Lot Aerofłotu 1661
 Antonow An-24 podobny do wypadku
| |
| samolotu | |
|---|---|
| Data | 1 kwietnia 1970 |
| Streszczenie | Zderzenie z balonem meteorologicznym |
| Strona | 20 km na południowy wschód od Toguchin |
| Samolot | |
| Typ samolotu | Antonow An-24B |
| Operator | Aeroflot |
| Rejestracja | CCCP-47751 |
| Początek lotu | Lotnisko Tołmaczewo , Ob |
| Przerwa w podróży | Międzynarodowy port lotniczy Yemelyanovo , Krasnojarsk |
| Miejsce docelowe | Port lotniczy Brack |
| mieszkańcy | 45 |
| Pasażerowie | 40 |
| Załoga | 5 |
| Ofiary śmiertelne | 45 |
| Ocaleni | 0 |
Aeroflot Flight 1661 był lotem pasażerskim obsługiwanym przez Antonowa An-24 , który rozbił się podczas początkowego wznoszenia , 25 minut po starcie z lotniska Tolmachevo 1 kwietnia 1970 r. Wszystkie 45 osób na pokładzie zginęło. Dochodzenie wykazało, że Antonow zderzył się z radiosondą , powodując utratę kontroli.
Wypadek
Lot 1661 był planowym lotem krajowym z Nowosybirska do Bracka w Rosji, z międzylądowaniem w Krasnojarsku . O godzinie 03:42 czasu lokalnego An-24 wystartował z lotniska Tolmachevo z pasa startowego 25 z kursem 251°. Krótko po starcie samolot skręcił w lewo i o godzinie 03:53 skontaktował się z kontrolą ruchu lotniczego (ATC) i podał, że znajduje się na wysokości 4200 metrów. Następnie otrzymali pozwolenie na kontynuowanie wspinaczki na 6000 metrów. O godzinie 04:10 ATC próbowało skontaktować się z lotem 1661, ale nie otrzymano dalszych transmisji z Antonowa. Rozbity samolot został znaleziony na polu około 142 km od lotniska Tolmachevo; nie było ocalałych. Wśród ofiar byli członkowie młodzieżowej hokejowej , którzy lecieli na mecz.
Samolot
Zaangażowany Antonow An-24 miał numer seryjny 79901204 i był zarejestrowany jako CCCP-47751 przez Aeroflot . Samolot został zbudowany w 1967 roku i w momencie katastrofy wykonał 3975 godzin lotu z 3832 cyklami startu i lądowania.
Dochodzenie
Śledczy badający miejsce katastrofy odkryli niezwykłe uszkodzenia osłony radaru i konstrukcji nosa samolotu oraz zauważyli, że brakuje znacznej części przedniej szyby. Wśród wraków znaleziono również części dwóch radiosond, które były wówczas używane przez Federalną Służbę Hydrometeorologii i Monitoringu Środowiska Rosji do monitorowania warunków meteorologicznych. Śledczy odkryli również części stożka dziobowego samolotu oddalone o sześć kilometrów od głównego miejsca katastrofy; elementy te wykazywały ślady zderzenia z obiektem stałym. Urzędnicy doszli do wniosku, że przyczyną wypadku było zderzenie w locie z obcym obiektem: zespołem radiosonda/balon.
stożek dziobowy samolotu zderzył się z radiosondą w odległości 131 km od Tołmaczewa, podczas wznoszenia się na wysokość 5400 metrów. Zderzenie zniszczyło radar pogodowy samolotu i uszkodziło kokpit . Wymykający się spod kontroli Antonow przechylił się i zaczął szybko opadać. Na wysokości 2000 metrów i przy prędkości 700 km/h skrzydło i statecznik poziomy oddzieliły się od samolotu z powodu sił aerodynamicznych znacznie wykraczających poza ograniczenia konstrukcyjne samolotu. Kadłub przebył następnie 2,5 km, po czym uderzył w ziemię z prędkością 300 km/h i prędkością pionową 60 m/s . Lot trwał 25 minut i 25 sekund.
