20 batalion inżynieryjny
20 Pułk Inżynierów 20 Batalion Inżynierów | |
---|---|
Aktywny | 1917 – obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Oddział | Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych |
Typ | Inżynier bojowy |
Rozmiar | Batalion |
Część | 36 Brygada Inżynierów |
Garnizon / kwatera główna | Fort Hood w Teksasie |
Pseudonimy | drwale |
Motto (a) | Condite et Pugnate ( łac . Buduj i walcz! ) |
Identyfikacja jednostki | Falista strzała |
Zaręczyny |
I wojna światowa II wojna światowa wojna w Wietnamie wojna w Zatoce Perskiej wojna w Iraku wojna w Afganistanie |
Dekoracje | Cytat jednostki prezydenckiej |
Insygnia | |
Charakterystyczne odznaki jednostki |
batalion inżynieryjny jest batalionem inżynieryjnym Armii Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Fort Hood w Teksasie . Jest przydzielony do 36. Brygady Inżynieryjnej i III Korpusu Pancernego . Batalion kontynuuje linię 20 Pułku Inżynierów.
Pułk Inżynierów powstał w 1917 roku, gdy Stany Zjednoczone przygotowywały się do przystąpienia do I wojny światowej . Powstał jako Pułk Leśny, który rozrósł się do 29 batalionów i ponad 46 000 żołnierzy - największy pułk w historii armii Stanów Zjednoczonych . Prowadził operacje leśne i pomocnicze w całej Francji, od granic hiszpańskich i szwajcarskich po samą linię frontu w Ardenach.
Pułk Bojowy Inżynierów został aktywowany w 1942 roku z dwoma organicznymi batalionami inżynierów bojowych . Po desantach szturmowych w Maroku i na Sycylii pułk został zreorganizowany. 1. batalion 20. pułku inżynieryjnego został przemianowany na 20. batalion bojowy inżynierów , przygotowując się do desantu szturmowego na plaży Omaha , za co otrzymał nagrodę Presidential Unit Citation . Batalion walczył przez Normandię i północną Francję, a następnie wkroczył do Niemiec, a swoje ostatnie bitwy stoczył w Czechosłowacji.
20. batalion inżynieryjny (bojowy) prowadził operacje w całym Wietnamie od 1966 do 1971 roku. Był częścią obrony Arabii Saudyjskiej i brał udział w ataku na Irak w latach 1990-1991 podczas wojny w Zatoce Perskiej .
20. Inżynierowie byli dwukrotnie wysyłani do Iraku i dwukrotnie do Afganistanu w ramach wojny z terroryzmem .
Historia
Pierwsza Wojna Swiatowa
20 Pułk Inżynierów został zorganizowany z misją dostarczania drewna do działań bojowych i wsparcia dla Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych i ich sojuszników, zyskując tym samym miano „Lumberjacks”. Służba Leśna Stanów Zjednoczonych była w dużej mierze odpowiedzialna za rekrutację do pułku i była w stanie obsadzić kilka pierwszych batalionów ludźmi ze Służby Leśnej i cywilnego przemysłu leśnego.
Saint-Nazaire we Francji przybyły dwa pierwsze bataliony 20. pułku saperów . Gdy dodatkowe bataliony napływały do Francji, 6. batalion 20. inżynierów doznał poważnej katastrofy, ponieważ dziewięćdziesięciu jeden żołnierzy batalionu zginęło, gdy ich statek, SS Tuscania, został storpedowany przez niemiecki U -Boot u wybrzeży Szkocji.
Pułk miał bataliony stacjonujące w całej Francji, w niektórych miejscach bezpośrednio za liniami frontu, aw innych miejscach tak daleko, jak góry w pobliżu granicy z Hiszpanią. 20 Pułk Inżynierów został zdemobilizowany po powrocie do Stanów Zjednoczonych w 1919 roku po tym, jak pomógł w odbudowie francuskiej infrastruktury.
II wojna światowa
20 Pułk Inżynierów został reaktywowany w 1940 roku w Fort Benning w stanie Georgia, gdy Stany Zjednoczone przygotowywały się do przystąpienia do II wojny światowej . W 1942 roku 20 Pułk Inżynierów popłynął do francuskiego protektoratu w Maroku, gdzie 2 Batalion przeprowadził desant desantowy na plażach Fedala . Pułk oczyścił i zabezpieczył lokalne porty, a następnie ufortyfikował hotel, w którym prezydent Franklin D. Roosevelt i premier Winston Churchill spotkali się na konferencji w Casablance . [ potrzebne źródło ]
20 Pułk Inżynierów przemaszerował przez Afrykę Północną, by dołączyć do dowództwa generała Omara Bradleya i II Korpusu we francuskim protektoracie Tunezji . Tam dowódca pułku nakazał użycie znacznika kierunkowego Falistej Strzały jako symbolu wyposażenia i oznakowania 20. Inżyniera; Falista Strzała była nadal używana przez 20. Inżynierów podczas bieżących operacji. W Tunezji pułk oczyścił tysiące min, które Niemcy podłożyli w całym kraju.
20. pułk inżynieryjny wypłynął z Tunezji wraz z 3. Dywizją Piechoty 6 lipca 1943 r. Pułk przeprowadził pierwszą falę desantu szturmowego na plażach Sycylii i oczyścił linie komunikacyjne, aby dokończyć okupację wyspy.
Po upadku Sycylii 20 Pułk Inżynierów popłynął do Szkocji i został zreorganizowany. Dowództwo pułku zostało przemianowane na kwaterę główną 1171. Grupy Inżynierów; 1 batalion 20 pułku inżynieryjnego został wyznaczony na 20 batalion inżynieryjny; a 2. batalion 20. pułku inżynieryjnego został wyznaczony jako 1340. batalion inżynieryjny (obecnie 54. batalion inżynieryjny). Zreorganizowane jednostki przeniosły się następnie do Anglii, aby przygotować się do inwazji na Normandię .
W D-Day 20. Inżynierowie wylądowali w szturmowym rzucie 16. Pułku Piechoty 1. Dywizji Piechoty na plaży Omaha , za co otrzymali nagrodę Presidential Unit Citation i francuski Croix de Guerre . Batalion walczył dalej we Francji, Belgii i Niemczech w starciach, takich jak bitwa o las Hürtgen i bitwa o Ardeny , i zakończył wojnę w Czechosłowacji. 20. batalion inżynieryjny przygotowywał się do podróży do Azji w celu przeprowadzenia ataku na japońskie wyspy macierzyste, gdy wojna ostatecznie się zakończyła.
Batalion został zdezaktywowany we Frankfurcie w Niemczech 30 marca 1946 r.
Zimna wojna
20 Batalion Bojowy Inżynierów został reaktywowany 18 września 1950 roku w Fort Bragg w Północnej Karolinie . W 1956 roku został przeniesiony do Fort Devens w stanie Massachusetts . W następstwie kryzysu berlińskiego 20. batalion inżynieryjny został wysłany do Niemiec w 1961 r., A kompania A stacjonowała w Berlinie w celu wzmocnienia Brygady Berlińskiej. Batalion powrócił do Fort Devens w stanie Massachusetts w 1963 roku.
wojna wietnamska
20. batalion inżynieryjny został przetransportowany do zatoki Cam Ranh w Wietnamie w 1966 roku . Przez większość wojny batalion był przydzielony do 18. Brygady Inżynieryjnej . Wraz ze swoimi organicznymi i dołączonymi kompaniami specjalnymi batalion budował lotniska i obozy bazowe, przeprowadzał operacje oczyszczania terenu i tras, budował drogi i mosty oraz wspierał operacje sił specjalnych.
20 sierpnia 1971 roku 20 batalion inżynieryjny powrócił do Stanów Zjednoczonych, do Fort Campbell w stanie Kentucky .
Pustynna Tarcza i Pustynna Burza
20. batalion inżynieryjny został wysłany do Arabii Saudyjskiej w ramach operacji Pustynna Tarcza w październiku 1990 r. Prowadził operacje przeciwdziałania mobilności i przetrwania dla 101. Dywizji Powietrznodesantowej i artylerii XVIII Korpusu Powietrznodesantowego .
W operacji Pustynna Burza batalion zaatakował 300 mil w głąb Iraku z misją wsparcia 3. Pułku Kawalerii Pancernej i francuskiej 1. Dywizji Pancernej w celu zabezpieczenia dalekiej zachodniej flanki ataku („duży lewy hak”). Podczas ataku 20. Inżynierowie zaatakowali fortyfikacje wroga, oczyścili obszary z przeszkód i niewybuchów oraz zbudowali bazy logistyczne. Batalion powrócił do Fort Campbell w kwietniu 1991 roku.
Reorganizacja na początku lat 90
20. Inżynierowie przenieśli się do Fort Hood w celu reorganizacji w czerwcu 1992 roku i stali się organiczną częścią Brygady Inżynierów 1. Dywizji Kawalerii . Batalion został wysłany jako rdzeń grupy zadaniowej do Boise National Forest w stanie Idaho w celu zwalczania pożarów lasów w sierpniu 1994 roku.
Korea
W 1995 r. dowództwo 20. batalionu inżynieryjnego i kompania C zostały rozmieszczone w celu wsparcia 1. Brygady 1. Dywizji Kawalerii i 2-8 Kawalerii w górach Korei, aby wziąć udział w operacji Foal Eagle . Grupa zadaniowa uczestniczyła w symulowanych grach wojennych i rozpoznała kluczową koreańską infrastrukturę.
Kuwejt
W lutym 1997 r. Kompania C wraz z dywizjonowym szwadronem kawalerii została wysłana do Kuwejtu z misją powstrzymania agresji Iraku.
Bośnia i Hercegowina
20. batalion inżynieryjny został wysłany do Bośni i Hercegowiny w ramach misji NATO mającej na celu prowadzenie operacji pokojowych w ramach operacji Joint Forge . Uczestniczyła w projektach odbudowy i rozminowywania infrastruktury cywilnej oraz przyczyniała się do utrzymania porządku społecznego. Batalion współpracował zarówno z NATO , jak i spoza NATO w operacjach takich jak budowa mostów, rozpoznanie trasy i ogólne operacje mobilności. [ potrzebne źródło ]
Wojna w Iraku
W 2004 roku 20. Batalion Inżynieryjny został wysłany do Iraku, najpierw jako wsparcie 1. Dywizji Pancernej , a później jako część 1. Dywizji Kawalerii . Obszar działań batalionu koncentrował się na Bagdadzie. 20. Inżynierowie prowadzili patrole bojowe, pomagali w odbudowie infrastruktury cywilnej i usuwali obszary z amunicji. Jednostka powróciła do Fort Hood w 2004 roku, gdzie została zwolniona z 1 Dywizji Kawalerii.
20. batalion inżynieryjny został zreorganizowany i przydzielony do 36. Brygady Inżynieryjnej w 2006 r. Batalion został przekształcony zgodnie z nową koncepcją modułowości armii: składał się tylko z wielofunkcyjnego dowództwa i wysuniętej kompanii wsparcia wsparcia bojowego. Oddzielnie ponumerowane, wyspecjalizowane kompanie i pododdziały (saperski, oczyszczanie tras, mostowanie, zwiększanie mobilności, nurkowanie itp.) były przydzielane do batalionu na podstawie określonej misji.
Pod koniec 2006 roku 20. batalion inżynieryjny został ponownie wysłany do Iraku w celu wsparcia 1. Dywizji Kawalerii . Tym razem batalion realizował misję pod dowództwem 1169. Grupy Inżynierów ( Gwardii Narodowej Alabamy ), która funkcjonowała jako dowództwo Inżynierów dla 1. Dywizji Kawalerii. Główne misje batalionu obejmowały oczyszczanie tras, budowę bojową, szybką budowę wysyłkowych baz operacyjnych podczas Surge oraz operacje przeciw IED . Batalion powrócił do Fort Hood w listopadzie 2007 roku.
5 listopada 2009 r. arabski terrorysta zastrzelił, zranił i zabił żołnierzy w Fort Hood, gdy przygotowywali się do wysłania do Afganistanu. Czterech żołnierzy zginęło, a jedenastu zostało rannych z 20. batalionu inżynieryjnego.
Wojna w Afganistanie
20. batalion inżynieryjny został wysłany do Afganistanu w 2010 roku jako część Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa (ISAF), wchodzących w skład Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego (NATO). Batalion był odpowiedzialny za oczyszczanie tras i obszarów z ładunków wybuchowych, głównie w prowincjach Kandahar , Zabul i Helmand . W czasie ich rozmieszczania odwiedził ich przewodniczący Kolegium Połączonych Szefów Sztabów . Batalion powrócił do Fort Hood w styczniu 2011 roku.
20. batalion inżynieryjny został przeniesiony do Afganistanu w październiku 2012 roku jako wielofunkcyjna grupa zadaniowa do prowadzenia misji bojowych, oczyszczania tras i udziału w misjach budowlanych. Do grupy zadaniowej przydzielono wiele różnych kompanii inżynieryjnych, w tym jednostki Gwardii Narodowej z Massachusetts , Wisconsin , Północnej Karoliny i Florydy oraz kompanię czynnej służby z Fort Campbell w stanie Kentucky . Grupa zadaniowa spędziła znaczną ilość czasu na szkoleniu inżynierów Afgańskiej Armii Narodowej . Batalion powrócił do Fort Hood w lipcu 2013 roku.
Teraźniejszość i przyszłość
20. Inżynierowie w Fort Hood szkolą się do głównych, niemal równorzędnych walk lądowych. Jej firmy zaczęły otrzymywać nowoczesny sprzęt, taki jak M2 Bradley Engineer Fighting Vehicles i M1150 Assault Breacher Vehicles .
Odznaczenia i nagrody
Kredyt za udział w kampanii
Dekoracje jednostek
Odznaczenia 20. batalionu inżynieryjnego są następujące.
Publikacje
Veterans of World War 2, 20. Stowarzyszenie Inżynierów Bojowych II Wojny Światowej, publikowało biuletyn The Wavy Arrow do 2013 roku.
20. batalion inżynieryjny publikował informacje o swojej działalności w Iraku w comiesięcznym biuletynie o nazwie Lumberjack Ledger .
Linki zewnętrzne
Media związane z 20. batalionem inżynieryjnym w Wikimedia Commons