2020 eNASCAR iRacing Pro Invitational Series
Seria eNASCAR iRacing Pro Invitational 2020 była pierwszym sezonem eNASCAR iRacing Pro Invitational Series , serii wyścigów symulacyjnych iRacing , pierwotnie organizowanych dla kierowców NASCAR , aby rywalizowali po tym, jak sezony 2020 zostały wstrzymane z powodu pandemii COVID-19 . Kierowcy ze wszystkich serii NASCAR rywalizowali w wyścigach, w tym kierowcy Hall of Fame Dale Earnhardt Jr. , Bobby Labonte i Jeff Gordon . W każdy weekend seria ścigała się na wirtualnych wersjach torów wyścigowych NASCAR Cup Series ścigałby się w ten weekend, gdyby prawdziwe wyścigi nie zostały przełożone, z wyjątkiem ostatniego wyścigu na North Wilkesboro, byłym torze NASCAR, na którym ostatnio odbywał się wyścig NASCAR w 1996 roku, aby uruchomić tor dołączając do iRacing. Seria rozpoczęła się 22 marca wyścigiem na wirtualnym torze Homestead-Miami Speedway , a zakończyła wyścigiem na wirtualnym torze North Wilkesboro Speedway 9 maja.
Pierwotnie miała to być impreza jednorazowa, szybko stała się cotygodniową serią, a później obejmowała serię wyścigów Saturday Night Thunder dla kierowców z niższych serii NASCAR.
Zespoły i kierowcy
Główne wydarzenia
Kompletny harmonogram
Ograniczony harmonogram
Notatki
Wyścigi grzmotów
Kompletny harmonogram
Ograniczony harmonogram
Notatki
Wyścigi
Dixie Vodka 150 ( Homestead-Miami )
Był to pierwszy wyścig z tej serii. Garrett Smithley zdobył pole position i został wyprzedzony przez Williama Byrona na pierwszym okrążeniu, który później prowadził najwięcej okrążeń w wyścigu. Denny Hamlin wyprzedził ówczesnego lidera Dale'a Earnhardta Jr. na fotofiniszu na ostatnim okrążeniu, aby wygrać.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 11 | Denny'ego Hamlina | Toyota |
2 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevroleta |
3 | 66 | Timmy'ego Hilla | Toyota |
4 | 98 | Ścigaj Briscoe'a | Bród |
5 | 51 | Garretta Smithleya | Chevroleta |
6 | 88 | Alexa Bowmana | Chevroleta |
7 | 43 | Buba Wallace | Chevroleta |
8 | 37 | Ryana Preece'a | Chevroleta |
9 | 45 | Ty Majewski | Chevroleta |
10 | 20 | Erika Jonesa | Toyota |
Oficjalne wyniki wyścigu |
O'Reilly Auto Parts 125 ( Teksas )
Wyścig kwalifikacyjny
Wyścig kwalifikacyjny odbył się wcześniej w niedzielę, 29 marca, przed głównym wydarzeniem. Kierowcami, którzy awansowali do turnieju głównego byli Alex Labbé , Anthony Alfredo , Ty Majeski i Rubén García Jr. , którzy zajęli odpowiednio miejsca od pierwszego do czwartego.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 90 | Alex Labbe | Chevroleta |
2 | 33 | Antoniego Alfredo | Chevroleta |
3 | 45 | Ty Majewski | Chevroleta |
4 | 27 | Rubén García Jr. | Bród |
5 | 08 | Jeba Burtona | Chevroleta |
6 | 5 | Darek Kraus | Toyota |
7 | 15 | Brennan Poole | Chevroleta |
8 | 29 | Kaz Grala | Chevroleta |
9 | 52 | Stewarta Friesena | Toyota |
10 | 80 | Joe Graf Jr. | Chevroleta |
Uwaga: Kaz Grala i Trevor Bayne używali w tym wyścigu numeru 29. W oficjalnych wynikach wyścigu Bayne został wymieniony jako nr 29A, aby odróżnić tę dwójkę.
Główne wydarzenie
Timmy Hill wygrał wyścig po wykonaniu spóźnionego manewru „wpadnij i uciekaj” na ówczesnego lidera Williama Byrona .
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 66 | Timmy'ego Hilla | Toyota |
2 | 37 | Ryana Preece'a | Chevroleta |
3 | 51 | Garretta Smithleya | Chevroleta |
4 | 89 | Landona Cassilla | Chevroleta |
5 | 88 | Alexa Bowmana | Chevroleta |
6 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevroleta |
7 | 24 | Williama Byrona | Chevroleta |
8 | 38 | Johna Huntera Nemecheka | Bród |
9 | 42 | Kyle'a Larsona | Chevroleta |
10 | 1 | Kurta Buscha | Chevroleta |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Food City Showdown ( Bristol )
Grzmot sobotniej nocy
Po tym, jak wyścigi upałów wyznaczyły pole startowe dla 24 samochodów, Logan Seavey (nr 67), w swoim pierwszym starcie w Pro Invitational Series, wygrał wyścig po wyprzedzeniu Chase Cabre (nr 4) na trzynaście okrążeń przed końcem.
Wyniki Heat Race: Wymienieni kierowcy awansowali do głównego wydarzenia.
|
|
|
Wyniki wyścigu ostatniej szansy:
|
|
Pierwsza dziesiątka finalistów (wydarzenie główne):
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 67 | Logana Seavey'a | Toyota |
2 | 4 | Pogoń za Cabrem | Chevroleta |
3 | 90 | Alex Labbe | Chevroleta |
4 | 33 | Antoniego Alfredo | Chevroleta |
5 | 54 | Kyle'a Weathermana | Bród |
6 | 45 | Ty Majewski | Chevroleta |
7 | 7 | Justina Allgaiera | Chevroleta |
8 | 57 | Blake Kocha | Chevroleta |
9 | 53 | Joey'a Gase'a | Bród |
10 | 08 | Jeba Burtona | Chevroleta |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Uwaga: Kaz Grala i Trevor Bayne używali w tym wyścigu numeru 29. W oficjalnych wynikach wyścigu Bayne został wymieniony jako nr 29A, aby odróżnić tę dwójkę.
Główne wydarzenie
Dwa wyścigi upałów określiły skład startowy głównego wydarzenia. William Byron wygrał wyścig nr 1, podczas gdy John Hunter Nemechek wygrał wyścig nr 2 po fotofiniszu nad Ryanem Preece , więc rozpoczęli 1-2 w wyścigu, który przypadkowo również ukończyli 1-2 cale. To była pierwsza wygrana Byrona w Pro Invitational Series po dobrych wynikach w poprzednich dwóch wyścigach.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 24 | Williama Byrona | Chevroleta |
2 | 38 | Johna Huntera Nemecheka | Bród |
3 | 66 | Timmy'ego Hilla | Toyota |
4 | 11 | Denny'ego Hamlina | Toyota |
5 | 21 | Matt DiBenedetto | Bród |
6 | 37 | Ryana Preece'a | Chevroleta |
7 | 77 | Parkera Kligermana | Toyota |
8 | 31 | Tylera Reddicka | Chevroleta |
9 | 51 | Garretta Smithleya | Chevroleta |
10 | 34 | Michaela McDowella | Bród |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Właściciele Toyoty 150 ( Richmond )
Grzmot sobotniej nocy
Podobnie jak w wyścigu w Bristolu, było to najważniejsze wydarzenie weekendu, w którym udział wzięli kierowcy ze wszystkich wyścigów serii NASCAR. Następnie odbyły się trzy wyścigi, które kolejno wygrywali Landon Cassill (nr 89), Ty Majeski (nr 45) i Josh Berry (nr 88). Justin Allgaier (nr 7) wygrałby kwalifikacje ostatniej szansy. W samym wyścigu Berry ponownie wygrał. To był jego pierwszy start w iRacing Pro Invitational Series.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 88 | Josha Berry'ego | Chevroleta |
2 | 45 | Ty Majewski | Chevroleta |
3 | 4 | Pogoń za Cabrem | Toyota |
4 | 18 | Ty Gibbsa | Toyota |
5 | 89 | Landona Cassilla | Chevroleta |
6 | 55 | Willa Rodgersa | Bród |
7 | 33 | Antoniego Alfredo | Chevroleta |
8 | 29 | Kaz Grala | Chevroleta |
9 | 67 | Logana Seavey'a | Bród |
10 | 74 | Bayleya Curreya | Chevroleta |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Główne wydarzenie
Ryan Preece zdobył pole position i prowadził wyścig przez 59 okrążeń. William Byron ponownie dominował, prowadząc najwięcej okrążeń i powstrzymując Timmy'ego Hilla i Parkera Kligermana na ostatnim okrążeniu, wygrywając swój drugi wyścig Pro Invitational z rzędu.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 24 | Williama Byrona | Chevroleta |
2 | 66 | Timmy'ego Hilla | Toyota |
3 | 77 | Parkera Kligermana | Toyota |
4 | 89 | Landona Cassilla | Chevroleta |
5 | 18 | Kyle'a Buscha | Toyota |
6 | 11 | Denny'ego Hamlina | Toyota |
7 | 20 | Erika Jonesa | Toyota |
8 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevroleta |
9 | 43 | Buba Wallace | Chevroleta |
10 | 2 | Brada Keselowskiego | Bród |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Geico 70 ( Talladega )
Grzmot sobotniej nocy
W tym wyścigu wzięło udział 51 samochodów, z dwoma wyścigami wyścigowymi określającymi skład startowy, a 20 najlepszych finalistów w każdym biegu ścigało się w głównym wydarzeniu na pole 40 samochodów. Kyle Weatherman (nr 54) wygrał bieg nr 1, co dało mu pole position w głównym turnieju, a Chase Briscoe (nr 98) wygrał bieg nr 2.
Po wielu dużych podczas wyścigu Landon Huffman był w stanie wygrać po odziedziczeniu prowadzenia po Loganie Seaveyu (nr 67) na ostatnim okrążeniu po tym, jak Seavey i kilka innych samochodów rozbiło się na odcinku przednim.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 75 | Landona Huffmana | Chevroleta |
2 | 88 | Josha Berry'ego | Chevroleta |
3 | 80 | Joe Graf Jr. | Chevroleta |
4 | 44 | Tommy'ego Joe Martinsa | Chevroleta |
5 | 02 | Spencera Boyda | Chevroleta |
6 | 23 | Bretta Moffitta | Chevroleta |
7 | 22 | Austina Cindrica | Bród |
8 | 63 | Scotta Stenzela | Chevroleta |
9 | 39 | CJ McLaughlina | Chevroleta |
10 | 26 | Tylera Ankruma | Chevroleta |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Główne wydarzenie
Alex Bowman wygrał po tym, jak Ty Dillon przejechał przez pole bramkowe na ostatnim okrążeniu od prowadzenia. Polesitter Corey LaJoie zajął drugie miejsce nad trzecim Ryanem Preece w fotofiniszu.
Jeff Gordon brał udział w tym wyścigu i brał udział w dużym wyścigu , w którym jego numer 24 przewrócił się na ogrodzenie. Po skorzystaniu z jednego resetu brał udział w kolejnym incydencie w dalszej części wyścigu, który zakończył jego szanse na zwycięstwo, ponieważ ukończył dziewięć okrążeń na 38. miejscu. Clint Bowyer, który dostarczył platformę symulacyjną, której używał Jeff, zajął 33. miejsce po tym, jak uległ wypadkowi na ostatnim okrążeniu (prowadząc również zepsuł silnik, ponieważ spędził zbyt dużo czasu za Bowmanem, który był na końcu czołowego okrążenia w tym czasie). Jedynym DNF wyścigu był Denny Hamlin, który został wyrzucony z wyścigu w okresie ostrzegawczym za drugą awarię Jeffa za naruszenie pasa serwisowego spowodowane częściowo przez jego córkę Taylor, która wyłączyła ekran swojego urządzenia symulacyjnego po tym, jak chwyciła pilota.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 88 | Alexa Bowmana | Chevroleta |
2 | 32 | Corey LaJoie | Bród |
3 | 37 | Ryana Preece'a | Chevroleta |
4 | 51 | Garretta Smithleya | Chevroleta |
5 | 89 | Landona Cassilla | Chevroleta |
6 | 24 | Williama Byrona | Chevroleta |
7 | 15 | Brennan Poole | Chevroleta |
8 | 18 | Kyle'a Buscha | Toyota |
9 | 1 | Kurta Buscha | Chevroleta |
10 | 96 | Daniel Suárez | Toyota |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Uwaga: William Byron i Jeff Gordon używali w tym wyścigu numeru 24. W oficjalnych wynikach wyścigu Gordon został wymieniony jako nr 024, aby rozróżnić tych dwóch.
Linia mety 150 ( Dover )
Grzmot sobotniej nocy
Podobnie jak w przypadku poprzedniego wyścigu, odbyły się cztery wyścigi, które w kolejności numerycznej wygrali Josh Berry , Anthony Alfredo , Ty Majeski i Kaz Grala . Następnie odbyły się dwa wyścigi kwalifikacyjne ostatniej szansy, które wygrali koledzy z zespołu GMS Racing, Sam Mayer (pierwszy LCQ) i Brett Moffitt (drugi LCQ). Jednak w przeciwieństwie do poprzednich tygodni, tylko zwycięzca każdego z kwalifikacji ostatniej szansy awansował do wyścigu.
W tym tygodniu Saturday Night Thunder był pierwszym, w którym wystąpił Elliott Sadler , który nie zakwalifikował swojego numeru 99 do gry, ponieważ nie ukończył wystarczająco wysoko w swoim wyścigu kwalifikacyjnym, a także w wyścigu kwalifikacyjnym ostatniej szansy, w którym brał udział.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 33 | Antoniego Alfredo | Chevroleta |
2 | 90 | Alex Labbe | Chevroleta |
3 | 04 | Rafał Lessard | Toyota |
4 | 4 | Pogoń za Cabrem | Toyota |
5 | 75 | Landona Huffmana | Chevroleta |
6 | 23 | Bretta Moffitta | Chevroleta |
7 | 27 | Rubén García Jr. | Bród |
8 | 40 | Ryana Truexa | Chevroleta |
9 | 29 | Kaz Grala | Chevroleta |
10 | 07 | Donny Lia | Chevroleta |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Uwaga: Raphaël Lessard i Chase Cabre korzystali z numeru 4 w tym wyścigu. Jednak Lessard został wymieniony jako nr 04 na liście zgłoszeń, transmitował grafikę i oficjalne wyniki, pomimo tego, że jego schemat malowania w wyścigu wykorzystywał tylko numer 4 (bez zera przed nim).
Główne wydarzenie
Byron wygrał swój trzeci wyścig PIS po tym, jak wyprzedził Timmy'ego Hilla o prowadzenie na ostatnich dziesięciu okrążeniach. Hill zająłby trzecie miejsce po tym, jak Christopher Bell wyprzedził go na drugim miejscu. To było pierwsze miejsce Bella w pierwszej dziesiątce w serii.
Regan Smith , jeden z reporterów Foxa , który jest również kierowcą. Prowadził samochód nr 78, co było powrotem do jego czasów, gdy jeździł dla byłego Furniture Row Racing (wówczas zespołu satelitarnego Richard Childress Racing ) w latach 2009-2012 w Cup Series (w tym zwycięstwo w 2011 Southern 500 ) . Miał wypadek podczas wyścigu i ukończył 36 okrążeń na 31. miejscu.
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 24 | Williama Byrona | Chevroleta |
2 | 95 | Krzysztof Bell | Toyota |
3 | 66 | Timmy'ego Hilla | Toyota |
4 | 20 | Erika Jonesa | Toyota |
5 | 34 | Michaela McDowella | Bród |
6 | 11 | Denny'ego Hamlina | Toyota |
7 | 12 | Ryana Blaneya | Bród |
8 | 88 | Alexa Bowmana | Chevroleta |
9 | 51 | Garretta Smithleya | Chevroleta |
10 | 10 | Arik Almirola | Bród |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Piątkowa noc Thunder ( Martinsville )
W dniu wyścigu w Dover ogłoszono, że finał sezonu Pro Invitational Series odbędzie się na torze North Wilkesboro Speedway , obecnie opuszczonym torze, na którym NASCAR ostatnio ścigał się w 1996 roku . Wyścig odbył się w sobotę zamiast w niedzielę, aby kierowcy nie ścigali się w Dzień Matki , jak to jest tradycją w harmonogramie prawdziwych Cup Series. Z tego powodu Saturday Night Thunder stała się Friday Night Thunder tylko na ten tydzień. Ten wyścig odbył się w Martinsville, torze, na którym odbyłby się prawdziwy wyścig w ten weekend, zamiast również w North Wilkesboro.
Ty Majeski , który statystycznie jest jednym z najlepszych kierowców w całym iRacingu, wygrał ten wyścig po wielu mocnych przejazdach w poprzednich wyścigach serii. Majeski zmiażdżył konkurencję, prowadząc w wyścigu na wszystkich okrążeniach z wyjątkiem jednego. (Samotne okrążenie, którego nie prowadził, prowadził Justin Allgaier .)
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 45 | Ty Majewski | Chevroleta |
2 | 90 | Alex Labbe | Chevroleta |
3 | 83 | Stefana Parsonsa | Chevroleta |
4 | 07 | Donny Lia | Toyota |
5 | 88 | Josha Berry'ego | Chevroleta |
6 | 4 | Pogoń za Cabrem | Toyota |
7 | 19 | Darek Kraus | Toyota |
8 | 33 | Antoniego Alfredo | Chevroleta |
9 | 9 | Noah Gragson | Chevroleta |
10 | 3 | Śledź Drew | Toyota |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Północne Wilkesboro 160 ( Północne Wilkesboro )
W dniu wyścigu w Dover ogłoszono, że finał sezonu Pro Invitational Series odbędzie się na torze North Wilkesboro Speedway , obecnie opuszczonym torze, na którym NASCAR ostatnio ścigał się w 1996 roku , jako część iRacing rozpoczynającego zarówno wyścigi z 1987 roku, Samochody Ford Thunderbird i Chevrolet Monte Carlo generacji 3 do gry, a także tor dla jego serwerów po badaniach i czyszczeniu toru prowadzonym przez Dale'a Earnhardta Jr. doprowadziło do zeskanowania toru, który umożliwił jego zaprogramowanie. Wyścig odbył się Sobota zamiast niedzieli, żeby kierowcy nie ścigali się w Dzień Matki , wieloletnia tradycja z prawdziwym harmonogramem Cup Series. Z tego powodu Saturday Night Thunder stała się Friday Night Thunder tylko w tym tygodniu.
Denny Hamlin zarezerwował serię, wygrywając ten wyścig. Odziedziczył prowadzenie po Rossie Chastainie po obróceniu go na kilku ostatnich okrążeniach. Zajmując drugie miejsce w Dover w poprzednim tygodniu, Christopher Bell prowadził najwięcej okrążeń w tym wyścigu.
Był to jednocześnie pierwszy i jedyny wyścig PIS dla Martina Truexa Jr. W rozmowie z nim podczas pokazu przed wyścigiem Truex stwierdził, że nie było go w domu przez długą przerwę (gdzie był jego symulator) i dlatego nie Nie bierz udziału w żadnych wyścigach aż do tego. Bobby Labonte , który jeździł normalnym autem Truex nr 19 przez całą serię aż do tego weekendu, nadal brał udział w tym wyścigu, jeżdżąc starym samochodem nr 018 Interstate Batteries w dawnym malowaniu.
Oba samochody RCR, samochody Rick Ware nr 52 i 53, Dale Earnhardt Jr. nr 8, Wood Brothers nr 21, a także nr 66 Timmy'ego Hilla, również wszystkie miały stare schematy malowania. powrót do toru wyścigowego. Innym schematem przypominającym był schemat malowania Bristol Jeffa Gordona z sierpnia 2015 r., Oparty na tym używanym od początku jego kariery w Pucharze do 2000 r . Gordon, jedyny kierowca reprezentujący Hendrick Motorsports w tej rundzie, ponieważ czterech prawdziwych obecnych kierowców nie brało udziału, pojechał w ostatnim prawdziwym wyścigu Cup Series na miejscu w 1996 roku, który wygrał. Był to drugi wyścig Gordona w PIS po pierwszym w Talladega. Ukończył 18.
Innym godnym uwagi uczestnikiem tego wyścigu był Jon Wood , szef zespołu Wood Brothers Racing , który ostatnio jeździł w NASCAR w 2008 roku . Zastąpił Matta DiBenedetto w numerze 21, który wystartował w tym wyścigu.
Oprócz DiBenedetto, Daniel Suárez , Kurt Busch , wszyscy kierowcy Hendrick Motorsports i wszyscy kierowcy Team Penske nie brali udziału w tym wyścigu, decydując się wziąć tydzień wolnego, aby przygotować się do regularnych wyścigów, które zostaną wznowione w następną niedzielę z The Real Heroes 400 o godz . Tor wyścigowy Darlington .
Pierwsza dziesiątka finalistów:
Poz | NIE | Kierowca | Producent |
---|---|---|---|
1 | 11 | Denny'ego Hamlina | Toyota |
2 | 66 | Timmy'ego Hilla | Toyota |
3 | 31 | Tylera Reddicka | Chevroleta |
4 | 6 | Rossa Chastaina | Bród |
5 | 3 | Austina Dillona | Chevroleta |
6 | 51 | Garretta Smithleya | Chevroleta |
7 | 15 | Brennan Poole | Chevroleta |
8 | 77 | Parkera Kligermana | Toyota |
9 | 4 | Kevina Harvicka | Bród |
10 | 89 | Landona Cassilla | Chevroleta |
Oficjalne wyniki wyścigu |
Uwaga: Kyle Busch i Bobby Labonte używali w tym wyścigu numeru 18. W oficjalnych wynikach wyścigu Labonte zostało wymienione jako nr 018, aby je rozróżnić.
Zmiany zasad
Po tym, jak samochodom pozwolono na dwa resety, jeśli zostały uszkodzone podczas wyścigu w Homestead, liczba ta została zmniejszona do tylko jednego resetu dozwolonego na wyścig w Teksasie.
Nie wszyscy kierowcy Cup Series byli zamknięci w głównym turnieju w Teksasie, ponieważ Joey Gase , Brennan Poole i JJ Yeley zostali umieszczeni w wyścigu kwalifikacyjnym i musieli spróbować się ścigać.
W wyścigu Saturday Night Thunder z Bristolu wykorzystano samochody ARCA generacji 4 (w starym stylu). Zmieniło się to podczas następnego z tych wyścigów w Richmond, gdzie używano samochodów Xfinity Series.
Głoska bezdźwięczna
Ogłoszono, że Fox , który normalnie prowadzi tę część sezonu wyścigowego NASCAR, będzie transmitował wszystkie wydarzenia iRacing Pro Invitational Series, które mieszczą się w części przedziałów czasowych, w których odbywałyby się rzeczywiste wyścigi. Spikerzy na stoisku Foxa, Mike Joy i Jeff Gordon, nadawali ze studia Fox NASCAR w Charlotte w Północnej Karolinie (podobnie jak ówczesny kierowca Clint Bowyer , który dołączył do nich w pełnym wymiarze godzin w następnym roku, na wyścig Talladega, dostarczając platformę symulacyjną dla Gordona), który służyłby również jako siedziba transmisji dla komentatorów z głównego stoiska (którzy nie podróżowali na tory wyścigowe), kiedy naprawdę- rywalizacja życia wznowiona.
Wyścigi Saturday Night Thunder i wyścig kwalifikacyjny do wyścigu w Teksasie nie były transmitowane w telewizji Fox, a zamiast tego były transmitowane na żywo na kanale YouTube NASCAR, a także komentatorzy wydarzeń eNASCAR Coca-Cola iRacing Series , Evan Posocco i Evan Posocco. komentatorzy kolorowi, Tim Terry i Justin Prince, służyli jako zespół transmitujący te wyścigi.
Oglądalność telewizji
903 000 widzów obejrzało pierwszy wyścig w Homestead, a 1 339 000 oglądało drugi wyścig w Teksasie. Te wyścigi stały się najczęściej oglądanymi transmisjami e-sportowymi w historii.
Zobacz też
- Seria pucharów NASCAR 2020
- Seria NASCAR Xfinity 2020
- 2020 NASCAR Gander RV & Outdoor Truck Series
- Seria ARCA Menards 2020
- Seria ARCA Menards 2020 Wschodnia
- Seria ARCA Menards 2020 Zachód
- Zmodyfikowana trasa NASCAR Whelen 2020
- Seria NASCAR Pinty 2020
- NASCAR Whelen Euro Series 2020
- Seria e-sportowa EuroNASCAR 2020