1969 Kolizja w powietrzu Juchnowa

1969 Kolizja w powietrzu Juchnowa

Wypadek
Data	23 czerwca 1969
Streszczenie	Zderzenie w powietrzu
Strona	wieś Poroslitsy, rejon juchnowski, obwód kałuski   Аn-12 Ił-14
Całkowita liczba ofiar śmiertelnych	120
Pierwszy samolot
Aerofłot Iljuszyn Ił-14, podobny do tego, który brał udział w kolizji
Typ	Iljuszyn Ił-14M
Operator	Aeroflot
Rejestracja	CCCP-52018
Początek lotu	Lotnisko Bykowo
Przerwa w podróży	Lotnisko Czernihów-Szestowica
Miejsce docelowe	Międzynarodowe lotnisko w Symferopolu
Pasażerowie	19
Załoga	5
Ofiary śmiertelne	24
Ocaleni	0
Drugi samolot
Antonow An-12BP, podobny do tego, który brał udział w zderzeniu
Typ	Antonow An-12BP
Operator	Radzieckie Siły Powietrzne
Rejestracja	08525 (znak wywoławczy)
Początek lotu	Baza lotnicza w Kiejdanach
Przerwa w podróży	Lotnisko Aleksotas
Miejsce docelowe	Baza Lotnicza Diagilewo
Pasażerowie	91
Załoga	5
Ofiary śmiertelne	96
Ocaleni	0

Do zderzenia w powietrzu Juchnowa w 1969 r. doszło , gdy Iljuszyn Ił-14M , działający jako Aeroflot Flight 831, regularny krajowy lot pasażerski z lotniska Moskwa-Bykowo do lotniska Symferopol na Krymie, zderzył się w powietrzu 23 czerwca 1969 r. Z Antonowem An-12BP sowieckich sił powietrznych nad rejonem juchnowskim obwodu kałuskiego w rosyjskiej FSRR Związku Radzieckiego . Wszystkie 120 pasażerów obu samolotów zginęło w katastrofie.

Zaangażowany samolot

CCCP-52018

Samolotem obsługującym Aeroflot Flight 831 był Iljuszyn Ił-14M zarejestrowany CCCP-52018 w ukraińskim oddziale Aerofłotu. W chwili wypadku samolot miał wylatane 24 653 godziny. Na pokładzie lotu 831 znajdowało się pięciu członków załogi i 19 pasażerów. W skład załogi kokpitu wchodzili kapitan Georgy Pavlenko i drugi pilot Viktor Pavlovich Buyanov.

Radzieckie Siły Powietrzne Antonow An-12BP

Antonow An-12 należący do radzieckich sił powietrznych, który brał udział w wypadku (znak wywoławczy 08525), był częścią formacji czterech samolotów demonstrujących taktyczne manewry lotnicze ministrowi obrony Andriejowi Greczko . Dwa samoloty przewoziły sprzęt; pozostali dwaj, w tym ten, który brał udział w katastrofie, przewozili spadochroniarzy z 7. Górskiej Dywizji Szturmowej Gwardii . Na pokładzie samolotu znajdowało się pięciu członków załogi lotniczej i 91 spadochroniarzy, z których wszyscy zginęli w katastrofie. Załoga kokpitu składała się z następujących pilotów: major Aleksiej Riabcew, młodszy porucznik Władimir Pripłow i kapitan Nikołaj Michajłowicz Maslyuk.

Szczegóły awarii

O godzinie 13:25 uczestniczący w wypadku An-12 (znak wywoławczy 08525) wystartował z Bazy Lotniczej w Kiejdanach i jako ostatni w czteroosobowej formacji wystartował. Cztery An-12 startowały w odstępach 8-10 minut i utrzymywały wysokość między 3000 a 3600 m (9800 a 11800 stóp).

O 14:07 Iljuszyn Ił-14 wystartował z lotniska Bykowo i wspiął się na wyznaczoną wysokość 2700 m (8900 stóp).

O godzinie 14:40:55 załoga Ił-14 skontaktowała się z kontrolą ruchu lotniczego i poprosiła o pozwolenie na wzniesienie się na wysokość 3300 m (10800 stóp) z powodu silnych turbulencji i chmur cumulus . Ze względu na An-12 na wysokości 3000 m (9800 stóp) kontroler zamiast tego zaproponował zezwolenie na zniżenie lotu do 2700 m (8900 stóp), ale piloci Ił-14 odrzucili ofertę, ponieważ turbulencje mogą być gorzej na niższych wysokościach.

O 14:50:17 An-12 przeleciał nad Juchnowem i został przełączony do innego kontrolera i potwierdził, że znajduje się na wysokości 3000 m (9800 stóp).

O 14:52 oba samoloty zderzyły się nad Juchnowem. An-12 znajdował się na łożysku 106-121 ° z prędkością 500-529 km / h (311-329 mil / h; 270-286 węzłów); Ił-14 znajdował się na łożysku 235-245 ° z prędkością 324-360 km / h (201-224 mph; 175-194 kn) h. Samolot najpierw uderzył w końcówki skrzydeł; następnie dziób An-12 zderzył się z prawym poziomym stabilizatorem Ił-14. An-12 stracił prawe skrzydło i prawe silniki w wyniku uderzenia, powodując obrócenie samolotu na ziemię. Ił-14 stracił część prawego skrzydła i górną część kadłuba . An-12 rozbił się na polu w pobliżu wsi Wypolzowo, a Ił-14 w pobliżu wsi Trinity. Samolot spadł w odległości około 3800 m (12500 stóp) od siebie. Wszystkie 120 osób na pokładzie obu samolotów zginęło.

Powoduje

Dochodzenie w sprawie katastrofy wykazało, że piloci Iljuszyna Ił-14 zlekceważyli instrukcje kontroli ruchu lotniczego i wznieśli się na wysokość 3000 m (9800 stóp), aby uniknąć chmur i turbulencji, w których leciała formacja Antonowa An-12 . Do zderzenia doszło na wysokości 2910–2960 m (9550–9710 stóp), Ił-14 powinien lecieć na wysokości 2700 m (8900 stóp). Stwierdzono również, że piloci An-12 byli winni latania nieco niżej niż przypisana im wysokość 3000 m (9800 stóp).

Memoriał

Pomnik poległych żołnierzy.

Wasilij Margielow , dowódca wojsk powietrznodesantowych i generał armii, zdecydował, że powstanie pomnik upamiętniający poległych żołnierzy. Zebrano pieniądze na budowę pomnika poległym żołnierzom. W sumie zebrano 250 tysięcy rubli. Rok po katastrofie pomnik stanął w miejscu katastrofy An-12. Pomnik, zaprojektowany przez Jewgienija Wucheticza , przedstawia klęczącą matkę i spadochroniarza oraz zawiera napis: Wieczna pamięć bohaterom-spadochroniarzom i lotnikom . Obok pomnika znajduje się platforma z 96 marmurowymi płytami, z których każda zawiera imię i nazwisko żołnierza, który zginął w wypadku.

Na miejscu rozbitego Iljuszyna Ił-14 znajduje się pomnik pilotów i pasażerów.

Zobacz też

• 7. Górska Dywizja Szturmowa Gwardii