1994 Tooheys 1000
1994 Tooheys 1000 był wyścigiem samochodowym, który odbył się 2 października 1994 na torze Mount Panorama Circuit w pobliżu Bathurst w Nowej Południowej Walii w Australii . Była to 35. edycja samochodów turystycznych Bathurst 1000 . Wyścig był otwarty dla samochodów zgodnych z CAMS Group 3A Touring Car, później znanymi jako V8 Supercars oraz tymi zgodnymi z przepisami FIA Class II Touring Car, znanymi później jako samochody Super Touring . Przed imprezą w 2003 roku magazyn Wheels uznał Bathurst 1000 z 1994 roku za najlepszy w historii.
Wyścig wygrali Dick Johnson i John Bowe w ich Dick Johnson Racing wszedł do Forda EB Falcon , przy czym ten ostatni kierowca powstrzymał wyzwanie w późnym wyścigu od ówczesnego debiutanta Craiga Lowndesa w Holden Racing Team, wiceprezes Commodore , który dzielił z Bradem Jonesem , który ostatecznie zajął drugie miejsce. Larry Perkins i Gregg Hansford zajęli trzecie miejsce w swoim Holden VP Commodore zgłoszonym przez Perkins Engineering .
Lista wpisów
|
|
- Lista wpisów na początku praktyki pierwszej. Kevin Heffernan został zgłoszony w samochodzie nr 50, ale przed wyścigiem przeniósł się do samochodu nr 44.
Klasa A
W przypadku samochodów o pojemności 5,0 litrów, które później stały się znane jako V8 Supercars , składał się z Forda Falcons i Holden Commodores z silnikiem V8 .
Klasa B
W przypadku samochodów 2,0-litrowych, które później stały się znane jako samochody Super Touring , składał się z BMW 318i , Hyundai Lantra , Peugeot 405 , Toyota Carina , Toyota Corolla , zmodyfikowany DTM Mercedes-Benz 190E i starsze zmodyfikowane BMW M3s grupy A i Ford Sierras .
Wyniki
Top 10 rzutów karnych
Top Ten Tooheys był ograniczony do dziesięciu najlepszych samochodów z kwalifikacji. Wyniki tej dogrywki zadecydowały o pierwszych dziesięciu miejscach na starcie wyścigu. Dodatkowa nagroda pieniężna została wypłacona wszystkim wpisom w Top Ten Tooheys.
Poz | NIE | Zespół | Kierowca | Samochód | TT10 | Kwalifikacja |
---|---|---|---|---|---|---|
Polak | 1 | Wyścigi Petera Jacksona | Glenna Setona | Forda EB Falcona | 2:12,1464 | 2:12.03 |
2 | 05 | Zespół wyścigowy Holdena | Piotra Brocka | Holden wiceprezes Commodore | 2:12,3639 | 2:12,99 |
3 | 2 | Winfield Racing | Marek Skaife | Holden wiceprezes Commodore | 2:12,3646 | 2:12,36 |
4 | 25 | Wyścigi Benson & Hedges | Tony'ego Longhursta | Holden wiceprezes Commodore | 2:12,7549 | 2:13,90 |
5 | 4 | Wyścigi Coca-Coli | Wayne'a Gardnera | Holden wiceprezes Commodore | 2:12,9670 | 2:13,46 |
6 | 30 | Wyścigi Petera Jacksona | Alana Jonesa | Forda EB Falcona | 2:13,1276 | 2:13,44 |
7 | 18 | Shell-FAI Racing | Allana Grice'a | Forda EB Falcona | 2:13.1959 | 2:12,71 |
8 | 11 | Castrol Perkins Racing | Larry'ego Perkinsa | Holden wiceprezes Commodore | 2:13,2338 | 2:12,90 |
9 | 015 | Zespół wyścigowy Holdena | Brada Jonesa | Holden wiceprezes Commodore | 2:13,5126 | 2:13.15 |
10 | 17 | Shell-FAI Racing | Dicka Johnsona | Forda EB Falcona | 2:13,6164 | 2:12,43 |
* Glenn Seton zdobył swoje pierwsze pole position w Bathurst w swoim Fordzie EB Falcon . Był to również pierwszy Ford V8 na pole position w Bathurst od czasu, gdy Allan Moffat zdobył pole position swoim XB Falconem w 1976 roku . Wszystkie inne pole position Forda od tego czasu ( 1987 , 1988 , 1989 , 1990 i 1992 ) zostały osiągnięte w czterocylindrowym turbodoładowanym Fordzie Sierra RS500 . * Po wcześniejszym wykluczeniu z kwalifikacji z powodu naruszenia technicznego, Peter Brock , w swoim pierwszym wyścigu w Bathurst dla wspieranego przez fabrykę zespołu Holden od 1986 roku , zakwalifikował się na 6. miejscu w swoim Holden Racing Team VP Commodore . Poprawił się w rzutach karnych, by zakwalifikować się na drugim miejscu w swoim pierwszym starcie w pierwszym rzędzie od czasu zdobycia pole position w Fordzie Sierra RS500 w 1989 roku. * Dick Johnson zakwalifikował się do swojej 17. z rzędu rundy w pierwszej dziesiątce, będąc jedynym kierowcą, który startował w każdym z nich od samego początku w 1978 roku . Po 3. miejscu w kwalifikacjach Johnson spadł na 10. miejsce po strzelaninie, kiedy pobiegł szeroko i uderzył w ścianę wychodzącą z The Cutting, powodując duże ilości dymu z prawej tylnej opony przez resztę okrążenia, chociaż jego czas był tylko o 1/10 wolniejszy niż HRT Commodore Brada Jonesa . * Zwycięzca wyścigu z 1986 i 1990 roku , Allan Grice , który opuścił wyścig w 1993 roku , po raz pierwszy wystartował w Bathurst w Fordzie po 19 startach dla Holdena (1973-1992) i jednym starcie w Fiacie 124 Sport w 1968 roku . Zakwalifikował swojego Dick Johnson Racing EB Falcon na 7. miejscu w rzutach karnych, szybciej niż lider zespołu Dick Johnson, który zajął 10. miejsce. * Tony Longhurst i Brad Jones wyrównali rekord w prowadzeniu różnych marek samochodów w pierwszej dziesiątce strzelanin. Longhurst wcześniej zakwalifikował się do Forda (1988-1990) i BMW (1992), podczas gdy Jones wcześniej zakwalifikował się w Mitsubishi (1986) i Fordzie (1989). Obaj zakwalifikowali swoich odpowiednich Holden VP Commodores do pierwszej dziesiątki Tooheys w 1994 roku. Rekord należał wyłącznie do zwycięzcy wyścigu z 1976 roku, Boba Morrisa , który zakwalifikował się do pierwszej dziesiątki dla Holdena (1978, 1979 , 1983 ), Forda ( 1980 , 1981 , 1982 ) i Mazdy ( 1984 ).
Wyścig
Poz | Klasa | NIE | Zespół | Kierowcy | Samochód | Okrążenia |
Poz _ |
Strzelanina Poz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A | 17 | Shell-FAI Racing |
Dicka Johnsona Johna Bowe'a |
Forda EB Falcona | 161 | 3 | 10 |
2 | A | 015 | Zespół wyścigowy Holdena |
Brada Jonesa Craiga Lowndesa |
Holden wiceprezes Commodore | 161 | 7 | 9 |
3 | A | 11 | Castrol Perkins Racing |
Larry'ego Perkinsa Gregga Hansforda |
Holden wiceprezes Commodore | 161 | 5 | 8 |
4 | A | 25 | Wyścigi Benson & Hedges |
Tony'ego Longhursta Charliego O'Briena |
Holden wiceprezes Commodore | 161 | 10 | 4 |
5 | A | 7 | Wyścigi Coca-Coli |
Wygraj Percy'ego Russella Ingalla |
Holden wiceprezes Commodore | 161 | 11 | |
6 | A | 6 | Winfield Racing |
Colina Bonda Andersa Olofssona |
Holden wiceprezes Commodore | 161 | 12 | |
7 | A | 18 | Shell-FAI Racing |
Allana Grice'a Stevena Johnsona |
Forda EB Falcona | 160 | 4 | 7 |
8 | A | 9 | Przedsiębiorstwa Allana Moffata |
Andrew MiedeckeJeff Allam |
Forda EB Falcona | 157 | 16 | |
9 | A | 47 | Codzienne wyścigi planet |
Johna Trimbole'a Garry'ego Waldona |
Holden wiceprezes Commodore | 156 | 19 | |
10 | B | 46 | Wyścigi dietetycznej coli |
Paula Morrisa Altfrida Hegera |
BMW 318i | 155 | 31 | |
11 | B | 45 | Wyścigi dietetycznej coli |
Craiga Bairda Bretta Rileya |
BMW 318i | 152 | 35 | |
12 | B | 48 | Wyścigi Benson & Hedges |
Warwicka Rooklyna Johna Blancharda |
BMW 318i | 152 | 32 | |
13 | A | 39 | Wyzwanie Motorsport |
Chrisa Smerdona Camerona McConville'a |
Holden wiceprezes Commodore | 151 | 21 | |
14 | A | 20 | Promocje Palmera |
Iana Palmera Bretta Petersa |
Holden wiceprezes Commodore | 151 | 25 | |
15 | A | 36 | Schembri Motorsport |
Neila Schembriego Rodneya Cricka |
Holden wiceprezes Commodore | 149 | 23 | |
16 | A | 12 | Ampol Max 3 Racing |
Boba Jonesa Troya Dunstana |
Holden wiceprezes Commodore | 148 | 17 | |
17 | A | 54 | Eda Lamonta |
Eda Lamonta Grahama Gulsona |
Holden wiceprezes Commodore | 146 | 22 | |
18 | A | 37 | Wyścigi Scotty'ego Taylora |
Alana Taylora Rogera Hurda Stephena Bella |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 145 | 36 | |
19 | B | 52 | M3 Motorsport |
Petera Doulmana Johna Cottera |
BMW M3 2.0L | 144 | 38 | |
20 | A | 38 | Briana Callaghana |
Barry Graham Brian Callaghan Jr |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 143 | 29 | |
21 | A | 35 | Sporty motorowe Stevena McLaine'a |
Richarda Wilsona Troya Nicholsona Rica Shawa |
Holden wiceprezes Commodore | 143 | 27 | |
22 | A | 14 | Stuarta McColla |
Stuart McColl Peter Gazzard |
Holden wiceprezes Commodore | 142 | 24 | |
23 | B | 56 | Bruce'a Milesa |
Grega Murphy'ego Jamesa Kaye'a |
Toyota Carina | 136 | 33 | |
24 | A | 3 | Naprawy awarii w Lansvale |
Steve'a Reeda Trevora Ashby'ego |
Holden wiceprezes Commodore | 134 | 15 | |
25 | B | 16 | Wyścigi Phila Warda |
Petera McKay'a Jamiego Millera |
Mercedes-Benz 190E | 126 | 43 | |
26 | A | 44 | Grupa Sportów Motorowych |
Mike Conway George Ayoub Kevin Heffernan |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 123 | 37 | |
DNF | A | 24 | Szczytowe sporty motorowe |
Tony'ego Scotta Grega Cricka |
Holden wiceprezes Commodore | 158 | 14 | |
DNF | A | 05 | Zespół wyścigowy Holdena |
Petera Brocka Tomasza Mezery |
Holden wiceprezes Commodore | 138 | 6 | 2 |
NC | A | 41 | Występ Garry'ego Willmingtona |
Garry'ego Willmingtona Jeffa Barnesa |
Forda EB Falcona | 109 | 28 | |
NC | A | 10 | Wyścigi Phila Warda |
Phila Warda Stevena Ellery'ego |
Holden wiceprezes Commodore | 100 | 13 | |
DNF | A | 4 | Wyścigi Coca-Coli |
Wayne'a Gardnera Neila Cromptona |
Holden wiceprezes Commodore | 99 | 9 | 5 |
NC | A | 42 | Glenna Masona |
Grega Faheya Dennisa Cribbina |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 97 | 42 | |
DNF | A | 27 | Terry'ego Finnigana |
Terry'ego Finnigana Steve'a Williamsa |
Holden wiceprezes Commodore | 95 | 18 | |
DNF | A | 60 | Petera McLeoda |
Ryan McLeod Peter McLeod Kevin Burton |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 83 | 26 | |
DNF | A | 1 | Wyścigi Petera Jacksona |
Glenna Setona Paula Radisicha |
Forda EB Falcona | 82 | 1 | 1 |
DNF | A | 62 | Sporty motorowe z Nowej Kastry |
Wayne'a Russella Berniego Gillona |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 71 | 34 | |
DNF | B | 57 | Darrela Dixona |
Billa Siedersa Allana Letchera |
Peugeota 405 Mi16 | 63 | 41 | |
DNF | A | 30 | Wyścigi Petera Jacksona |
Alana Jonesa Davida Parsonsa |
Forda EB Falcona | 52 | 8 | 6 |
DNF | A | 2 | Winfield Racing |
Marka Skaife Jima Richardsa |
Holden wiceprezes Commodore | 39 | 2 | 3 |
DNF | B | 98 | Wyścigi Rycerzy |
Petera Hillsa Dennisa Rogersa |
Forda Sierry | 34 | 44 | |
DNF | B | 8 | Motoryzacja Hyundaia |
Steve'a Hardmana Geoffa Fulla |
Hyundai Lantra | 26 | 45 | |
DNF | A | 49 | Malcolma Stennikena |
Bretta Youldena Malcolma Stennikena |
Holden Commodore VL SS Group A SV | 24 | 30 | |
DNF | A | 28 | Wyścigi Playscape |
Kevina Waldocka Mike'a Prestona |
Forda EB Falcona | 19 | 20 | |
DNF | B | 89 | Phoenix Motorsport |
Kena Mathewsa Matthew Martina |
Peugeota 405 Mi16 | 17 | 39 | |
DNF | B | 51 | Inspirowane wyścigi |
Andrew Reid Melinda Price Garry Jones |
Toyota Corolla Seca | 16 | 40 | |
DNS | A | 26 | Dona Watsona |
Don Watson Ian Love |
Holden wiceprezes Commodore | |||
DNS | A | 50 | Easton Motorsport |
Gregga Eastona Kevina Heffernana |
Holden Commodore VL SS Group A SV |
Uwagi:
- ^ 1 - Don Watson zginął w wypadku w Chase podczas czwartkowych kwalifikacji, co spowodowało wycofanie jego zgłoszenia z wyścigu.
- ^ 2 - Samochód Grega Eastona został poważnie uszkodzony po wypadku podczas piątkowych kwalifikacji, a następnie został wycofany. Pilot Kevin Heffernan został później przeniesiony do # 44 Holden Commodore VL SS Group A SV Mike'a Conwaya i George'a Ayouba.
Statystyka
- Tymczasowe pole position – nr 1 Glenn Seton – 2:12.0290
- Pole Position — nr 1 Glenn Seton — 2:12,1464
- Najszybsze okrążenie — nr 17 Dick Johnson — 2:14,1458 — okrążenie 108
- Czas wyścigu zwycięzców - 7:03:45,8425
- Średnia prędkość zwycięzców - 142,63 km/h
Zobacz też
Australijski sezon samochodów turystycznych 1994