona Martina DB3S	Collinsa / Griffitha
Klasa E – Sport 2000	25	Frazer Nash Le Mans Mk II	Wharton / Robb
Klasa F – Sport 1500	36	Gordini T15S	Cahilla / Gallaghera
Klasa H – Sport 750	49	DB HBR Panhard	Trouis / Zaczepy

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Mistrzostwo	Zwrotnica
1	Ferrari	26 (27)
2	Jaguar	24 (28)
3	Astona Martina	16
4	Cunninghama	12
5	Alfa Romeo	6

• Uwaga : w zestawieniu uwzględniono tylko pięć pierwszych miejsc. Punkty mistrzowskie przyznawano za pierwsze sześć miejsc w każdym wyścigu w kolejności 8-6-4-3-2-1. Producenci otrzymywali punkty tylko za ich najwyżej wykończony samochód, bez punktów przyznawanych za miejsca zajęte przez dodatkowe samochody. Każdy producent mógł zachować tylko 4 najlepsze wyniki z 7 wyścigów. Punkty zdobyte, ale nie wliczane do sumy mistrzostw są wymienione w nawiasach w powyższej tabeli.